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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 我們的一臺(tái)設(shè)備,，油缸有爬行---請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]

作者: songhui7301 時(shí)間: 2010-7-12 09:05
標(biāo)題: 我們的一臺(tái)設(shè)備,，油缸有爬行---請(qǐng)教
我們的一臺(tái)設(shè)備，安裝完后運(yùn)行正常,。有快速進(jìn)退和慢速進(jìn)退,。前幾天反映油缸慢速爬行,，后來(lái)去看的時(shí)候，快速也有爬行,，活塞桿推出時(shí)爬行嚴(yán)重些,，收回時(shí)還算平穩(wěn)，請(qǐng)問(wèn)是什么原因,？怎么解決,？

作者: djiazi 時(shí)間: 2010-7-12 11:09
泵的吸油管流量過(guò)小或過(guò)濾器堵塞，導(dǎo)致泵吸空,，使供向油缸的油中含有氣體,，再有負(fù)載是氣體壓縮，導(dǎo)致油缸爬行,。

作者: hanmme 時(shí)間: 2010-7-12 11:33
油缸內(nèi)有氣體,，或者是油缸的密封系統(tǒng)抱緊力太大，還有在就是油缸的出油口出油是否順暢

作者: 查爾斯 時(shí)間: 2010-7-12 11:49

我們的一臺(tái)設(shè)備,，安裝完后運(yùn)行正常,。有快速進(jìn)退和慢速進(jìn)退,。前幾天反映油缸慢速爬行，后來(lái)去看的時(shí)候,，快速 .../ i$ v5 x% {7 l( a) N
songhui7301 發(fā)表于 2010-7-12 09:05

推出時(shí)用油量大,，退回是用油量少，查查郵箱油量,。

作者: 起步價(jià) 時(shí)間: 2010-7-12 15:38
先是慢速爬行,，之后才快速爬行。所以不大可能是流量有問(wèn)題,。安裝沒(méi)問(wèn)題,，如果是帶載試驗(yàn)，那爬行應(yīng)該和壓力無(wú)關(guān),。
是不是油缸內(nèi)泄,？條件允許的話換活塞密封試試。

作者: brister0302 時(shí)間: 2010-7-12 15:48
油缸是空白,，搬個(gè)板凳向高手學(xué)習(xí),。。,。,。。,。,。。,。,。

作者: songhui7301 時(shí)間: 2010-7-12 16:31
回復(fù) 6# 起步價(jià)

請(qǐng)問(wèn)如果是油缸內(nèi)泄，怎么判斷,？

作者: songhui7301 時(shí)間: 2010-7-12 16:34
回復(fù) 6# 起步價(jià)
因?yàn)槁儆谜{(diào)速閥調(diào)速,，油壓較高，達(dá)到15MPa,(系統(tǒng)壓力16MPa),，而且一次慢速工作過(guò)程大約連續(xù)6-7分鐘,，是否造成油缸有內(nèi)泄？

作者: zhouxike45518 時(shí)間: 2010-7-12 17:18
如果是新安裝的設(shè)備有可能是安裝的問(wèn)題：液壓缸有空氣侵入,�,；钊麠U與活塞不同軸�,；钊麠U全長(zhǎng)或局部彎曲,，液壓缸的安裝位置偏移。缸內(nèi)有拉傷,。

,。

作者: 英德康 時(shí)間: 2010-7-12 21:44
油缸應(yīng)用設(shè)計(jì),，調(diào)試,，維修論壇求助-解答匯集
本帖最后由英德康于 2009-5-12 23:42 編輯

在論壇上看到不少工程機(jī)械行業(yè)的網(wǎng)友問(wèn)道關(guān)于工程機(jī)械油缸的設(shè)計(jì),，調(diào)試，維修等問(wèn)題,，響應(yīng)很少,，倒是工業(yè)機(jī)械行業(yè)板塊液壓人才濟(jì)濟(jì)，熱鬧非凡,。
害怕伏槽關(guān)于四個(gè)油缸同步下降時(shí)產(chǎn)生油缸缸筒拉傷的問(wèn)題,，討論時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年吸引無(wú)數(shù)高手出謀劃策，該話題涉及設(shè)計(jì),，選材,，安裝，改制到成功運(yùn)行,，真是令人感動(dòng),。
學(xué)習(xí)過(guò)程中，我做了個(gè)匯集,，“求助-結(jié)論及資料匯集-題目：油缸設(shè)計(jì),，調(diào)試及維修”，希望能對(duì)工程機(jī)械的工程師有所幫助,。

