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標(biāo)題: 網(wǎng)友眼中的同濟(jì)同捷 [打印本頁(yè)]

作者: 草原蒙狼 時(shí)間: 2010-9-15 10:44
標(biāo)題: 網(wǎng)友眼中的同濟(jì)同捷
marketing
以下是本人歲中國(guó)最大的汽車設(shè)計(jì)公司同濟(jì)同捷的一點(diǎn)見(jiàn)解和分析，僅僅個(gè)人觀點(diǎn),。
規(guī)模：同濟(jì)同捷創(chuàng)立于1999年，現(xiàn)在準(zhǔn)備沖市（中小型企業(yè)沖市板塊）所以規(guī)模上應(yīng)稱之為中小型民營(yíng)企業(yè),。
客戶和行業(yè)地位：同濟(jì)同捷是國(guó)內(nèi)最大的本土汽車設(shè)計(jì)公司,，（但是最大并不代表最強(qiáng)），現(xiàn)在處于高速的發(fā)展期（或者是回光返照
的峰頂期）
客戶主要有,長(zhǎng)城,，華泰，力帆,，北汽,，金龍,，波導(dǎo)，長(zhǎng)豐等客戶（屬于剛進(jìn)入汽車行業(yè),，或者汽車行業(yè)里的三流甚至N流的主機(jī)廠）
同濟(jì)同捷主要為這些想進(jìn)入汽車行業(yè)的門外漢充當(dāng)領(lǐng)路人的角色，但是一旦這些門外漢進(jìn)入到汽車行業(yè)之后,，自己翅膀硬之后,，基本
上都和它說(shuō)BYE BYE了,，象比亞迪等已經(jīng)徹底自立門戶自己研發(fā)了，力帆也在不久的將來(lái)會(huì)讓其他設(shè)計(jì)公司或者某種方式的研發(fā)（總
之,，肯定不會(huì)給同捷做了）
還有最近，同捷派出一隊(duì)人馬去湖南給長(zhǎng)豐做項(xiàng)目,，被長(zhǎng)豐趕了回來(lái),，以后長(zhǎng)豐肯定也不會(huì)給同捷做了（也難怪，派出去的人有許多
都是進(jìn)同捷不超過(guò)半年的,，更有甚者剛進(jìn)去不到兩個(gè)月,，這樣的尤勇散將怎么可能不被人趕回來(lái)呢,？）
員工：同濟(jì)同捷里面的員工基本上可以用一個(gè)字概括—雜
（來(lái)同濟(jì)同捷之前做什么的都有，有搞計(jì)算機(jī)的,，也有搞房地產(chǎn)的，也有一部分來(lái)自主機(jī)廠的,，但搞生產(chǎn)制造的偏多,，大都是一群剛
來(lái)上海不久的,，一般一個(gè)新項(xiàng)目的成立和啟動(dòng)，除了分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人—某些分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也是新招進(jìn)來(lái)的基本上全是一些新近汽車行業(yè)
的新人更有甚者有許多應(yīng)屆畢業(yè)生,，但是不排除里面確實(shí)有一些牛人,，但是特別少,，少的近乎可憐)
許多員工都是抱著在里面學(xué)點(diǎn)東西，或者靠同捷進(jìn)入汽車行業(yè),，然后一到兩年內(nèi)跳槽。
(*^__^*) 嘻嘻……
雖然同捷出來(lái)的有一些人去了SGM,SVW,Delphi等比較牛的企業(yè)(進(jìn)同捷前的比較牛的背景的人確實(shí)有一些）,，但是更多的人主要的去
向是一些小的設(shè)計(jì)公司或者一些小的民營(yíng)企業(yè)或者小的外企,，當(dāng)然國(guó)企和主機(jī)廠也有,，但是一流主機(jī)廠確實(shí)不多
還有一點(diǎn),當(dāng)你進(jìn)入了這個(gè)公司之后，你就有種進(jìn)了菜市場(chǎng)的感覺(jué),，上班期間，穿短褲,，拖鞋的人隨處可見(jiàn),，而且基本上上海人（郊
區(qū)的不算）幾乎沒(méi)幾個(gè),，許多院長(zhǎng),，項(xiàng)目總監(jiān)，或者項(xiàng)目經(jīng)理級(jí)別的乍看上去活脫脫的農(nóng)民工兄弟啊,，雖說(shuō)人不可貌相......但是，
大哥,，好歹員工的素質(zhì)代表著企業(yè)的形象啊,，更何況是公司的高層呢！
也難怪,，老板本身就是東北農(nóng)村出來(lái)的，所以他的小農(nóng)思想也決定了企業(yè)不可能發(fā)展壯大和有更好的規(guī)劃,，公司高層基本上不是老板
