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機械社區(qū)

標題: 山東成“山寨汽車”制造中心 [打印本頁]
作者: 目言    時間: 2009-10-26 10:08
標題: 山東成“山寨汽車”制造中心
山東成“山寨汽車”制造中心
1 記者在“山寨汽車”的生產(chǎn)車間看到,，山寨車由一副鋼架,、4個輪子,、電機等組成,，非常簡陋,。2 在一個空地上,，記者正好看見工人對兩輛外形酷似奔馳ｓｍａｒｔ的汽車外殼進行噴漆,。
3 記者在山東聊城的市區(qū)和縣城街頭,，不時能見到和奇瑞ＱＱ非�,？崴频男≤�,。


【本報訊】據(jù)ＣＣＴＶ經(jīng)濟半小時報道，隨著汽車大量進入中國人的家庭,，山寨汽車正在山東等一些地方悄然興起,。


這兩天網(wǎng)上熱議山東的電動汽車,，各位覺得當?shù)剡@個行業(yè)有前途嗎,？有什么商機供機械行業(yè)研究,？
作者: 雪絨花    時間: 2009-10-26 10:43
我就是聊城的，我怎么沒看到,？
作者: 小白菜    時間: 2009-10-26 10:53
主要還是電池的問題,，電池解決了，其它沒有大問題
作者: 憨老馬    時間: 2009-10-26 10:58
3# 小白菜
不是說電池污染么�,�,？
作者: 小白菜    時間: 2009-10-26 11:24
電池污染主要是管理的問題，電池容量及壽命是技術(shù)的問題,，

電動 車的難點是電池,，電機及控制沒有什么大問題。

電池解決了,，可能人類的能源危機就會緩解或解除,。

7，8年前做過一個電池的項目,，國內(nèi)業(yè)電池的水很深啊,。
作者: 憨老馬    時間: 2009-10-26 11:31
5# 小白菜
前幾年珠海禁電動自行車，現(xiàn)在不知如何,！
作者: 小白菜    時間: 2009-10-26 12:06
電動自行車與電動汽車一樣,，是看國家怎樣的去發(fā)展，一放就亂,，一管就死,，咱老百姓真的沒法理解國家的這些精英的正策。
作者: 揚天測量    時間: 2009-10-26 13:11
電池污染主要是管理的問題,，電池容量及壽命是技術(shù)的問題,，

電動 車的難點是電池，電機及控制沒有什么大問題,。

電池解決了,，可能人類的能源危機就會緩解或解除。

7,，8年前做過一個電池的項目,，國內(nèi)業(yè)電池的水 ...
小白菜 發(fā)表于 2009-10-26 11:24

好像看到大河報報道鄭州有做電動車的，電動大客車實地行駛速度很高呢（具體不記得了,，不低于現(xiàn)在的常規(guī)長途車）,，號稱兩三個小時充電時間，行程四五百公里,。沒有細究,。
作者: 草原蒙狼    時間: 2009-10-26 13:16
沃爾沃正在開發(fā)的一款新車，就是電動的,，其充電方式就像加油站加油一樣,，很快,。以前發(fā)過一張照片呢。
作者: 1632    時間: 2009-10-26 14:46
感覺現(xiàn)在汽車業(yè)的發(fā)展就是解決能源問題
作者: 小白菜    時間: 2009-10-26 14:58
所有的核心都是電池的問題    國產(chǎn)的電池咱看不懂,。
作者: 揚天測量    時間: 2009-10-26 15:22
本帖最后由 揚天測量 于 2009-10-26 15:24 編輯

我查到那個報道了,，太長,，找點主要的貼過來,，大家看看：
同一天在我省漯河市，本報記者登上了河南海奧通公司制造的電動大客車開始了體驗之旅,。突破了電動汽車電池瓶頸的“河南造”電動汽車的動力裝置不可小覷：單節(jié)電池的最大容量為500安時,，一套電池能反復充電1200多次，蓄電量可讓客車一次性跑500公里,，客車最高時速可達180多公里;而且,，充電非常方便，插座往普通電源孔上一插就行……
第一次用他們的純電動裝置,，改裝了我們的一輛34路公交車,，我體驗后又讓公司中層以上負責人全部上車，試開后大家都感覺非常好,。我又讓海奧通公司把我們的公交車改了兩臺,，從湖北開到漯河，又開到了鄭州做試驗,。最后在公司的運營會議上,，大家都認為投入使用沒有問題�,！编嵵菔泄豢偣究偨�(jīng)理巴振東告訴記者,，“每充一次電都能跑四五百公里，一輛車能夠跑兩天,，完全符合我們的運行標準,，我們打算大規(guī)模上電動公交車�,！�
破解電池世界性難題

“這一項目將對河南經(jīng)濟產(chǎn)生深遠影響,，它不僅帶動純電動汽車行業(yè)的技術(shù)提升，也必將促進行業(yè)革命,�,！弊蛉障挛纾诤W通公司漯河生產(chǎn)基地,，目送純電動公交大客車駛向鄭州后,，該公司董事長孟忠煥躊躇滿志地告訴記者。

“電池動力不足,、成本高能效低,、續(xù)航能力差,，一直是困擾電動汽車投入實用的瓶頸�,！泵现覠ǜ嬖V記者,，“現(xiàn)在我們研制的新動力解決了這一世界性技術(shù)難題�,！�

年過40歲的孟忠煥,，曾經(jīng)當過兵做過實業(yè)，2003年他在上�,？吹搅艘粓鲭妱悠嚧筚�,，從此對電動汽車產(chǎn)生了濃厚的興趣，走上了研發(fā)之路,。據(jù)介紹,，電動汽車的三大關(guān)鍵部件是電池、電機,、電控,，而電池是最核心、產(chǎn)業(yè)價值最大的部分,。

