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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 氣缸行程控制: 一個(gè)行程中能夠停留三次 [打印本頁(yè)]

作者: 貓王001 時(shí)間: 2012-3-12 10:06
標(biāo)題: 氣缸行程控制: 一個(gè)行程中能夠停留三次
各位大俠，有一個(gè)方案需要?dú)飧自谝粋€(gè)行程中能夠停留三次,，其中在第二次停留中位置誤差為+/-1mm,，請(qǐng)問(wèn)怎樣才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能？
我自己的想法是用電磁閥4V330C-08配合氣缸MALD20-175-S,，不知此配合能否實(shí)現(xiàn)上述功能,？

作者: 憤怒的小鳥(niǎo) 時(shí)間: 2012-3-12 11:01
油缸都困難，氣缸基本無(wú)可能,。外部機(jī)械限位實(shí)現(xiàn),。

作者: 憤怒的小鳥(niǎo) 時(shí)間: 2012-3-12 11:01
最佳方案使用電動(dòng)推桿

作者: xuh3888 時(shí)間: 2012-3-12 11:13
這個(gè)問(wèn)題好在這個(gè)論壇上有幾個(gè)人問(wèn)過(guò)了。
氣缸不是萬(wàn)能的,，氣體具有很強(qiáng)的壓縮性,，氣體流動(dòng)性很強(qiáng)，很難密封,。
沒(méi)有加機(jī)械擋塊難以實(shí)現(xiàn),。

作者: ahway 時(shí)間: 2012-3-12 13:53
多來(lái)兩條氣缸，加機(jī)械限位有可能實(shí)現(xiàn),。

作者: kokoxu 時(shí)間: 2012-3-12 23:09
我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制,，但是精度是無(wú)法保證的，唯有靠氣缸本身做文章,，旋轉(zhuǎn)缸倒知道可以定位的,，普通缸暫時(shí)沒(méi)見(jiàn)到！
氣動(dòng)交流QQ：735654580

作者: 貓王001 時(shí)間: 2012-3-13 10:58

kokoxu 發(fā)表于 2012-3-12 23:09 . ?2 U l u; `: r6 R: H. @6 ?; K
我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制，但是精度是無(wú)法保證的,，唯有靠氣缸本身做文章,，旋轉(zhuǎn)缸 ...

我本來(lái)是準(zhǔn)備用一個(gè)三位五通的中封電磁閥配備一個(gè)單軸兩端伸出型氣缸，但是我咨詢(xún)了Airtac工程人員,，他們說(shuō)這樣理論上是可行的,，但是氣體的壓縮率太大，精度很難達(dá)到要求

作者: kokoxu 時(shí)間: 2012-3-14 20:44
我知道origa的無(wú)桿缸有幾款是有自鎖功能的,，即是在你任何位置切斷氣源或斷電,，也就是說(shuō)你要求在哪停止，都可以死死的抱緊,，氣抱緊的力度比氣缸本身的出力大十倍以上,。這個(gè)精度應(yīng)該可以滿(mǎn)足你要求！就不知無(wú)桿缸能否滿(mǎn)足你的動(dòng)作要求了,！

氣動(dòng)交流QQ：735654580 互相學(xué)習(xí),！

作者: kokoxu 時(shí)間: 2012-3-14 20:52

kokoxu 發(fā)表于 2012-3-12 23:09 ' m1 M3 N; F8 z! K7 d; f
我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制，但是精度是無(wú)法保證的,，唯有靠氣缸本身做文章,，旋轉(zhuǎn)缸 ...

這位朋友問(wèn)的，不通過(guò)機(jī)械式,，在旋轉(zhuǎn)氣缸中間停止,，普通的旋轉(zhuǎn)氣缸都不能實(shí)現(xiàn)太高精度的停止要求，畢竟還有過(guò)沖的現(xiàn)象,，據(jù)我所知道的一款是美國(guó)parker的旋轉(zhuǎn)缸配了兩個(gè)配件,，能實(shí)現(xiàn)在90°較高精度的停止；一款是韓國(guó)JRT的一個(gè)系列,，內(nèi)部是通過(guò)鏈條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái),，再配兩個(gè)氣缸帶動(dòng)，做到力度大,，精確度也高,！詳細(xì)加我聊吧QQ：735654580 互相學(xué)習(xí)！

