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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 機(jī)械設(shè)備企業(yè)走出國門,，經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) [打印本頁]

作者: Jetcut 時(shí)間: 2010-12-5 10:56
標(biāo)題: 機(jī)械設(shè)備企業(yè)走出國門,，經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)和制造技術(shù)的發(fā)展,，一些企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)走出國門,，銷售到國際市場(chǎng)；一些大型工程承包公司,，也已經(jīng)走出國門,，承擔(dān)一些國際項(xiàng)目的建設(shè)工作，這里面一定有很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),。圍繞這個(gè)話題,，大家探討一下。我們的機(jī)械設(shè)備廠家,，什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)真正意義上的國際化,、全球化？

作者: 2266998 時(shí)間: 2010-12-5 13:06
第一就是扎實(shí),，了解技術(shù),，了解世界，了解鬼子怎么玩,，與鬼子站在一個(gè)平臺(tái)上一起玩,，遵循人家的規(guī)則，因?yàn)槟銢]有規(guī)則,，

第二,，先玩到不賠錢，這是所有對(duì)象的基礎(chǔ)，一出國,，就玩的賠得輸了褲子，再回來弄本身就困苦不堪的百姓,，這種‘走出國門’不出去也罷,，先在家里練拳，練的有點(diǎn)基本功再玩也不遲,，

其他都不重要,，都是胡扯，

作者: 生而為贏 時(shí)間: 2010-12-5 14:00
我認(rèn)為最主要的是一個(gè)接軌,，對(duì)要玩項(xiàng)目要求的了解,，至于滿足程度，在于公司的實(shí)力,。對(duì)于外戰(zhàn),，要做長足準(zhǔn)備才行。

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2010-12-5 17:37
1.盡可能吸收先進(jìn)成熟的技術(shù),。生產(chǎn)質(zhì)量有保證的產(chǎn)品2根據(jù)用戶的需要生產(chǎn)合適的功能和價(jià)格的產(chǎn)品,，不一定質(zhì)優(yōu)價(jià)廉就好。3售后服務(wù)要跟上,。4最好先進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研再開發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)品,。研發(fā)隊(duì)伍要跟上，不能吃老本,。

作者: ysuyeyazj 時(shí)間: 2010-12-5 18:56
同意樓上的觀點(diǎn),，國內(nèi)的產(chǎn)也應(yīng)該國際有競(jìng)爭力

作者: 823773831 時(shí)間: 2010-12-5 20:55
首先要敢于面對(duì)我們的弱點(diǎn)，清楚的認(rèn)識(shí)自己的功力有多深,，明白自己與敵人的差距,。然后練好自身的本領(lǐng)，只有本領(lǐng)練好了才能與那些敵人干仗,。

作者: A逍遙浪子 時(shí)間: 2010-12-6 10:42
當(dāng)然,，鼎足世界是企業(yè)共有的目標(biāo)，不過在實(shí)現(xiàn)之前,，質(zhì)量的保證極為重要,，否則只是出國旅游一回而已

作者: Jetcut 時(shí)間: 2010-12-6 10:57
2010年10月27日01:25 來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道作者：周揚(yáng)

中國鐵路行業(yè)雄心勃勃的海外擴(kuò)張計(jì)劃遭到了當(dāng)頭棒喝。

10月25日晚,，中國最大的海外工程承包商中國鐵建(601186,股吧)發(fā)布公告稱,，公司承建的沙特麥加輕軌項(xiàng)目預(yù)計(jì)將發(fā)生巨額虧損。按9月底的匯率計(jì)算,，總虧損額約為41.53億元人民幣,。
以中國鐵建為首的工程承包企業(yè)，從2003年開始拓展海外工程市場(chǎng)，在2006年以后達(dá)到頂峰,，其業(yè)務(wù)范圍遍布?xì)W,、美、亞,、非各大洲,。但在迅速擴(kuò)張、奪取訂單的過程中,，這些海外工程企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理并未迅速跟進(jìn),。

　　記者就沙特麥加輕軌項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理及相關(guān)索賠事宜致電中國鐵建，對(duì)方拒絕置評(píng),。

