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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 山區(qū)地震,，直升機(jī)太重要了 [打印本頁(yè)]

作者: 老鷹 時(shí)間: 2008-5-15 09:43
誰了解中國(guó)直升機(jī)的制造規(guī)模和水平,，請(qǐng)來講解一下,。

作者: 國(guó)際化 時(shí)間: 2008-5-15 21:05
美國(guó)80年代的水平,。

作者: 一兩酒 時(shí)間: 2008-5-16 11:34
美國(guó)80年代的水平?
我們10年后達(dá)到美國(guó)80年代的水平就謝天謝地了！

作者: 老鷹 時(shí)間: 2008-5-16 11:37
直升機(jī)的技術(shù)含量很高嗎？主要是什么方面的技術(shù),？

作者: 老鷹 時(shí)間: 2008-5-16 11:38
剛才看到搶通的路因?yàn)橛嗾鹩侄氯�,。目前還是主要靠空投，直升機(jī)寶貴啊,。

作者: 一兩酒 時(shí)間: 2008-5-16 22:35
那種條件下,，直升機(jī)也沒招.
全世界有能力開發(fā)固定翼飛機(jī)的國(guó)家很多,有能力獨(dú)立開發(fā)直升機(jī)的國(guó)家可不多.
美國(guó)80年代初阿帕奇服役了,我們現(xiàn)在能造出阿帕奇?
直升機(jī)的槳葉轉(zhuǎn)速是每分鐘百把轉(zhuǎn),但發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不小,中間的那個(gè)又輕傳遞功率又大的減速機(jī)就很搞人的.蘇聯(lián)的都沒完全過關(guān),死沉.
還有振顫,很不好解決,

作者: 老鷹 時(shí)間: 2008-5-16 22:52

一兩酒: 那種條件下，直升機(jī)也沒招. 全世界有能力開發(fā)固定翼飛機(jī)的國(guó)家很多,有能力獨(dú)立開發(fā)直升機(jī)的國(guó)家可不多. 美國(guó)80年代初阿帕奇服役了,我們現(xiàn)在能造出阿帕奇?

我說呢,，至今才調(diào)了那么一點(diǎn)直升機(jī)過去�,？磥頇C(jī)械制造的前途太遠(yuǎn)大了,。

作者: 耶穌愛子 時(shí)間: 2008-5-17 18:05
機(jī)械制造，國(guó)之根本,。

作者: lyx94369 時(shí)間: 2008-5-17 19:54
有一點(diǎn)要說的是,直升機(jī)對(duì)天氣的要求很高,比如,溫度,空氣中的沙塵等等,雨水會(huì)使機(jī)身外的多處傳感器失靈或降低靈敏度,沙塵會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障~~震后就是雨,所以我們的直升飛機(jī)沒有偵察成功就是這個(gè)原因.傳說老美打海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí),一個(gè)多星期就掉下來20多架直升機(jī),大多是由于空中的沙塵引起的機(jī)械故障~~~

作者: 大成若缺bj 時(shí)間: 2008-5-18 14:30
這次地震發(fā)生在高海拔地區(qū),，由于直升機(jī)特殊的升力原理，在高海拔地區(qū)飛行能力比平原地區(qū)下降很多,，電影《垂直極限》中有段鏡頭反映巴基斯坦空軍直升機(jī)在高海拔地區(qū)飛行的困難很真實(shí),，各位有機(jī)會(huì)可以找來看看。中國(guó)現(xiàn)有的直升機(jī)中僅有80年代從美國(guó)購(gòu)買的“黑鷹”和俄羅斯米171高原型能進(jìn)入災(zāi)區(qū),，國(guó)家已經(jīng)很盡力了,，尤其“黑鷹”價(jià)格昂貴，飛行員要求高,，失掉一架損失都很大,，所以使用的時(shí)候難免會(huì)小心翼翼。

作者: 老鷹 時(shí)間: 2008-5-18 14:55

Zis76_2mm: 這次地震發(fā)生在高海拔地區(qū),，由于直升機(jī)特殊的升力原理,，在高海拔地區(qū)飛行能力比平原地區(qū)下降很多，電影《垂直極限》中有段鏡頭反映巴基斯坦空軍直升機(jī)在高海拔

高手,�,？諝庀”。鄙龣C(jī)舉升能力下降,，應(yīng)該是這個(gè)道理,。

作者: 大成若缺bj 時(shí)間: 2008-5-20 08:09

老鷹: 高手�,？諝庀”�,，直升機(jī)舉升能力下降，應(yīng)該是這個(gè)道理,。

過獎(jiǎng),，我不是什么高手，您可以看看我在“高手樂園”板塊中“救災(zāi)功臣：直升飛機(jī)制造技術(shù)”一貼中15樓回復(fù)時(shí)推薦的鏈接文章，該文章最前面的部分從原理上解釋了直升飛機(jī)制造為什么會(huì)有如此多的技術(shù)難題,。

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