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標(biāo)題: 可以“變形”的多用途電動(dòng)汽車(chē)：CarGo [打印本頁(yè)]

作者: 掃街 時(shí)間: 2009-12-11 09:48
標(biāo)題: 可以“變形”的多用途電動(dòng)汽車(chē)：CarGo

如果CarGo最終能夠量產(chǎn)并進(jìn)入中國(guó)，它也許會(huì)帶給管理部門(mén)一個(gè)巨大的難題——如何去定義它呢,，貨車(chē),？轎車(chē)？它有很多種用途,，但看上去并不屬于我們已知的任何一種分類(lèi),。
按照設(shè)計(jì)師Adam Schacter的解釋?zhuān)珻arGo的誕生是為了解決家庭用車(chē)在空間和時(shí)間上的兩大麻煩，它能變得足夠小,，也能變得足夠大,，代步可以，偶爾運(yùn)送點(diǎn)大件的東西也是再適合不過(guò),。而其核心,，就是可變的軸距和可變的貨箱。從圖中大家就可以看到,，CarGo的軸距是可以伸長(zhǎng)和縮短的,，同時(shí)貨箱也可以在豎放和平放兩種狀態(tài)切換，這使得CarGo可以在四種模式靈活切換：
無(wú)貨箱模式：在不需要的時(shí)候,，貨箱可以整個(gè)地被拆下,，只剩下駕駛艙，無(wú)論是體積,、重量還是能耗,，此時(shí)都可以維持在最低水平；
精簡(jiǎn)模式：貨箱被收起至垂直狀態(tài),，可以當(dāng)普通轎車(chē)的尾箱使用,，同時(shí)體積占用也較�,。�
傾斜貨箱模式：在需要運(yùn)送一些類(lèi)似衣櫥這樣的高度超過(guò)寬度的物件,，可以使用這個(gè)模式,；
皮卡模式：貨箱被完全放平，拉開(kāi),，軸距也變至最大,，可以運(yùn)送最多的貨物。

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2009-12-11 13:15
good idea!

作者: cncw252 時(shí)間: 2009-12-11 19:22
好帥好帥

作者: 政勇 時(shí)間: 2009-12-11 20:07
真的很好,！

作者: sudajixie 時(shí)間: 2009-12-30 11:35
啥玩意做精了都是這么的好,！

作者: 諾亞舟007 時(shí)間: 2013-9-27 17:11
如果CarGo最終能夠量產(chǎn)并進(jìn)入中國(guó)，它也許會(huì)帶給管理部門(mén)一個(gè)巨大的難題——如何去定義它呢,，貨車(chē),？轎車(chē)？它有很多種用途,，但看上去并不屬于我們已知的任何一種分類(lèi),。
按照設(shè)計(jì)師Adam Schacter的解釋?zhuān)珻arGo的誕生是為了解決家庭用車(chē)在空間和時(shí)間上的兩大麻煩，它能變得足夠小,，也能變得足夠大,，代步可以，偶爾運(yùn)送點(diǎn)大件的東西也是再適合不過(guò),。而其核心,，就是可變的軸距和可變的貨箱。從圖中大家就可以看到,，CarGo的軸距是可以伸長(zhǎng)和縮短的,，同時(shí)貨箱也可以在豎放和平放兩種狀態(tài)切換，這使得CarGo可以在四種模式靈活切換：
無(wú)貨箱模式：在不需要的時(shí)候,，貨箱可以整個(gè)地被拆下,，只剩下駕駛艙，無(wú)論是體積,、重量還是能耗,，此時(shí)都可以維持在最低水平；
精簡(jiǎn)模式：貨箱被收起至垂直狀態(tài),，可以當(dāng)普通轎車(chē)的尾箱使用,，同時(shí)體積占用也較小,；
傾斜貨箱模式：在需要運(yùn)送一些類(lèi)似衣櫥這樣的高度超過(guò)寬度的物件,，可以使用這個(gè)模式；
皮卡模式：貨箱被完全放平，拉開(kāi),，軸距也變至最大,，可以運(yùn)送最多的貨物。

作者: 11483882 時(shí)間: 2013-10-24 16:49
這東西真不錯(cuò)

作者: 左手的幸福 時(shí)間: 2015-10-23 12:34
續(xù)航能力呢

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