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標(biāo)題: 一個(gè)齒輪問(wèn)題,，求解答 [打印本頁(yè)]
作者: LIGHTclouda1    時(shí)間: 2010-10-30 14:48
標(biāo)題: 一個(gè)齒輪問(wèn)題,，求解答
一對(duì)減速齒輪傳動(dòng)中，若保持分度圓直徑d1不變,，而減少齒數(shù)和增大模數(shù),，其齒面接觸應(yīng)力將有何變化？
+ A) Q9 A8 \# p* }0 H
; I4 E3 k& r) N) Y8 ~/ L- p答案 是不變,。# K+ `8 u/ ~% V) `( g

! Z8 e) \" |7 ?2 s但根據(jù)齒面接觸應(yīng)力公式,，齒面接觸應(yīng)力還和齒數(shù)比u有關(guān),，減少齒數(shù),，齒數(shù)比u會(huì)變化，齒面接觸應(yīng)力會(huì)變化,。到底怎么回事,？ ! V1 [! d, i# z& Q+ v& q8 U. E9 z# ?7 E

- o) m+ G7 n( N6 S/ q[attach]195276[/attach]
作者: ywh362568    時(shí)間: 2010-10-30 15:27
忘了�,；厝タ磿�(shū),！
! m% _8 v+ j; z- D$ i; E" h其實(shí)我們平時(shí)用彎曲和接觸公式校核時(shí)，效果如何呢,？
作者: 菠蘿吹雪    時(shí)間: 2010-10-30 15:54
一對(duì)減速齒輪傳動(dòng)中,，若保持分度圓直徑d1不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù),，其齒面接觸應(yīng)力將有何變化,？( `% i& b- G5 [" W6 b

6 ]  p. ~9 O" Z答案 ...
6 ^- [9 b5 i" z% OLIGHTclouda1 發(fā)表于 2010-10-30 14:48

2 B8 @/ Q1 D% y3 H& i9 R, o! w/ r4 Y1 E+ Q3 A
! s% L, H- Q4 U' Z+ c, E% U9 |$ s
    樓主弄錯(cuò)了吧，是模數(shù)變化對(duì)齒面接觸力沒(méi)有變化,，齒數(shù)肯定對(duì)接觸應(yīng)力有影響的,。
作者: 無(wú)能    時(shí)間: 2010-10-30 16:37
搞清楚是齒面接觸“力”還是齒面接觸“應(yīng)力”。
作者: 劉景亞    時(shí)間: 2010-10-30 16:40
明白LZ的意思,，這種說(shuō)法一般也就是作為考試題目或者面試題目出現(xiàn)一下,，實(shí)際意義不大。
$ ?- [) g9 D8 m  x; m保持分度圓直徑不變,，其中一個(gè)齒輪減小模數(shù),，增大齒數(shù)；那么另外一個(gè)與之嚙合的齒輪也同時(shí)要減小模數(shù),，增大齒數(shù)（這里要認(rèn)為兩個(gè)嚙合的齒輪模數(shù)相等）,。
% [5 |4 H3 L' C. W) C: N經(jīng)過(guò)這種變化,，只要兩個(gè)齒輪的分度圓都沒(méi)變，那么齒數(shù)比也沒(méi)變,。9 S& [0 P$ j& a, W% j' P4 P
這樣的話,，從公式看可以認(rèn)為接觸應(yīng)力不變。& g$ [' }/ x% j4 Y& V0 e
但事實(shí)上,，LZ寫(xiě)的公式前邊漏掉了一個(gè)重合度系數(shù),，而這個(gè)重合度系數(shù)是與齒數(shù)有關(guān)的，所以對(duì)接觸應(yīng)力多少也是會(huì)有影響的,。
作者: 劉景亞    時(shí)間: 2010-10-30 16:45
另外LZ估計(jì)是個(gè)學(xué)生,。5 F7 q5 u1 r+ F$ R  U" {" k: t- H
這里提個(gè)建議，學(xué)知識(shí)一定要學(xué)活,，學(xué)到本質(zhì),。
$ o! W. g4 q+ Z* |1 W6 t不能被表面的東西迷惑。
作者: duanpj1314    時(shí)間: 2010-10-30 18:10
學(xué)習(xí)了,。
作者: 機(jī)械神話    時(shí)間: 2010-10-30 21:58
傳動(dòng)比u沒(méi)變,。
作者: LIGHTclouda1    時(shí)間: 2010-11-2 12:44
本帖最后由 LIGHTclouda1 于 2010-11-2 12:58 編輯 ! J* }1 D  l8 O9 S" @. h4 J
6 x, l5 q: O) O+ r! k
我疑惑的地方是按題意 分度圓直徑d1 指的是小齒輪直徑   減少小齒輪齒數(shù)和增大模數(shù)后， 大齒輪齒數(shù)應(yīng)該不變,，大齒輪分度圓會(huì)發(fā)生變化,，傳動(dòng)比u ，中心距發(fā)生了變化,，會(huì)帶來(lái)應(yīng)力變化,？
) n. I$ n2 I+ }( K8 N
. e; d! y; z% |. S7 K6 ^* r3 u是不是題目有歧義？
作者: 劉景亞    時(shí)間: 2010-11-2 13:35
回復(fù) 9# LIGHTclouda1 & W# `; S# ^% c1 \0 S