一,，油缸設(shè)計(jì)

Fanshanling問(wèn)：我在搞一種叉車，油缸需要用到液壓鎖和平衡閥---
學(xué)會(huì)會(huì)學(xué),，英德康：液壓鎖是一種安全鎖緊裝置,；平衡閥通常用于油缸無(wú)桿腔，防止重物墜落和管爆引起的意外,。開(kāi)啟壓力=平衡閥背壓X開(kāi)啟比,，開(kāi)啟比選3：1即可
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid314922[/url]

彈簧自復(fù)位油缸，如何選彈簧
Hezan問(wèn)：我該怎樣選用彈簧?
一油缸,正常情況活塞位于最左端.當(dāng)左端通壓力油6.3MPA時(shí)在短時(shí)間內(nèi)將活塞頂出25MM.現(xiàn)想選用一彈簧,當(dāng)排油時(shí),靠彈簧在1秒鐘內(nèi)將油排出活塞復(fù)位.排油孔為5MM.選用多大的彈簧最合適?
羚羊：提出計(jì)算方法,，并提供參考設(shè)計(jì)圖,。
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid379783[/url]

油缸控制回路如何加入變量泵馬達(dá)閉式回路
IKI2000問(wèn)：設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng),兩個(gè)馬達(dá)和一個(gè)油缸,分別用兩臺(tái)雙向變量泵和兩個(gè)雙向變量馬達(dá)組成兩個(gè)閉式回路,不知道油缸的支路該如何接到系統(tǒng)中去?是否可以接入多路閥？
金楓液壓,，英德康答復(fù)：加一油源或選三聯(lián)泵并有選型的附圖,。，
英德康答復(fù)：解釋在閉式回路中接入多路閥的風(fēng)險(xiǎn),，建議開(kāi)環(huán)變量泵和多路閥
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid380127[/url]

如何將油缸速度提高一倍
拉我一把問(wèn)：我想將油缸前進(jìn)的速度在使用一臺(tái)泵的情況下提高一倍,，有沒(méi)有22通徑，三位四通,，中位是y型,，一端有差動(dòng)的閥,？
白沙2，rjdyh, 英德康答復(fù)：若壓力容許的活建議采用再生回路設(shè)計(jì),，即：在油缸伸出時(shí),，重復(fù)利用有桿腔的回油，這樣無(wú)桿腔的速度也增加一倍,，但壓力增加一倍,。
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=81370[/url]

Ms365問(wèn)：油缸中，O形圈作靜密封,，硬度一般用多大的,？
油缸中，O形圈作靜密封,，硬度一般用多大的,？GB3452.1中，壓縮量與O形圈截面該任何選取更合理（壓力20MPa情況下）,！
液壓小工,，羚羊答復(fù)：用70度，25Mpa,，再高用90度,。要求高的可以用PU膠圈。建議加一擋圈.
編者注：檔圈也稱高壓圈,，適用于高壓或運(yùn)動(dòng)頻繁的工況,，直徑小的可以用尼龍棒加工，45度角斷開(kāi),，以方便安裝,，可裝在密封圈的兩側(cè)，也可單側(cè)安裝,，高壓側(cè),。
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid371227[/url]
牛悅鏵問(wèn)：在低溫條件下系統(tǒng)的幾個(gè)疑問(wèn)---請(qǐng)教
油液正常工作的黏度是什么范圍？
如果在-55度的環(huán)境溫度條件下,，油液的黏度達(dá)到1000mm2/s以上,，此時(shí)泵冷起動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)什么情況,？
Tieshou回答：1,、粘度最好處于16...36 mm2/s。通常油的粘度跟溫度影響很大,，溫度越大,，粘度越低�,？蓞⒁�(jiàn)附表
2,、這個(gè)溫度是極端溫度吧,？油管肯定要做保溫措施的
3、通常電磁閥在-30度的情況下能正常工作,，-55度不清楚,。
編者注：超過(guò)—40°普通液壓油無(wú)法工作，應(yīng)選航空液壓油,。
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid362198[/url]