作者: 605785594 時(shí)間: 2012-3-15 16:42
這個(gè)普通的思維是做不到的,，發(fā)散點(diǎn),，用二個(gè)氣缸摞起來(lái)，整好是三個(gè)位置,，加上機(jī)械限位,，精度控制在mm級(jí)不是問(wèn)題，還有一點(diǎn)是,，你可以選擇電缸,，或電機(jī)絲杠,。，呵呵不知對(duì)否,，歡迎拍磚

作者: 我在飛 時(shí)間: 2012-3-15 17:29
本帖最后由我在飛于 2012-3-15 17:31 編輯

普通氣缸配合三位閥不可能做到樓主需要的定位精度,，這個(gè)定位精度如使用單個(gè)氣缸只能使用SMC的ML2B系列的帶制動(dòng)器的多點(diǎn)定位氣缸。

作者: wm01 時(shí)間: 2012-3-17 22:50
我手頭上有一種特制的叫三級(jí)氣缸能實(shí)現(xiàn)這一功能

作者: 北方雪 時(shí)間: 2012-3-21 21:43
氣缸上做文章,，完全可以實(shí)現(xiàn)

作者: ahway 時(shí)間: 2012-3-22 21:39
[attach]244120[/attach][attach]244119[/attach][attach]244118[/attach]

要是不嫌貴的話，推薦美國(guó)BIMBA Position Feedback 氣缸,，圖片資料供參考：

作者: 悅耳 時(shí)間: 2012-3-25 18:53
可用電缸,，也是直線控制的一種，精度可達(dá)+-0.05

作者: mao518hb 時(shí)間: 2012-3-26 13:04

wm01 發(fā)表于 2012-3-17 22:50 ( A6 P: [9 P: E/ [! p' p/ q, ^
我手頭上有一種特制的叫三級(jí)氣缸能實(shí)現(xiàn)這一功能

什么樣的三級(jí)汽缸呢?

作者: z7263 時(shí)間: 2012-3-26 19:09
電缸吧,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。

作者: 圣元 時(shí)間: 2012-3-26 21:21
回帖拿積分

作者: 最?lèi)?ài)那抹綠 時(shí)間: 2012-3-27 19:57
用電動(dòng)缸吧 ,。。,。,。。,。

作者: 楊經(jīng)保 時(shí)間: 2012-3-27 20:29
用SMC帶鎖緊氣缸,，外部位置用歐姆龍的U形光電開(kāi)關(guān)做位置檢測(cè)元件，兩者相互配合使可以滿(mǎn)足你的要求,，若負(fù)載大,、慣量大用此方式無(wú)效

作者: 程序控制器 時(shí)間: 2012-10-10 21:34
最簡(jiǎn)單的方法：
1、采用三位五通電磁閥,，這種氣缸可以運(yùn)行到需要的位置,，有兩個(gè)電磁閥3三根線，分別負(fù)責(zé)氣缸伸出和縮回兩個(gè)方向的動(dòng)作，可以實(shí)現(xiàn)到位斷電停止在當(dāng)前位置（需要的位置）的位置控制功能,�,？梢詫�(shí)現(xiàn)在多個(gè)位置的控制。
2,、使用感應(yīng)開(kāi)關(guān)到位發(fā)出信號(hào),，感應(yīng)開(kāi)關(guān)可以是：磁性開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān),、限位開(kāi)關(guān)光電開(kāi)關(guān),。
3、使用TPC4-4TD型定時(shí)程序控制器控制,，表格設(shè)置無(wú)需編程,，在功能設(shè)置表設(shè)置需要的功能，幾分鐘即可搞定,。

作者: 無(wú)錫福鉆 時(shí)間: 2012-10-12 15:09
帶剎車(chē)裝置的氣缸,，裝磁性開(kāi)關(guān)就能達(dá)到。但定位精度不能太高,。

作者: supperslz 時(shí)間: 2012-10-12 16:20
考慮增加位移傳感器,，用比例伺服閥控制。

作者: 630485889 時(shí)間: 2012-10-14 10:59
為什么非得用氣缸呢,？

作者: hongsongwang 時(shí)間: 2012-10-16 16:35
smc有款在任意位置停止的氣缸,。

作者: 陳提 時(shí)間: 2012-10-17 15:46
油缸、氣缸都難控制其精密度,，本人知道一種可以任意位置停止,，而且精密度高達(dá)0.02毫米，但價(jià)格會(huì)稍貴一點(diǎn),。,。。,。

作者: 路人甲,。 時(shí)間: 2012-10-17 18:44

貓王001 發(fā)表于 2012-3-13 10:58
; S8 f- O) U" m! A( ]! P" v$ G5 o我本來(lái)是準(zhǔn)備用一個(gè)三位五通的中封電磁閥配備一個(gè)單軸兩端伸出型氣缸，但是我咨詢(xún)了Airtac工程人員,，他們 ...