　　10月26日,，中國鐵建復(fù)牌后股價(jià)大幅下挫，A股跌幅5.24%,，H股跌幅達(dá)13.71%,。

　　沙特風(fēng)暴

　　沙特麥加輕軌鐵路項(xiàng)目，是中國鐵路行業(yè)進(jìn)軍中東市場(chǎng)的首個(gè)項(xiàng)目,�,！半m然全長只有18公里，但受到中沙兩國政府的高度重視,�,！辫F道部部長劉志軍在談到這條鐵路的重要性時(shí)說。

　　中國鐵建希望該工程能夠成為樣板,，為將來在中東地區(qū)收獲更多訂單打下基礎(chǔ),。

　　中國鐵建總裁趙廣發(fā)在接受沙特國家電視臺(tái)采訪時(shí)說，麥加輕軌鐵路項(xiàng)目具有三項(xiàng)世界之最：設(shè)計(jì)運(yùn)能最大,、每小時(shí)運(yùn)量72000人,；室外溫度最高，達(dá)50多度,；同類項(xiàng)目工期最短,，僅有18個(gè)月。

　　該項(xiàng)目自2009年2月開工建設(shè),，根據(jù)合同約定,，將于2010年11月13日開通運(yùn)營，項(xiàng)目總金額約17.7億美元,。

　　然而,，中國鐵建在公告中表示，項(xiàng)目進(jìn)入大規(guī)模施工階段后,，由于實(shí)際工程數(shù)量比簽約時(shí)預(yù)計(jì)量大幅度增加,，再加上沙特業(yè)主對(duì)該項(xiàng)目的2010年運(yùn)能需求較合同規(guī)定大幅提升,、業(yè)主負(fù)責(zé)的地下管網(wǎng)和征地拆遷嚴(yán)重滯后、業(yè)主為增加新的功能使部分已完工工程重新調(diào)整等因素影響,，導(dǎo)致項(xiàng)目工作量和成本投入大幅增加,，計(jì)劃工期出現(xiàn)階段性延誤。

　　公告稱,，上述變化導(dǎo)致合同預(yù)計(jì)總成本大幅增加,。按9月30日匯率折算，合同預(yù)計(jì)總收入120.70億元,，合同預(yù)計(jì)總成本160.69億元,，合同損失為39.99億元,。加上財(cái)務(wù)費(fèi)用1.54億元,，總虧損額預(yù)計(jì)為41.53億元。

　　公告顯示,，造成上述損失的根源在于“項(xiàng)目簽約時(shí)只有概念設(shè)計(jì)”,，由于業(yè)主提出新的功能需求及工程量的增加，令實(shí)施過程中合同預(yù)計(jì)總成本逐步增加,。

　　山東大學(xué)工商管理系曾針對(duì)中鐵十四局在阿富汗的項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理研究,，該項(xiàng)研究的論文作者張晞指出，工程招標(biāo)簽約時(shí),，最容易埋下工程變更的風(fēng)險(xiǎn)隱患,。“工程招標(biāo)時(shí)有些分項(xiàng),、分部工程是否實(shí)施尚未確定,，而在實(shí)施過程中會(huì)根據(jù)具體情況增減某些項(xiàng)目，造成了工程量的變化,�,！�

　　中國鐵建表示，“已根據(jù)合同向業(yè)主遞交了變更及索賠資料,，業(yè)主承諾在項(xiàng)目結(jié)束后將成立專門委員會(huì),，商談相關(guān)索賠和補(bǔ)償問題。到目前為止,，本公司仍在就上述變更索賠事宜與業(yè)主協(xié)商,，尚未獲得業(yè)主的批準(zhǔn)�,！�

　　山東大學(xué)的張晞表示,，“隨著國際工程承包市場(chǎng)競(jìng)爭的加劇，總承包商對(duì)承包工程經(jīng)營的成功與失敗,，在很大程度上取決于索賠,。有經(jīng)驗(yàn)的承包商從施工索賠中得到的款項(xiàng)有時(shí)可達(dá)工程總造價(jià)的10%-15%,，有的可高達(dá)30%�,！�

　　中國鐵建公告稱,，如果不能于2010年年度業(yè)績報(bào)告前就變更及索賠事宜獲得業(yè)主的批準(zhǔn)，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將對(duì)公司2010年度利潤產(chǎn)生重大影響,。

　　該公司財(cái)報(bào)顯示,，2009年中國鐵建的凈利潤為65.99億元，2010年上半年的凈利潤為33.78億元,，麥加輕軌項(xiàng)目41.53億元的損失將造成公司今年前三季度虧損,。

風(fēng)險(xiǎn)管理憂患

　　中國鐵建在海外工程風(fēng)險(xiǎn)管理上的疏漏，為眾多正在“走出去”的中國企業(yè)敲響了警鐘,。

　　近年來,，中國鐵建大規(guī)模拓展海外工程市場(chǎng)。2006年,、2007年,、2008年共簽訂海外合同1769億元，分別占年度合同額的20.7%,、31.6%,、10%。

中國鐵建不斷刷新海外工程的新記錄,。土耳其高速鐵路項(xiàng)目（12.7億美元）是中國建筑(601668,股吧)企業(yè)在西亞承攬的最大設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目,；與中信聯(lián)合中標(biāo)的阿爾及利亞東西高速公路項(xiàng)目（57.5億美元）是中國公司在國際建筑市場(chǎng)獲得的最大設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目。

　　中國鐵建已在美國注冊(cè)成立公司,，為即將展開的加州高速鐵路項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)做好了準(zhǔn)備,。

　　在美國《財(cái)富》雜志今年評(píng)選的世界500強(qiáng)企業(yè)排名中，中國鐵建位居133位,，在建筑行業(yè)排名第一,。

　　但在海外擴(kuò)張的過程中，中國鐵建承包的工程也不斷曝出風(fēng)險(xiǎn),。

　　由中國鐵建子公司中鐵十四局承建的阿富汗公路項(xiàng)目,，曾于2004年6月遭到恐怖襲擊，恐怖分子向施工工地帳篷里熟睡的中國工人開槍掃射,，造成11人死亡,。

　　2008年11月，中國鐵建位于尼日利亞的鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目被要求停工,，原因是項(xiàng)目已被移交給尼日利亞聯(lián)邦交通部,，尼方重新界定了合同范圍。該工程合同總額83億美元,，因合同變更造成的具體損失尚未披露,。

　　而海外工程承包模式的變化,，又為中國企業(yè)帶來了新的風(fēng)險(xiǎn)。近年來,，中國鐵建的海外業(yè)務(wù),，從單純的施工承包變?yōu)樵O(shè)計(jì)、監(jiān)理,、施工,、運(yùn)營總承包，從傳統(tǒng)投標(biāo)變?yōu)槿谫Y競(jìng)標(biāo),，從輸出勞務(wù)變?yōu)檩敵龀商自O(shè)備,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　沙特麥加輕軌項(xiàng)目正是采用EPC+O&M總承包模式（即設(shè)計(jì),、采購,、施工加運(yùn)營、維護(hù)總承包模式）,。

　　山東大學(xué)的張晞?wù)J為,，總承包模式雖然憑借其業(yè)主傾向,、綜合效益等優(yōu)勢(shì)受到青睞,，但對(duì)于工程總承包商來說，風(fēng)險(xiǎn)也變大了,。在總承包模式下,，承包范圍包括設(shè)計(jì)，所以還要承擔(dān)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn),。對(duì)于一些“不可預(yù)見的困難”造成的風(fēng)險(xiǎn),，也要由總承包商承擔(dān)。

　　長期研究海外工程管理的專家,、中建股份海外事業(yè)部的牛永宏認(rèn)為,，海外工程承包中的風(fēng)險(xiǎn)問題越來越突出，除了工程所在國的政治風(fēng)險(xiǎn),，主要有以下幾方面：

