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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 為什么標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角是20°？ [打印本頁(yè)]

作者: yuyaqiang 時(shí)間: 2010-12-24 15:08
標(biāo)題: 為什么標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角是20°,？
教科書上標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角是20°,，為什么？標(biāo)準(zhǔn)阿基米德蝸桿也是如此,，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值是怎么來的,？

作者: peace80 時(shí)間: 2010-12-24 15:21
漸開線撒

作者: 門前的小木橋 時(shí)間: 2010-12-24 15:26
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)啊，照用就是了,。

作者: fmdd 時(shí)間: 2010-12-24 15:32
約定俗成的,，也有30°壓力角的齒輪，不大常用,，需要專門做刀具

就像德國(guó),、法國(guó)、中國(guó)等過的車輛司機(jī)在左邊,，英聯(lián)邦(包括以前的香港)的車輛司機(jī)在右邊,，大家都這樣，也就這樣了

作者: FLEI200410 時(shí)間: 2010-12-24 17:10
回復(fù) yuyaqiang 的帖子

確實(shí)還沒用想過這方面的問題

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2010-12-24 17:13

yuyaqiang 發(fā)表于 2010-12-24 15:08
教科書上標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角是20°,，為什么,？標(biāo)準(zhǔn)阿基米德蝸桿也是如此，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值是怎么來的,？

理論計(jì)算+實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2010-12-24 17:52
估計(jì)是機(jī)械強(qiáng)度與摩擦損失妥協(xié)后的最佳值熱區(qū)取個(gè)整數(shù)

作者: skudy 時(shí)間: 2010-12-24 20:55
壓力角越大,，接觸面受力點(diǎn)上的力量也就越大，可以在軟件上繪圖進(jìn)行分析一下,，因大部分齒輪為低付接觸,，所以，受力點(diǎn)壓強(qiáng)極大,，這樣會(huì)增加使用中的磨損,，點(diǎn)蝕，硬化層被磨掉后就會(huì)有膠合現(xiàn)象發(fā)生,，至此,，這個(gè)機(jī)構(gòu)的精度就基本到頭了，壓力角合理選用即可實(shí)現(xiàn)有用分力最佳化,，可有效延長(zhǎng)零件壽命提高傳動(dòng)效率,，節(jié)約能源,，以上僅供參考，純屬個(gè)人想象：）

作者: yuyaqiang 時(shí)間: 2010-12-30 12:18
回復(fù) skudy 的帖子

大俠說的道理很通,，結(jié)合黃金大俠所述,，大概明白怎么來的了

作者: ukeye 時(shí)間: 2010-12-30 12:42
這個(gè)是我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然其他國(guó)家也有25度的,，就像螺紋牙形60度,，也有55度的，這個(gè)度數(shù)和受力有關(guān)系的,。具體可以查看相關(guān)資料,。

作者: yuyaqiang 時(shí)間: 2010-12-30 12:46
回復(fù) ukeye 的帖子

就是這么回事，呵呵,，謝謝大俠

作者: liang271887922 時(shí)間: 2010-12-30 21:36
壓力角是力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向的夾角即傳動(dòng)角的余角,，壓力角大，傳動(dòng)角就小,，

作者: yy1028 時(shí)間: 2011-1-2 10:32
這個(gè)是我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)�,。。,。,。。,。,。。,。,。�

作者: 陰山路人 時(shí)間: 2011-1-2 15:11
約定俗稱的,，只要記住就可以了

作者: 傾城榮耀 時(shí)間: 2011-1-3 15:53
壓力角的余玄等于分度圓半徑除以漸開線在任意點(diǎn)的向徑,壓力角越小對(duì)傳力越有利.應(yīng)該是分度圓處的壓力角取標(biāo)準(zhǔn)值20度.對(duì)于齒輪的壓力角來說,，是可以取很多數(shù)值的,，大致來說從14.5°到25°左右的都有使用,。齒輪的壓力角越小，傳動(dòng)效率越高,，齒部的機(jī)械強(qiáng)度越差,；齒輪壓力角越大，傳動(dòng)效率越低,，但齒部的機(jī)械強(qiáng)度越高,。英制齒輪采用14.5°壓力角，公制齒輪采用20°壓力角主要是從互換性和通用性來考慮的,。

作者: liang271887922 時(shí)間: 2011-1-6 00:12
支持樓上,，就是這個(gè)來歷,，然后國(guó)標(biāo)就定了一個(gè)20度！找到真正來歷就心情放松了,！

作者: 20002009 時(shí)間: 2011-1-7 09:50
壓力角和傳動(dòng)效率及接觸應(yīng)力有關(guān)系,，個(gè)人感覺這應(yīng)該是前人做實(shí)驗(yàn)得出的最佳系數(shù)

作者: 20002009 時(shí)間: 2011-1-7 09:50
壓力角和傳動(dòng)效率及接觸應(yīng)力有關(guān)系，個(gè)人感覺這應(yīng)該是前人做實(shí)驗(yàn)得出的最佳系數(shù)

作者: 月月月月 時(shí)間: 2011-4-2 20:14
我也正好看看了,，也沒明白

作者: yangzhongyin220 時(shí)間: 2011-4-8 16:57
我也沒用想過這方面的問題

作者: linda_wu 時(shí)間: 2011-4-8 18:21
還沒仔細(xì)想過這個(gè)問題
從定義上來講,，壓力角越小，傳力性能越好,。齒輪輪廓上各點(diǎn)的壓力角是變化的,，齒輪壓力角取20度是指分度圓上的壓力角。個(gè)人理解如果壓力角的大小與齒形有很大關(guān)系

作者: apchy 時(shí)間: 2011-4-12 17:30
應(yīng)該是統(tǒng)一為標(biāo)準(zhǔn)了,，相關(guān)的加工設(shè)備等可以配套,，不然成本很高

作者: 。,。折線,。。,。 時(shí)間: 2011-4-12 18:33
看了各位的點(diǎn)評(píng),，我貌似明白了。,。,。。

作者: zhaochunhot 時(shí)間: 2011-4-12 18:43
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)啊,，照用就是了

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