的親戚就是同學(xué)，大公司看文化,，中型公司看行業(yè),，小型公司看老板,，同捷基本上可以將老板—正宗的一個(gè)東北男人的性格顯示出來(lái)
,。
摳門：廁所里面基本上沒(méi)有放衛(wèi)生紙的，中餐標(biāo)準(zhǔn)是5.5元標(biāo)準(zhǔn)的（哇塞,，飯確實(shí)超難吃,，但是在上海啊,，5.5元能吃個(gè)什么啊，能吃
到這個(gè)就不錯(cuò)了）
電腦全部組裝機(jī),，項(xiàng)目總監(jiān)級(jí)別配筆記本（不到5K的聯(lián)想啊—我的娘�,。�,，出差許多都是火車，而且出差費(fèi)超過(guò)1W必須要老板簽字啊
（哇塞,，1W老板都要簽字,，他累嗎啊,？）
勤勞肯干：一般在同捷是沒(méi)有加班費(fèi)的,，下午是義務(wù)加班，雙休日可以調(diào)休,，而且公司的年假也超少,，好像只有半天吧，或許這就是
老板的風(fēng)格吧,，在同捷累這個(gè)業(yè)界都有所耳聞的啊
(*^__^*) 嘻嘻……
攤大：同捷去年招進(jìn)來(lái)800名工程師，走了400個(gè),，今年還在使命的擴(kuò)招，這不公司要上市了,，擴(kuò)大啊,，招人�,。“�,，我個(gè)人覺(jué)得,，沖
市即使成功了,，過(guò)不了幾年就要下市然后申請(qǐng)破產(chǎn)！
誠(chéng)信:在同捷的口號(hào)里面,，高效......,，惟獨(dú)沒(méi)有誠(chéng)信二字,，這也是同捷沒(méi)有回頭客的一個(gè)很重要的原因，對(duì)員工,，對(duì)客戶，對(duì)社會(huì)
,，沒(méi)有誠(chéng)信而言,。企業(yè)要做大,，肯定要承擔(dān)一部分社會(huì)責(zé)任的，一般搞企業(yè)管理的人都知道的，哎,，老板是東北農(nóng)村的,，對(duì)他來(lái)說(shuō)，
誰(shuí)有本事,，有技術(shù)就是社會(huì)的強(qiáng)者......,，中國(guó)有的是人,，只要有項(xiàng)目，人不夠可以招......,，試想一下,，一個(gè)有著豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)
的團(tuán)隊(duì)和一群臨時(shí)湊起來(lái)的蝦兵蟹將的戰(zhàn)斗力差別大嗎,？小農(nóng)思想啊�,。,。�
薪資：同捷的待遇低這個(gè)是行業(yè)內(nèi)都知道的,，確實(shí)，在里面要拿到年薪10W以上最少得做到項(xiàng)目總監(jiān)級(jí)別,，一般的分項(xiàng)目經(jīng)理待遇確
實(shí)不高,，可以說(shuō)是很低。但是項(xiàng)目總監(jiān)確實(shí)也不是那么好做的,，上面要忍受老大和客戶,，下面要安排和調(diào)節(jié)成員等等，哎,，只能說(shuō)這
錢拿得真不容易啊
。
我曾經(jīng)瞧見(jiàn)過(guò)一個(gè)門,，工號(hào)是000X（哇塞,，這個(gè)什么意思啊,，是1999年老板創(chuàng)業(yè)時(shí)進(jìn)來(lái)的，待遇有多少呢？,？,？
哎,，1W左右啊,！
許多COC的老專家,，這個(gè)待遇也是那個(gè)低啊
剛畢業(yè)的學(xué)生等等就不要講了，講了大家心寒
(*^__^*) 嘻嘻……
前途：個(gè)人是不看好同捷的,，同捷的創(chuàng)立和成功是在中國(guó)有許多汽車門外漢或者轉(zhuǎn)型的人想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，正好國(guó)家的經(jīng)濟(jì)也有這方
面的需求,。
但是隨著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇和人力資源成本的上升，肯定會(huì)有越來(lái)越多的國(guó)外汽車設(shè)計(jì)公司進(jìn)行本土研發(fā),，許多主機(jī)廠也會(huì)進(jìn)行自
主研發(fā),。
再者，汽車行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)開始在洗牌,，許多小的汽車企業(yè)（個(gè)人認(rèn)為民營(yíng)企業(yè)為主，汽車是國(guó)家的命脈性產(chǎn)業(yè),，國(guó)家和地方保護(hù)使國(guó)
