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標(biāo)題: 怎樣選游隙,？ [打印本頁]

作者: lwy7788945 時(shí)間: 2011-1-6 16:15
標(biāo)題: 怎樣選游隙,？
初選游隙有沒有具體的參照標(biāo)準(zhǔn)啊,？比如說,，溫度，轉(zhuǎn)速，負(fù)荷等方面的限制,，尤其是對(duì)C3和普通組的選擇

作者: 649997847 時(shí)間: 2011-1-7 14:57
回復(fù) lwy7788945 的帖子

一,、軸承游隙的設(shè)計(jì)要求：
　　1、如果旋轉(zhuǎn)精度要求較高或需嚴(yán)格限制軸向位移時(shí),，宜采用小游隙組;
　　2,、如果采用較緊配合和內(nèi)外圈溫差較大、那就就要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向負(fù)荷,，或者需改善調(diào)心性能的場(chǎng)合,，這個(gè)情況下就宜采用大游隙組。
　　二,、與游隙有關(guān)的因素：
　　1,、溫度的影響; 2、軸承內(nèi)圈與軸的配合; 　 3,、軸承外圈與外殼孔的配合;
　　注：影響徑向游隙減少量的因素主要有：a.配合零件的實(shí)際有效過盈量大小 b.外殼孔的壁厚有關(guān) c.相配軸徑大小,、
　　A、實(shí)際有效過盈量(外圈)應(yīng)為：△Dy = 2/3△D–G* △D為
　　名義過盈量,，G*為過盈配合的壓平尺寸,。
　　B、實(shí)際有效過盈量(內(nèi)圈)應(yīng)為：△dy = 2/3△d–G* △d為
　　名義過盈量,，G*為過盈配合的壓平尺寸,。
　　C、產(chǎn)生的熱量將導(dǎo)致軸承內(nèi)部溫度升高,，繼而引起軸,、軸承座和軸承零件的膨脹。
　　游隙可以增大或減小,，這個(gè)主要是看軸和軸承座的材料,，還有軸承和軸承支承部件之間的溫度剃度。
　　三,、游隙的計(jì)算公式：
　　1.配合的影響
　　1>,、軸承外圈與鋼質(zhì)實(shí)體外殼：△A =△Dy * H/D
　　2>、軸承外圈與鋼質(zhì)薄壁外殼：△A =△Dy * F(D)
　　F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2]
　　3>,、軸承外圈與鋼質(zhì)實(shí)體外殼：△A =△Dy * H/D
　　4>,、軸承外圈與鋼質(zhì)薄壁外殼：△A =△Dy * F(D)
　　F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2]
　　5>、軸承外圈與灰鑄鐵外殼：△A =△Dy * [F(D)–0.15 ]
　　6>,、軸承外圈與輕金屬外殼：△A =△Dy * [F(D)–0.25 ]
　　7>. 軸承內(nèi)圈與鋼質(zhì)實(shí)心軸：△j =△dy * d/h
　　8>,、軸承內(nèi)圈與鋼質(zhì)空心軸：△j =△dy * F(d)
　　F(d) = d/h * [(d/d1)2 -1]/[(d/d1)2 - (d/h)2]
　　符號(hào)說明:
　　d --軸承內(nèi)徑公稱尺寸(mm)。
　　h --內(nèi)圈滾道擋邊直徑(mm),。
　　D --軸承外圈和外殼孔的公稱直徑(mm),。
　　d1 --空心軸內(nèi)徑(mm),。
　　B --軸承寬度(mm)。
　　△A --外圈滾道擋邊直徑的收縮量(mm),。
　　△Dy --外殼孔直徑實(shí)際有效過盈量(um),。
　　F --軸承座外殼外徑(mm)。
　　H --外圈滾道擋邊直徑(mm),。
　　△j --內(nèi)圈滾道擋邊直徑的擴(kuò)張量(um),。
　　△dy—軸頸有效過盈量(um)。
　　(2)關(guān)于溫度的影響所需要用的公式
　　△T =Гb * [De * ( T0–Ta )–di * ( Ti–Ta)]
　　其中Гb為線膨脹系數(shù),，軸承鋼為11.7 *10-6 mm/mm/ 0C
　　De為軸承外圈滾道直徑,，di為軸承內(nèi)圈滾道直徑。
　　Ta為環(huán)境溫度,。
　　T0為軸承外圈溫度,，Ti軸承內(nèi)圈溫度。
　　四,、軸向游隙與徑向游隙的關(guān)系：
　　因?yàn)閁a = [4(fe + fi–1) * Dw * Ur–Ur2 ] 1/2
　　另外考慮到,徑向游隙Ur很小,、故Ur2很小，忽略不記,。
　　故Ua = 2 * [(fe + fi–1) * Dw * Ur ] 1/2
　　其中fe為外圈溝曲率系數(shù),，fi為內(nèi)圈溝曲率系數(shù)，Dw為鋼球直徑,。

