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機械社區(qū)

標題: 地鐵車鉤原理圖 [打印本頁]
作者: saul    時間: 2010-8-1 12:31
標題: 地鐵車鉤原理圖
[attach]185478[/attach]
) [. O& w% t8 a$ j% F% f4 E, G6 }" Z+ \! Q* q
補充內(nèi)容 (2011-9-2 11:10):
- u, S  s' s! Z3 Q4 k我在18#樓和19#樓對這張圖有補充說明，感興趣的同志可以看一下,。
作者: 求學(xué)著    時間: 2010-8-1 15:03
地鐵車鉤??????7 S% A! r- M$ a; P  r. `
什么東東,？？,？
作者: seate    時間: 2010-8-1 15:59
樓主能說哈車鉤的使用原理嗎,？
, w, \: b9 U2 Q看著有點糊涂
作者: 天地一笑    時間: 2010-8-1 17:27
樓主怎么不講講原理的啥啊,！
作者: huoxing_99    時間: 2010-8-1 22:32
的確沒看明白啊+ Y% o0 I3 }) l7 U% {' }/ O! d
的確沒看明白啊
作者: laona    時間: 2010-8-11 11:15
和動車上的車鉤差別挺大嘛,，謝謝分享
作者: saul    時間: 2010-8-11 21:14
回復(fù) 2# 求學(xué)著
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: f. f% _" M6 Q& `- Y8 g1 U3 x    就是地鐵使用的車鉤與現(xiàn)我們國鐵使用的車鉤在原理和結(jié)構(gòu)上都有很大不同
作者: myszq    時間: 2010-9-29 11:38
兩支車鉤為一組，相互將連掛,，靠鉤頭內(nèi)的鉤舌連掛,。此種車鉤原為沙庫設(shè)計，我國的鐵路青藏車和25T車用密接鉤也是類似結(jié)構(gòu),，只是外觀不一樣,，最早是借鑒日本的車鉤設(shè)計的。
作者: charly_cjg    時間: 2010-10-4 16:36
兩支車鉤為一組,，相互將連掛,，靠鉤頭內(nèi)的鉤舌連掛。此種車鉤原為沙庫設(shè)計,，我國的鐵路青藏車和25T車用密接鉤也是類似結(jié)構(gòu),，只是外觀不一樣，最早是借鑒日本的車鉤設(shè)計的,。
作者: gangjing59    時間: 2010-10-12 12:06
要是對圖來點解釋就好了�,。�,！
作者: LIG163    時間: 2010-11-6 11:42
密接式車鉤,？地鐵也用啊
作者: guangguang4503    時間: 2011-3-15 12:52
好像是凸輪機構(gòu)，又好像是四桿聯(lián)動機構(gòu),，總之沒看懂
作者: 風(fēng)雨seammy    時間: 2011-4-10 17:04
             有點難理解
作者: 19840519asd    時間: 2011-7-13 17:01
這種屬于歐系車鉤,，密接式的,，CRH1、3,、5用的是這種,，地鐵也多數(shù)用這種，CRH2用的是日系車鉤,，柴田式,！
作者: fenydc    時間: 2011-8-13 21:02
沒看懂啊沒看懂，還是沒看懂
作者: 最愛那抹綠    時間: 2011-8-25 17:00
講講具體原理用法嘛,。
作者: saul    時間: 2011-9-1 22:54
對大家說聲抱歉,，先前只發(fā)了張圖片在這里，就沒有下文了,。
: i; y! {! z- O8 U今天對這種車鉤做一個詳細的說明,。
6 a2 ^0 S' n8 [; b5 c) X, y7 U這種屬于密閉性車鉤，城市軌道交通車輛一般均采用密接式車鉤,。