# G3 {8 f+ c' Z% X5 }) C題目本身確有不嚴(yán)謹(jǐn)之處,，但既然作為題目出現(xiàn)的話,，正常思路可以按我前邊的回復(fù)理解。
( |1 W2 N, b. z5 |, I否則是沒(méi)有確切答案也無(wú)法討論的,。
: K5 o, u2 `9 R: p$ U因?yàn)槿绻皇切↓X輪分度圓不變（增大模數(shù),，減小齒數(shù)），那么大齒輪要嚙合就是模數(shù)變大,，但齒數(shù)怎么變,，并不知道（變大、變小,、不變都是有可能的）,。那么接觸應(yīng)力怎么變，根本沒(méi)法說(shuō),。
8 R1 u% r$ V* ~- T另外這種題目也應(yīng)該默認(rèn)為傳動(dòng)比是不變的,，因?yàn)閷?shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)修改參數(shù),，把傳動(dòng)比都改變了的話,，那設(shè)計(jì)應(yīng)該是不滿足要求的,。說(shuō)到底，這也只是作為題目討論一下,，并沒(méi)有太大的實(shí)際意義,。7 p0 F0 D9 I/ ^
在這個(gè)公式前邊，應(yīng)該還有個(gè)公式,，用綜合曲率半徑表述的,。用那個(gè)公式判斷更直接。
作者: 劉景亞    時(shí)間: 2010-11-2 13:42
事實(shí)上,，最本質(zhì)的情況是,，在外載荷、材料,、齒寬一定的情況下,，齒面接觸應(yīng)力只與齒廓的綜合曲率半徑(有的用誘導(dǎo)法曲率衡量)有關(guān)。
5 Z7 E9 K+ A. m! @6 G7 m6 G至于傳動(dòng)比,、齒數(shù),、分度圓直徑這些都是表象，不是實(shí)質(zhì)的影響因素,，這也是我在前邊建議LZ要學(xué)到本質(zhì)的原因,。
作者: LIGHTclouda1    時(shí)間: 2010-11-2 14:29
回復(fù) 10# 劉景亞
# b* S0 ~$ F  @6 i. y
! h$ ?6 v4 f* f- C
! o% n# p+ Q" C6 a: U0 U    非常感謝!!!
作者: 劉景亞    時(shí)間: 2010-11-2 14:46
回復(fù) 12# LIGHTclouda1
- I# e2 y5 |& r5 t0 H+ g0 ~; H$ n' V( ?