作者: 東北虎es 時(shí)間: 2011-1-25 13:39
真全,，也真復(fù)雜啊、,、、,、,、

作者: 楊海波 時(shí)間: 2011-1-25 20:59
答的好啊，頂一下,、,、、,、,、、

作者: wangkai0804 時(shí)間: 2011-2-22 18:06
真復(fù)雜啊.答的好啊,，頂一下

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-2 18:59
本帖最后由 642093071 于 2012-4-2 19:12 編輯

答的太好了,，就是沒有看明白，以后細(xì)細(xì)學(xué)習(xí),。選定具體某個(gè)軸承,，測(cè)量其游隙,，稱作原始游隙；安裝后,，因?yàn)閮?nèi)外圈尺寸的變化,，這時(shí)測(cè)得的游隙成為安裝游隙；使用中,，由于摩擦生熱,，內(nèi)圈、滾子,、外圈溫度不同,，能熱變形的量不同，這也導(dǎo)致游隙的變化,，受力也使軸承尺寸變化,，這都導(dǎo)致游隙的變化，這時(shí)的游隙稱為工作游隙,。

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-15 22:05
649997847社友介紹的方法,，基本是對(duì)的，只是一些細(xì)節(jié)沒交代清楚,。
如
1.G*怎么選,，沒說。原文中是有一張G*取值表的,。
2.線膨脹系數(shù),，軸承鋼為11.7 *10-6 mm/mm/ °C，這個(gè)單位啥意思,？我理解不了,。
3.深溝球軸承的軸向游隙與徑向游隙的關(guān)系，把“深溝球軸承”給漏掉了,；不要說后面說了Dw為鋼球直徑,，球軸承和深溝球軸承是兩碼事。4.此方法適用于錐軸承么,？

5.最關(guān)鍵的是,，LZ問的是怎么選擇游隙；回答卻是怎么計(jì)算工作游隙,。
6.649997847社友,，我相信你能回答如何選擇游隙這一問題的，期待你的回答,。

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-18 08:33
用兩個(gè)單列圓錐滾子軸承,，如何調(diào)整游隙，希望大俠詳細(xì)解讀,。和工況相關(guān)的因素如何定量分析,，不同廠家的同類產(chǎn)品調(diào)整游隙時(shí)是否也有點(diǎn)差別,，裝配時(shí)的溫度不同，控制的數(shù)值是否也有區(qū)別,，

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-18 10:23

642093071 發(fā)表于 2012-4-18 08:33
/ z: J& {& U% S1 C0 ]6 z2 B; x用兩個(gè)單列圓錐滾子軸承,，如何調(diào)整游隙，希望大俠詳細(xì)解讀,。和工況相關(guān)的因素如何定量分析,，不同廠家的同類 ...

