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標(biāo)題: 靜密封泄漏,，緊急求救 [打印本頁(yè)]

作者: liaoshengxiao 時(shí)間: 2011-6-21 18:55
標(biāo)題: 靜密封泄漏,，緊急求救
請(qǐng)教：

系統(tǒng)壓力在180BAR,，靜密封O型圈是不是最好加擋圈,？書上寫的大于100bar要加擋圈,，而且我公司的液壓缸外泄露,，拆開檢查發(fā)現(xiàn)是O圈被環(huán)切開,，應(yīng)該是擠破的.原來沒加擋圈,，現(xiàn)在想加,。

最近進(jìn)展,，我拆開油缸檢查發(fā)現(xiàn)O圈溝槽的實(shí)際尺寸與圖紙有出入。圖紙上沒有溝槽的具體尺寸,，但有O圈的型號(hào):34*2.62 ,。而拆開發(fā)現(xiàn)實(shí)際O圈為34*3.5，實(shí)際溝槽尺寸為槽深2.75,（內(nèi)徑35,，外徑40.5）,，槽寬為4.3.
也就是說我用34*2.62的O圈的話，能裝擋圈,，但是槽太深了,，沒壓縮量，起不到密封的作用,。用34*3.5的,，裝不了擋圈，我試用將1mm的擋圈裝進(jìn)去,，但是是o圈34*2.62對(duì)應(yīng)的擋圈,，外徑?jīng)]有超過O圈34*3.5的外徑, 起不到擋圈的作用。而且裝上去后再次出現(xiàn)泄漏.,。

問一個(gè)老液壓專家,，他認(rèn)為是溝槽與液壓缸導(dǎo)向斷面靠得太近,，也就是說溝槽的邊緣就是30°的邊緣，兩條線的間隙太小了,，基本上是一條線,，現(xiàn)在不知怎么辦？明天想要用34*2.62的o圈,，槽深用生料帶來補(bǔ)充,，但是這樣的話，擋圈由于內(nèi)徑增大,，斜切口處有一定間隙（斷開）,，我擔(dān)心O圈會(huì)在此處為突破口被擠出，并撕開擋圈,。想用36*2.62的擋圈,，外徑又太大（擋圈外徑42，缸內(nèi)徑應(yīng)該為41）,。

請(qǐng)教各位給個(gè)建議,，五個(gè)缸已經(jīng)全部泄漏了，換了好幾次密封了,，效果都不理想,，求救！

我們的缸是對(duì)中缸,，即將頂起的鋁卷（由帶導(dǎo)輪的頂起缸頂起,，頂起后為滾動(dòng)狀態(tài)，鋁卷大約10t）,，兩邊對(duì)中缸一起頂出,，使鋁卷處于中間位置，系統(tǒng)壓力為180bar,，速度大約為1M/s, ,。

該腔為有桿腔，進(jìn)油時(shí)泄漏比回油時(shí)大,，該靜密封位于油缸的端蓋與缸之間的位置,，端蓋為螺紋旋入油缸，端蓋處的O圈安裝導(dǎo)向面（30°斜面）的邊緣線幾乎與溝槽最外端邊緣線位置相同,。該型號(hào)油缸使用大概為一年后 5個(gè)缸全部泄漏,，其中一個(gè)缸為備用缸，使用時(shí)間才不到幾天,。是因?yàn)樘鞖鉄岬木壒蕟幔?疑惑..

請(qǐng)各位多指教,，壓力大啊...

作者: ahexuguang 時(shí)間: 2011-6-21 20:58
根本的原因是油缸當(dāng)初設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和尺寸有誤啊,！
按照你說的用36的擋圈試試,，應(yīng)該可以裝上的,！

作者: chntod 時(shí)間: 2011-6-21 22:02
重新加工溝槽；擋圈可以特制,；換O型圈的材質(zhì),，硬度高一些

作者: 0610140103 時(shí)間: 2011-6-21 22:06
不該液壓缸，可以讓愛科定做個(gè)密封圈硬度比較高的一時(shí)想不起來叫什么材料來著的,，軸向的,？最好加擋圈

作者: liaoshengxiao 時(shí)間: 2011-6-21 22:17
謝謝各位大俠，只是我們的O圈是氟橡膠的,，理論上這種材料已經(jīng)足夠了啊. 我很困惑的是,，為什么四個(gè)缸能夠一直使用了一年，但卻在幾乎同一時(shí)間就泄露了（五-六月）,，而備用缸卻只能使用幾天. 如果是設(shè)計(jì)問題,，為什么能夠使用一年呢？是不是天氣的問題,？溫度升高了,？達(dá)到設(shè)計(jì)上的極限？我說的圖紙和實(shí)際尺寸不對(duì),，那是不是只能說明提供的圖紙有錯(cuò)誤呢,？德國(guó)進(jìn)口的缸,，不應(yīng)該在設(shè)計(jì)上有那么大的問題啊,，德國(guó)人做的東西質(zhì)量還是非常的好的！