, r9 b; M" T  y9 T密接式車鉤的前端為鉤頭,，它有一個凸錐體和凹錐孔，內(nèi)部還有鉤舌（半圓盤）,。密接式車鉤緩沖裝置主要由密接式車鉤,、橡膠緩沖器、風(fēng)管連接器和風(fēng)動解鉤系統(tǒng)等幾部分組成,。車輛聯(lián)掛時,，依靠兩車鉤相鄰鉤頭上的凸錐和凹錐孔相互插入，起到緊密連接作用,，同時自動將兩車之間的電路,、氣路接通，并緩和聯(lián)掛車輛之間的沖擊作用,。在兩車分解時,，亦可自動解鉤，并且自動切斷兩車間的電路和氣路,。它通過車輛之間以一定的相對速度相向運行并相互碰撞,，使鉤頭的連接器動作，實現(xiàn)兩輛車的機械,、電氣線路和空氣管路的自動連接,。密接式車鉤在兩聯(lián)掛車鉤高度有偏差，以及在有坡度線路和曲線上都能安全地聯(lián)掛,；兩車鉤聯(lián)掛后,，鉤頭接觸面之間不允許水平和垂直的相對移動，且鉤頭接觸面的縱向間隙應(yīng)限制在很小的范圍內(nèi),。9 J+ L) L, e3 U: `
作者: saul    時間: 2011-9-1 22:56
車鉤有三個操作位置：: c  i7 d& E. o( p! E: C% z6 ?2 @, j
•        準備連掛
' o+ S( z  g5 i5 b鉤舌腹板靠近于凸錐邊緣,。鉤板通過拉簧壓入,，頂住車鉤頭外殼里的止檔。
) I! k% f" S" O2 h4 w2 X•  已連掛3 }, y& d) [9 ]4 u$ [! \- Z2 T
當車鉤表面配合時,，鉤舌被壓向?qū)?cè)車鉤的鉤板上,。車鉤鎖抵抗拉彈簧的作用力轉(zhuǎn)動，直至將鉤舌與鉤鎖虎口嚙合,。此后鉤板受拉彈簧的作用,，向后轉(zhuǎn)動到已連掛位置。車鉤鎖閉鎖,。車鉤鎖的位置分成準備掛連模式和已掛連模式,。因此，這種類型的車鉤鎖被稱為只有一位的鎖,。6 b+ n! Z2 o4 N" K0 i$ T9 h# w
當車鉤連掛后,，鎖緊裝置會形成一個平行四邊形形狀,，這樣可以將牽引荷載均勻地分布在兩個鉤鎖裝置上,。車鉤鎖只受到拉伸負荷的影響，負荷均勻地分布在平行四邊形的兩個鉤舌上,。普通的磨損不會影響車鉤鎖的安全,，故意外解鉤是不可能的。. m: y* A) `! i3 _8 ]2 _
•        解鉤
/ e* N6 k! z  I) {- F解鉤時,，車鉤鎖抵抗拉簧的作用力轉(zhuǎn)動,，直至將鉤舌從鉤鎖虎口中釋放出來。當其中一個鉤舌在鉤鎖虎口外部嚙合時,，車鉤鎖保持在這個位置,。車廂分離后，解開上鎖的鉤舌,，通過使用拉簧使鉤鎖向后轉(zhuǎn),，把車鉤舌推前。車鉤鎖再次回到準備連掛位置,。
作者: saul    時間: 2011-9-2 13:00
seate 發(fā)表于 2010-8-1 15:59
1 ^- ~( x6 C4 C% n7 ~樓主能說哈車鉤的使用原理嗎,？
3 ?7 _9 i% Z& o5 x; M# V% }# L看著有點糊涂
8 i1 ^: W; ?( _: R3 z
我對原理進行了補充，有興趣可以看一下
) l* m. ^! i; M. `% c- C
作者: saul    時間: 2011-9-2 13:02
seate 發(fā)表于 2010-8-1 15:59
! c  v) p0 a9 C0 w+ k4 u8 N樓主能說哈車鉤的使用原理嗎,？5 j& z5 U- t9 i% _) [# j( ?1 X% l
看著有點糊涂
; F8 x- `/ L5 H; \
我對原理進行了補充,，有興趣可以看一下4 a3 X, S1 M- d# e4 c& r
作者: zaoxing    時間: 2011-9-19 10:21
來電細致的說明就好了，
作者: saul    時間: 2011-9-19 12:37
zaoxing 發(fā)表于 2011-9-19 10:21
" W, m$ b6 e' ~$ x來電細致的說明就好了,，
2 r, ]# s% t, Z/ R
我在18樓和19樓有講述* h1 [$ H5 B. z( h/ m' g3 N$ C# U* ^: }
作者: cjlgl    時間: 2011-9-23 09:34
感興趣,，復(fù)制后好好學(xué)習(xí)。



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