我06年本科畢業(yè),，機械專業(yè)。剛畢業(yè)的時候,，對自己的職業(yè)規(guī)劃基本上是一片空白,，做啥，干嘛,，沒念想,，也不知道往哪兒走，誤打誤撞進了一家空調(diào)企業(yè),，做了四年設備維修,，一直做到今年。年初辭職,，實在覺得做維修前途有限,，換了份工作，目前在一家做焊接設備的,，搞機械設計,。
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在做設計之前，我一直覺得,，雖然我缺乏設計經(jīng)驗,，但是我有四年的設備維修經(jīng)驗，從長遠的角度來講,，我是很有優(yōu)勢的：
1,，我對設備有感情。因為我修過設備,，我知道一臺好設備能創(chuàng)造多大的價值,，看到國內(nèi)的設備與日本和歐美的有那么遠的差距，我的夢想就是有朝一日,，能造一臺比日本更先進更美觀的更好的機器,；
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2.我對設備的了解程度,。除了機械方面，我對電氣控制,，數(shù)控,，液壓都有很深的了解。以前修機器的時候,，基本上都接觸過,。我在設計的過程中，更會注重各個零件的裝拆,，維修是否合理和方便,。我對一臺設備的整體觀念肯定要比那些沒有做過維修，而只是純粹機械設計的人要完整,。
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做了近半年的設計,，我發(fā)現(xiàn)，自己的這些優(yōu)勢并沒有體現(xiàn)出來,，領(lǐng)導對自己也不夠信任和重視,，有項目基本上都是給老員工做，而我基本上是幫老員工拆部件圖,。
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2 K2 Q* j1 u* f8 ~1 x: r在新的單位,，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題：
1.生產(chǎn)和設計的矛盾,，設計人員有時候憑空想象,，做出來的東西根本就加工不出來，或者無法安裝,；
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2做機械設計的,，就只知道在辦公室畫圖，很少到車間去觀察去學習,，總覺得設計,，畫完圖就完事了，而事實上,，在制造安裝的過程中,，很多工人師傅對不合理的地方自己進行了修改，而作為設計者而言,，根本就不知道,，就得不到提高；
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3.設計方案的時候,，往往是改來改去,，方案通常要變動四五次，不知道其他單位是不是這樣,，這樣做了太多的無用功,，這對設計的人而言,，很打擊士氣。
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4.設備的走線,，不管是電線,，還是液壓管路，走線很亂,，不知道是不是國內(nèi)的設備都這樣,，但我看國外的設備，基本上走線是不會露在外面的,，很美觀,。用CAD畫出來的圖，走線為什么不能好好布局呢,？
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2 N% X: Q. J. O5 B5 }另外,，工作到現(xiàn)在，自己與部門經(jīng)理,，與負責設計的老總?cè)狈餐Z言,。負責設計的老總年初剛上任，做什么事情都很急,。有次找我,，嫌我畫圖慢，我無語,。奶奶的,，領(lǐng)導都這樣，急的不得了,，做什么事情都是急功近利,，趕進度，而不注重質(zhì)量,。說到底還是錢這個東西在作怪,，大部分中國人很浮躁，都想通過最短的時間賺最多的錢,。在這種觀念和體制下,，造出來的東西能經(jīng)久耐用嗎？前段時間高鐵出事,，什么大橋倒塌,，都是浮躁惹得禍。無語,，憤怒,，可又無能為力。。,。,。
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樓主的銳氣可嘉,，還需磨練、沉淀,，最后才能高飛.........
