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標(biāo)題: 世界軋機(jī)之王——鞍鋼5500mm特寬厚板軋機(jī) [打印本頁]
作者: 掃街 時(shí)間: 2009-12-2 14:08
標(biāo)題: 世界軋機(jī)之王——鞍鋼5500mm特寬厚板軋機(jī)
“每一塊鋼鐵里,，都隱藏著一個(gè)國家興衰的秘密,�,！� ——Peter Krass,，美國鋼鐵大王卡內(nèi)基的傳記作者,。
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鋼鐵工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，被譽(yù)為工業(yè)的脊梁。軋鋼機(jī)是鋼鐵工業(yè)核心裝備之一,。無論是決定戰(zhàn)爭勝負(fù)的航空母艦,、核潛艇等尖端武器,；還是關(guān)乎社會(huì)安危的核電站、巨型橋梁,、水庫閘門等基礎(chǔ)設(shè)施,；又或是人們?nèi)粘Ｉ钪械钠嚒⒈�,、洗衣機(jī)等消費(fèi)品,；都離不開大型軋鋼機(jī)生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)鋼材。( Q _ a. C8 a% e
鞍鋼是我國最早的鋼鐵生產(chǎn)基地,，始建于1916年,，前身為日偽時(shí)期的鞍山制鐵所和昭和制鋼所。1936年鞍鋼第一中板廠建成我國第一臺(tái)2300mm三輥勞特式中板軋機(jī),。1945年8月蘇聯(lián)紅軍出兵東北后,，將鞍鋼7萬多噸設(shè)備物資拆運(yùn)回國，使鞍鋼生產(chǎn)完全癱瘓,，偌大廠區(qū)陷入破敗境地,。1949年7月9日，新成立的鞍鋼公司在一片廢墟上恢復(fù)建設(shè),。到1957年生鐵產(chǎn)量達(dá)到336.1萬噸,，鋼291.07萬噸，鋼材192.39萬噸,，成為中國第一大鋼鐵基地,，向全國輸送了大量專業(yè)人才，被譽(yù)為共和國鋼鐵工業(yè)的搖籃,。然而同大多數(shù)國有企業(yè)一樣,，在上世紀(jì)90年代市場大潮的沖擊下，積弊嚴(yán)重的鞍鋼曾瀕臨絕境,，歷經(jīng)轉(zhuǎn)軌陣痛,，通過投巨資對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造才重獲生機(jī)。* _( |: _7 K* e( D/ B! e6 }, ]
走過60年風(fēng)雨歷程的鞍鋼,，目前是我國四大鋼鐵集團(tuán)之一,，擁有職工十余萬人，2008年生產(chǎn)鐵1608萬噸,，鋼1604萬噸,，鋼材1499萬噸，實(shí)現(xiàn)收入796億元,。形成了以汽車板,、家電板、集裝箱板、造船板,、重軌,、無縫鋼管、冷軋硅鋼為主的完整產(chǎn)品系列,，是全球最大的集裝箱鋼板供貨企業(yè)和國內(nèi)主要的船用鋼板,、汽車鋼板供貨商；能夠生產(chǎn)128個(gè)鋼種的船用鋼板,，最大厚度100mm,，強(qiáng)度級(jí)別從235MPa到550MPa，全部通過9國船級(jí)社認(rèn)證,；是世界第3家具備生產(chǎn)高檔船體結(jié)構(gòu)板和海洋工程結(jié)構(gòu)鋼板的企業(yè),。
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; D3 @ |9 ^( S( `, Q; L+ u鞍鋼西部基地* W+ S0 s7 z$ B, b; b
2008年9月10日，鞍鋼舉行新聞發(fā)布會(huì),，宣布遼寧營口鞍鋼鲅魚圈鋼鐵基地正式竣工投產(chǎn),。這是我國首個(gè)自主設(shè)計(jì)、技術(shù)總負(fù)責(zé)的現(xiàn)代化全流程鋼鐵廠,，擁有世界最大規(guī)格的5500mm寬厚板軋機(jī)等一批先進(jìn)裝備,。項(xiàng)目于2006年5月17日經(jīng)發(fā)改委審批立項(xiàng)，規(guī)劃年產(chǎn)1000萬噸鋼鐵,，主要用于制造高技術(shù),、高附加值板材。2 Z2 m; Z% R7 a5 N' v
