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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 單向軸承做分割器的定位精度，請教 [打印本頁]

作者: 葉飄零 時間: 2011-8-10 19:03
標(biāo)題: 單向軸承做分割器的定位精度，請教
單向軸承做分割器使用配合彈簧鋼珠定位能做到到少的定位精度�,�,？有這樣用過的沒有啊，指點(diǎn)一下
另外,，單向軸承的價格大概在什么范圍,？

作者: LIAOYAO 時間: 2011-8-10 20:04
單向軸承有很多種形式，每種的載荷都不同的,，價格也相差很多,。
又沒有示意圖就沒有真相。

作者: 葉飄零 時間: 2011-8-10 20:08

LIAOYAO 發(fā)表于 2011-8-10 20:04
單向軸承有很多種形式,，每種的載荷都不同的,，價格也相差很多。
又沒有示意圖就沒有真相,。

內(nèi)外圈帶鍵槽的單向軸承,，內(nèi)孔25，外圈擺動

作者: LIAOYAO 時間: 2011-8-10 20:16
CSK25-PP

作者: 葉飄零 時間: 2011-8-10 20:23
是這種,，我想知道做分度裝置用時分度精度如何,，汽缸推動外圈擺動，采用彈簧鋼球定位內(nèi)圈

作者: LIAOYAO 時間: 2011-8-10 20:30
請問斑斑,，您對單向軸承了解多少,？

記得這也是軸承，只是旋轉(zhuǎn)向是單一向的,。

采用彈簧鋼球定位內(nèi)圈,。就不能理解這樣做有和意義。

作者: 葉飄零 時間: 2011-8-10 20:57
超越離合器是可以用于分割的,，難道不行,？

作者: 葉飄零 時間: 2011-8-10 21:03
百度的：
單向軸承技術(shù)原理
　　單向軸承俗稱超越離合器、單向離合器,。　　單向軸承有如下設(shè)計(jì)和使用：引　　1,、斜坡和滾子式設(shè)計(jì) 　　斜坡和滾柱式單向離合器基本由筒式內(nèi)徑的外圈、帶斜坡的內(nèi)圈及分別承受彈簧力且始終與內(nèi)外圈緊密接觸的一組滾子組成,。只要其中的一個滾道在其運(yùn)動方向上的旋轉(zhuǎn)對另一個產(chǎn)成了影響,，這種排列就從本質(zhì)上確保了超越速度的即刻性和保證了立即驅(qū)動能力。　　使用：　　這種設(shè)計(jì)的單向軸承可以適合在各種環(huán)境下的超越、分度及止逆的使用,。　　當(dāng)作為一個超越單向離合器使用時　　斜坡式,、滾柱式單向離合器將會以這種方式安裝，就是把外圈當(dāng)做超越構(gòu)件,。這點(diǎn)對高速超越非常重要,。在內(nèi)圈超越的運(yùn)用中，作用在滾子上的離心力將導(dǎo)致超越速度受限,。　　當(dāng)作為一個止逆單向離合器使用時　　只有內(nèi)圈轉(zhuǎn)動的斜坡滾子式單向離合器適合于比較低的速度,。如果需要的轉(zhuǎn)速高于被推薦的轉(zhuǎn)速時，建議使用楔塊式單向離合器,。　　當(dāng)作為一個分度單向離合器使用時　　外圈經(jīng)常被看成擺動元件,，內(nèi)圈經(jīng)常被看成從元件。否則,，滾子和彈簧的慣量將導(dǎo)致誤差,，特別是在高頻率分度時。稀釋了的潤滑油和強(qiáng)力彈簧的運(yùn)用提供了高速分度的準(zhǔn)確性和高質(zhì)量性,。　　2,、楔塊式設(shè)計(jì) 　　這種楔塊式單向超越離合器大體由內(nèi)圈、外圈,、楔塊組,、楔塊保持架、強(qiáng)力彈簧及軸承組成,。楔塊以在內(nèi)外圈之間的楔入來從一個滾道向另一個滾道傳遞力量,。楔塊有倆個的對角直徑，（即從楔塊的一角到另一對角的距離）其中的一個要大于另一個,。楔作用發(fā)生在內(nèi)外圈發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時在比較大的橫截面上迫使楔塊有更大的垂直位置,。　　3、自鎖角　　楔作用主要依靠內(nèi)外圈之間楔塊的楔入和自鎖角,。楔塊單向離合器的基本概念要求楔塊的摩擦系數(shù)與驅(qū)動方向上內(nèi)圈突然產(chǎn)生扭矩有關(guān)系,，這個摩擦值必須比自鎖角的正切值大。如果條件不安全,，楔入將不會發(fā)生,。　　自鎖角是由楔塊的結(jié)構(gòu)來決定的，內(nèi)外圈上的點(diǎn)分別用楔塊和其連接,。　　楔塊的設(shè)計(jì)中有一個很低的初始自鎖角來確保開始時絕對的結(jié)合,。隨著扭矩的增加，楔塊上將產(chǎn)生一個可是使楔塊滾道偏轉(zhuǎn)的徑向力,，導(dǎo)致了楔塊滾轉(zhuǎn)到了一個新的位置。楔塊經(jīng)常被設(shè)計(jì)成有一個可以逐漸增大的自鎖角，與它從超越位置一直到最大承受載荷的位置一樣,。比較大的自鎖角可以減小由楔塊產(chǎn)成的徑向力,，因此，只要在伸長量和布氏硬度極限的要求內(nèi)則允許較大扭矩被傳遞,。