作者: liaoshengxiao 時(shí)間: 2011-6-21 22:42
最近申購(gòu)了七八十個(gè)O圈加擋圈,，把缸的Y圈也買了,，結(jié)果還是解決不了泄露，領(lǐng)導(dǎo)都有意見了,，哎,！

作者: geanyork 時(shí)間: 2011-6-22 00:24
老國(guó)標(biāo)GB1235-76有線徑為3.1的規(guī)格，算上壓縮量墊圈用1mm的就差不多了,，不然的話有些廠家還有線徑為3的規(guī)格,，至于材料用氟橡膠只是相對(duì)耐高溫，和丁晴橡膠一樣也有硬度區(qū)別（70,、85,、90.....）,我估計(jì)系統(tǒng)的油溫高了,密封效果就差,如果僅是漏油而密封件正常的話,建議檢查一下油液的粘度。

作者: wu650818 時(shí)間: 2011-6-22 06:21
根據(jù)你說的情況,，可能是系統(tǒng)溫度過高,，造成密封效果差，建議更換一下介質(zhì),。這樣比你四處購(gòu)買密封和擋圈要快,。

作者: 浦江思南 時(shí)間: 2011-6-22 09:29
既然是靜壓密封,，從受力方向開始應(yīng)該配置“O圈-擋圈”，如果是雙向受力,，
那么建議你把槽再開寬一點(diǎn),，軸的槽內(nèi)配置“擋圈-O圈-擋圈”，
槽深2.75的話,，自然不能用34*2.62的o圈,，但也不能隨便用3.5的，要看
實(shí)際油缸間隙和設(shè)計(jì)壓縮量,，我估計(jì)3.0~3.2,，如果3.5的話，倒可能更容易
擠壓破損,。
另外由于沒有結(jié)構(gòu)圖,，無法判斷除O圈以外的其他問題，建議全部拆開仔細(xì)
分析,。
擋圈是要和O圈相配的,，理論上應(yīng)該比O圈外徑稍微小點(diǎn)

作者: 王子陽(yáng)_ 時(shí)間: 2011-6-22 15:51
~觀望~不言~。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。

作者: lyzg168 時(shí)間: 2011-6-22 16:08
關(guān)注,，根據(jù)具體情況好好分析一下。有經(jīng)驗(yàn)著不吝賜教,。

作者: jbzbk 時(shí)間: 2011-6-22 21:20
槽深2.75,，截面2.62的肯定不行，3.5的壓縮量倒是夠,，但在18MPa下低壓側(cè)必須裝擋圈,，需將槽寬增至5.2。這樣我想應(yīng)能解決,，不知結(jié)構(gòu)上是否允許,？

作者: liaoshengxiao 時(shí)間: 2011-6-25 00:04
已經(jīng)將問題反饋回德國(guó)老外,，下個(gè)月初老外會(huì)到我們公司，現(xiàn)在還不敢隨便更改缸的結(jié)構(gòu),，多謝各位,，有新的進(jìn)展會(huì)與各位共享，感謝關(guān)注,，感謝老鷹加亮,，感謝！

作者: liaoshengxiao 時(shí)間: 2011-7-17 00:13
最新進(jìn)展,，老外帶了些星型密封,，讓我們換上，結(jié)果是失敗了,，四個(gè)缸三個(gè)泄露... 看來靜密封還是O圈的效果好,，記得看過資料說O圈是靜密封之王，現(xiàn)在想來,，這句話還是有道理的,，唇形密封還是不適用于靜密封。

作者: andyqianqian 時(shí)間: 2011-7-17 20:15
我就不明白為什么要加擋圈,，還加了那么多的分,。你的端蓋既然是螺旋入的，安裝人水平怎么樣�,�,？？,？看配合了么,？？,？

作者: 714322890 時(shí)間: 2011-7-17 20:57
以前沒什么問題，是不是你的液壓油出問題了,，或是溫度過高,，弄點(diǎn)出來檢測(cè)一下吧。

作者: liaoshengxiao 時(shí)間: 2011-7-17 23:17
我也懷疑是不是因?yàn)橄奶斓搅�,，溫度升高了,，可是按道理�?0度得工況，O圈應(yīng)該是沒問題的啊,。我本來想換H68的,，可是領(lǐng)導(dǎo)不同意，只好作罷,！至于上面那哥們說的,，“螺旋入的,，安裝人水平怎么樣啊,？”,，應(yīng)該說安裝是沒問題的，我自己反復(fù)裝過好幾次,，而且還裝完了,，馬上退出來檢查，沒發(fā)現(xiàn)有什么問題,！至于為什么要加擋圈,，我想你還是自己回去查查資料，上面寫得很清楚的,，不解釋,！

作者: 劉嵩 時(shí)間: 2016-2-27 12:26
求樓主后續(xù)，這個(gè)問題解決了嗎?如何解決的,？

作者: hzt-小濤 時(shí)間: 2016-2-27 20:43
學(xué)習(xí)下,。
個(gè)人覺得會(huì)不會(huì)是油的粘度變了。

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