新基地選址遼寧營口市南端52公里的鲅魚圈區(qū),，北距沈陽190公里,，南距大連160公里，緊鄰營口港20萬噸級(jí)鐵礦石碼頭和華能電廠,，地理位置極其優(yōu)越,。廠區(qū)占地8.32平方公里，南北長2.75公里,，東西寬3.05公里,，其中陸地面積5.05平方公里，挖山填海3.27平方公里,，累計(jì)使用炸藥21018噸,，挖運(yùn)填海土石方達(dá)5547萬立方米（相當(dāng)于三峽工程的1/2）。. y6 P" q0 @. Y) D
項(xiàng)目分兩期建設(shè),，一期總投資226億元,，涵蓋原料、燒結(jié),、化工,、煉鐵,、煉鋼、軋鋼等鋼鐵生產(chǎn)的全流程,，具備年產(chǎn)493萬噸鐵、500萬噸鋼,、200萬噸寬厚板和296萬噸熱軋板的能力,。主要生產(chǎn)高技術(shù)含量的船用寬厚板、艦艇板,、高級(jí)別管線鋼板,、橋梁板、工程機(jī)械板,、及高端熱軋薄板等精品板材,。 p$ u B. C- i
營口鲅魚圈一期主體設(shè)備包括：% `' P# f3 x1 ]- w6 B" Q( ^, a6 H
1、供料系統(tǒng)建設(shè)1座1470萬噸的現(xiàn)代化綜合原料場,。6 j- e$ N. q, f' {" r
2,、焦化系統(tǒng)建設(shè)4座國產(chǎn)k法脫硫52孔復(fù)熱式7米焦?fàn)t，年產(chǎn)焦炭255萬噸,。% h7 H5 w2 X, i
3,、燒結(jié)系統(tǒng)建設(shè)2臺(tái)405平方米燒結(jié)機(jī)，年產(chǎn)燒結(jié)礦933.8萬噸,。- s. l8 ]. Q. \6 o, d5 x7 [/ x
4,、煉鐵系統(tǒng)建設(shè)2座4038立方米大型高爐，設(shè)計(jì)產(chǎn)能650萬噸,。 _- ?" ^8 ~7 {8 u
5,、煉鋼系統(tǒng)建設(shè)3座260噸頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐、2套R(shí)H-TB真空精煉裝置,、1座LF鋼包精煉爐,、1座ANS-OB鋼水精煉裝置，設(shè)計(jì)產(chǎn)能500萬噸,。3 q/ y% J- l9 `. L2 m8 _; p8 K- ?' |
6,、連鑄系統(tǒng)建設(shè)2臺(tái)230mm厚度常規(guī)板坯連鑄機(jī)、1臺(tái)300mm厚度板坯連鑄機(jī),。年產(chǎn)板坯500萬噸,，其中200萬噸供給寬厚板生產(chǎn)線，300萬噸供給熱連軋生產(chǎn)線,。 @; @3 [3 B* r, U3 t- {" r4 k! I
7,、軋鋼系統(tǒng)建設(shè)1臺(tái)5500mm四輥雙機(jī)架寬厚板軋機(jī)，年產(chǎn)200萬噸寬厚板,；1條1580mm熱連軋生產(chǎn)線年產(chǎn)296萬噸熱軋板,，1條1450mm冷軋生產(chǎn)線年產(chǎn)96萬噸冷軋板。
! B0 I/ T" c2 S. _% ~/ x: C z 2008年9月9日15時(shí)38分，鞍鋼鲅魚圈新廠煉鋼系統(tǒng)的扒渣機(jī),、三號(hào)轉(zhuǎn)爐,、LF爐外精煉和厚板坯連鑄機(jī)一次通過熱負(fù)荷聯(lián)合試車，成功冶煉出了鞍鋼鲅魚圈鋼鐵項(xiàng)目的第一塊鋼坯,。2009年7月10日上午11時(shí)08分,，鞍鋼鲅魚圈新廠的核心設(shè)備——5500mm寬厚板粗軋機(jī)熱負(fù)荷試車成功。: b/ b' x, H4 Z9 A! s# s
4 e: `/ f& n5 Z* U鞍鋼鲅魚圈上圖為焦化車間廠房,，下圖為鞍鋼鲅魚圈基地全景 x* d; [9 k+ I1 _0 R* w
鞍鋼5500mm四輥可逆式雙機(jī)架寬厚板軋機(jī)正在軋制鋼板,。
0 c4 Y( }# E) G4 i世界軋機(jī)之王! o% j8 u q2 J2 ]9 n0 b