作者: LIAOYAO 時間: 2011-8-10 21:04
單向軸承就是超越離合器,，可以用于分割的。

沒有示意圖就沒有真相,。

作者: 葉飄零 時間: 2011-8-10 21:07
理論上是肯定可行的,，唯一我不能確定的是分割后的定位精度問題，這個除了擺動慣性外,，還會和定位卡槽機(jī)加工的位置精度有關(guān)系

作者: 天地一笑 時間: 2011-8-10 21:10
樓上的單向軸承怎么做分割器用的�,。恐x謝

作者: LIAOYAO 時間: 2011-8-10 21:10
在某種間歇送料機(jī)構(gòu)中使用了超越離合器當(dāng)主要零件,，可以保證送料精度在0.05mm以內(nèi),。

作者: trilemma 時間: 2011-8-10 21:21
請問樓主說的分割器具體是什么意思？是不是用作傳動機(jī)構(gòu)中分度定位的作用,，還請樓主明示

另外,，您說的彈簧鋼珠是起什么作用呢。

以在下的經(jīng)驗(yàn)?zāi)v的單向軸承國內(nèi)有不少廠家都做,，但是質(zhì)量大多難以保證,。一是扭矩很小，二是疲勞壽命很短,，基本在幾十萬-100萬間,。

不過因?yàn)槭菈K式結(jié)構(gòu)，一般負(fù)載不是很大的話定位精度還是可以的,，滑溜角不會超過1°,。關(guān)鍵還是要樓主說出你所應(yīng)用的場合，使用的工況,。因?yàn)槎ㄎ痪仁呛团ぞ�,，使用次�?shù)密切相關(guān)的。

作者: 葉飄零 時間: 2011-8-10 21:32
本帖最后由葉飄零于 2011-8-10 21:35 編輯

是用作傳動機(jī)構(gòu)中分度定位的作用,，多謝樓上兄弟們幫忙,，我明白了

作者: luoyang315 時間: 2011-8-10 21:53
前一段時間我也準(zhǔn)備用單向軸承，但技術(shù)說明里面根本沒有提到具體的制動角度是多少

作者: 葉飄零 時間: 2011-8-10 22:20

luoyang315 發(fā)表于 2011-8-10 21:53
前一段時間我也準(zhǔn)備用單向軸承,，但技術(shù)說明里面根本沒有提到具體的制動角度是多少

我準(zhǔn)備用彈簧+鋼球+錐坑的方式輔助定位

作者: tigerguo1975 時間: 2011-8-11 07:45
彈簧鋼珠好不好用,，跟電機(jī)，傳感器,，傳動類型都有一定關(guān)聯(lián),。慣性矩大的,，鋼珠效果有限，而且會磨錐孔,。

作者: jueya110 時間: 2011-8-11 08:50
沒接觸過,，聽著有點(diǎn)暈！

作者: wangwchi 時間: 2011-8-11 09:10

,、,、呵呵頭暈、,、,、

作者: label 時間: 2011-8-11 10:12
定位精度不高，而且非常容易壞,！

作者: xuechaoqun 時間: 2011-8-13 14:12

葉飄零發(fā)表于 2011-8-10 22:20
我準(zhǔn)備用彈簧+鋼球+錐坑的方式輔助定位

就是一個單向軸承負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)動的動力,，另一個負(fù)責(zé)止退（在擺臂退回時，防止工作臺回程,，還有工作臺重量大的話要加剎車來平衡慣性

作者: 葉飄零 時間: 2011-8-13 17:14

xuechaoqun 發(fā)表于 2011-8-13 14:12
就是一個單向軸承負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)動的動力,，另一個負(fù)責(zé)止退（在擺臂退回時，防止工作臺回程,，還有工作臺重量大的話 ...

