標(biāo)題: 每周一貼發(fā)動機(jī)知識——LPG發(fā)動機(jī)基本知識 [打印本頁] 作者: 無線風(fēng)箏 時間: 2006-3-8 19:40 標(biāo)題: 每周一貼發(fā)動機(jī)知識——LPG發(fā)動機(jī)基本知識 目前是一個機(jī)動車的社會,，這些機(jī)動車主要是依靠消耗大量的石油產(chǎn)品來運(yùn)行,。地球的暖化和臭氧層的破壞以及能源的枯竭給20世紀(jì)帶來了嚴(yán)重的問題,，由此引起了全社會的廣泛關(guān)注,，因而導(dǎo)致了對機(jī)動車排放法規(guī)的要求愈來愈嚴(yán)格,。而發(fā)展汽車代用燃料則可減少對石油資源的依賴及降低發(fā)動機(jī)的有害排放,，這是實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑,。其中LPG是一種較理想的代用燃料,。 5 K% Q+ w: z3 F+ V+ u" |: j4 z7 E; m0 H! C4 A
LPG是指天然氣處理廠和煉油廠所生成的丁烷和丙烷等低分子量碳?xì)浠衔锏幕旌衔�,。天然氣處理廠生產(chǎn)的LPG是以丙烷和丁烷為主的液態(tài)烴混合物,，而來自煉油廠的LPG是以丙烷、丙烯和丁烷,、丁烯為主的液態(tài)混合烴,。液化石油氣在常溫下用不大的壓力(約1.6MPa)即可變成液體，使用比較方便,。液態(tài)LPG經(jīng)減壓和氣化后,，再經(jīng)混合器與空氣均勻混合,，此混合氣的形成和分配優(yōu)于汽油，且不含鉛和硫,，排氣污染小,，氣缸與燃燒室內(nèi)積碳也少，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn),，在冷起動和短距離行駛時不會稀釋發(fā)動機(jī)潤滑油,，更換潤滑油的時間間隙可加長。LPG熱值高,，氣體與空氣混合好,，燃燒完全，這可改善汽車的動力性,；LPG著火溫度高,，安全性好；但也存在行駛距離短和儲氣瓶較重及其安全性差等問題,。 ; o! n4 T ^/ V w- J$ k$ e2 {* Z
+ V2 u, o# @+ E" E' S0 W ~ 由于LPG的十六烷值較低,，燃料從預(yù)混合方式進(jìn)入氣缸后，一方面會使柴油機(jī)的著火延遲期變長,，另一方面也降低了發(fā)動機(jī)的容積效率,。同時這部分燃料以均質(zhì)混合氣的形式存在，使缸內(nèi)空燃比的分布與純柴油情況不同,，這些都對缸內(nèi)的燃燒過程會產(chǎn)生影響,，如燃燒溫度、壓力及放熱率等,，從而影響到發(fā)動機(jī)的動力性,、經(jīng)濟(jì)性及排放等。影響LPG-柴油雙燃料發(fā)動機(jī)排放的因素較多,，除與LPG的比例有關(guān)外,，還受發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)(如負(fù)荷和轉(zhuǎn)速等)及噴油提前角的影響。本試驗(yàn)研究在一定轉(zhuǎn)速及噴油提前角下,，發(fā)動機(jī)有害排放物隨LPG比例及負(fù)荷的變化而變化的趨勢。 5 t$ d. v4 S- V" J# u$ r
" d/ G' n6 n; Z K6 C `0 Q作者: xxuerou 時間: 2009-2-16 19:07
參考參考,，正想搞這方面呢