有汽車公司不會(huì)太垃圾）會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中被推出舞臺(tái)。
還有,，同捷的做法使得許多小的汽車公司對(duì)它已經(jīng)完全不信任,。
老客戶沒(méi)得做了，新客戶不信任或者瞧不上,，只能等著關(guān)門大吉了。李自成就是lyc的前車之鑒,！
綜合這么許多因素,，個(gè)人覺(jué)得同濟(jì)同捷僅僅只能是中國(guó)汽車行業(yè)過(guò)渡曇花一現(xiàn)的產(chǎn)物,。
先寫這么多，有什么意見(jiàn)歡迎指正,！

再續(xù)
  個(gè)人是不看好同濟(jì)同捷的,，但是同濟(jì)同捷在以下幾個(gè)方面確實(shí)也為中國(guó)汽車行業(yè)做出了不少貢獻(xiàn)。
  同濟(jì)同捷使得許多想進(jìn)入汽車行業(yè)的門外漢造出了汽車 (至于有人買沒(méi)人買就不得而知啦,，(*^__^*) 嘻嘻……），同樣也鍛煉了
一批年輕人,，為汽車行業(yè)培養(yǎng)了一大批人才（個(gè)人認(rèn)為中低端人才為主,，高端的它沒(méi)這實(shí)力）,，老板也得意的稱之為汽車行業(yè)內(nèi)的黃
埔軍校，但是這個(gè)本人不是很認(rèn)同,。
黃埔軍校,？什么級(jí)別，中共,，國(guó)民黨的高級(jí)將領(lǐng)的培養(yǎng)基地，里面出的可都是高級(jí)人才�,�,！同濟(jì)同捷
出去的是什么人才啊,？據(jù)我所知，除了比亞迪汽車掌門人廉玉波外其余我還真沒(méi)聽說(shuō)哪個(gè)汽車公司的高層是同濟(jì)同捷出去的,，不說(shuō)高
層,，就國(guó)內(nèi)一流主機(jī)廠（SGM,SVW......)和世界一流零配件公司(DELPHI,TRW,BORSCH....)或者世界一流汽車設(shè)計(jì)公司(喬治亞
羅....)的中層里面有幾個(gè)是同捷出去的,？？,？
更多的是一些小的設(shè)計(jì)公司或者國(guó)內(nèi)三流或者N流主機(jī)廠,。但是，同樣也造成了這樣一個(gè)現(xiàn)象，不知道
各位友友們有沒(méi)有細(xì)心的觀察觀察,，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)在不斷上升,，薪資待遇在不斷下降。個(gè)人認(rèn)為,，這個(gè)是市場(chǎng)的必然，這就
類似于2003-04年的IT行業(yè)，當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)泡沫之后的IT行業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)明顯提升了不止一個(gè)檔次,，許多烏合之眾也在這個(gè)時(shí)候被徹底
清理出了IT行業(yè),。
其實(shí)同捷還是有很好資源的,，畢竟是中國(guó)成立的第一家獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司，也有過(guò)許多成功的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù),，但是就是缺乏整合,，
缺乏正確的運(yùn)用和管理.(個(gè)人認(rèn)為）在汽車行業(yè)如火如荼的過(guò)去，或許整合資源還不是很重要,，但是在現(xiàn)在諸侯紛爭(zhēng)的汽車行業(yè)，尤
其是面對(duì)的主要客戶是一些勢(shì)單力薄的三流甚至N流主機(jī)廠（稍不留心有可能一陣大風(fēng)之后,，留下來(lái)的不多）,，那肯定同捷也要關(guān)門
大吉了,。

hgh_ugs
沒(méi)人發(fā)話我來(lái)說(shuō)幾句吧!
marketing可能是我的朋友,但不管怎樣,還是祝所有壇子內(nèi)及外的朋友都快樂(lè),這點(diǎn)與任何企業(yè)無(wú)關(guān)!純粹是個(gè)人感情問(wèn)題!
其實(shí),這文章寫得確實(shí)不錯(cuò),也可能是我朋友寫得,這點(diǎn)對(duì)這個(gè)公司有點(diǎn)了解的人都很清楚!