兩個并排這樣用,，有成功的先例嗎？感覺區(qū)別不大�,�,？

作者: xuechaoqun 時間: 2011-8-13 17:31

葉飄零發(fā)表于 2011-8-13 17:14
兩個并排這樣用，有成功的先例嗎,？感覺區(qū)別不大�,。�

剛打了很多字,，一不小心又沒有了,，一般來講是不能并排用的，兩個并排的話單向軸承的外徑相互摩擦干涉,，影響精度及使用壽命,。正常是止退的單向軸承+普通軸承來支撐工作臺（固定工作臺的軸向及徑向），分度的單向軸承單獨(dú)裝在外面或底下,，外裝擺臂+電機(jī)+曲臂連桿,，來進(jìn)行分度動作，曲臂行程可調(diào),，來調(diào)整分度大小,。
這種機(jī)構(gòu)常用在卷料的送料上面，可以走指定長度,。剎車做得好,，精度能達(dá)到0.05以下,，算到角度，如果你工作臺不重,，轉(zhuǎn)動慣量不大的情況下,，應(yīng)該能滿足你要求,。
我也做過用棘輪分度的,，推爪尖是鑲的鎢鋼合金的，也是要做剎車（剎車要做得很好,，不然停時會有微量扭轉(zhuǎn)）,，不然停的位置也不怎么準(zhǔn)。

作者: 葉飄零 時間: 2011-8-13 18:26

xuechaoqun 發(fā)表于 2011-8-13 17:31
剛打了很多字,，一不小心又沒有了,，一般來講是不能并排用的，兩個并排的話單向軸承的外徑相互摩擦干涉,，影 ...

多謝指點(diǎn)

作者: jd226 時間: 2013-6-21 11:50
這個有沒有做出來,，效果怎么樣

作者: jylhzh 時間: 2016-10-13 09:57
分度后再加插銷對頂，精度還是可以的,。是值角度上還是長度方向就放大了

作者: 喂我袋鹽 時間: 2017-10-5 14:51

葉飄零發(fā)表于 2011-8-10 21:03
百度的：
單向軸承技術(shù)原理
　　單向軸承俗稱超越離合器,、單向離合器。　　單向軸承有如下設(shè)計(jì)和使用： ...

版主過節(jié)好,！

我也需要類似氣缸推動齒條齒輪的結(jié)構(gòu),；外圈主動，內(nèi)圈從動,；
外圈（氣缸）剎停,，結(jié)果內(nèi)圈繼續(xù)慣性轉(zhuǎn)動。
沒有使用彈簧鋼珠錐坑這種輔助手段,。
請教下是否使用楔塊的單向軸承,，剎車距離會更短一點(diǎn)？
或者外圈主動,，沒有內(nèi)圈主動,，不適宜使用彈簧鋼珠的單向軸承？

謝謝指點(diǎn),！

作者: 喂我袋鹽 時間: 2017-10-5 17:47
@18915745656
請教軸承高手,，27#的單向軸承如何解決？

作者: 喂我袋鹽 時間: 2017-10-6 14:44
@hawk23
如果有一個圈固定不動,，那么應(yīng)用就很大程度受限了,。請看版主這個應(yīng)用。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2017-10-6 15:34
@面壁深功請大俠看這里,！

作者: 面壁深功 時間: 2017-10-6 16:44

喂我袋鹽發(fā)表于 2017-10-6 15:34
@面壁深功請大俠看這里,！

樓主這種應(yīng)用是可以的,，但是具體到精度還是取決于凸輪分割器本身。只是解決了一個分割器滾子間的間隙游動問題,。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2017-10-6 17:14

面壁深功發(fā)表于 2017-10-6 16:44
樓主這種應(yīng)用是可以的,，但是具體到精度還是取決于凸輪分割器本身。只是解決了一個分割器滾子間的間隙游動 ...

1）外圈主動,，內(nèi)圈從動時,，外圈順時針轉(zhuǎn)動，離合器咬合,，內(nèi)圈同步轉(zhuǎn)動,；當(dāng)外圈剎車后，內(nèi)圈由于慣性會繼續(xù)轉(zhuǎn)動,；
這里就需要采用輔助剎車了,；

2）外圈逆時針反向轉(zhuǎn)動，理論上內(nèi)圈不動,；但是由于離合子動作有延遲,，或者外圈轉(zhuǎn)動速度太快，就會導(dǎo)致內(nèi)圈有小角度的逆時針轉(zhuǎn)動,，然后會停下來,。

這一左一右兩個方向的擺動，會導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確,。

但是我看到一個帖子說,，用單向軸承可以做到3個絲的重復(fù)定位誤差，很是驚訝,！

作者: 喂我袋鹽 時間: 2017-10-6 17:38
@面壁深功分割器肯定重復(fù)定位精度好,；采用單向軸承來做單向步進(jìn)，肯定做不到很高的重復(fù)精度�,，F(xiàn)在我的問題是,，重復(fù)定位精度我不要求很高，但是起碼要剎住車,。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2017-10-7 23:36

頂一頂,，清理垃圾，給大家洗眼睛,！

作者: 喂我袋鹽 時間: 2017-10-9 21:02
@冷月梧桐向大俠請教32#的單向軸承問題,，謝謝! 看過大俠一個雙齒條往返推動的圖片，現(xiàn)在找不到了,，唉,。謝謝！

作者: 喂我袋鹽 時間: 2017-10-9 21:03
@塵世天涯我的情況是這樣,，請移步這里,，謝謝,！

作者: 相伴一生 時間: 2017-10-25 12:40
樓主最后用試嗎？

作者: MIRACLEQ 時間: 2018-4-9 17:45
關(guān)注

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