這個(gè)轉(zhuǎn)向套筒怎么做啊——請(qǐng)教
用油缸控制壓板,，當(dāng)要壓板松開(kāi)的時(shí)候,，活塞桿上升,，壓板旋轉(zhuǎn)90度，
亮劍答復(fù)：旋轉(zhuǎn)夾緊油缸,，附圖
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid362456[/url]

比例閥控制水平油缸動(dòng)作時(shí)快時(shí)慢,，背壓過(guò)大還是流量不夠？
各位網(wǎng)友：一個(gè)由比例閥控制的大流量的液動(dòng)換向閥,，動(dòng)作出現(xiàn)不平穩(wěn),，時(shí)快時(shí)慢，而且到位后卻很慢很慢,，幾乎不動(dòng),。
英德康，黑人,，一點(diǎn)綠答復(fù)：比例減壓閥密封,，或先導(dǎo)減壓閥密封問(wèn)題，蓄能器容量太大,。
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid341211[/url]

我在飛問(wèn)：液壓剪板機(jī)設(shè)計(jì) 雙缸同步串聯(lián)---討論
超人回來(lái)答復(fù)：不用設(shè)計(jì)了,，市場(chǎng)上很多這種剪板機(jī)，叫閘式剪板機(jī)式樣靈感來(lái)自鋼琴,，是我設(shè)計(jì)的,，
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid337455[/url]

二，油缸維修

油缸爬行,，伸出,、縮進(jìn)時(shí)都會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象
TXK2008：油缸試驗(yàn)，老專家都沒(méi)有分析出具體原因---請(qǐng)教
油缸規(guī)格有400,、260,，行程速度應(yīng)該都是10mm/s，壓力是40MPA爬行有的是進(jìn)出都有,，但是有的是只有活塞活塞桿出來(lái)的時(shí)候才有,，進(jìn)去的時(shí)候不爬行…………！
羚羊,，A209,，三腳貓答復(fù)：空氣進(jìn)入并伴隨節(jié)奏的打擊聲,，摩擦阻力過(guò)大。建議導(dǎo)向部位公差,，調(diào)整油缸端蓋螺絲的力矩檢查下排氣,，過(guò)濾器是否堵塞，還有系統(tǒng)是否內(nèi)漏,？檢查過(guò)濾器,，油位端蓋與鋼套焊接是否變形，活塞與活塞桿是否同心,活塞桿失穩(wěn),活塞桿導(dǎo)向套長(zhǎng)度,？
液壓小工答復(fù)：8個(gè)原因+4點(diǎn)建議,，
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid342583
撼神答復(fù)：原因是密封件與活塞桿配合不好，并提供寶貴裝配經(jīng)驗(yàn)
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid352007

一點(diǎn)綠問(wèn)：起重機(jī)變幅油缸溜車---請(qǐng)教
我司一臺(tái)起重機(jī)變幅油缸發(fā)現(xiàn)有溜車現(xiàn)象,，變幅停止后,，變幅會(huì)下降1度，然后就停止了,，換了新平衡閥,，溜車現(xiàn)象仍未消除。是不是油缸內(nèi)泄呀,，但為什么只下溜1度,？
英德康答復(fù)：這種溜缸現(xiàn)象像是油缸無(wú)桿腔有氣體未排凈或者油缸密封泄漏。
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid358144

jsdxamiao問(wèn)：液壓機(jī)：油缸爬行問(wèn)題求救,，兩只小油缸上升時(shí),，一切正常。當(dāng)大的油缸下降時(shí),，會(huì)有爬行的現(xiàn)象,，
羚羊，駱駝祥子,，峰起云涌答復(fù)：該油缸在下行時(shí)得到的流量不足,；液壓缸靠自重快速下行，有可能導(dǎo)致泵的出口為負(fù)壓力,，在液控單向閥１０的控制油路上面加一個(gè)順序閥使得控制油路始終保持一定壓力,，
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid328248
油缸使用平衡閥和液壓鎖的作用

qian008問(wèn)：油缸內(nèi)泄---請(qǐng)教
有個(gè)實(shí)例，一裝載機(jī)提升到最高位置時(shí),，熄火停車,，動(dòng)臂下降約10毫米停止，拆檢油缸,，發(fā)現(xiàn)缸壁全行程嚴(yán)重拉傷,，更換油缸故障排除，換向閥中位機(jī)能o,請(qǐng)分析
羚羊答復(fù)：缸壁拉傷后內(nèi)漏導(dǎo)致，當(dāng)下降到10mm后拉傷的程度沒(méi)達(dá)到內(nèi)漏這時(shí)油缸停止下滑
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid363469