我用亞德客的電磁閥三位五通中封式的做過(guò)這種機(jī)構(gòu),，達(dá)不到要求。當(dāng)時(shí)買(mǎi)氣缸跟電磁閥的時(shí)候他們也是說(shuō)理論上可以,。實(shí)際在氣缸受外力的影響下,，這個(gè)是行不通的。氣缸停在中間,，是通過(guò)兩端氣壓來(lái)控制的,，但是實(shí)際上在氣缸受外力作用下,，兩端受力不一樣，停不住,。我當(dāng)時(shí)因?yàn)檫@個(gè)東西還頭痛過(guò),。后面用機(jī)械限位才達(dá)到要求。

作者: xvhuihui 時(shí)間: 2012-10-20 15:51
用電缸,，太貴了呵呵

作者: 圓159154 時(shí)間: 2012-10-23 21:16
哥們,，試試樓上說(shuō)的

作者: 篤善 時(shí)間: 2012-10-26 15:57

貓王001 發(fā)表于 2012-3-13 10:58
8 \# R- l, ~, U0 x1 n- L1 b+ D我本來(lái)是準(zhǔn)備用一個(gè)三位五通的中封電磁閥配備一個(gè)單軸兩端伸出型氣缸，但是我咨詢(xún)了Airtac工程人員,，他們 ...

這樣能達(dá)到的精度是多少,，正負(fù)3個(gè)MM,能做到不？

作者: 篤善 時(shí)間: 2012-10-26 16:02

kokoxu 發(fā)表于 2012-3-12 23:09
. t4 N7 Y8 x9 \; ^2 b- ]6 Y+ r我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制,，但是精度是無(wú)法保證的，唯有靠氣缸本身做文章,，旋轉(zhuǎn)缸 ...

你認(rèn)為,，用電磁閥控制多段行程，精度能達(dá)到多少,，正負(fù)3個(gè)MM,能做到不,？

作者: njc 時(shí)間: 2012-10-26 22:27
普通氣缸不可能

作者: →小羅← 時(shí)間: 2012-10-26 23:44
{:soso_e145:}兩個(gè)汽缸屁股對(duì)屁股就可以實(shí)現(xiàn)三段控制了，精度沒(méi)那么高,。

作者: xiaxinkai 時(shí)間: 2012-10-29 06:19
氣缸上做文章,，完全可以實(shí)現(xiàn)

作者: 姜磊 時(shí)間: 2012-10-29 23:42
給你傳個(gè)SMC的回路圖用到氣液轉(zhuǎn)換缸

作者: 姜磊 時(shí)間: 2012-10-29 23:45
給你傳個(gè)回路圖用到氣液轉(zhuǎn)換缸

作者: 憤怒的小鳥(niǎo) 時(shí)間: 2012-10-30 08:17
看你們討論這么熱鬧我談?wù)勎业目捶ǎ胀飧缀茈y實(shí)現(xiàn),。使用三位五通中間截止的氣動(dòng)閥在回中位的時(shí)候氣缸會(huì)向前串20---40mm,，而且啟動(dòng)的時(shí)候也會(huì)前串。如使用中位A,B通大氣的電磁閥效果會(huì)好很多,。但是氣缸是浮動(dòng)的,。如加機(jī)械限位建議不要使用插銷(xiāo)式。另SMC等公司制作的鎖氣缸鞲鞴的可以實(shí)現(xiàn),，但價(jià)格貴,。負(fù)載也不高。還有氣液缸,，不好修,。我一般使用電動(dòng)推桿，負(fù)載大,，定位在1mm精度,。如負(fù)載小，定位精度高可選用單軸機(jī)械手,，也就是電缸,，