　　首先是盲目進(jìn)入新的市場(chǎng),。由于對(duì)于市場(chǎng)不熟悉，且沒有經(jīng)過慎重的市場(chǎng)分析,，在投標(biāo)時(shí)也沒有獲得充分的數(shù)據(jù),，導(dǎo)致投標(biāo)時(shí)估計(jì)的成本過低。

　　其次是擴(kuò)張過快,，管理水平無法跟上,。由于項(xiàng)目管理混亂、成本無法控制,，或者根本不具備實(shí)施的能力,，最后被業(yè)主終止合同,、沒收保函的案例也經(jīng)常出現(xiàn)。

　　此外,，還有匯率方面的風(fēng)險(xiǎn),。業(yè)主希望用工程所在國的貨幣給承包商支付工程款，這對(duì)海外承包商來說就會(huì)有匯率波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn),。中國鐵建在2008年曾有一筆3.2億元的澳元匯兌損失,。

　　【免責(zé)聲明】本文僅代表作者本人觀點(diǎn)，與和訊網(wǎng)無關(guān),。和訊網(wǎng)站對(duì)文中陳述,、觀點(diǎn)判斷保持中立，不對(duì)所包含內(nèi)容的準(zhǔn)確性,、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證,。請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)全部責(zé)任,。

作者: Jetcut 時(shí)間: 2010-12-6 12:22
樓上轉(zhuǎn)貼有關(guān)文章一篇,，請(qǐng)大家繼續(xù)討論，哈哈,。

作者: 254011870 時(shí)間: 2010-12-6 13:52
認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)清形勢(shì)，思路決定出路,，分析自己的不足和缺點(diǎn),，學(xué)習(xí)先進(jìn)的國外管理和技術(shù)，并加以創(chuàng)新,，打造自己的品牌

作者: 老鷹 時(shí)間: 2010-12-6 16:48
回復(fù) Jetcut 的帖子

看來只有技術(shù)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠啊,。要學(xué)會(huì)市場(chǎng)不容易。但吃虧要是換來進(jìn)步也算有點(diǎn)價(jià)值,。

作者: 四少爺 時(shí)間: 2010-12-6 20:54
許多國外的項(xiàng)目都是政治工程面子工程,。為了一個(gè)虛名，拼命的壓低價(jià)格,，甚至不計(jì)成本,。賠錢賺吆喝。

作者: Jetcut 時(shí)間: 2010-12-7 05:41
回復(fù) 老鷹的帖子

的確,，只有技術(shù)還差得遠(yuǎn)著呢,！更何況我們的“技術(shù)”之所以被接受和認(rèn)可，在相當(dāng)?shù)某潭壬线€是因?yàn)閮r(jià)格上的優(yōu)勢(shì)才在國際競(jìng)爭中獲得一席之地的,。

前面有網(wǎng)友提到售后服務(wù)方面的問題,，我覺得這也是我國企業(yè)應(yīng)該努力提高的地方。注意到有些國內(nèi)企業(yè),，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家搞售后服務(wù),，其電話客服人員明顯地是經(jīng)過一番職業(yè)培訓(xùn)的,，但是解決不了任何問題，說套話,、廢話,。問題到了售后服務(wù)經(jīng)理一級(jí)，比一般客服人員只是多了一層武斷和無禮,，因?yàn)樗詾樗小皺?quán)力”,，多可笑，還不如一般的客服呢,。更有甚者,，這個(gè)語言問題，國內(nèi)企業(yè)在國內(nèi)設(shè)國際客服熱線,，可有多少能夠用英語或其他語言提供讓你的國際客戶真正感受到很專業(yè),、真誠、人性化且友好的服務(wù)呢,？

作者: 英武殿大學(xué)士 時(shí)間: 2010-12-7 08:55
要做精

作者: jakeyxushu 時(shí)間: 2010-12-7 08:55
國內(nèi)的產(chǎn)也應(yīng)該國際有競(jìng)爭力

作者: 路過的行人戀秋 時(shí)間: 2010-12-7 10:09
用心搞,，以國家大利為先，置己私利為后,。戒驕戒躁,。

作者: jin414760385 時(shí)間: 2010-12-7 17:05
應(yīng)該注意的是工程周期這個(gè)問題，如果是大型的成套設(shè)備,，計(jì)算時(shí)毛利潤為0.3,，這樣的工程做也是要賠錢的,。