鞍鋼5500mm四輥可逆式雙機(jī)架寬厚板軋機(jī)，是目前世界最大規(guī)格的寬厚板軋機(jī),。由一臺(tái)5500mm四輥式粗軋機(jī)和一臺(tái)5000mm四輥式精軋機(jī)及2臺(tái)步進(jìn)式加熱爐,、除磷箱、熱矯直機(jī),、3臺(tái)冷床,、切頭剪、定尺剪,、火焰切割機(jī),、4200噸壓平機(jī)、淬火機(jī)等40余臺(tái)配套設(shè)備組成,，零部件總數(shù)達(dá)10萬多個(gè),。生產(chǎn)廠房由加熱爐跨、主軋跨,、剪切跨,、中轉(zhuǎn)跨、冷床跨,、磨輥間,、成品庫等部分組成，長1116米,，寬近100米,，面積達(dá)11萬平方米，當(dāng)于15個(gè)足球場,。兩臺(tái)軋機(jī)占地長200米,、寬35米，高近20米,，重達(dá)近7000噸,。整個(gè)工程澆灌混凝土16萬立方米、吊裝鋼結(jié)構(gòu)32400噸,，設(shè)備重達(dá)18000噸,。由于體系復(fù)雜,、精度要求高、制造難度極大,，許多部件的重量尺寸都達(dá)到了機(jī)械加工及運(yùn)輸?shù)臉O限,，被譽(yù)為世界“軋機(jī)之王”。
* v s2 U7 H; M8 y 目前全世界已建成的5500mm軋機(jī)僅有6臺(tái),，分別位于日本新日鐵大分鋼廠,、JEF京濱廠（原日本鋼管扇島廠）、JEF倉敷廠（原川崎制鐵水島廠）,、住友金屬鹿島廠、德國迪林根鋼廠和中國鞍鋼鲅魚圈新廠,。從設(shè)備來看,，5500mm寬厚板軋機(jī)僅一片軋機(jī)機(jī)架牌坊就重達(dá)400噸以上，軋機(jī)支承輥?zhàn)畲笾睆竭_(dá)到2400mm,，重達(dá)250噸,，整臺(tái)軋機(jī)總重超過3000噸。主電機(jī)總功率達(dá)20000kW以上,，原料板坯重達(dá)250噸,，車間用橋式起重機(jī)最大噸位達(dá)400噸。其生產(chǎn)的鋼板厚度最大可達(dá)400mm,，是普通軋機(jī)的4倍以上,，可用做航母、戰(zhàn)列艦,、坦克等武器裝甲鋼板,。鋼板寬度達(dá)5300mm，是普通軋機(jī)的2倍以上,；單塊鋼板重達(dá)200噸,，是普通軋機(jī)的5倍以上，這些規(guī)格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中小型軋機(jī),。" B2 `, u$ S' I6 ~1 }: }& D
鞍鋼5米軋機(jī)生產(chǎn)線由中國一重集團(tuán)與德國西馬克·德馬格（SMS-Demag）公司聯(lián)合設(shè)計(jì),，粗軋機(jī)、精軋機(jī)等核心設(shè)備由一重制造,，冷床,、翻板機(jī)、輥道由中冶長城重機(jī)制造,。采用了熱裝熱送,、板型控制等13項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，軋制力為1萬噸,，生產(chǎn)鋼板尺寸寬度為900-5300mm,，厚度為5-150mm,，最厚可達(dá)450mm,長度為3-25米。主要生產(chǎn)寬度4米以上軍民用高強(qiáng)度寬厚船用鋼板,、艦艇板,、核電用特種鋼板、耐大氣腐蝕板,、大口徑油氣焊管和模具板等高技術(shù)含量,、高附加值產(chǎn)品。該軋機(jī)的成功制造,，有助于打破國外特種鋼材對(duì)我國的封鎖,，將對(duì)推動(dòng)我國石油、天然氣運(yùn)輸,、造船及國防建設(shè)等領(lǐng)域起到重要作用,。6 R9 F* D# k! X D2 ?
* W9 E3 m+ D9 K! C0 b造船及海上采油平臺(tái)用特厚鋼板
3 L, r+ F: y, t什么是寬厚板軋機(jī)？% v4 z1 z# p/ O* o. E$ q6 I
軋鋼機(jī)是將鋼坯鋼錠軋制成鋼材（管,、板,、型、絲）的成套設(shè)備,，分為鋼管軋機(jī),、板帶軋機(jī)、型鋼軋機(jī),、線材軋機(jī),、薄板坯連鑄連軋等類型。鋼板是鋼材四大品種中用途最廣泛的一種,，按生產(chǎn)工藝分為熱軋鋼板和冷軋鋼板,，按厚度可分為薄板(厚度<4毫米)、中板(厚度4-20毫米),、厚板(厚度>20-60毫米),、特厚板(厚度>60毫米，最厚達(dá)700毫米),。在實(shí)際工作中,，中板和厚板通稱為“中厚板”。
- \+ q; @7 [3 x) Y' \ 中厚板生產(chǎn)屬于熱軋工藝,，主要有中厚板軋機(jī),、熱連軋機(jī)組和爐卷軋機(jī)等三種方式，中厚板軋機(jī)是普遍采用的生產(chǎn)設(shè)備,，通過軋機(jī)中的上下軋輥咬合碾壓經(jīng)過加熱的鋼坯,，最終軋制成鋼板。軋機(jī)按照軋輥輥面寬度可分為1800mm,、2300mm,、2800mm,、3300mm、3800mm,、4300mm,、4800mm 以及5300mm等8個(gè)級(jí)別，每個(gè)級(jí)別可上下調(diào)整200mm,。寬厚板軋機(jī)主要是指輥面寬度達(dá)到2800mm以上的寬幅中厚板軋機(jī),。輥面寬度達(dá)到4800mm以上的軋機(jī)，又被稱為特寬厚板軋機(jī),，最大規(guī)格可達(dá)5500mm,。