作者: 阿狂 時(shí)間: 2012-10-31 08:55
用CAMOZZI的符合ISO 1552或ISO 6432標(biāo)準(zhǔn)氣缸,，加裝CAMOZZI的RL 系列桿鎖緊裝置，配合光電檢測(cè)開(kāi)關(guān),。當(dāng)需要停止時(shí),，光電開(kāi)關(guān)觸發(fā)鎖緊裝置的電磁閥，將氣缸活塞桿鎖緊,，從而實(shí)現(xiàn)氣缸的中間位置的定位停止,。桿鎖緊裝置通常用于氣缸需要緊急停止或供氣突然被切斷時(shí)，要求固定負(fù)載的情況,。每個(gè)氣動(dòng)元件廠家都有類(lèi)似的產(chǎn)品,，只有CAMOZZI把桿鎖緊裝置做成標(biāo)準(zhǔn)通用品。

作者: HenryGan 時(shí)間: 2013-1-10 11:27
可以使用多位置氣缸,，多位置氣缸可以實(shí)現(xiàn)你想要的技術(shù)要求,，而氣缸的精度一般都是0.5mm，你可以上網(wǎng)查一下多位置氣缸

作者: das13 時(shí)間: 2013-1-10 12:25
有雙行程氣缸,，不知道你3個(gè)停留位置算沒(méi)算,，兩端極限位置

作者: 三好農(nóng)民 時(shí)間: 2013-1-11 11:20
絲杠加步進(jìn)電機(jī)基本上是萬(wàn)金油

作者: 純屬偶然 時(shí)間: 2013-1-11 20:12
果斷電缸，同意4#

作者: wpc 時(shí)間: 2013-1-12 14:46
用2個(gè)氣缸可以實(shí)現(xiàn)4個(gè)位置停留,，選其中的3個(gè)就可以了,。

作者: 備貝貝 時(shí)間: 2013-1-12 21:04
SMC，CHLIC都有三段行程氣缸啊

作者: zhanghui1509 時(shí)間: 2013-1-13 21:09
6樓的是正解現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)

作者: WUHANLIST 時(shí)間: 2013-1-13 21:35
用帶鎖氣缸也許行,。

作者: 洛陽(yáng)強(qiáng) 時(shí)間: 2013-1-14 08:15
樓主可以找一下SMC的幾款氣缸,，應(yīng)該有的，不過(guò)就是日本的產(chǎn)品,，價(jià)格不菲啊,。

作者: 青蛙系列 時(shí)間: 2013-3-19 20:36
用兩個(gè)氣缸是最佳方安（前提是只能和氣缸的話）

作者: 197891 時(shí)間: 2013-3-24 22:59
磁環(huán)氣缸好像可以,但精度不會(huì)高,定位不準(zhǔn)

作者: 阿甘阿濤 時(shí)間: 2013-3-25 18:38
雙行程的氣缸倒是有，你這要停留三次,，我沒(méi)見(jiàn)過(guò)

作者: 小浩00 時(shí)間: 2013-3-28 16:32

kokoxu 發(fā)表于 2012-3-14 20:52
# Y6 e6 M5 r. @4 q& `這位朋友問(wèn)的,，不通過(guò)機(jī)械式，在旋轉(zhuǎn)氣缸中間停止,，普通的旋轉(zhuǎn)氣缸都不能實(shí)現(xiàn)太高精度的停止要求,，畢竟還 ...

大俠受教了

作者: syhaina 時(shí)間: 2013-3-29 09:13
感覺(jué)樓主走極端了，為何必須一個(gè)氣缸那,？
1.可以用兩個(gè)氣缸串聯(lián)
2.單個(gè)氣缸中間加機(jī)械限位,，強(qiáng)行停止
3.自鎖缸，加開(kāi)關(guān),，電氣控制,。

作者: duyeslin 時(shí)間: 2013-3-29 09:26
SMC及FESTO都有多行程氣缸

作者: ouyanghai 時(shí)間: 2013-3-29 19:17
氣路無(wú)法實(shí)現(xiàn)，液壓有希望,。

作者: 朝陽(yáng)1號(hào) 時(shí)間: 2013-4-16 12:43
看看

作者: 小楊XG 時(shí)間: 2013-4-17 22:17
直線還是加限位吧

作者: 維心 時(shí)間: 2013-4-18 16:12
無(wú)桿電缸

作者: 先鋒霉素 時(shí)間: 2013-4-20 23:18
頂你一下

作者: fitcwj 時(shí)間: 2013-4-22 10:14
如果成本可以接受,，建議選電缸或有位置檢測(cè)的汽缸

作者: 莫欺少年窮a 時(shí)間: 2013-4-22 16:41
靠外部加機(jī)構(gòu)