, Z5 X! q2 x1 h& \4 ~    LZ這種尋根究底的精神值得表?yè)P(yáng),。
& ^" _0 Z$ j. j    如果LZ通過(guò)反復(fù)思考,，能夠得出上邊那個(gè)本質(zhì)的表述。說(shuō)明LZ水平很不錯(cuò),，也已經(jīng)真正搞懂了這個(gè)問(wèn)題,。因?yàn)檫@個(gè)表述是出現(xiàn)在研究生的教材中的。
! ]% t8 M' J7 I# Y* }7 \8 ~4 N. l1 K" Y   希望LZ繼續(xù)努力!
作者: xiaoyaya6603    時(shí)間: 2010-11-5 08:01
都是專業(yè)人士~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
作者: 生而為贏    時(shí)間: 2010-11-5 13:58
受教了,，學(xué)到了很多基礎(chǔ)知識(shí),。謝謝！7 q, H3 W1 y% |; n7 o, v
作者: 275707852    時(shí)間: 2010-11-9 20:59
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: 愛(ài)上BEYOND    時(shí)間: 2010-11-10 18:02
學(xué)習(xí)中,！努力中,！奮斗中！
作者: wxhsd    時(shí)間: 2010-11-11 10:20
這個(gè)公式不對(duì)的,，前面還有重合度系數(shù)和螺旋角系數(shù)
作者: yongfu2008    時(shí)間: 2010-11-11 17:32
學(xué)習(xí)了
作者: yunduan    時(shí)間: 2010-11-15 21:45
如果u變了,，齒輪傳動(dòng)比也就發(fā)生了變化啊。
作者: yeyang916    時(shí)間: 2010-11-25 18:56
學(xué)習(xí)了
作者: wujingjlm    時(shí)間: 2010-11-30 12:59
回復(fù) 劉景亞 的帖子
8 }8 G7 \$ m5 ?/ s8 v# t9 l
: ^  f6 E* w) n6 \# r: E$ g學(xué)習(xí)了,，太感謝了,，
作者: 門前的小木橋    時(shí)間: 2010-12-7 08:01
本帖最后由 lcgbc315 于 2010-12-7 08:01 編輯
4 d# l6 L; \- i% Q! s4 W) H" h4 u  R) G
回復(fù) 劉景亞 的帖子
9 Y- w0 Z: _8 H7 d5 Y, w1 `7 \+ @$ V
- y7 U$ v  X' p7 E* O* t版主是齒輪專業(yè)人士，發(fā)表了很多關(guān)于齒輪的帖子,，以后應(yīng)向版主學(xué)習(xí),。
作者: 門前的小木橋    時(shí)間: 2010-12-7 08:03
怎么把 2個(gè)帖子合到一塊了,？
作者: 何振    時(shí)間: 2010-12-9 22:16
看著公式，呵呵只有學(xué)習(xí)的份,，因?yàn)槲覀儾恍枰タ紤]接觸應(yīng)力
作者: 417474645    時(shí)間: 2010-12-10 00:39
I GOT IT!' l5 a( H. H8 D% q1 i: ^
不錯(cuò)的帖子,！
作者: 我探索    時(shí)間: 2010-12-19 16:05
受教了，學(xué)到了很多基礎(chǔ)知識(shí)
作者: cangzhoumj    時(shí)間: 2011-1-13 16:32
學(xué)習(xí)一下
作者: zhuhuide    時(shí)間: 2011-11-3 13:51
跟前輩學(xué)習(xí)了,，高手很多
作者: 人生絢麗    時(shí)間: 2013-9-8 07:37
齒輪方面是弱項(xiàng)啊
作者: cyh2006jd    時(shí)間: 2013-9-12 09:50
學(xué)習(xí)了....
作者: 小牛張張    時(shí)間: 2013-9-20 20:58
學(xué)習(xí)中
作者: 然也1111    時(shí)間: 2014-3-6 07:37
學(xué)習(xí)了         
作者: 一點(diǎn)一滴    時(shí)間: 2014-3-9 11:29
學(xué)習(xí)了
作者: 親力親為    時(shí)間: 2014-3-9 13:02
漲姿勢(shì)了,。
作者: 風(fēng)華雪月    時(shí)間: 2014-3-13 12:50
學(xué)習(xí)了
& V- I4 |" K$ A1 O8 r- N+ u% ?



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