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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 承重平帶是否可以存在裂紋,？ [打印本頁]

作者: 奧迪 時間: 2010-7-28 15:15
標(biāo)題: 承重平帶是否可以存在裂紋,？
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我車間升降機(jī)中有4臺的承重平帶在厚度平面上出現(xiàn)許多縱向裂紋，并有嚴(yán)重趨勢,，現(xiàn)在寬度平面上又出現(xiàn)了許多皸裂,，設(shè)備為德國生產(chǎn),，承重約為2.5噸，皮帶10×280×16000mm,但德國廠家技術(shù)人員說：這是正�,，F(xiàn)象,。在此方面，由于接觸極少,，所查資料沒有介紹,。個人認(rèn)為這不是一個小問題。
請教,，這種情況是否正常,，如非正常后果是什么，最好有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或材料。

作者: 奧迪 時間: 2010-7-29 12:19
請大家多幫忙呀,，我需要此方面建議或資料,，以便跟鬼子開仗，不能便宜他們笑著留下垃圾把錢拿走,，拜托了

作者: 奧迪 時間: 2010-7-29 15:49
在社區(qū)中,，真的沒有人能幫助我嗎？是我的問題太膚淺,，還是表述不清呢,？德國人講的是切實的證據(jù)和理論（明知在耍賴，也沒有辦法,，規(guī)則不是我來定）,，他們的道理是設(shè)備運行良好，如果以后質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問題,，他們會更換,。可我手頭沒有理論證據(jù),，甚至應(yīng)用舉例,，真的壞了，也不可能就等他們從德國運件呀,，如果繼續(xù)這樣,，只有接受他們的驗收要求了。

作者: 奧迪 時間: 2010-7-29 21:48
有誰做過這種結(jié)構(gòu),、形式的設(shè)備,，哪怕只是這種平帶的使用特點、相關(guān)計算和使用注意事項,、使用頻率的測量，請教了

作者: tfbljck 時間: 2010-7-31 10:04
不懂幫不上忙了留個記號等大俠來回答

作者: 奧迪 時間: 2010-8-2 14:13
實在挺不住了,，8月中旬實在沒有依據(jù)的話,，準(zhǔn)備給予驗收了，請幫忙,，喂,，有人嗎？

作者: 冷水黃金 時間: 2010-8-2 16:09
這種東西一定要找到依據(jù)�,�,！

你找不到，叫他拿標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)程出來,！必須，太重要了

作者: houyaz2007 時間: 2010-8-2 16:25
你呼叫998大俠，他一定有辦法的

作者: 實用才是王道 時間: 2010-8-2 20:47
支持7樓的說法,！自己找不到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程,，我們可以讓別人拿標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程啊,！這實在是沒有辦法的辦法,，不過最好還是自己找到辦法比較好！

作者: 快樂的海綿 時間: 2010-8-3 16:02
頂7樓的,，雖然不是最好的辦法,，但是在沒辦法的時候很實用，叫他們拿出這個屬于正常情況的標(biāo)準(zhǔn)要求出來

作者: 奧迪 時間: 2010-8-4 21:08
回復(fù) 7# 冷水黃金

已讓德國廠家出具標(biāo)準(zhǔn)及維護(hù),、使用注意事項,，哎，廠家通過公司規(guī)劃部告訴我：屬于外購件,，其他沒有,。我們公司的規(guī)劃部呀，簡直就是廠家的代言人,、買辦,，還總在項目會上質(zhì)問生產(chǎn)單位與其對立。
我會繼續(xù)努力的,，自己頂一下,，期待——

作者: 憤怒的小鳥 時間: 2010-8-4 22:40
998和酒俠出來啊。還有那個很牛的沈陽田野呢,？

作者: 奧迪 時間: 2010-8-8 01:00
自己頂一下,，希望還在延續(xù)，盼望——————

作者: 郭光明 時間: 2010-8-8 07:16
支持樓上的說法,，還是找到標(biāo)準(zhǔn)來說最合適,。該產(chǎn)品是非標(biāo)的嗎

作者: 奧迪 時間: 2010-8-21 23:01

在驗收的最后期限前，終于周轉(zhuǎn)多次,，向皮帶的德國廠商要到了關(guān)于皮帶使用中出現(xiàn)裂紋的定義及說明,，但此說明中并未包括皮帶側(cè)面裂紋項目，正是這樣,，要求對德國設(shè)備安裝廠家延期驗收,，鬼子已低頭，給出兩個解決方案：1,、增加4年質(zhì)保,，出現(xiàn)問題無償更換 2、年底更換皮帶（8根）,，但質(zhì)保只有一年（正常如此）,。對此，基本沒有猶豫，選項2,，并且增加款項,，更換后計算一年質(zhì)保期間內(nèi)皮帶再出現(xiàn)側(cè)面裂紋，無論嚴(yán)重程度如何,，2月內(nèi)無條件更換并以此重新計算質(zhì)保期,。下周3方簽字

作者: 方圖 時間: 2010-8-22 09:46
LZ 正解。西方人還是比較理性的,，一是尊崇邏輯上技術(shù)上的證明,，二是遵守契約。所以同他們打交道,，一定要證據(jù)充分,，還要他們白紙黑字簽字。不存在“為朋友兩肋插刀”,，這種文化他們未必懂

作者: XD1983 時間: 2010-8-22 10:17
有裂紋肯定有問題啊,，在裂紋的地方肯定是容易應(yīng)力集中的地方，時間長了,，疲勞破壞就會從裂紋處開始了,。但還是要有證據(jù)啊。

作者: 奧迪 時間: 2010-8-22 15:48
回復(fù) 17# XD1983

從此次設(shè)備承載皮帶的事例讓我對德國人的行事風(fēng)格又有了一定了解,，這需要從正反兩方面說：正面——作為德國公司尤其是規(guī)模大些,、規(guī)模久些的，本身對質(zhì)量和技術(shù)要求真的精益求精,，要求十分嚴(yán)格,，設(shè)備問題較少，所以在很多時候他會要求你把認(rèn)為的缺陷證據(jù)充分展現(xiàn)出來,，以便讓他心服口服,，這是德國人固化思維的體現(xiàn)，也是對自己工作的充分自信（有一例：一德國公司制作的EHB行走機(jī)滾輪損壞了（3000歐一個,，通知他們時,，只是個別的初步表面現(xiàn)象，廠家甚至有些不友好,，但事實證明后，立刻全部更換包括未有跡象的,，而且是速遞空運,，不計成本）；反面——在中國待久了的一些德國奸商,，以次充好,、偷工減料，一旦讓人發(fā)現(xiàn)，還向這次事例一樣與你糾纏不清,，沒有充足的證據(jù)無法讓他低頭,，利用時間他們在到處鉆營、活動,，把工程款以各種方式要到手,，剩余很少部分讓你對他的質(zhì)量差或不作為進(jìn)行罰款，使大家都說得過去,，最后吃虧的還是咱中國人,，所以到什么時候無內(nèi)賊就不會招來外患。

作者: 奧迪 時間: 2010-8-22 15:55
回復(fù) 16# 方圖

一年的項目做下來,，和德國人打交道心得中有一條：在重要的技術(shù),、工程項目和圖紙會簽中，資料必須為外國設(shè)備公司或承包商母語,、英語及中文,，并有雙方認(rèn)可人員或公司翻譯，最后簽字長期保存,。做事學(xué)會了一條,，要嚴(yán)謹(jǐn)。

作者: p_p_5566 時間: 2010-8-22 22:44
學(xué)習(xí)了

作者: 大寫的大 時間: 2022-3-3 19:48
支持樓主,！

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