642093071大俠

問題太大了，三言兩語說不完,。
你自己做設(shè)計(jì)么,？舍弗勒、SKF都有龐大的應(yīng)用部門,，你可以咨詢他們,。

錐軸承的游隙是最復(fù)雜的，你可以先弄懂深溝球軸承工作游隙是怎么算出來的,，再找些資料看看,，就能知道雙列圓錐的軸向游隙是怎么得來的，單列圓錐配對(duì)與雙列圓錐一樣,。

具體用什么方式設(shè)定游隙,，那是純軸承設(shè)計(jì)的活了。

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-19 08:46
Pascal大俠,，“三言兩語說不完”,，希望能看到您的慢慢解說。
自己現(xiàn)在不做設(shè)計(jì),，對(duì)原設(shè)計(jì),、工藝的確定也想弄明白，下面可能自己做設(shè)計(jì),。向舍弗勒,、SKF都有龐大的應(yīng)用部門咨詢，他們一般也是給出些原則,，并強(qiáng)調(diào) 因素多,，計(jì)算時(shí)可能考慮不全,，要經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn),。

SKF:最佳預(yù)載荷的經(jīng)驗(yàn)值可從經(jīng)過驗(yàn)證的設(shè)計(jì)中取得，并可用于相似設(shè)計(jì),。對(duì)于新的設(shè)計(jì),，SKF建議計(jì)算預(yù)載荷力并通過試驗(yàn)檢查其準(zhǔn)確性。一般來說,，因?yàn)閷?shí)際上不了解所有對(duì)實(shí)際運(yùn)行有影響的因素,，所以在實(shí)踐中可能需要進(jìn)行更正,。計(jì)算的可靠性首先取決于關(guān)于運(yùn)行中溫度條件以及相關(guān)部件 - 最重要的是軸承座 - 的彈性表現(xiàn)的假定同實(shí)際情況的吻合程度。

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-19 20:13
642093071大俠：

這樣說吧,，你把問題具體化,。
你輸入越精確，我輸出也就越精確,。
否則我只能給你幾條原則了,。

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-20 01:39

Pascal 發(fā)表于 2012-4-19 20:13
8 j8 K% G* E) d: k( w! c642093071大俠：% s9 ^' U: ]$ _
/ U" `, Z5 \& S: f( b X- U
這樣說吧，你把問題具體化,。

今天裝的游隙是0.01,，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。有客戶要求0.07,，正在想要不要把游隙再調(diào)大,。游隙調(diào)大，要把過盈0.03的內(nèi)圈向外推,，滾珠要受些力是必然的,，雖然在軸上加工了油槽能減小些力。大俠能具體分析,，非常感謝,。
1.       結(jié)構(gòu)如下圖：
兩個(gè)32230J2背對(duì)背安裝，軸向安裝距離788.采用循環(huán)油潤(rùn)滑,，機(jī)器室內(nèi)安裝,，室內(nèi)溫度在40度到-10度。
錐齒為曲線齒輪,，α=20°,，δ1=15°，β=35°
右端聯(lián)軸器最大輸入功率為500KW,，轉(zhuǎn)速960.
2.       根據(jù)曲線齒輪,，α=20°，δ1=15°,，β=35°計(jì)算得,，齒寬中點(diǎn)軸向力為齒寬中點(diǎn)處分度圓上切向里的0.79倍。
3.       該類產(chǎn)品尖峰負(fù)荷較大,，一般取理論功率的3倍,。理論功率取500KW/3=167KW。求小齒輪所受的切向Fmt=19098000P/nd=19098000*167/960*325=10222(N).
小齒輪受的軸向力Ta=0.79*10222=8075(N).
4.軸的材料為42CrMo,殼體材料為球墨鑄鐵,。

2012-4-12 10:19:21 上傳

下載次數(shù): 0

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-20 07:37
圖形如下,，不知怎樣直接貼圖。請(qǐng)教問題,，還要威望

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-20 20:00
642093071大俠：

還有一些不明白的地方,，麻煩回答下,。

1."今天裝的游隙是0.01",什么游隙？原始游隙,、裝配游隙還是工作游隙,？徑向游隙還是軸向游隙？怎么測(cè)量的游隙,？
2.“滾珠要受些力是必然的”,，為什么滾動(dòng)體會(huì)受力？
3.此設(shè)備用于什么地方,？客戶為什么要0.07的游隙,？

