四,、典型噴油泵的構(gòu)造
+ p, s/ I" o! r' h* Y! `' Z我國常用的柴油機(jī)噴油泵為：A型泵、B型泵,、P型泵,、VE型泵等。前三種屬柱塞泵,；VE泵系分配式轉(zhuǎn)子泵,。
(一) B型噴油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
如圖7—27為六缸柴油機(jī)用的B型泵總體圖，其各部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：
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1．采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒,；
7 v+ i. l6 g7 w5 m* z! V! J/ u0 w2．油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為齒桿式,，在齒桿前端裝有可調(diào)的最大油量剛性限位器（有的用彈簧限位器）；
2．調(diào)節(jié)螺釘式滾輪體傳動(dòng)部件,；
3．凸輪軸為切線式凸輪,，用錐形滾柱軸承支承在殼體上。
) s9 ?* i) H( R0 h; O, @/ k/ ], U4．泵體為整體式,，采用獨(dú)立潤滑方式,。
1 f" M8 p1 e, M3 N(二) P型噴油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2 m# \# P6 U; O. c! [* H. qP型噴油泵的結(jié)構(gòu)如圖7—28所示。其特點(diǎn)如下：
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1．懸掛式分泵總成 柱塞和柱塞套筒,、出油閥等零件用一個(gè)帶凸緣盤的分泵鋼套筒固裝在一起，成為一個(gè)總成部件,。用壓金螺柱直接固定在殼體上,，形成一個(gè)懸掛式結(jié)構(gòu)�,？墒固淄厕D(zhuǎn)動(dòng)一定角度,。
2．各分泵供油量的調(diào)整 分泵鋼套筒的凸緣盤上有弧槽，松開壓緊螺柱,，轉(zhuǎn)動(dòng)鋼套筒,，其分泵的柱塞套筒即隨其轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，改變了進(jìn)回油孔相對(duì)柱塞上斜槽的位置,，回油時(shí)間即發(fā)生變化,。
3．分泵供油始點(diǎn)的調(diào)整 增減凸緣盤套筒下面的墊片,，使柱塞套筒的進(jìn)回油孔微量的上下移動(dòng)，從而改變了相對(duì)于柱塞上端的位置可,，調(diào)整分泵的供油始點(diǎn),。
4．球銷角板式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 在傳動(dòng)套筒端面上焊有1~2個(gè)鋼球，供油拉桿橫斷面呈角鋼狀,，在其水平的直角邊上開有小方槽口,，工作時(shí)方槽與傳動(dòng)套筒上的鋼球嚙合。不可調(diào)式滾輪體傳動(dòng)部件,；
, z3 j/ J1 [7 G+ a/ R2 \5．全封閉式箱式泵體 采用不開側(cè)窗的整體式密封泵體,，只有上蓋和下蓋。泵體剛度大,，能承受較高的噴油壓力而不變形,，使柱塞偶件的壽命較長；
4 O8 [3 ^2 y7 k6 t, n5 X6．采用了壓力式潤滑方式 ,；
}" m; |% m4 g; |- `, c* o7．有專設(shè)的預(yù)備行程檢查孔 在滾輪體上方有螺塞,，可利用該孔檢查個(gè)分泵預(yù)備行程是否一致（用專門的儀表測量）。
