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標(biāo)題: 有人見過(guò)轉(zhuǎn)角減速器（先減速后通過(guò)錐齒輸出）嗎 [打印本頁(yè)]

作者: ergen 時(shí)間: 2011-4-15 16:10
標(biāo)題: 有人見過(guò)轉(zhuǎn)角減速器（先減速后通過(guò)錐齒輸出）嗎
轉(zhuǎn)角減速器可以實(shí)現(xiàn)90°傳動(dòng),。一般是通過(guò)一對(duì)錐齒輪換向,，再經(jīng)過(guò)行星傳動(dòng)減速,。這樣就導(dǎo)致直角減速器的兩個(gè)直角邊不等，輸出的那邊總是比電機(jī)輸入的那邊要長(zhǎng)一些,。有些尺寸受限的地方安裝就會(huì)有限制。
請(qǐng)問有沒有先經(jīng)過(guò)行星減速,，后通過(guò)錐齒輸出的直角減速器呢,？

作者: liweisky 時(shí)間: 2011-4-15 16:27
這樣就導(dǎo)致直角減速器的兩個(gè)直角邊不等，輸出的那邊總是比電機(jī)輸入的那邊要長(zhǎng)一些,。

這句話沒看懂,，你是指尺寸不等還是輸入輸出不同步？如果只是尺寸不等,，那是很正常的,，兩部分的機(jī)構(gòu)不同,，載荷不同。

作者: 我在飛 時(shí)間: 2011-4-15 16:31
樓主可以考慮使用精密蝸桿減速機(jī)啊,。發(fā)份資料樓主參考一下吧,。

作者: 給力機(jī)械手 時(shí)間: 2011-4-15 16:38

學(xué)習(xí)中樓主真好

作者: zhaotingzhou 時(shí)間: 2011-4-15 16:52
標(biāo)題: 而且可以達(dá)到很大的傳動(dòng)比
本帖最后由 zhaotingzhou 于 2011-4-15 16:53 編輯

三樓說(shuō)的正是，渦輪渦桿就是90度的,。

作者: volitation 時(shí)間: 2011-4-15 16:54
90度減速機(jī) 很多的,。你可以上大廠的網(wǎng)站找一下可能有適合你的

作者: xutao4327040 時(shí)間: 2011-4-15 17:11
般是通過(guò)一對(duì)錐齒輪換向，再經(jīng)過(guò)行星傳動(dòng)減速-------行星傳動(dòng)減速的主要目的是差速吧,，只是換向和減速用直角嚙合錐齒輪或者渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)就能實(shí)現(xiàn)了吧

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2011-4-15 17:16
集成化的不知道有沒有但是可以這樣設(shè)計(jì),。但是錐齒輪的模數(shù)就要改大。因?yàn)樵跍p速機(jī)前的扭矩比減速機(jī)后的小,。

作者: lizz163 時(shí)間: 2011-4-15 17:22
太專業(yè)了,，我要好好學(xué)習(xí)了

作者: 上海狐飛 時(shí)間: 2011-4-15 20:20
皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)就是先行星再錐齒輪90°

作者: huql808 時(shí)間: 2011-4-15 20:25
應(yīng)該有很多這樣的吧，我們用的東霸減速機(jī)很多都是這樣的,。不知樓主是不是說(shuō)的這個(gè),。

作者: ergen 時(shí)間: 2011-4-16 08:54
回復(fù) liweisky 的帖子

對(duì)，就是指結(jié)構(gòu)尺寸不同
謝謝

作者: ergen 時(shí)間: 2011-4-16 09:05
回復(fù) 我在飛的帖子

剛剛看了看您的樣本,，發(fā)現(xiàn)蝸輪蝸桿減速器背隙可以做到3-6分,，感覺很精密了。
另外,，一般伺服電機(jī)用的減速器多是諧波,、擺線、行星等減速器,，用蝸輪蝸桿的較少,。是否是因?yàn)槲佪單仐U的減速比沒有其他減速器準(zhǔn)確？
謝謝�,�,！

作者: 我在飛 時(shí)間: 2011-4-16 11:52
回復(fù) ergen 的帖子

這種蝸輪蝸桿減速機(jī)我只用過(guò)一次，也是因?yàn)槲恢玫膯栴}選用的,。精度比想象的好,，就是價(jià)格高點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)的蝸桿蝸輪減速機(jī)的精度不行,。
對(duì)于行星精密減速機(jī)也有你說(shuō)的那種,，但也是進(jìn)口的，價(jià)格與蝸桿蝸輪精密減速機(jī)價(jià)格差不多,。見附圖,。

作者: xiaowuzh 時(shí)間: 2011-4-16 12:29
學(xué)習(xí)了。。,。,。。,。,。。,。,。。,。

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2011-4-16 12:43
本帖最后由害怕伏櫪于 2011-4-16 12:59 編輯

用在伺服電機(jī)上的直角減速器不少,，在網(wǎng)上稍一搜索就能找到。
(, 下載次數(shù): 17)
(, 下載次數(shù): 26)

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2011-4-16 12:53
本帖最后由害怕伏櫪于 2011-4-16 12:58 編輯

不過(guò)減速器是先傘齒輪轉(zhuǎn)向,，然后通過(guò)一級(jí)或二級(jí)行星減速的,，樓主在首樓說(shuō)過(guò)的就是這種類型�,？梢院芮宄吹�,，正如樓主所言，直角兩邊的長(zhǎng)度不等,。
只是不知樓主要求先減速再轉(zhuǎn)向有什么必要。

作者: ergen 時(shí)間: 2012-3-10 22:44

害怕伏櫪發(fā)表于 2011-4-16 12:53
不過(guò)減速器是先傘齒輪轉(zhuǎn)向,，然后通過(guò)一級(jí)或二級(jí)行星減速的,，樓主在首樓說(shuō)過(guò)的就是這種類型�,？梢院芮宄吹� ...

謝謝前輩關(guān)注,。當(dāng)時(shí)需要轉(zhuǎn)角傳動(dòng)，但結(jié)構(gòu)所限,，一般的轉(zhuǎn)角減速器還是裝不上,，最終方案大改了

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