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-20 20:24
1.("今天裝的游隙是0.01",什么游隙？原始游隙,、裝配游隙還是工作游隙,？徑向游隙還是軸向游隙？),兩個(gè)背對(duì)背安裝的圓錐滾子軸承,，不存在原始游隙,，是安裝后的軸向游隙。（怎么測(cè)量的游隙,？）,，標(biāo)準(zhǔn)的軸中心打表測(cè)量。
2.（“滾珠要受些力是必然的”,，為什么滾動(dòng)體會(huì)受力,？），如圖,，過盈的內(nèi)圈相對(duì)于軸向外運(yùn)動(dòng),，只有通過滾子提供力了。
3.（此設(shè)備用于什么地方,？客戶為什么要0.07的游隙,？）工程機(jī)械，客戶維修時(shí)的設(shè)定值,。

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-20 22:16
642093071大俠：

1.兩個(gè)背對(duì)背安裝的圓錐滾子軸承,，這叫配對(duì)圓錐軸承，還是存在原始游隙的,。沒有原始游隙,，裝配游隙和工作游隙從哪來？
2.我還是不能理解滾動(dòng)體為什么會(huì)受力,，請(qǐng)解釋下你是如何把裝配游隙從0.01調(diào)整到0.07,？
3.0.01的裝配游隙肯定不夠,，要增加,；增加多少取決于內(nèi)外圈溫差,。請(qǐng)告知內(nèi)外圈溫差？

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-21 04:18
1.（兩個(gè)背對(duì)背安裝的圓錐滾子軸承,，這叫配對(duì)圓錐軸承,，還是存在原始游隙的），看到圖了嗎,，是兩個(gè)單列圓錐滾子軸承,，內(nèi)外圈是分離的，先把2個(gè)外圈裝到箱體內(nèi),。（沒有原始游隙,，裝配游隙和工作游隙從哪來？）,，再在軸的一端裝上內(nèi)圈,。把一端帶內(nèi)圈的軸裝入箱體，從另一端再裝另一個(gè)內(nèi)圈,。這時(shí)裝配游隙就是由這兩個(gè)內(nèi)圈的距離決定的,。
2.（我還是不能理解滾動(dòng)體為什么會(huì)受力），有什么方法能提供內(nèi)圈向軸端運(yùn)動(dòng)的力,。（請(qǐng)解釋下你是如何把裝配游隙從0.01調(diào)整到0.07）,，使內(nèi)圈向軸端移動(dòng)0.06。
3（.0.01的裝配游隙肯定不夠）,，如何得到肯定不夠的結(jié)論的,。（要增加；增加多少取決于內(nèi)外圈溫差,。請(qǐng)告知內(nèi)外圈溫差）,，關(guān)鍵就是想知道0.01和0.07時(shí)內(nèi)外圈溫差會(huì)有多大變化。0.07時(shí)估計(jì)在15°C,。

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-21 19:42
642093071大俠：

1.配對(duì)圓錐軸承,，有原始游隙。當(dāng)然這和這次問題關(guān)系不大,，你可以存疑,，咱們下次再討論。
2.“使內(nèi)圈向軸端移動(dòng)0.06”,，我的意思是“HOW"?怎么讓內(nèi)圈向軸端移動(dòng)0.06,？
說穿了，我只是想知道滾動(dòng)體為什么會(huì)受力,？
除受載情況外,，不允許通過滾動(dòng)體來傳遞力，這是滾動(dòng)軸承使用的一個(gè)基本原則。
3.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存不存在軸承空載的工況,？