7 ?. }3 r& I1 V. Z 寬厚板生產(chǎn)線由粗軋機(jī)和精軋機(jī)及配套設(shè)備組成，可采用單機(jī)架或雙機(jī)架布置形式,。軋機(jī)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)過二輥式,、三輥勞特式、四輥可逆式,、復(fù)合式和萬能式，還曾經(jīng)出現(xiàn)過單機(jī)架無牌坊預(yù)應(yīng)力軋機(jī),，因適應(yīng)性較低,，未能廣泛推廣。傳動(dòng)主機(jī)由最初的水力驅(qū)動(dòng),、蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng),，發(fā)展到現(xiàn)在的電力驅(qū)動(dòng)。單機(jī)架的二輥式和三輥勞特軋機(jī)由于自身結(jié)構(gòu)的制約,，生產(chǎn)效率低,，產(chǎn)品質(zhì)量差，西方在60年代就已經(jīng)少有使用,，但作為二手設(shè)備在我國存在了許多年,，現(xiàn)已基本淘汰。四輥式軋機(jī)是目前使用最廣泛的一種機(jī)型,，具有剛度大,、厚度控制精度高，軋制規(guī)格范圍廣等優(yōu)點(diǎn),，使得中厚板的生產(chǎn)效率有了大幅度提高,。
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# [. ?, x, Q. E; ~7 o/ k0 E1 J7 {' K 寬厚板軋制流程主要包括：鑄坯→加熱爐→高壓水除鱗→機(jī)架輥除鱗→粗軋機(jī)→精軋機(jī)→控制冷卻→壓平機(jī)/熱矯直機(jī)→冷床翻板→超聲波探傷→激光劃線→火焰切割機(jī)/橫剪切頭尾、滾切剪雙邊→定尺,、取樣→噴丸→加熱淬火→表面檢查→修磨→涂漆→烘干→打字噴號(hào)→垛板入庫等步驟,，在實(shí)際應(yīng)用中可根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。
4 {- c- `% c7 k+ u: y9 w" g6 A# W 第1步是坯料準(zhǔn)備：寬厚板軋制坯料主要為連鑄坯和鑄錠,，加熱爐將坯料加熱至1100-1250℃,，出爐后用高壓水除鱗,，吹除坯料加熱過程中產(chǎn)生的表面氧化鐵皮，以避免壓入鋼板表面形成麻點(diǎn)或凹坑,。2,、軋制工序：鋼坯除磷后，將1000℃左右的熱坯送入粗軋機(jī)進(jìn)行1-4道次的整形軋制,，消除坯料表面凹坑缺陷,，接著把坯料旋轉(zhuǎn)90度進(jìn)行展寬軋制，再旋轉(zhuǎn)90度進(jìn)行延伸軋制,。進(jìn)入精軋機(jī)后繼續(xù)延伸,，控制板形、厚度,、表面質(zhì)量等性能,。3、控冷剪切工序：完成軋制工序的鋼板,，進(jìn)入控冷裝置用水幕直接淬火,，快速冷卻至600℃左右，以提高板材的屈服強(qiáng)度,。然后50mm以下鋼板用輥式熱矯直機(jī)消除板材彎曲等缺陷,，進(jìn)入寬冷床冷卻至150℃左右，做超聲波探傷,；再進(jìn)行激光劃線,、剪切鋼板頭尾和兩邊不規(guī)則部分、定尺,、取樣,。50mm以上的鋼板軋制后直接進(jìn)入特厚板冷床冷卻，用火焰切割機(jī)切割后,，用壓平機(jī)進(jìn)行冷矯直,，對(duì)裂紋敏感鋼種要用等離子切割。4,、精整工序：對(duì)成品鋼板根據(jù)客戶需要進(jìn)行正火,、調(diào)質(zhì)、回火等熱處理,，對(duì)鋼板表面進(jìn)行檢查并修磨,；造船橋梁用板表面需拋丸處理，除去氧化鐵皮后,，再做防銹涂層并烘干,，成品板材打字噴號(hào)后垛板入庫。
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7 h1 ~! j0 j! H+ }2005年8月11日,，美國核動(dòng)力航空母艦CVN-21建造切割第一塊鋼板,，這塊鋼板重15噸,，是CVN21的側(cè)舷外板。