電磁閥得電,，油缸不動(dòng)
云的影子問(wèn)：推焦車問(wèn)題:各需得電磁鐵得電,當(dāng)泵起動(dòng)加壓后,油缸不動(dòng),用手動(dòng)的方法捅一下后,油缸才動(dòng)作.這是什么原因造成的?怎么處理?
小螞蟻,，金楓液壓答復(fù)：換向閥電磁鐵問(wèn)題，
樓主結(jié)論：原因是,，電器給電接觸不良,，造成得電電壓達(dá)不到要求的值。
解決辦法：接好電器部分,，使得電正常,，閥芯正常換向。
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid362205

四個(gè)油缸同步下降時(shí)產(chǎn)生油缸缸筒拉傷
害怕伏槽問(wèn)：缸筒內(nèi)壁拉傷原因(附圖）---請(qǐng)教
用4個(gè)油缸向上拉起一個(gè)平臺(tái),。平臺(tái)重2噸,。4個(gè)油缸的位置為3050*636。4根導(dǎo)柱,。4個(gè)油缸有3個(gè)已經(jīng)嚴(yán)重拉傷,。拉出的鐵屑居然如同刨削般成卷,。
開(kāi)門造車,，三腳貓，天思,，金楓液壓,，羚羊，雨城茂,，autosand等答復(fù)：“液壓先鋒友”的幾種同步控制方案,；兩油缸剪叉；4四桿之間平行,、垂直度不好,；液壓油不清潔,含有金屬雜質(zhì)；四缸安裝的平行度和油缸本身的制造精度,；導(dǎo)向上長(zhǎng)度度較短,建議各多加一個(gè).導(dǎo)向套一個(gè)Y圈,；估計(jì)所用缸筒未經(jīng)珩磨，僅是20#高精度冷拔無(wú)縫鋼管,；（珩磨過(guò)的缸筒貴2元/kg）,；NOK格萊圈、斯特封的剖面圖,；：固定方式有問(wèn)題,，四根油缸很難保證同步，你的連接又可能是剛性連接,，缺少自由度,，所以千斤頂受片載的力可能較大，造成密封圈單邊受力；另外也有密封選擇不合理的問(wèn)題,，密封單邊受力后,，壓縮量偏小，造成硬摩擦,。
樓主總結(jié)1：密封用兩個(gè)NOK的DSI防塵圈,，活塞不用導(dǎo)向圈，直接用青銅做,；球頭鉸接并加大便于受拉,；缸筒是個(gè)簿壁管,當(dāng)油壓升高時(shí),缸筒發(fā)生了微漲,活塞間隙上小下大,懸浮在液壓油中的金屬雜質(zhì)顆粒進(jìn)入了縫隙,當(dāng)反向運(yùn)動(dòng)時(shí),壓力減小,油缸回縮,雜質(zhì)被夾在里面；
樓主總結(jié)2：忽視兩個(gè)情況：一,，安裝時(shí)油缸處于失油無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài),，安裝過(guò)程中多次讓油缸在此情況下運(yùn)動(dòng)甚至快速運(yùn)動(dòng)。
二,，系統(tǒng)調(diào)試時(shí),，出現(xiàn)了無(wú)背壓工作情況，平臺(tái)被油缸拉上到頂后不能鎖住停留,，而是被自重所致如自由落體般快速墮落,，砰然有聲，速度驚人,。1）更換了缸筒,，缸筒內(nèi)壁鍍了硬鉻。
2）活塞密封由格萊圈換為NOK的U形OSI密封圈,。
油缸已經(jīng)換上,，目前調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常；
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid270470

三,，論壇上的部分資料

資料：動(dòng)臂油缸隨動(dòng)-鏟斗雙向調(diào)平系統(tǒng)
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid356267

資料：液壓缸低速爬行原因新探
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid234784

作者: 貝貝 時(shí)間: 2010-7-13 10:26
爬行的本質(zhì)是負(fù)載力的波動(dòng)和節(jié)流口的斷續(xù)堵塞,，感覺(jué)是油缸密封有點(diǎn)問(wèn)題