作者: 奮斗1000 時(shí)間: 2010-12-7 18:56
工人的工資應(yīng)該提高,，政府應(yīng)該考慮到。不能一味的去拿來主義,。

作者: ljc7605 時(shí)間: 2010-12-8 13:02
本帖最后由 ljc7605 于 2010-12-8 13:04 編輯

做了幾年的間接出口產(chǎn)品,，有2個(gè)經(jīng)驗(yàn)：
1、做外國沒有的東西賠的就少,，你想想,，外國沒有參照，沒有標(biāo)準(zhǔn)（只是說相對(duì)）,，
他拿什么跟你理論,？但是這些東西需要?jiǎng)?chuàng)新，有一個(gè)過程,，錢來的慢,。
2、“管他什么黑貓白貓,，抓到老鼠就是好貓”,，鄧伯伯的話還是要聽的,，也就是說，
別人的東西也可以拿來用,，只不過動(dòng)動(dòng)腦筋,，修改修改，洋為中用嘛,！當(dāng)然,，要搞清楚哦，什么標(biāo)準(zhǔn),，
什么專利的,，避開不就的了？站在巨人肩上摟錢,，不好嘛,？？,？,？

作者: 門前的小木橋 時(shí)間: 2010-12-8 23:23
走出國門就要真正的和國際接軌，再象國內(nèi)一樣偷梁換柱,、偷工減料甚至欺騙肯定要遭來很大的麻煩,。