作者: 掃街 時(shí)間: 2009-12-2 14:09
寬厚板用途7 J1 R6 L/ J9 ^2 j2 ?6 d
寬幅中厚板是重要的戰(zhàn)略物資,，其用途非常廣泛,，主要用于10萬噸以上大型船舶和大口徑油氣直縫焊管，以及武器裝甲,、巨型橋梁結(jié)構(gòu)鋼,、海上鉆井平臺(tái)結(jié)構(gòu)鋼、核電站安全殼,、大型水壩閘門,、電站高壓鍋爐鋼板、煉鋼高爐爐殼,、大型油氣儲(chǔ)罐,、大型機(jī)械結(jié)構(gòu)鋼、模具鋼,、超高層建筑等領(lǐng)域,。, C; d3 _! {, H' S% C% `7 Q( K
當(dāng)年建設(shè)九江大橋時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)鋼板要求厚50mm,，長18米,，單重11噸，由鞍鋼2800mm軋機(jī)生產(chǎn),，因單重與尺寸滿足不了，鐵道部只好修改鋼板尺寸,，增加拼接焊縫,。寶鋼在建設(shè)煉鋼高爐過程中，需要大單重寬厚鋼板,，因?yàn)槲桎摕o法生產(chǎn),，最后只好修改結(jié)構(gòu)，由此可見寬厚鋼板的重要性,。
2 T& h2 `: J2 C" b$ y: T 目前世界造船行業(yè)的發(fā)展趨勢是,，采用大分段造船工藝，及大尺寸船用鋼板以減少焊縫,，縮短造船周期,，因此需要大量采購船用寬厚鋼板。國外建造10萬噸級(jí)以上船舶,，多數(shù)采用寬度4000mm以上船用鋼板,。隨著我國造船能力的提升，上海外高橋造船廠生產(chǎn)的30萬噸級(jí)油輪,，鋼板最大寬度要求達(dá)到4500mm,，這就需要由4.8米以上的軋機(jī)生產(chǎn),。尤其在軍用造船領(lǐng)域，大單重寬厚板更是不可或缺,。以美國“尼米茲”級(jí)航母為例,，其飛行甲板面積達(dá)18200平方米，相當(dāng)于3個(gè)足球場,，由50毫米厚的HSLA-80鋼板和復(fù)合裝甲材料組成,；既要承受戰(zhàn)機(jī)起降時(shí)的強(qiáng)大沖擊力和火焰灼燒，又要有足夠的防彈能力,；因此必須要用大尺寸鋼板,，以減少焊縫增加強(qiáng)度。整艘尼米茲級(jí)航母共采用各種特殊鋼板達(dá)45000噸以上,，僅鋪設(shè)飛行甲板就需要特種鋼板約8000噸,。
* D& I, S: d9 i3 h4 U& b F 特寬厚板還是石化建設(shè)領(lǐng)域的重要材料，長距離油氣輸送管道由鋼板卷焊而成,，管徑分為18,、24、30,、36,、42、48,、54,、60、64英寸等十個(gè)等級(jí),。56英寸（1422mm）以下的焊管鋼板可以由4.8米軋機(jī)提供,，而64英寸（1626mm）大口徑直縫焊管所需鋼板寬度達(dá)到5.11米，只能由5500mm軋機(jī)軋制,。一條1000公里長的64英寸管道大約需要消耗25萬噸鋼板,。矗立在深海的石油鉆井平臺(tái)需要抵御狂風(fēng)巨浪的侵襲，每座消耗鋼材數(shù)萬噸,，使用的鋼板最大寬度為5200mm,，顯然只有5500mm軋機(jī)才能滿足要求。大型油氣儲(chǔ)罐也需要板厚20-45mm的高強(qiáng)度寬厚鋼板來建造罐體,，以減少焊縫增加強(qiáng)度,。
" ?7 o( {$ S1 g9 o4 ? 核電站建造中，圓柱形鋼制安全殼是保障反應(yīng)堆安全的重要屏障,，直徑40米左右,、高達(dá)60多米，內(nèi)層為50mm厚的鋼板內(nèi)襯，外層澆筑1米厚的鋼筋混凝土,，要求能夠承受地震,、颶風(fēng)、墜落等各種沖擊,。鋼板內(nèi)襯由130多塊寬厚鋼板焊成十余個(gè)巨型鋼環(huán)再疊套拼裝,，總重超過4000噸，所需鋼板必須由5米以上軋機(jī)軋制,。
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' s( t4 F0 w8 @ D' a2006年7月28日上午10時(shí)15分,，鞍鋼5.5米粗軋機(jī)機(jī)架在中國一重集團(tuán)公司通過5個(gè)鋼水包合澆成功。 * _0 @ u3 U9 l$ j4 E( _
巨型軋機(jī)研制過程
