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標題: [轉(zhuǎn)]747-8下線及一些評論 [打印本頁]
作者: leftwall 時間: 2011-3-5 08:39
標題: [轉(zhuǎn)]747-8下線及一些評論
本人寫東西的水平是渣,，但還夠個搬運工的水平,，本人不保證評論的真實性，只希望能對大家視野的擴展有些許的幫助，那我就心滿意足了,！
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) O' h$ _% D% `3 u* P' K. k' ~近日，波音公司最新的747-8型洲際飛機成功下線,。全新的波音747-8型洲際飛機不僅采用了波音787型的多項突破性技術(shù),，最令人矚目的是采用了GE的新一代商用大涵道比渦扇發(fā)動機——GENX。那么這型發(fā)動機性能如何,？它又采用了哪些先進技術(shù),？網(wǎng)易軍事下面將進行解析
; L5 ^2 Z* h9 u* w5 v以下省略N個字
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網(wǎng)易北京市網(wǎng)友 [danyaody] 的原貼：
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發(fā)動機的關(guān)鍵是材料，搞基礎材料要付出多大努力,，請看網(wǎng)友的帖子,。
. f' L& b2 W" q+ C5 O2 |1 v0 h 網(wǎng)易德國網(wǎng)友 【小李0257】 的原貼 ：8 K+ n) o# T" X$ n! o8 p+ F6 p
幾年前我們組做粉冶高溫合金時，原材料價格是8000元人民幣一共斤,，一爐50公斤,。研制一個成功牌號需要幾十爐，每個試樣的力學性能測試還要幾百上千元,，要測幾百個試樣,，最基本的電鏡一小時都要400-800元，平均一個試樣要在電鏡上分析0.5-1小時,。最后做不下去了,，因為是個無底洞，就算我們科研人員免費白干,，也沒有那么多經(jīng)費,。
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網(wǎng)易日本網(wǎng)友 [erloushisb] 的原貼：
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每一爐做得太多了,50公斤那是工業(yè)級別.實驗室級別,作為試驗,通常不到1公斤就行.樣品尺寸太大,沒有采用小樣品標準. 要掏測試費和分析費,說明這位網(wǎng)友的科研組沒有足夠的設備,也就是說并非專門實驗室.這種現(xiàn)象在中國很普遍,為了攬課題,即使在能力之外也要忽悠. I7 i0 g5 `: H/ O9 p1 `, z* _* v
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熔煉出來的合金先要氬氣霧化噴粉，然后做熱等靜壓,，以及后續(xù)熱加工,，每一步都有耗損，而且不止一個參數(shù),，有的要試好幾次,，所以一公斤的初始料是絕對不夠的，起碼得5公斤�,，F(xiàn)在國內(nèi)很多高校都改制了,，測試設備集中到學院一級,，各組去用都要交錢的，不是免費的,。所以科研經(jīng)費里很大一塊要撥給測試費,。但說實話，高溫合金如果想從熔煉做到零件成型,，沒有千萬元甚至億元級的經(jīng)費做保障,，還是不要想了。經(jīng)費不足只能買商品合金來做做熱處理什么的發(fā)點文章騙騙人,。
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呵呵,，有多難？民用高性能發(fā)動機難度比軍用還大,，中國還沒起步,，德日精密制造技術(shù)那么強，制度那么好,，也還沒摸著門呢，原來他們沒干勁,，哈哈
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其他評論/ I' H8 w4 o8 j$ b# Y* {9 ~, P( C
我們GJ現(xiàn)行體制下沒有科研和技術(shù)的研發(fā)基礎平臺,，任何事物的發(fā)生發(fā)展都是基于某種或某個載體，抽象事物基于某個邏輯或原理,。$ ^1 V$ `/ }' ?+ R* i6 Z
科技的進步是基于一種稱為 環(huán)原理 形象一點就是石頭剪子布,。$ O* V9 K" w+ M& ~* R* d
她有一個相對起始點，稱為 數(shù)據(jù)庫技術(shù)�,，F(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展和構(gòu)想都是由數(shù)據(jù)庫技術(shù)為基礎建立起來的,。1 C C- N7 ]/ H7 a6 p4 d' j' Q/ H
像我們這種關(guān)起門來搞項目，搞發(fā)明,，搞創(chuàng)新已經(jīng)至少落后100年了,，在發(fā)達GJ很早就放棄不用了，說白了,，就是閉門造車,，重復別人的發(fā)明。
- y- x5 U8 p$ V. A2 q+ o* B5 V 比如,，在世界論文周刊上看見一篇論文,，很感興趣，就按照論文的思路進行試驗,，希望得出結(jié)果,，告訴你絕對不行的。3 \5 R v9 ^9 k4 w4 j
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