作者: Jetcut 時(shí)間: 2010-12-9 10:29
央企四萬億海外資產(chǎn)頻繁陷巨虧國資委火線堵漏

繼中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)傳出國家擬針對(duì)中資企業(yè)海外資源并購進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定后，本報(bào)記者從國務(wù)院國資委也獲悉,，國資委將采取系列措施對(duì)央企海外資產(chǎn)加大監(jiān)管,。　　國資委副主任黃淑和近日對(duì)本報(bào)記者表示,，國資委“一定會(huì)出臺(tái)一部規(guī)范央企境外產(chǎn)權(quán)的政策法規(guī)”,，以加強(qiáng)對(duì)央企境外資產(chǎn)的監(jiān)管。
　　這一消息同時(shí)獲得了中鐵建相關(guān)人士的回應(yīng),。12月7日,，中鐵建一位負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者透露，國資委今年已對(duì)央企境外投資情況進(jìn)行了系列摸底調(diào)查,，其中,，重點(diǎn)針對(duì)央企境外投資中的個(gè)人代持產(chǎn)權(quán)等情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。
　　據(jù)國資委統(tǒng)計(jì),，截至2009年底,，共有108戶央企投資涉及境外單位5901戶，央企境外資產(chǎn)超過4萬億元,，當(dāng)年利潤占央企利潤總額的37.7%,，甚至有的企業(yè)境外項(xiàng)目利潤占公司利潤的50%。
　　一家央企的總法律顧問在11月底的中央企業(yè)法制工作座談會(huì)期間也告訴本報(bào)記者，目前,，除了五礦,、華潤等少數(shù)央企外，大多數(shù)央企的境外資產(chǎn)的安全和增值都存在隱憂,。
　　該法律顧問還表示,，近年來，央企境外資產(chǎn)流失已成為國資保值增值的大敵,，這是國資委痛下決心規(guī)范央企境外產(chǎn)權(quán)的主要原因,。
　　個(gè)人代持成國資流失主渠道
　　本報(bào)記者獲悉，自2008年金融危機(jī)以來,，我國央企紛紛加大境外投資步伐,，境外資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)凸顯。
　　國資委自2009年開始,，對(duì)央企的境外資產(chǎn)進(jìn)行了一系列排查工作,，此次排查涉及近6000家中央駐外企業(yè)和中央企業(yè)駐外子企業(yè)的境外國有資產(chǎn)。
　　中鐵建一位內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者表示,，今年,，國資委對(duì)各大央企下發(fā)了《關(guān)于中央企業(yè)清理規(guī)范境外投資中個(gè)人代持產(chǎn)權(quán)有關(guān)問題的通知》（下稱《通知》）。
　　國資委在《通知》中要求,，中央企業(yè)及其各級(jí)控股子公司,、境外分支機(jī)構(gòu)以個(gè)人或個(gè)人公司名義代持境外企業(yè)國有產(chǎn)權(quán)（股權(quán)）、股份,、物業(yè)或其他資產(chǎn)等行為（以下統(tǒng)稱個(gè)人代持境外產(chǎn)權(quán)）,，均納入本次清理規(guī)范范圍之內(nèi)。
　　實(shí)際上,，個(gè)人代持境外產(chǎn)權(quán)是央企境外資產(chǎn)最大的“出血點(diǎn)”,，也是一大監(jiān)管難題。
　　據(jù)本報(bào)記者了解,，我國在改革開放初期,，為便于境外投資的順利開展，允許一些國有企業(yè)采取對(duì)外以民間投資的形式,，由高管人員代持國有股份。
　　國資委成立后,，國有企業(yè)逐步建立了以產(chǎn)權(quán)為紐帶的管理關(guān)系,，但據(jù)審計(jì)署的審計(jì)調(diào)查反映，“國有企業(yè)在境外投資中,，個(gè)人代持股份的有關(guān)管理關(guān)系沒有理順,，存在造成國有資產(chǎn)流失或產(chǎn)權(quán)爭議的風(fēng)險(xiǎn)”。
　　一位央企副總告訴本報(bào)記者,，境外企業(yè)可能是目前國有資產(chǎn)流失的主要渠道,�,！耙詡€(gè)人代持股的境外企業(yè)，可以通過內(nèi)部整合,、戰(zhàn)略調(diào)整等方式,，將集團(tuán)內(nèi)部資產(chǎn)裝入海外公司�,！�
　　據(jù)本報(bào)記者獲悉,，目前，國資委對(duì)央企境外資產(chǎn)排查工作依然在進(jìn)行,，大多數(shù)央企已向國資委上報(bào)了個(gè)人代持境外產(chǎn)權(quán)的情況,。
　　此外，國資委還將對(duì)央企境外資產(chǎn)運(yùn)營情況,、資產(chǎn)類別,、潛在風(fēng)險(xiǎn)作出全面統(tǒng)計(jì)。
　　已曝海外虧損只是冰山一角
　　境外國有資產(chǎn)目前基本是一本糊涂賬,，這是國資研究領(lǐng)域的專家們基本認(rèn)同的一個(gè)現(xiàn)實(shí),。
