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標(biāo)題: 柴油機(jī)主要配合間隙范圍 [打印本頁(yè)]

作者: 松濤 時(shí)間: 2010-8-19 13:22
標(biāo)題: 柴油機(jī)主要配合間隙范圍
　曲軸軸瓦、連桿軸瓦與其軸頸的配合問(wèn)隙跟汽油機(jī)相比要大一些(曲軸軸瓦一般為0.05～0.15mm),，這樣方能形成較厚的油膜,，承受較重的機(jī)械沖擊載荷，并將軸與瓦摩擦生成的熱量帶走,。如果配合間隙過(guò)小,，很容易引起抱瓦燒軸的機(jī)械事故。
活塞配缸間隙較大,、汽缸密封程度高,。柴油車(chē)活塞配缸間隙比汽油機(jī)要大(一般在0.10～0.20mm,，而汽油機(jī)在0.04mm左右)，可形成較厚的油膜,，從而得到較充分的潤(rùn)滑,，并能將其熱量通過(guò)缸壁及時(shí)散去。否則容易出現(xiàn)活塞抱缸,、拉缸的機(jī)械故障,。

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