在網(wǎng)上,這篇文章瀏覽量較大,所以大家也比較關(guān)注!寫這篇文章的人是同捷的人,看這篇文章的人,留意它的人也大多是同捷以前或現(xiàn)
在的人!對(duì)雷老板大家要一分為二,尊守蓋官論定可能比較合適!企業(yè)是用來(lái)贏利的,不贏利沒(méi)人做企業(yè)!同捷的定位不是很高,至少所有
國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的朋友都這么認(rèn)為!其實(shí)我想糾正一下寫這篇文章的朋友的一些見(jiàn)解!同捷到現(xiàn)才成立十年左右時(shí)間,對(duì)同捷出來(lái)的人過(guò)多
的評(píng)價(jià)是沒(méi)有太多意義的,他們到現(xiàn)在最多在那呆了十年,出來(lái)的人的能力在很大程度上不是它培養(yǎng)出來(lái)的,做了企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)也不一定
代表其水平就上來(lái)了,當(dāng)然也包括(BYD),在我看來(lái),向比爾.蓋茨這樣的人我是佩服的,BYD到現(xiàn)在狀況也不是很好,其是個(gè)電池公司,汽
車是虧損的,車型是照抄的,這不是自己的東西,再說(shuō)管理,這個(gè)BYD是私營(yíng)企業(yè),是黃傳福一手操辦的,所以管理從某層面上來(lái)講也只是
一個(gè)家族式的!不進(jìn)世界級(jí)的企業(yè)不等于很差,進(jìn)了世界級(jí)的企業(yè)也不一定很好!要說(shuō)讓我另眼相看的,我覺(jué)得CHERY真得不容易(申明一
下,我是同捷出來(lái)的,不是CHERY的托,現(xiàn)在也不在CHERY).1999年CHERY從爭(zhēng)議當(dāng)中走來(lái),拿的是SEAT COIN,大眾的,為生存,搞一點(diǎn)大眾
的東西,后被大眾起訴,請(qǐng)求于上汽,得以生存!后求助于SAIC,得主力車型,不過(guò)這次CHERY變聰明了,采用了移花接木的方式,SAIC隨后
歸還不20%的CHERY股,CHERY才得以生存,中國(guó)的汽車企業(yè)不容易啊!另一個(gè)是GEELY,一個(gè)傳奇的人物,造就了一段傳奇式的歷史!都很好
,這才是民族的脊梁,要不,SGM和SVW不還是那么貴,還不知從中國(guó)拿走多少中國(guó)人的血汗!(落后就要挨打)
   中國(guó)人喜歡指點(diǎn),但很不務(wù)實(shí),都想做汽車象抄股中國(guó)式股票一樣,因?yàn)槭袌?chǎng)不健全,所以就這么干!在很多中國(guó)的企業(yè)里,很多
人就壓根不樂(lè)意好好干活當(dāng)然也就不讓別人好好干!寫這篇文章的朋友,其實(shí)等你"慢慢長(zhǎng)大"之后,你就會(huì)覺(jué)得,中國(guó)的汽車企業(yè)沒(méi)有象
你說(shuō)的那樣.同捷不是什么好公司這個(gè)是公開的秘密,我想,那些找其干車的領(lǐng)導(dǎo)比你清楚多了!這個(gè)你不可否認(rèn)!
   就我認(rèn)為,中國(guó)人是可以造車,并且可以造好車的,可就是沒(méi)有這個(gè)意識(shí)!賺錢的意識(shí)是有的,就是沒(méi)有這個(gè)培肓的氛圍!這些人三
年一屆,你是公司領(lǐng)導(dǎo)就肯這么干嗎?恐怕連自己都很難回答!中國(guó)有很多優(yōu)秀的工程師,不信怎么全世界頂級(jí)做車的廠家(最少前十位
廠家)都在中國(guó)挖人!SGM用的幾乎全是中國(guó)人!SVW不敢用中國(guó)人!美國(guó)很多做這活的是華人,日本比較少!這我承認(rèn)!可見(jiàn)中國(guó)人還是有
這個(gè)能力,可惜政策不支持啊!導(dǎo)彈都做得好好的,汽車這個(gè)不小菜一碟?
   我在這里寫點(diǎn)東西,其實(shí)已脫離同捷的層面了,但我還是認(rèn)為,當(dāng)企業(yè)在簡(jiǎn)單抄作之后能賺到錢,那它肯定不會(huì)花更大的力氣去
賺錢!要記住,人是惰性的,企業(yè)也一樣!一個(gè)雷老板,有著很好的背景,也有著很好的口才,也能把握時(shí)機(jī),有一個(gè)很好的幌子,能搖來(lái)更
多的錢,我想這就足夠了!對(duì)于某些人來(lái)說(shuō),汽車只是謀生的一種手段,或也是一種賺錢的工具!你還能要求什么?也許我們說(shuō)得更多是希
望有好得的結(jié)局,但世界不會(huì)向我們想象的那樣的發(fā)展,事物有其自身的規(guī)律,時(shí)間會(huì)給予驗(yàn)證!
      如果你很在意過(guò)去,那你就關(guān)掉你的記憶,以免繼續(xù)在意!如果你正在把握現(xiàn)在,那你JUST DO IT!

作者: 草原蒙狼 時(shí)間: 2010-9-15 10:45
看來(lái)內(nèi)部管理是有些問(wèn)題的,，估計(jì)也是家族企業(yè)不能擺脫之困吧。

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