　　繼中航油、中信泰富海外巨虧事件后,，不久前,，中鐵建由于沙特輕軌項(xiàng)目實(shí)際工程量比合同工程量增加，虧損高達(dá)41.53億元,。
　　本報(bào)記者從國務(wù)院國資委研究中心的一個(gè)內(nèi)部講座中獲悉,，呈現(xiàn)在公眾視野之內(nèi)的央企海外虧損僅是境外國資虧損的冰山一角。
　　我國境外資產(chǎn)雖然龐大,，但由于缺乏有效監(jiān)管機(jī)制,，不少境外企業(yè)存在經(jīng)營失誤、債務(wù)沉重,、經(jīng)營虧損等問題,。
　　國資委領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)部會(huì)議批評(píng)部分央企主管“為創(chuàng)造政績”、“營造自己的王國”,、“打造知名度”,、“情況不明決心大”，盲目投資造成國有資產(chǎn)流失,。
　　境外國有資產(chǎn)的流失情況大致分為,，境外人員揮霍、浪費(fèi),、攜款潛逃,；未經(jīng)批準(zhǔn)在境外進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)投機(jī)經(jīng)營造成巨額損失；未經(jīng)批準(zhǔn)或未辦理有關(guān)法律手續(xù)，將國有資產(chǎn)以個(gè)人名義在外注冊(cè),；任用外籍人員不當(dāng)導(dǎo)致國有資產(chǎn)流失等,。
　　此外，作為國有資產(chǎn)重要組成部分的資源性國有資產(chǎn)以及常常被人們忽略的大量隱性資產(chǎn),，如商標(biāo),、企業(yè)信譽(yù)、專利等的流失狀況也很嚴(yán)重,。
　　2009年4月21日至30日,，國資委副主任李偉率團(tuán)赴新加坡和澳大利亞，對(duì)中央企業(yè)境外機(jī)構(gòu)管理現(xiàn)狀和兩國相關(guān)法律與監(jiān)管制度進(jìn)行了考察調(diào)研,。
　　考察調(diào)研的結(jié)果顯示,，主要問題是境外產(chǎn)權(quán)管理制度整體上不健全，境外投資存在無序競(jìng)爭,，管理人才缺乏,，考核體系有待完善及派遣人員薪酬待遇等；受金融危機(jī)影響,，新澳兩國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下滑,，需求萎縮，境外機(jī)構(gòu)生產(chǎn)經(jīng)營面臨一定困難,。
　　醞釀系列監(jiān)管措施
　　本報(bào)記者從國資委獲悉,，目前，國資委正在研究制定新的央企境外資產(chǎn)監(jiān)管辦法,，包括限定企業(yè)的境外投資資質(zhì),、規(guī)范央企海外產(chǎn)權(quán)、改革海外投資審批辦法,、建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系等,。
　　國資委還將繼續(xù)對(duì)央企海外投資的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)管，重點(diǎn)支持央企進(jìn)行資源,、能源,、基建等方面的海外投資。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì),，2008年,、2009年，中國的海外資產(chǎn)結(jié)構(gòu)已發(fā)生變化,，對(duì)外直接投資的數(shù)量在增加,，證券投資的數(shù)量在減少。
　　對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)金融學(xué)院院長丁志杰認(rèn)為,，上述海外資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整“為規(guī)避損失起到了積極的作用”。
　　此外，國資委還將按照“投資主業(yè)”的原則,，對(duì)央企進(jìn)行海外投資進(jìn)行資格限制,，原則上，限制央企投資不符合主業(yè)的海外項(xiàng)目,。
　　黃淑和還對(duì)本報(bào)記者表示,，規(guī)范央企海外投資涉及多部門的工作。
　　據(jù)本報(bào)記者了解,，目前,，國家外匯局、財(cái)政部,、商務(wù)部也正在研究規(guī)范央企海外投資的監(jiān)管辦法,。
　　國資委對(duì)央企個(gè)人代持境外產(chǎn)權(quán)的統(tǒng)計(jì)工作也已基本完成，在此基礎(chǔ)上,，國資委將協(xié)同財(cái)政部對(duì)個(gè)人代持股情況進(jìn)行進(jìn)一步清理,，要求不符合規(guī)定的企業(yè)限期整改，并且“在原則上不再批準(zhǔn)新的個(gè)人代持股行為”,。
　　然而,，多部門監(jiān)管也加大了境外資產(chǎn)的監(jiān)管難度。
　　雖然國資委作為出資人代表對(duì)國有資產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督和管理,，單對(duì)境外國有資產(chǎn)的管理和監(jiān)督職能卻被分割在不同的部門,，包括財(cái)政部、商務(wù)部,、國資委和國家外匯管理局,，使得境外企業(yè)國有產(chǎn)權(quán)的信息被不同部門分解，造成不同管理部門之間,、管理部門與境外企業(yè)之間的信息不對(duì)稱,。