作者: gdilimon 時(shí)間: 2013-4-22 17:08
這個(gè)好像有的吧,，不行就加個(gè)限位塊不就搞定了

作者: qwchenhao 時(shí)間: 2013-4-23 15:30

貓王001 發(fā)表于 2012-3-13 10:58
/ }, @$ r) H3 f1 L我本來(lái)是準(zhǔn)備用一個(gè)三位五通的中封電磁閥配備一個(gè)單軸兩端伸出型氣缸，但是我咨詢(xún)了Airtac工程人員,，他們 ...

Airtac的人敢這么說(shuō),？看來(lái)他們的氣缸還是比較牛的，
采用帶鎖氣缸,，中間加兩傳感器,，一個(gè)檢測(cè)斷氣，一個(gè)檢測(cè)抱啥剎,�,？催@樣精度么樣。

作者: 小李飛刀樂(lè)呵呵 時(shí)間: 2013-4-23 16:22
為何一定要在氣缸上吊死,？很多部件都可以實(shí)現(xiàn),，而且大批量采用也不貴。
比如滾珠絲桿滑臺(tái),、其實(shí)包括一部分氣動(dòng)滑臺(tái)也可以達(dá)到,。關(guān)鍵是可編程可控制

作者: fitcwj 時(shí)間: 2013-4-24 11:40
差動(dòng)控制回路加位置檢測(cè)

作者: 廣大九天 時(shí)間: 2013-4-24 20:37
曾經(jīng)也想用油缸+接近開(kāi)關(guān)，來(lái)實(shí)現(xiàn)多段行程,，但最終因滿(mǎn)足不了精度而放棄

作者: 啊楷jk 時(shí)間: 2013-5-24 22:10
帶磁環(huán)的氣缸,，可以,，就是沒(méi)那么準(zhǔn)

作者: 楊若萱 時(shí)間: 2013-5-31 11:23
學(xué)習(xí)下

作者: 我愛(ài)制作jk 時(shí)間: 2013-7-3 15:14
無(wú)桿式氣缸可以實(shí)現(xiàn),，我之前留意過(guò)，優(yōu)酷上有很多這個(gè)視頻東莞有很多賣(mài)家

作者: 弗拉基米爾 時(shí)間: 2013-7-3 23:05
我覺(jué)得用氣缸來(lái)實(shí)現(xiàn)這種功能還不如改用步進(jìn)電機(jī)形式來(lái)實(shí)現(xiàn)類(lèi)似功能,，得不償失,。

作者: 無(wú)劍jh 時(shí)間: 2013-7-3 23:11
實(shí)現(xiàn)應(yīng)該是能實(shí)現(xiàn)的，但精度就不是那么容易保證的了

作者: wupinghu333 時(shí)間: 2013-7-7 20:08
可實(shí)現(xiàn),，但精度達(dá)不到

作者: ouzhipeng 時(shí)間: 2014-12-29 16:12

605785594 發(fā)表于 2012-3-15 16:42
* e7 M1 R1 M# L) h0 @$ _6 _這個(gè)普通的思維是做不到的,，發(fā)散點(diǎn)，用二個(gè)氣缸摞起來(lái),，整好是三個(gè)位置,，加上機(jī)械限位，精度控制在mm級(jí)不是 ...

同意,。
看過(guò)一臺(tái)設(shè)備也是這樣做的,，定位精度很理想。

作者: 天涯小小刀 時(shí)間: 2014-12-29 17:10

ouzhipeng 發(fā)表于 2014-12-29 16:12
( k$ {: e+ b0 w; ?6 g同意,。0 R4 x% A( w' j' P) y
看過(guò)一臺(tái)設(shè)備也是這樣做的,，定位精度很理想。

看看這個(gè)演示視頻里面的氣缸怎樣,。
http://www.tudou.com/programs/view/mo3yZQHVNrI/

作者: 劉永青87 時(shí)間: 2014-12-29 20:47
用電動(dòng)缸不行嗎?氣動(dòng)的夠嗆

作者: 御宅熊 時(shí)間: 2014-12-29 21:12

kokoxu 發(fā)表于 2012-3-12 23:09 0 f8 _8 c" M) S# n7 W' t; W
我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制,，但是精度是無(wú)法保證的,，唯有靠氣缸本身做文章，旋轉(zhuǎn)缸 ...