作者: 戴小領(lǐng) 時(shí)間: 2010-7-19 21:39

這個(gè)是拉床吧呵呵

作者: 戴小領(lǐng) 時(shí)間: 2010-7-19 21:42

把放氣塞打開(kāi)，在調(diào)節(jié)油泵的流量正常后在關(guān)閉放氣塞

作者: fanshundi 時(shí)間: 2010-7-20 10:22
一般是空氣襲入,。如果爬行的時(shí)候油缸有明顯顫動(dòng),。那就有可能內(nèi)缸徑和活塞上的密封圈過(guò)緊有關(guān)。

作者: FHQIQ 時(shí)間: 2010-7-20 11:32
我喜歡討論液壓?jiǎn)栴},，我是搞液壓的,，經(jīng)驗(yàn)太少

作者: 一介農(nóng)夫 時(shí)間: 2010-7-20 12:52

英德康版主給的鏈接怎么無(wú)法鏈接啊

作者: 高級(jí)鉗工 時(shí)間: 2010-7-20 20:51
既然開(kāi)始是好的，后來(lái)慢慢變壞,，先檢查是否因?yàn)榛钊麠U不同軸而造成拉缸,？可將油缸接頭斷開(kāi)后用手推拉幾次，查油缸內(nèi)泄可將一端油口接通壓力后看另一端是否有油流出,，其次查油濾是否堵塞,？調(diào)速方式是回油背壓方式嗎？

作者: 青山在 時(shí)間: 2010-7-20 22:01
油缸爬行原因有：進(jìn)入空氣，摩擦阻力過(guò)大,，油太臟等原因,，要一一排查。

作者: dqzysj 時(shí)間: 2010-7-20 22:52
應(yīng)該是是有空氣進(jìn)入檢查檢查過(guò)濾網(wǎng) 這一快吧或者是吸油管路有無(wú)密封不嚴(yán),！

作者: 戴小領(lǐng) 時(shí)間: 2010-7-21 20:06

這也不曉得怎么弄嗎

作者: 劉建建張飛 時(shí)間: 2010-11-12 20:12
如果是新安裝的設(shè)備有可能是安裝的問(wèn)題：液壓缸有空氣侵入,。活塞桿與活塞不同軸,�,；钊麠U全長(zhǎng)或局部彎曲，液壓缸的安裝位置偏移,。缸內(nèi)有拉傷

作者: jungo 時(shí)間: 2012-8-28 19:17
樓主找到問(wèn)題了沒(méi)有�,。�
我現(xiàn)在也碰到相似的情況哎,！
我的問(wèn)題是向前推開(kāi)始出現(xiàn)顫動(dòng)情況,，并有聲音發(fā)出，而且也不是一直這樣,，有一段會(huì)好些,，縮回的時(shí)候要好些！前后來(lái)回放過(guò)氣之后,，情況稍好些,，但是還是有明顯的抖動(dòng)，聲音是沒(méi)有了,！但是理想的推進(jìn)還是不平穩(wěn)！
我懷疑做油缸的幫我做好后,，壓力測(cè)試把密封圈打翻了,。

作者: LXB510223 時(shí)間: 2012-8-28 20:06
先從簡(jiǎn)單入手——檢查油量，檢查吸油濾網(wǎng)或管路是否有異物堵塞

作者: newlife2012 時(shí)間: 2012-8-28 21:15
把油缸拆下來(lái),，不帶負(fù)載 ,，就讓油缸空著動(dòng)動(dòng)看？如果還是一樣的情況,，那基本上就是進(jìn)氣或者密封件有問(wèn)題,，檢查下油箱上層的油液，如果漂浮乳白色的泡沫,，那應(yīng)該就是油液進(jìn)空氣了

作者: newlife2012 時(shí)間: 2012-8-28 21:20
把油缸拆下來(lái),，不帶負(fù)載，就讓油缸空著動(dòng)動(dòng)看,？如果還是一樣的情況,，那基本上就是進(jìn)氣或者密封件有問(wèn)題，檢查下油箱上層的油液，如果漂浮乳白色的泡沫,，那應(yīng)該就是油液進(jìn)空氣了

作者: wjl724 時(shí)間: 2012-8-28 21:42
大行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)多次,，把空氣排除干凈。

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