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-21 19:44
哦,，忘了

642093071大俠，你的問題是什么,？

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-21 20:23

2(.“使內(nèi)圈向軸端移動(dòng)0.06”,，我的意思是“HOW"?怎么讓內(nèi)圈向軸端移動(dòng)0.06？),相對(duì)運(yùn)動(dòng),，把軸向里推0.06.
（說穿了,，我只是想知道滾動(dòng)體為什么會(huì)受力）推的這個(gè)力有滾動(dòng)體承受的。
（除受載情況外,，不允許通過滾動(dòng)體來傳遞力,，這是滾動(dòng)軸承使用的一個(gè)基本原則），但間隙調(diào)整時(shí)只能盡量減少滾動(dòng)體受力,。正是這樣才請(qǐng)教大俠,，滾動(dòng)體最大允許多大的力。
（3.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存不存在軸承空載的工況,？）不存在空載,，各處阻力遠(yuǎn)大于最小負(fù)荷。
（你的問題是什么,？）結(jié)構(gòu)如圖,，工況如上面的介紹，如何計(jì)算軸承的最佳游隙,。0.01的游隙是否可以,？

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-21 21:47
642093071大俠

1.我還是想不出你是怎樣推內(nèi)圈的。另外,，兩個(gè)內(nèi)圈之間的套筒長(zhǎng)度不動(dòng)么,？
我們一般是這樣做的，把軸承按規(guī)范拆下來,，把套筒長(zhǎng)度加0.06,，再按規(guī)范裝好就行了。
2.滾動(dòng)體最大允許多大的力,？這個(gè)得用軟件算,。
3.最佳游隙，理論上,，工作游隙是負(fù)一點(diǎn)點(diǎn)游隙,，也就是一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)載是最好的；但是實(shí)踐中很難控制,。
所以一般工況下,，我們都以最小工作游隙為0作為最佳游隙,。
4.現(xiàn)在裝配游隙只有0.01，軸承平均直徑是210,，內(nèi)外圈1度的溫差就能吃掉約0.008的游隙,。
一般工況計(jì)算中，內(nèi)外圈取10度的溫差,，即裝配游隙在0.08比較好。
5.你是循環(huán)油潤(rùn)滑,，內(nèi)外圈的溫差可能沒有10度,，如果取8度溫差，裝配游隙在0.06~0.07比較好.

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-21 22:03
本帖最后由 642093071 于 2012-4-21 22:09 編輯

1(.我還是想不出你是怎樣推內(nèi)圈的,。另外,，兩個(gè)內(nèi)圈之間的套筒長(zhǎng)度不動(dòng)么？
我們一般是這樣做的,，把軸承按規(guī)范拆下來),，對(duì)這種不加錐套的結(jié)構(gòu)，怎樣按規(guī)范,，能使?jié)L子不受力嗎,？（把套筒長(zhǎng)度加0.06，再按規(guī)范裝好就行了）,，一樣,，只要拆下來就好辦了。
2.（滾動(dòng)體最大允許多大的力,？這個(gè)得用軟件算）,。可否直接從軸承允許的靜載荷估算,？
3.（最佳游隙,，理論上，工作游隙是負(fù)一點(diǎn)點(diǎn)游隙,，也就是一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)載是最好的,；但是實(shí)踐中很難控制。）如現(xiàn)在裝配游隙0.01,，根據(jù)如圖結(jié)構(gòu)和工況,，還有哪些因素會(huì)使游隙進(jìn)一步減？如何確定“一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)載”荷的大小,，正是希望大俠細(xì)講的啊,。

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-21 22:07
.（現(xiàn)在裝配游隙只有0.01，軸承平均直徑是210,，內(nèi)外圈1度的溫差就能吃掉約0.008的游隙）,，這個(gè)是怎樣計(jì)算的？軸溫升高，游隙是在增大啊,。

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-21 22:45
642093071大俠

1.哦,，你說的滾動(dòng)體受力是這個(gè)意思啊。我確實(shí)沒考慮到拆卸的問題,。而且好像沒有拆卸的好方法,。
2.“可否直接從軸承允許的靜載荷估算”，能說說你怎樣估算么,？
3.”如何確定“一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)載”荷的大小“,，這都是軟件干的活啊，我手算算不了,；并且這一點(diǎn)預(yù)載和軸承類型,、尺寸都有關(guān)，都是大公司做實(shí)
驗(yàn)做出來的,，我們哪知道這個(gè)數(shù)據(jù)啊,。
4.你后面的內(nèi)容啥意思啊,？