研發(fā)過程困難重重,，但七年艱辛終成正果。孟忠煥投入大量資金聘請專業(yè)人員,，終于研制出多元素聚合物鋰離子電池,、雙定子磁懸浮直流驅(qū)動電機、電池管理及電控系統(tǒng)等產(chǎn)品,，可廣泛應用于客車,、出租車、轎車,、游艇以及軍事動力等領域,。目前，海奧通公司的多項技術(shù)和產(chǎn)品已處于國家專利的公示中,，動力電池通過國家“863”動力電池檢驗中心安全試驗檢驗,，汽車動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目被列為2009年河南省50戶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整高技術(shù)重點建設項目，并上報了河南省科技廳“雙百計劃”項目及國家“科技支撐計劃”,。

現(xiàn)在,，海奧通公司的多項技術(shù)突破了影響純電動汽車發(fā)展的障礙，實現(xiàn)了電動汽車低成本要求,，公司正邁向集研發(fā),、制造、銷售純電動汽車電池,、電機,、電控系統(tǒng)的專業(yè)化企業(yè),。

8月23日至25日，第四屆杰出華商大會華商500強論壇暨2009全球華商500強年會在北京釣魚臺國賓館隆重召開,。世界華商協(xié)會主席盧俊對這項節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品贊嘆不已,。美籍華商楊先生說，他關(guān)注中國的電機市場已經(jīng)十多年了,，以往看到的電機既龐大又笨重,，充電速度十分緩慢，現(xiàn)在海奧通的電機不但電池體積小,，充電速度又快,，市場前景令人憧憬。
跑百公里成本僅30多元

電動汽車走向市場,，使用者最關(guān)心的是：耗電的費用與同類型使用油料的普通車相比，到底能省多少錢?

孟忠煥以“34路”公交車為例算了一筆賬：按每一百公里計,，電動客車約需耗電50度,，每度電按0.6元算，成本僅為30多元,，晚間充電電價可進一步降低;普通的燒柴油的客車,，約需耗油45升，每升按5.5元算,，成本為240多元,。算下來，百公里電動車費用比柴油車費用能節(jié)省五分之四,。而且,，電動轎車充電非常方便：插頭往普通電源插孔上中國電動車學會的一名負責人表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)汽車領域已不可能追趕上西方發(fā)達國家,，即使是在與傳統(tǒng)汽車領域技術(shù)密切相關(guān)的混合動力汽車和燃料電池汽車領域也不具備后發(fā)優(yōu)勢,。然而，中國在純電動汽車的單項領域和關(guān)鍵技術(shù)上卻可以大有可為,。事實上,，海奧通公司在純電動汽車的動力系統(tǒng)方面有著非常深厚的技術(shù)積累，已開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動汽車關(guān)鍵技術(shù),，現(xiàn)有的純電動汽車技術(shù)已達到世界領先水平,。
一插就行，三孔,、兩孔插座都行,。


我不懂，懂行的說說,，電池已經(jīng)突破了么,？
作者: 小白菜    時間: 2009-10-26 15:30
本帖最后由 小白菜 于 2009-10-26 15:32 編輯

這個前幾天我在一個貼子里給過連接,，
電池的事了解一點    沒法說


只能說牛人多，騙子更多


http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=127907&page=1
作者: 揚天測量    時間: 2009-10-26 15:30
標題: 肉
“按每一百公里計,，電動客車約需耗電50度,，每度電按0.6元算，成本僅為30多元,，晚間充電電價可進一步降低;普通的燒柴油的客車,，約需耗油45升，每升按5.5元算,，成本為240多元”
小學生算一下：一次充電跑500公里,，每百公里省錢200元（少省點），一次充電就省1000元,；可充電1200次,，那么總計可省1200*1000=？,？,？？值,，下蛋公雞的肉真是好吃的,，公交系統(tǒng)都應該上啦
作者: 小白菜    時間: 2009-10-26 15:37
中國的媒體記者根本什么也不懂，人家給什么資料稿子也不用  腳后根  想想,，
只要 給 足了銀子,，
敢寫 全 銀河系 領先  
作者: 貝氏弧線    時間: 2009-10-26 22:50
有些數(shù)據(jù)恐怕還是媒體自己修改的，電池只是個統(tǒng)稱吧,，通常我們指的是化學類的蓄電池,。而新能源的開發(fā)利用多數(shù)都用到電池，電池應該擴充為能源儲備器,。這樣理解的話,，電池發(fā)生一次革命，應該不是什么困難的事,。
作者: leftwall    時間: 2009-10-27 19:57
byd的電動汽車前一段時間（4個月前）還沒在解決加速的問題（主要還是電池的問題）
作者: 次元碎片    時間: 2009-10-28 17:46
去年回家的時候,，老家縣城就有很多電動汽車在跑了，當?shù)赜袀�很牛逼的企業(yè)---時風
作者: ZHG74    時間: 2009-10-28 19:12
有圖片最好
作者: 目言    時間: 2009-10-29 13:36
2# 雪絨花

你在聊城市里吧,？出來看看,，縣級城市或者鄉(xiāng)鎮(zhèn) 這種電動四路應該還是不少人的
作者: hpky2007    時間: 2009-10-29 13:41
現(xiàn)在湖南株洲不是生產(chǎn)出來混合動力的公交車么？

貌似還可以噠
作者: 目言    時間: 2009-10-29 13:42
14# 揚天測量

上海,、濟南這些地方都有大量的電動公交車運營,，上海市沃爾沃，濟南市中通新能源車；就是不知道效率怎樣
作者: zhengkai    時間: 2009-11-1 20:44
我是個保守的人,，對電池汽車不感興趣,，汽車是很迷人的東西。



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