http://news.sohu.com/20101208/n278168117.shtml

作者: 夢(mèng)的天空 時(shí)間: 2010-12-9 12:35
中國的公司應(yīng)努力提高國際競(jìng)爭力啊

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2010-12-9 18:01
本山大叔當(dāng)推銷主管公關(guān)主管

作者: xwjgzu 時(shí)間: 2010-12-9 21:29
除了硬件的東西，我認(rèn)為軟件的東西也很重要,，比如說當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)等,！

作者: zy-hz163 時(shí)間: 2010-12-10 15:55
國內(nèi)喝血國外喝風(fēng) 國企走出去基本上就是這個(gè)D樣

作者: 木蘭少俠 時(shí)間: 2010-12-10 17:50
個(gè)人感覺機(jī)械設(shè)備企業(yè)要走出國門。首先要提高企業(yè)的素養(yǎng)和對(duì)客戶的服務(wù),，就像世界上一些大型的知名企業(yè),，是把企業(yè)的運(yùn)行當(dāng)做一種事業(yè)來干，而不是僅僅為了盈利,。其次,，個(gè)人覺得我國的很多機(jī)械設(shè)備企業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)或者零部件都是引進(jìn)，而不是自主研發(fā),，一個(gè)企業(yè)如果沒有核心的技術(shù),，要想做大,，做強(qiáng)，是不可能的,。所以個(gè)人覺得很多企業(yè)的技術(shù)還有待提高,。

作者: w373682278 時(shí)間: 2010-12-11 15:57
國人什麼時(shí)候踏實(shí)做事，不忽悠自己,，不屁股決定腦袋,，就差不多了

作者: ouyang_200 時(shí)間: 2010-12-12 20:27
不錯(cuò)，學(xué)習(xí)了,，以后會(huì)有用的

作者: sectionchief 時(shí)間: 2010-12-12 21:11
在國內(nèi)混混就不錯(cuò)了,，機(jī)械設(shè)備企業(yè)能出國門的太少了。（我指的是去德國之類的國家,，不是指越南,、緬甸）

作者: sectionchief 時(shí)間: 2010-12-12 21:13
標(biāo)準(zhǔn)、精度,、作業(yè)環(huán)境,、人員素質(zhì)、管理水平,。,。。,。,。。,。因素太多了,。。,。,。

作者: dawangtong 時(shí)間: 2010-12-13 01:05
技術(shù)、質(zhì)量和價(jià)格才是硬道理,，只有以這三個(gè)方面為核心,，在技術(shù)上創(chuàng)新，在質(zhì)量上把關(guān),，在價(jià)格上精減,，相信中國企業(yè)會(huì)走的更遠(yuǎn)！

作者: Jetcut 時(shí)間: 2010-12-13 21:45
本帖最后由 Jetcut 于 2010-12-13 21:46 編輯

中國機(jī)械出口超過日本位居全球第三
主要內(nèi)容：機(jī)械,工程機(jī)械,變壓器,挖掘機(jī),模具,起重機(jī)械,機(jī)床,出口

   據(jù)日本《朝日新聞》報(bào)道,，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)（JETRO）日前發(fā)表的2007年版貿(mào)易投資白皮書表明,，一直稱為日本“看家絕技”的機(jī)械設(shè)備出口額首次被中國趕超，位居全球第四,，中國不斷在鞏固其全球工廠的地位,。

   2006年,，全球貿(mào)易總額為118,742億美元，同比上升15.4%,，連續(xù)四年以兩位數(shù)的在增長,。其中,，機(jī)械設(shè)備出口額為49,266億美元,，占全球貿(mào)易額的4成以上。中國占據(jù)全球機(jī)械設(shè)備出口額的9.9%,，同比上升1.2%,，而日本占9.1%，同比下降0.5%,。一度繼美國盤踞全球第二機(jī)械設(shè)備出口國的日本,，2001年被德國趕超位居全球第三，2006年又被中國趕超位居第四,。日?qǐng)?bào)稱,，既使日本排名在下滑，但中國機(jī)械出口額的6成以上是由日本等外資企業(yè)完成的業(yè)績,。

　　另外,，2006年，日本的對(duì)外直接投資為502億美元,，創(chuàng)16年新高,。對(duì)日直接投資創(chuàng)17年來的首次流出超過流入，即68億美元資本流出,。

http://www.reportbus.com/fenxi/gcjx/200708/fenxi_69915.html

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