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-22 03:06
2(.“可否直接從軸承允許的靜載荷估算”,，能說說你怎樣估算么？),就是想請(qǐng)教大俠,，對(duì)單列圓錐滾子軸承來說,，靜載荷是如何定義的？
3（.”如何確定“一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)載”荷的大小“,，這都是軟件干的活啊,，我手算算不了；并且這一點(diǎn)預(yù)載和軸承類型,、尺寸都有關(guān),，都是大公司做實(shí)驗(yàn)做出來的，我們哪知道這個(gè)數(shù)據(jù)�,。�,，軟件是解決計(jì)算量大的問題，現(xiàn)在請(qǐng)教的是如何計(jì)算的問題,。就像無理數(shù)π,，計(jì)算到小數(shù)點(diǎn)后很多位是用計(jì)算機(jī)算的，如何計(jì)算的程序是人編的;請(qǐng)教大俠的是影響因素都有哪些,，哪些是主要因素,、次要因素，在什么情況下會(huì)轉(zhuǎn)變 i&
4.（你后面的內(nèi)容啥意思�,。�,，對(duì)于具體這個(gè)結(jié)構(gòu),，你是如何根據(jù)“軸承平均直徑是210”，就計(jì)算出“內(nèi)外圈1度的溫差就能吃掉約0.008”游隙的,？

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-22 12:22
642093071大俠,，你的問題越來越難了。

1.單列圓錐滾子軸承,基本額定靜載荷就是導(dǎo)致滾動(dòng)體產(chǎn)生了最大赫茲應(yīng)力為4000MPa時(shí)的載荷,。
2.你說得很好,。定性分析下，有一點(diǎn)預(yù)載時(shí),，所有滾動(dòng)體都受載了,，所以滾動(dòng)體的最大載荷反而下降；但預(yù)載太大時(shí),，滾動(dòng)體的最大載荷又
上升了,。手算可以算,，但要做一堆假設(shè),。可以參見一些理論書籍中,，載荷分布與游隙關(guān)系哪一章節(jié),。
3.你能理解軸溫高--內(nèi)圈溫度高，游隙減小這個(gè)結(jié)論么,？

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-22 13:39
本帖最后由 642093071 于 2012-4-22 13:40 編輯

1.(單列圓錐滾子軸承,基本額定靜載荷就是導(dǎo)致滾動(dòng)體產(chǎn)生了最大赫茲應(yīng)力為4000MPa時(shí)的載荷),大俠說詳細(xì)點(diǎn),，沒接觸過軸承。就以這個(gè)為例,，軸向加多大力達(dá)到這個(gè)最大負(fù)荷,，時(shí)間短，允許超出多少,？
2.（你說得很好,。定性分析下，有一點(diǎn)預(yù)載時(shí),，所有滾動(dòng)體都受載了,，所以滾動(dòng)體的最大載荷反而下降；但預(yù)載太大時(shí),，滾動(dòng)體的最大載荷又上升了,。手算可以算，但要做一堆假設(shè),�,？梢詤⒁娨恍├碚摃校d荷分布與游隙關(guān)系哪一章節(jié)）,，關(guān)鍵問題是假設(shè)是否成立,，特別是溫度場(chǎng)的假設(shè),。
3（.你能理解軸溫高--內(nèi)圈溫度高，游隙減小這個(gè)結(jié)論么,？）脫離了具體結(jié)構(gòu)不理解,，望大俠詳述，謝謝,。

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-22 18:51
642093071大俠

1.圓錐軸承最大赫茲應(yīng)力為4000MPa時(shí),，就已經(jīng)有塑性變形了，總變形量為滾動(dòng)體直徑的萬分之一,。不允許超過基本額定靜載荷,，而且還要留安全系數(shù)，安全系數(shù)值取決于應(yīng)用工況,。
2.假設(shè)是否成立取決于你要求的精度,。
3.一般工況是軸溫高，導(dǎo)致內(nèi)圈溫度高于外圈,，即內(nèi)圈熱膨脹比外圈大,，所以徑向游隙會(huì)減小，對(duì)圓錐軸承還存在一個(gè)徑向游隙與軸向游隙轉(zhuǎn)化的問題,。你只要理解了徑向游隙會(huì)減小,，計(jì)算就簡(jiǎn)單了，平均直徑x線膨脹系數(shù)x溫差,。

