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標(biāo)題: 地效飛行列車的方案設(shè)計 [打印本頁]

作者: 無路車 時間: 2011-7-31 16:03
標(biāo)題: 地效飛行列車的方案設(shè)計
本帖最后由無路車于 2011-7-31 16:21 編輯

地效飛行列車的方案設(shè)計
我國是世界上較早研制地效應(yīng)飛行器的國家之一，發(fā)展地效飛行列車具有很高的經(jīng)濟價值和運用價值，地效飛行列
車具有能耗低,、速度快、投資小,、使用安全、見效快,、換乘方便的特點,。
地效飛行列車設(shè)置有帶有燕尾槽狀的場站過度地效飛行列車導(dǎo)向槽線路，地效飛行列車可以不設(shè)置機場只設(shè)有場站
�,？空�,，地效飛行列車導(dǎo)向槽線路很短、飛行速度不是很快,，而且機翼和垂直斜翼下都有調(diào)向支撐輪控制即使是地效飛行
列車遭遇風(fēng)切變也不會有大的影響,，地效機翼和垂直斜翼同帶有燕尾槽狀的導(dǎo)向槽間隙可調(diào)，地效飛行列車就相當(dāng)于在
封閉管道里跑,，速度高了不至于飛出導(dǎo)向槽外,。大速度時地效飛行列車主要在導(dǎo)向槽線路外的空中和水面行駛。
地效飛行列車可以同海面,、湖面和空中對接（接軌）充分利用資源優(yōu)勢,，靈活運用降低成本。
地效飛行列車設(shè)置有大功率的發(fā)動機在導(dǎo)向槽線路外的空中行駛,，采用變翼飛行高度可以達(dá)到正常巡航高度,，時速
可以達(dá)到1000公里。
接軌時降低速度放下起落架駛進(jìn)具有喇叭口的地效飛行列車導(dǎo)向槽,，然后通過場站過度地效飛行列車導(dǎo)向槽線路到
達(dá)�,？空尽�
地效飛行列車可以沿海各大城市地區(qū)使用運行,，也可以在內(nèi)陸地區(qū)使用運行。
有感而發(fā)只是方案,。
2011年7月9日無路車

作者: 無路車 時間: 2011-7-31 16:34
本帖最后由無路車于 2011-7-31 21:28 編輯

地效飛行列車接軌時降低速度放下起落架駛進(jìn)具有喇叭口的地效飛行列車導(dǎo)向槽,，然后通過場站過度地效飛行列車導(dǎo)向
槽線路到達(dá)停靠站,。這一接軌時有點相似于飛機在航母上降落�,？浚蔷哂欣瓤诘牡匦эw行列車導(dǎo)向槽的長度和寬
度都比在航母上要大得多,，是相當(dāng)安全的,。
場站過度地效飛行列車導(dǎo)向槽線路的長度一般是指寬闊的城市郊外到市中心交通樞紐的距離,。

作者: honyo2011 時間: 2011-7-31 17:34
什么原理？實驗結(jié)果怎么樣,？

作者: 無路車 時間: 2011-7-31 21:19
對日本研發(fā)貼地飛行列車的穩(wěn)定性和速度的改進(jìn)
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=216481

作者: chunqiu_1981 時間: 2011-8-1 17:52
厲害,，不要學(xué)動車就好！安全很重要,！

作者: 無路車 時間: 2012-1-28 18:41
發(fā)展地效飛行列車也是一項利國利民的便捷交通工具,。

作者: 無路車 時間: 2012-2-5 00:12
地效飛行列車把機場和城市中心交通樞紐緊密的聯(lián)接在一起方便了旅客換乘，節(jié)約了時間和費用,，提高了出行效率

作者: gunking07 時間: 2012-2-28 16:08
磁懸浮列車也是在軌道上漂浮行駛,？什么原理磁懸浮么

作者: 自學(xué)成才DE 時間: 2013-10-1 08:48
說的是未來的吧，現(xiàn)在怎么可能

作者: 739046455 時間: 2014-12-9 08:53
真沒明白是什么個原理

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