用三位五通確實(shí)可以實(shí)現(xiàn),，精度就不要想了,。

作者: 一展刀鋒 時(shí)間: 2014-12-29 21:24

我愛(ài)制作jk 發(fā)表于 2013-7-3 15:14 & h3 A/ |- Q0 z/ ^; ^" U
無(wú)桿式氣缸可以實(shí)現(xiàn)，我之前留意過(guò),，優(yōu)酷上有很多這個(gè)視頻東莞有很多賣(mài)家

請(qǐng)上鏈接,！

作者: 龍游大海 時(shí)間: 2014-12-29 21:49
三位置氣缸，就是兩個(gè)氣缸組合的,，有標(biāo)準(zhǔn)的買(mǎi)

作者: Anonymous 時(shí)間: 2014-12-30 10:59
SMC鎖緊氣缸應(yīng)該可以,，介紹書(shū)上應(yīng)該是1mm

作者: Enginer 時(shí)間: 2015-1-11 16:17

kokoxu 發(fā)表于 2012-3-12 23:09 ) n; t6 W+ J8 E' V
我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制，但是精度是無(wú)法保證的,，唯有靠氣缸本身做文章,，旋轉(zhuǎn)缸 ...

據(jù)我所知，氣缸本身基本上不可能實(shí)現(xiàn)那樣的功能,，可以考慮在外部增加定位

作者: 赤發(fā)鬼李逵 時(shí)間: 2015-6-9 13:53
動(dòng)動(dòng)腦筋用機(jī)械限位加輔助機(jī)構(gòu)還是可以做到的,，

作者: 颶天使 時(shí)間: 2015-10-22 12:51
氣缸是很難在行程中段進(jìn)行精準(zhǔn)定位的，氣是有壓縮比的,。而且控制機(jī)構(gòu)也會(huì)產(chǎn)生延遲,。我前段時(shí)間制作的設(shè)備也是需要?dú)飧自谥虚g定位，經(jīng)多次試驗(yàn)無(wú)果,，最終在中間需要定位的地方加了個(gè)定位機(jī)構(gòu),，才能實(shí)現(xiàn)。樓主要是想在氣缸中間做可變量的任意精準(zhǔn)停頓是很難辦到的

作者: 颶天使 時(shí)間: 2015-11-16 10:45
很難單靠電磁閥進(jìn)行控制的,，我做過(guò)一個(gè)案例使用了外部的輔助設(shè)備進(jìn)行定位控制

作者: huangfei01 時(shí)間: 2015-11-16 12:51

ahway 發(fā)表于 2012-3-12 13:53
: }0 p) x! F5 v* P! |% ~% \多來(lái)兩條氣缸,，加機(jī)械限位有可能實(shí)現(xiàn)。

同意

作者: hnsqyqz174 時(shí)間: 2017-11-3 09:25

憤怒的小鳥(niǎo) 發(fā)表于 2012-3-12 11:01
9 p N1 }0 c3 G; l" n, {4 k* U油缸都困難,，氣缸基本無(wú)可能,。外部機(jī)械限位實(shí)現(xiàn)。

只有你想不到,，沒(méi)有別人做不到,！在珠海格力ICT測(cè)試機(jī)內(nèi)有見(jiàn)過(guò)這種運(yùn)用，是臺(tái)灣的設(shè)備,，十幾臺(tái)都是這個(gè)樣運(yùn)用的,，帶動(dòng)針板下壓，上面有1200根針,，一起壓時(shí)所需要壓力是很大的,，人家臺(tái)灣人的設(shè)計(jì)是一個(gè)大氣缸，分三段停留,，設(shè)備用了好幾年了,！

作者: pzq11 時(shí)間: 2019-11-22 10:36
機(jī)械限位強(qiáng)行停止的話,，氣體一直處于壓縮態(tài)，等到下一段行程的時(shí)候會(huì)磨損機(jī)械限位吧,，而且速度就不可控了

作者: pzq11 時(shí)間: 2019-11-22 10:37
不知道有沒(méi)有看過(guò)三層液壓電梯的伙伴,，就一個(gè)液壓缸，三個(gè)行程開(kāi)關(guān)

作者: syonggang 時(shí)間: 2019-11-23 20:48
根本就不行,，不用想了

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