! ]- ^7 }9 ^7 ?$ c 大型軋機(jī)屬于極限制造領(lǐng)域,，中國一重在承制鞍鋼5.5米軋機(jī)過程中克服了諸多技術(shù)挑戰(zhàn),。2005年11月28日，一重開動(dòng)4臺(tái)電爐,、2臺(tái)精煉爐,，用5包合澆的方式，組織716噸鋼水成功澆鑄出鞍鋼5米精軋機(jī)第一片機(jī)架牌坊,，成品機(jī)架高15.2米,、寬4.67米，厚2.3米,，重412噸,，居亞洲之最。機(jī)架是軋機(jī)上承載數(shù)百噸重的巨型合金鋼軋輥的支撐部件,，也是軋機(jī)上最大最重的部件,。鞍鋼的5500mm粗軋機(jī)和5000mm精軋機(jī)共需要澆鑄2組4片機(jī)架，鋼水總量近3000噸,，成品機(jī)架重量超過1600噸,，澆鑄難度極大。
/ {" o6 W, ^4 c* n, S 2006年7月28日,，一重再次組織743噸鋼水澆鑄更為龐大的5500mm米粗軋機(jī)機(jī)架，他們?cè)谀灸５闹圃爝^程中,，采用螺栓把合槽鋼的辦法,，順利解決了超大模型強(qiáng)度難題。在澆注過程中牢牢控制鋼水包上下滑板,，有效防止了澆注中“跑,、穿、漏（鋼水）”現(xiàn)象的發(fā)生,，準(zhǔn)確地將5個(gè)鋼水包中溫度高達(dá)1500多度的743噸鋼水順暢注入機(jī)架型腔,，拉滑板、燒氧等工作一氣呵成，僅用時(shí)8分鐘,，一片整體機(jī)架澆注成功,。經(jīng)過機(jī)床加工后，成品機(jī)架長15.91米,，寬4.671米,，厚2.3米，重達(dá)425噸,。; b9 j* | E3 F# {
如此巨型的整體鑄件,，要從齊齊哈爾一重運(yùn)到1400公里外的營口鲅魚圈工地，用空運(yùn),、海運(yùn),、公路運(yùn)輸都不行，而用鐵路運(yùn)輸又沒有大型載重車輛,。為此鞍鋼技改部與齊齊哈爾車輛集團(tuán)組織人員歷時(shí)1年多時(shí)間,，研制出載重450噸的D45型世界最大落下孔車，該車全長70米,，自重202噸,，共配有14個(gè)轉(zhuǎn)向架、28軸56個(gè)車輪和液壓制動(dòng)系統(tǒng),，鐵道部還專門配備了裝載計(jì)算機(jī)輪壓信息分析系統(tǒng)的測試車和兩臺(tái)牽引機(jī)車,。2007年9月10日-27日，D45型落下孔車分2次將一重制造的2片5米精軋機(jī)機(jī)架,，成功地從富拉爾基運(yùn)至鲅魚圈工地,，創(chuàng)造了中國鐵路運(yùn)輸單車載重最大紀(jì)錄。11月16日,，兩片機(jī)架成功吊裝到精軋機(jī)底座上,，11月21日，軋機(jī)支撐橫梁與機(jī)架成功拼合,。
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& N/ \$ u0 g* R# |2007年11月21日,，鞍鋼鲅魚圈新廠舉行5米精軋機(jī)機(jī)架安裝儀式。
5 ^) Q( m& S; @$ r6 v/ r( H 2008年7月16日和9月12日,，5.5米粗軋機(jī)的兩片機(jī)架在一重完成裝配后,，也分別通過鐵路運(yùn)至鲅魚圈新廠進(jìn)行軋輥安裝。軋輥是軋制鋼板的關(guān)鍵部件,，四輥式軋機(jī)需要安裝兩根支承輥和兩根工作輥,。由于5米級(jí)軋機(jī)支承輥需要澆注450噸級(jí)真空鋼錠，經(jīng)萬噸級(jí)水壓機(jī)鍛造成型,，再經(jīng)超重型車床進(jìn)行精密加工,，制造難度極大,，世界上僅有德國、日本少數(shù)幾家企業(yè)能生產(chǎn),，單根造價(jià)高達(dá)2000萬元以上,。我國重機(jī)企業(yè)經(jīng)過近幾年的升級(jí)改造，也逐步具備了生產(chǎn)能力,，2009年6月12日,，德陽二重為五礦集團(tuán)營口中板廠的5米寬厚板軋機(jī)生產(chǎn)出首根支承輥，直徑2302毫米,、總長11226毫米,，交貨重量226.4噸，是目前國內(nèi)最大的支承輥,。鞍鋼5.5米粗軋機(jī)的支承輥由德國GP公司制造,，單根重達(dá)251.7噸，直徑達(dá)到2.4米,，加上兩個(gè)軸承箱,，每個(gè)支承輥總重約400噸，是目前世界最大的軋機(jī)支承輥,。0 a7 ~# j; }' n' T( F
