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標(biāo)題: 聯(lián)軸器震動(dòng)且異響怎么回事 [打印本頁(yè)]
作者: lee0925    時(shí)間: 2012-3-22 11:31
標(biāo)題: 聯(lián)軸器震動(dòng)且異響怎么回事
在修理機(jī)床時(shí),，對(duì)原機(jī)床進(jìn)行了改動(dòng),，將原有的步進(jìn)電機(jī)加諧波減速器改成了伺服電機(jī)加彈性聯(lián)軸器，在安裝后,，試運(yùn)行時(shí)聯(lián)軸器震動(dòng)厲害,，還伴有異響，測(cè)量定位精度,，偏差有0.05至0.15,，一點(diǎn)兒精度也沒(méi)有,。想問(wèn)問(wèn)大家會(huì)有什么原因,？
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- s8 n& f( m$ z0 c* R補(bǔ)充內(nèi)容 (2012-3-23 11:15):
; G1 w9 u, V% l  q. a: ?. N今天又仔細(xì)觀察且記錄了一下。具體情形如下：1,、機(jī)床進(jìn)給導(dǎo)軌是V形滾針導(dǎo)軌,，壓板的調(diào)節(jié)是合理的；2,、原來(lái)的滾珠絲桿沒(méi)有改動(dòng),，只是加長(zhǎng)了一段用于通過(guò)梅花彈性聯(lián)軸器與伺服電機(jī)聯(lián)結(jié)，加長(zhǎng)段95MM,，其徑向跳動(dòng)調(diào)整至0' _; e/ \% ?1 L( ^* r+ [, ^  D6 z+ L5 F
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補(bǔ)充內(nèi)容 (2012-3-23 11:16):9 q# N0 L% T9 C+ v1 K% ^. m& n
其徑向跳動(dòng)調(diào)整至0.02,；3、由于空間的限制,，無(wú)法測(cè)定電機(jī)軸與絲杠的同軸度,，但在安裝時(shí)，通過(guò)安裝的手感,，同軸度應(yīng)該在0.2以內(nèi),；4、在進(jìn)給試運(yùn)行時(shí),，聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)電機(jī)的這一端震動(dòng)明顯,，且有異響，打表測(cè)工作臺(tái)發(fā)現(xiàn)工
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補(bǔ)充內(nèi)容 (2012-3-23 11:16):
, \3 [( b7 T6 |  E, e8 x5 b6 g, O/ y打表測(cè)工作臺(tái)發(fā)現(xiàn)工作臺(tái)有爬行的現(xiàn)象,，一段一段的跳進(jìn),，每段有0.06左右，絲杠螺距6MM,。
作者: 上海狐飛    時(shí)間: 2012-3-22 11:52
對(duì)中找正工作要做好,。
作者: lee0925    時(shí)間: 2012-3-22 12:05
phophy 發(fā)表于 2012-3-22 11:52 , U5 Q" d. r4 j4 l
對(duì)中找正工作要做好。
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謝謝提醒！除了同軸度的原因外,，還可能是什么原因呢,？補(bǔ)充一下：快速進(jìn)給時(shí)聲音較大，低速時(shí)很小,。
作者: 知之智之    時(shí)間: 2012-3-22 22:27
是不是潤(rùn)滑或靜壓系統(tǒng)沒(méi)開(kāi),？有沒(méi)有動(dòng)過(guò)壓板斜鐵之類的，有可能是摩擦力太大造成的,。
作者: lee0925    時(shí)間: 2012-3-23 11:14
知之智之 發(fā)表于 2012-3-22 22:27
$ A: z! ]* A# J$ ^" F- ~7 B是不是潤(rùn)滑或靜壓系統(tǒng)沒(méi)開(kāi),？有沒(méi)有動(dòng)過(guò)壓板斜鐵之類的，有可能是摩擦力太大造成的,。
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今天又仔細(xì)觀察且記錄了一下,。具體情形如下：1、機(jī)床進(jìn)給導(dǎo)軌是V形滾針導(dǎo)軌,，壓板的調(diào)節(jié)是合理的,；2、原來(lái)的滾珠絲桿沒(méi)有改動(dòng),，只是加長(zhǎng)了一段用于通過(guò)梅花彈性聯(lián)軸器與伺服電機(jī)聯(lián)結(jié),，加長(zhǎng)段95MM，其徑向跳動(dòng)調(diào)整至0.02,；3,、由于空間的限制，無(wú)法測(cè)定電機(jī)軸與絲杠的同軸度,，但在安裝時(shí),，通過(guò)安裝的手感，同軸度應(yīng)該在0.2以內(nèi),；4,、在進(jìn)給試運(yùn)行時(shí)，聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)電機(jī)的這一端震動(dòng)明顯,，且有異響,，打表測(cè)工作臺(tái)發(fā)現(xiàn)工作臺(tái)有爬行的現(xiàn)象，一段一段的跳進(jìn),，每段有0.06左右,，絲杠螺距6MM。
作者: zmk404    時(shí)間: 2012-3-23 12:22
再查查,，不要排除共振的可能
作者: 知之智之    時(shí)間: 2012-3-23 17:34
我覺(jué)得先檢查下絲杠與導(dǎo)軌的平行度,，沒(méi)有問(wèn)題的話把壓板松一松看看。如果聯(lián)軸器沒(méi)問(wèn)題的話,，還有一種可能性是所選的電機(jī)功率不滿足工況要求,，看看你的數(shù)控系統(tǒng)里面電機(jī)工作時(shí)的負(fù)載是多少,。其他的，暫時(shí)沒(méi)想到,。
作者: 知之智之    時(shí)間: 2012-3-23 17:41
你這種情況我也遇到過(guò),。一次是溜板在導(dǎo)軌上橫向進(jìn)給，導(dǎo)軌是靜壓導(dǎo)軌,�,？焖龠\(yùn)動(dòng)的時(shí)候，溜板抖動(dòng)特別厲害,，慢進(jìn)給影響不大,，而且從系統(tǒng)里查看電機(jī)負(fù)載特別大，能達(dá)到70%,，按理說(shuō)正常情況下負(fù)載在20%以內(nèi),。最后檢查是斜鐵壓的太緊，松一松就好了,。還有一次是操作走臺(tái)上的進(jìn)給,，開(kāi)動(dòng)的時(shí)候操作走臺(tái)進(jìn)給是一頓一頓的，行星減速機(jī)的軸斷裂過(guò)三次,。分析原因是滑輪在滑輪槽內(nèi)別勁,，讓車(chē)間調(diào)整一直沒(méi)做,，第三次斷軸后終于給修滑輪槽了,，再?zèng)]出現(xiàn)故障。; W8 L( C. B/ j: h) v8 g- H
綜上分析,，機(jī)床出現(xiàn)抖動(dòng)爬行現(xiàn)象,，一般都和摩擦力有關(guān)，或者是電機(jī)功率無(wú)法滿足負(fù)載造成的,。從這兩方面分析找原因應(yīng)該能找到,。



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