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-22 19:20
1.（圓錐軸承最大赫茲應(yīng)力為4000MPa時(shí),，就已經(jīng)有塑性變形了，總變形量為滾動(dòng)體直徑的萬分之一,。不允許超過基本額定靜載荷,，而且還要留安全系數(shù),，安全系數(shù)值取決于應(yīng)用工況），大俠計(jì)算一下32230J2允許的軸向力到底是多少,，線接觸計(jì)算壓強(qiáng)對(duì)我來說有點(diǎn)難,，按1/10000假設(shè)變成小平面去計(jì)算嗎？,。
2（.假設(shè)是否成立取決于你要求的精度）,，應(yīng)該考慮哪些因素還不知道，列出個(gè)因素后再考慮精度吧,。
3.（一般工況是軸溫高,，導(dǎo)致內(nèi)圈溫度高于外圈，即內(nèi)圈熱膨脹比外圈大,，所以徑向游隙會(huì)減小,，對(duì)圓錐軸承還存在一個(gè)徑向游隙與軸向游隙轉(zhuǎn)化的問題。你只要理解了徑向游隙會(huì)減小,，計(jì)算就簡(jiǎn)單了）,，對(duì)于這個(gè)軸這樣計(jì)算游隙是在增大啊。（平均直徑x線膨脹系數(shù)x溫差）,，（軸承平均直徑是210,，內(nèi)外圈1度的溫差就能吃掉約0.008的游隙）是這樣計(jì)算出來的嗎,？210*11.7^-6*1=0.002457吧,。

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-22 20:20
642093071大俠，你把我問倒了,。

1.我手算也算不出來,，赫茲應(yīng)力是個(gè)曲線分布，還有接觸面積也難算,，兩個(gè)圓錐面的接觸啊,。
2.我列不出來。
3.計(jì)算是正確的,，但游隙怎么是在增大呢,？?jī)?nèi)圈溫度高，膨脹更多,，游隙就應(yīng)該減小了,。
4.計(jì)算的是徑向游隙減小量，要換算成軸向游隙減小量,。

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-22 20:57
3.(計(jì)算是正確的,，但游隙怎么是在增大呢？?jī)?nèi)圈溫度高,，膨脹更多,，游隙就應(yīng)該減小了,。)軸的溫度升高，游隙還應(yīng)該增大呢,，別只算一頭,。

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-22 21:29
642093071大俠

對(duì)，別只算一頭,。
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，溫度升高，內(nèi)外圈都會(huì)受熱膨脹,；但內(nèi)圈溫度更高,，膨脹更大，所以游隙會(huì)減小,。
所以我們只關(guān)心內(nèi)外圈溫差,，并不關(guān)心內(nèi)外圈的實(shí)際溫度有多少。
理解了么,？

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-23 05:59
本帖最后由 642093071 于 2012-4-23 06:02 編輯

(對(duì),，別只算一頭。
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，溫度升高,，內(nèi)外圈都會(huì)受熱膨脹；但內(nèi)圈溫度更高,，膨脹更大,，所以游隙會(huì)減小。
所以我們只關(guān)心內(nèi)外圈溫差,，并不關(guān)心內(nèi)外圈的實(shí)際溫度有多少,。. s- X. X$ `7 U% `2 m
理解了么？),大俠,，理解叉道了,。一般來說，單列圓錐滾子軸承背對(duì)背安裝,，如果假設(shè)滾珠,、內(nèi)圈、軸為等溫體,，和外圈有溫差t,，這時(shí)游隙是減小還是增大，要看軸承大小,、錐角,、安裝的距離，如果兩個(gè)軸承錐頂點(diǎn)交與一點(diǎn),，理論上說游隙不變,；如交點(diǎn)還有一段距離,，理論上說游隙變大。但是,，滾珠,、內(nèi)圈、軸為等溫體的假設(shè)就不存在,，從熱傳導(dǎo)看,，應(yīng)有溫度梯度�,？紤]了這個(gè)梯度后的計(jì)算,，才會(huì)更接近實(shí)際。還有一個(gè)問題,，負(fù)載的突然變化,，梯度也在變化............

