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標(biāo)題: 軸與軸承裝配的問題,,請教 [打印本頁]

作者: mucunxiangzi    時間: 2011-1-30 06:01
標(biāo)題: 軸與軸承裝配的問題,,請教
軸與軸承裝配在一起,由于某中原因?qū)е螺S磨細(xì)了,拆下來補(bǔ)焊,在去加工,軸的外圓尺寸應(yīng)該比軸承內(nèi)環(huán)里眼兒尺寸大幾道,就好比我軸承內(nèi)環(huán)里眼兒尺寸是55,我把軸補(bǔ)焊好了拿去車,應(yīng)該把外圓車到55.0幾呢,我問過師傅大個2-3道就可以,我就是想在確認(rèn)一下,謝謝各位大蝦了
作者: 小蝦1111    時間: 2011-1-30 07:33
不一定。一般是根據(jù)軸的直徑和載荷來決定,。沖擊載荷的過贏量就較大,。直徑越大過贏配合的過贏量就越大。間隙配合的間隙就越大,。一般配合過贏量也就幾道,。
作者: 兄弟迷茫    時間: 2011-1-30 07:43
我也想知道    我想是要大幾絲的吧
作者: free-fly-h3    時間: 2011-2-2 19:00
根據(jù)你的軸的工作情況看機(jī)械設(shè)計手冊,查相應(yīng)的公差配合,。按推薦值來
6 w9 i! t; K7 o9 e軸磨細(xì)了,,估計原來是間隙配合或過渡配合。
作者: lyl008    時間: 2011-2-9 19:28
這兒藥根據(jù)工況來定的,,一般選k6,,也有選m6,n6的
作者: mogeNINA    時間: 2011-2-15 15:58
首先要看你所選的軸承是什么類型的,需要與軸頸之間是什么配合,,根據(jù)經(jīng)驗值,,通常是過硬配合軸頸要大于軸承內(nèi)圈20-30條就可以,如果安裝有問題可以用熱過盈配合,。
作者: xuqinrong    時間: 2011-2-17 21:04
要看工況,k6/H7是一種比較常見的配合,,間隙配合,。
作者: 臥龍207    時間: 2011-2-21 13:42
回復(fù) mucunxiangzi 的帖子
2 E3 _3 F/ _9 q6 r# y$ c. H3 m# Z+ F& E1 P$ b! V
查查資料就知道了。比上網(wǎng)快,,而且記憶深刻啊,。
作者: 四季飄雪    時間: 2011-2-21 16:59
具體情況具體對待,要看你的工作環(huán)境選用不同的配合
作者: tbpxy    時間: 2011-2-25 11:20
根據(jù)你的實際使用工況,,選擇間隙還是過度配合,,選擇好配合如H7/m6,再根據(jù)軸承的直徑,,查配合表,,直徑不一樣公差也不一樣。
作者: 夢回書香    時間: 2011-2-26 10:46
xuqinrong 發(fā)表于 2011-2-17 21:04 2 w. n0 y$ d9 X8 \
要看工況,,k6/H7是一種比較常見的配合,,間隙配合。
5 t. q. [, f5 F9 w
不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)您個小錯誤,,一般書寫配合尺寸時,,都是孔在前,軸在后,即:H7/k6 9 a2 `8 U+ d% W9 e& f; [2 m2 D/ P
另外H7/k6 不是間隙配合,,而是具有少量過盈的過渡配合,。0 k$ b7 r# G. S

作者: bbli19    時間: 2011-2-28 08:30
第一次來裝配調(diào)試,請大俠們多多指教,!
作者: 584521    時間: 2011-3-9 19:14
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作者: 史偉峰    時間: 2011-3-9 20:29
查手冊,,根據(jù)軸孔尺寸配合及其所用的場合有關(guān)啊,!
作者: xucen-1    時間: 2011-3-10 21:22
同意7樓的要看工況,,k6/H7是一種比較常見的配合,間隙配合,。
作者: 烏鴉歸來    時間: 2011-4-1 09:13
尊重大家的意見 還是建議樓主根據(jù)自己所使用的情況查手冊
作者: harborluo    時間: 2011-4-1 13:00
搬板凳上課,。學(xué)習(xí)了。,。,。。
作者: 重大機(jī)械    時間: 2011-4-30 15:47
首先我感興趣的不是過盈多少,,是軸磨小了補(bǔ)焊上去這件事情本事就有點(diǎn)蹊蹺0 b/ L) L0 U5 w0 V$ w7 K& z4 M
樓主怎么做到的,,所謂的補(bǔ)焊又是如何操作的,望解疑
作者: 夢回書香    時間: 2011-4-30 18:37
要考慮工程師需要的過盈量多少,?
作者: liujinchun    時間: 2011-5-1 18:45
學(xué)習(xí).................................




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