2008年8月30日上午10點(diǎn)20分,，寬厚板生產(chǎn)線的5米精軋機(jī)完成安裝，正式投入試生產(chǎn),。共軋制出8塊不同規(guī)格的合格寬厚板,。這標(biāo)志著鞍鋼寬厚板工程初戰(zhàn)告捷。到2009年6月,，5.5米粗軋機(jī)支承輥成功裝入軋機(jī)機(jī)架,，整條生產(chǎn)線設(shè)備安裝基本完成。
+ ?2 l6 I" s5 E1 L' \ 2009年7月10日上午11時(shí)08分,，在鞍鋼鲅魚圈新區(qū)寬厚板生產(chǎn)線粗軋機(jī)試車現(xiàn)場,，一塊紅彤彤的鋼坯從加熱爐里吐了出來，經(jīng)過5500mm粗軋機(jī)9個(gè)道次的軋制,，被輕松地展寬軋長,，然后進(jìn)入精軋工序，標(biāo)志著這條世界最先進(jìn)的寬厚板軋機(jī)生產(chǎn)線全線貫通,。能夠?yàn)榘颁撁磕暝黾?00萬噸優(yōu)質(zhì)寬厚鋼板產(chǎn)能,。
作者: qiangying 時(shí)間: 2009-12-2 15:24
德國西馬克公司實(shí)力非常雄厚，一重在國內(nèi)熱軋?jiān)O(shè)備制造上也是老大啊
作者: zhangying9903 時(shí)間: 2009-12-2 15:25
長見識(shí)了,，想不到中國的軋鋼有這么大的進(jìn)步,？,？,？？？,？,？
作者: bluemoon_1970 時(shí)間: 2009-12-2 21:58
當(dāng)你身處軋鋼現(xiàn)場，伴隨著震耳欲聾的軋機(jī)轟鳴聲,，看著火紅的鋼坯在軋機(jī)中往復(fù)穿梭的時(shí)候,，你一定會(huì)被那種氣勢所感染，做為一位擁有世界頂級(jí)軋機(jī)的鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司厚板部的一名員工,，我感到無比的驕傲和自豪,！
作者: zht_udb 時(shí)間: 2009-12-12 14:41
中國的民族工業(yè)進(jìn)步神速。
作者: shaokuang2009 時(shí)間: 2009-12-28 15:50
船用板,。老工業(yè)基地重新煥發(fā)光彩,！
作者: zzyly 時(shí)間: 2010-1-30 15:51
挺長見識(shí)，軋機(jī)我見過不少,，這么大的還真沒見過,。
作者: 氣壓機(jī) 時(shí)間: 2010-1-30 20:58
鞍鋼，我見過的占地面積最大的企業(yè),，就是廠區(qū)的道路太糟糕,，竟是彎，聽說蘭洲化工廠比它還大,。4 |) t, ^( z) r; z: r
剛開始去進(jìn)門都費(fèi)勁,，要各種證件，后來才知道門前進(jìn)廠區(qū)的黑出租車和摩的多的是,，只需5--10元,，車主有各種證件，包括給你準(zhǔn)備的,，如果運(yùn)氣好上下班高峰的時(shí)候也可以混進(jìn)去,，唉！進(jìn)戒備森嚴(yán)的鞍鋼5元即可搞定,，還要辦證中心有什么用,，真是不可思議。
作者: 李大海51 時(shí)間: 2010-2-24 15:17
非常向往到鞍鋼去看一看,，那里的大生產(chǎn)氣勢和鞍鋼精神,。
/ R0 {5 p! t+ b+ g8 s西馬克是德國的跨國公司，下面兩個(gè)子公司：德馬格(SMS-Demag)和梅爾(SMS-MEER),，在國外有孫子公司,，德馬格主要生產(chǎn)大型的板材軋機(jī)，梅爾生產(chǎn)高線軋機(jī),、管材軋機(jī),、異型鋼材軋機(jī),、連鑄機(jī)等。
作者: ygbbok 時(shí)間: 2010-2-27 23:36
船用板,。老工業(yè)基地重新煥發(fā)光彩,！
* ] [; I9 c1 \0 M! _! ]0 Lshaokuang2009 發(fā)表于 2009-12-28 15:50 
+ @- Z: V( I# u0 }- A4 W# ~可惜中國以前沒有造船的基本材料--航母用鋼啊,！! _' z. G- K4 N2 T
由于航母的特殊性,，它的用鋼也有很多特殊要求，比如,，要能抗海水腐蝕,；要防磁；要耐高溫,，要有很高的強(qiáng)度,、韌度和良好的焊接性能......等等。
目前,，世界上能制造航母,、潛艇用鋼的只有美國、日本,、德國,、俄羅斯等少數(shù)幾個(gè)國家。其中,，質(zhì)量最好的還得數(shù)美國,。具體說，美國的HY-100,，HY-80這兩個(gè)型號(hào)的鋼,，是制造航母或者造核潛艇最佳鋼材。用這種鋼制造的潛艇,，能下潛2000米,，或更深。而一般鋼制作的潛艇下潛200米,，艇上的管道都會(huì)被巨大的海水水壓壓扁,、壓裂的。