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-23 20:17
642093071大俠

你說得對(duì)，確實(shí)是我疏忽了,，只考慮了一頭,。
1.你不用考慮溫度場(chǎng)的影響。我剛大概粗算了一下,，溫差對(duì)游隙影響很小,。即使是軸承計(jì)算的軟件，也是假設(shè)軸和內(nèi)圈溫度一樣,，外圈和軸承座溫度一樣的,。
2.你前面說起過軸上開了油槽，能仔細(xì)說說么,？

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-23 21:15
1(溫差對(duì)游隙影響很小,。即使是軸承計(jì)算的軟件,，也是假設(shè)軸和內(nèi)圈溫度一樣,，外圈和軸承座溫度一樣的),假設(shè)一樣，只是粗略估算,。詳細(xì)計(jì)算還得自己積累了,。
2.（你前面說起過軸上開了油槽，能仔細(xì)說說么,？）,，軸承安裝三種典型方法：壓力、溫差,、油壓,。油壓法各大軸承公司都有手動(dòng)高壓泵配套，你可以參考一下,。在軸和軸承內(nèi)圈通高壓油,，減小了正壓力和摩擦系數(shù),，也就減少了阻力。用了一下,，確實(shí)明顯,。

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-23 21:32
642093071大俠

1.你既然開了高壓油槽，那拆卸就簡(jiǎn)單了,，也不用考慮滾動(dòng)體受力了,。
2.還有一種方案，能省點(diǎn)事,，但要犧牲一點(diǎn)軸承的壽命,。把右邊軸承與內(nèi)圈的配合改成過渡配合。

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-23 22:27
（把右邊軸承與內(nèi)圈的配合改成過渡配合）,，在另外一個(gè)帖子中向你請(qǐng)教過,，過渡配合會(huì)不會(huì)跑內(nèi)圈啊。

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-23 23:45
642093071大俠

當(dāng)然會(huì)跑,。只是一種權(quán)宜之計(jì),，以犧牲軸承的壽命為代價(jià)。
各種方案優(yōu)缺點(diǎn)都給你列出來,，由設(shè)計(jì)者通盤考慮,，有所取舍。

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-24 06:42

Pascal 發(fā)表于 2012-4-23 23:45
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當(dāng)然會(huì)跑,。只是一種權(quán)宜之計(jì),，以犧牲軸承的壽命為代價(jià)。

當(dāng)然會(huì)跑,？真實(shí)藝高人膽大啊,。跑內(nèi)圈在設(shè)計(jì)上是允許的？在工藝上不采取措施,？

作者: mjj9905 時(shí)間: 2012-4-24 15:44
學(xué)習(xí)下先

作者: Pascal 時(shí)間: 2012-4-24 21:10
642093071大俠

你可能還沒明白我的意思,。
1.說了只是一種方案，優(yōu)缺點(diǎn)都給你擺出來,，由你來定,。
2.如果你的設(shè)計(jì)還處在樣機(jī)階段，想趕時(shí)間測(cè)試,，要經(jīng)常調(diào)整游隙,，這種方案還是可以采用的，方便,、快捷,、便宜。

作者: 642093071 時(shí)間: 2012-4-24 21:17

Pascal 發(fā)表于 2012-4-24 21:10 8 M2 Q; D! h& F; x q# F4 _
642093071大俠
( C9 M+ `3 P% g7 ^7 v* G; |- y. @
* ~" H- G: T4 F你可能還沒明白我的意思。

這里設(shè)計(jì)不急著試,，主要是找設(shè)計(jì)依據(jù),，看有哪些理論根據(jù)，有沒有更好的方案,。

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