俄國的航母用鋼也不錯(cuò),，其中AK系列鎳鉻加鈦合金鋼是世界上屈服強(qiáng)度最高的材料,，可達(dá)1000MPa。其余,，法國生產(chǎn)的"軟鋼"屈服強(qiáng)度是550MPa左右,；日本制造的特種合金鋼，屈服強(qiáng)度基本在450MPa左右,。
好多年前,，俄羅斯未完工的瓦良格航母被我國當(dāng)破爛兒買回來,。這條航母在來中國前，就已經(jīng)好多年沒有進(jìn)行過防銹處理了,。運(yùn)來中國后，又在大連隨意扔放了近5年,，也一直沒有涂漆,。但瓦良格表面基本完好，沒有什么腐蝕現(xiàn)象,。經(jīng)檢測后發(fā)現(xiàn),，瓦良格用的鋼，居然是可以自然抵抗海水腐蝕的,，而且,，基本是絕磁的，這么多年了,，磁力依然為零,！
當(dāng)然，我們想對(duì)買回來的瓦良格進(jìn)行修復(fù),，焊接中才發(fā)現(xiàn),，由于我們的軍用鋼性能較差，與人家鋼板連接處的強(qiáng)度根本無法達(dá)到航母所需的要求,。照我們所用鋼的質(zhì)量,，即使修復(fù)后，對(duì)瓦良格整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和防護(hù)性能也會(huì)造成很大破壞,。
因此,，從2000年起，我國就與俄羅斯談判,，想從俄羅斯引進(jìn)這種軍用特殊鋼的生產(chǎn)技術(shù),。但俄羅斯很不好說話，它乘我們之危,，要價(jià)奇高不說,，附加條件也非常苛刻（要我們每年向他們交很昂貴的專利費(fèi)）,。談了很多年,，才基本談妥。接下來,，就是組織國內(nèi)技術(shù)力量進(jìn)行這種鋼材的生產(chǎn),。當(dāng)時(shí)，由遼寧省省長薄熙來牽頭,，由大連鋼廠出錢,，撫順特鋼出技術(shù),，組建了東北特鋼集團(tuán)來生產(chǎn)這種軍艦用鋼。
據(jù)說,，類似瓦良格的航母用鋼,，我們已經(jīng)能生產(chǎn)了，而且,，在高強(qiáng)度,、高韌性、焊接性等綜合性能上均已達(dá)到國際水平,。目前,，我國海軍最新一代的093、094型核潛艇,、054型最新護(hù)衛(wèi)艦用的就是這種鋼,。但總體來說，我國這種鋼的質(zhì)量與美國,、俄羅斯還有一定差距,。
說到特種鋼的冶煉，想起小時(shí)候聽物理老師講的一個(gè)故事,。說：二次世界大戰(zhàn)中,，蘇聯(lián)的坦克裝甲鋼材比德國坦克差很多。就派特工,，想方設(shè)法把冶煉這種合金需要哪些金屬元素和配比比例的方法給偷了來,，然后照方抓藥，進(jìn)行冶煉,，但試驗(yàn)了無數(shù)次,，練出來的合金鋼，還是比德國的差好遠(yuǎn),。蘇聯(lián)人就去問掌握同樣技術(shù)的歐洲某國家,。這國家說，這種絕密技術(shù)專利,，需要很多錢才能出賣,。蘇聯(lián)起初舍不得這筆錢，但跟德國坦克交手又總吃敗仗,，無奈,，拿著錢又去找這個(gè)國家要求購買這項(xiàng)技術(shù)。人家接了錢,，只給了蘇聯(lián)人一張小紙條,，上面寫著"你們現(xiàn)有的方法對(duì)著呢！只是在冶煉時(shí)，加以攪拌即可,。"這很有點(diǎn)像馬三立的相聲"撓撓",。但科學(xué)技術(shù)也真的是層窗戶紙，捅破了,，其實(shí)很簡單,；沒捅破之前，神秘著那,！防銹,、絕磁的特殊鋼也是一樣，都知道里面加一些銅金屬就行,。但不知道加多少，不知道怎么加,，在什么條件下加,，你就是煉不出這種鋼來！要不怎么叫科學(xué)呢,。
總之,，航母是一個(gè)國家科技、工業(yè)制造水平的綜合體現(xiàn),。有了特殊用鋼才能在制造航母的可能性上有個(gè)突破,。
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美國常規(guī)動(dòng)力航母“小鷹號(hào)”
作者: as94605 時(shí)間: 2010-8-3 16:40
鞍鋼鲅魚圈去過N次，原來的工地,，極其難受�,，F(xiàn)在好多了
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