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標題: 油耗標準對燃料的影響 [打印本頁]
作者: limuzi1002    時間: 2012-7-23 14:49
標題: 油耗標準對燃料的影響
請教一下各位,，對于國家出臺的油耗標準，到2015年達到6.9L,，2020年達到5.0L,，這樣的油耗標準，是否對柴油越來越利好（柴油容易達到）,？9 ~3 c8 Z: S  q- Y  c! m8 \

& D5 d3 c6 P! a& g7 Y混合動力受規(guī)劃的影響,，將逐漸開始成為市場一大部分,，但受成本,、保養(yǎng)、售后等因素影響,，銷量難以預測,；
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+ U5 m2 ^2 {" q! g$ s5 S汽油HCCI等，未來的前景如何看待,？
作者: 2266998    時間: 2012-7-23 15:12
汽車的發(fā)展方向現(xiàn)在尚未確定,，
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. w) ?6 W6 T- \- h. S4 g1，假如電池發(fā)展迅速,，就可能淘汰活塞機,，就沒有燒油什么事了,，! K  ^9 h- Z0 k2 B8 T' k$ M0 M# W1 B

% o. @8 W+ F$ d5 Q+ @2，假如米國滅了伊朗,，油價可能大跌,，就滅了電池的發(fā)展，熱機依然可以挺30年,，就沒有電動車什么事了,，
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3，假如普京鬧過頭了,，回到冷戰(zhàn),，油就會回到12米元一桶，維持多年,，直到俄國再次垮臺,，. g6 D: z6 X* {) c3 \+ o' K

' d2 C8 K0 I9 H. U* i/ ]4，假如儲氣合金過關了,，米國就不燒油了,，石油就立即過剩了，即使中國還燒,，也漲不了價,，
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5，假如超飛輪再進步,，技術過關了,，馬路底下鋪設加速器，汽車在城里跑就既不燒油也不用電,，買一個電卡插車上就上路了,，  R/ }  P7 s0 m9 o' @! l/ H

& c- M- W5 M7 I9 P& d2 m5 o4 E* f汽車的發(fā)展，現(xiàn)在是誰都看不懂,，不確定因素忒多,，
作者: limuzi1002    時間: 2012-7-23 15:40
哎，總歸有些假設,。& h  b# [. j7 j9 i. T
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燃料電池技術在2020年前,，應該難有太大的發(fā)展；
& P& [  V  d6 m4 _3 ~國際形勢即便發(fā)生了較大的變動,，按照當前常規(guī)的估計來看,，對油價的影響，恐怕沒有那么夸張,；
' ]! x8 Y- j6 A( b1 O至于儲氣合金和超飛輪,，不提也罷。# b! X3 [* c7 m9 Y6 w: J

4 m& w. e& V  l0 }5 ~& s+ O在油中論油，柴油比汽油,，是否更能夠應對油耗法規(guī),？或者說，未來應對油耗法規(guī),，企業(yè)和行業(yè)將對柴油逐漸傾斜,？
作者: 2266998    時間: 2012-7-23 15:53
limuzi1002 發(fā)表于 2012-7-23 15:40 6 |& M. O, G' y9 _, U: J
哎，總歸有些假設,。- T8 k3 B5 n8 g- y9 m4 x

. T* e7 }0 r. T9 x1 H% |3 l1 K燃料電池技術在2020年前,，應該難有太大的發(fā)展；
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柴油機不適合小車,，這個已經努力多年了,，不是不可以用，是其舒適性與高速化一直難以解決,，梅塞德斯努力過多年,，也沒有成氣候，這是由燃燒方式決定的,，即使淘汰了活塞機,，也未必可以解決這個，4 ^$ d1 R9 e8 j. {4 m! D2 M  a6 Z1 ^

% f1 w  ^3 v8 {* S2 n( p9 j; Y關于燃料,，大家沒有什么可以顧慮的,，古人顧慮把柴禾燒光了以后怎么辦？后來又顧慮少光了煤怎么辦,？現(xiàn)在顧慮燒光了油怎么辦,？4 c1 w/ ^2 W/ T- w1 s* q- [

2 r8 D# M; S$ g4 {5 N! s這些顧慮是沒有必要的，現(xiàn)在的人連煤炭與石油的形成原理都一無所知,，還在爭論石油的有機形成與無機形成說,，理論都沒有形成，就不必顧慮會燒光了,，因為現(xiàn)在的開采深度有限,，3 q2 e8 K1 [. e0 O. F! c
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我們連石油的定價機制都一無所知，就更不必顧慮這些了,，' m- ^: L  ?' V0 k- w8 X4 P
作者: limuzi1002    時間: 2012-7-23 16:14
2266998 發(fā)表于 2012-7-23 15:53 " [; [4 j$ l, A. I
柴油機不適合小車,，這個已經努力多年了，不是不可以用,，是其舒適性與高速化一直難以解決,，梅塞德斯努力過 ...
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謝謝樓上的回復，不過只有一點不能認同：* U- ~9 G. t/ z8 M
歐洲的轎車柴油化現(xiàn)在已經超過了5成,，部分國家已經達到了6、7成之多,，柴油轎車的高速,、低排放等都得到了較好的解決方案,，應該說柴油目前已經能夠較好的應用于小轎車。
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作者: limuzi1002    時間: 2012-7-23 16:25
本帖最后由 limuzi1002 于 2012-7-23 16:26 編輯
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呵呵,，我也是學發(fā)動機的,。
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$ a0 J  h+ q. @3 K9 |' l8 t$ p4 r事實上，國四排放的實施時間,，也是因為柴油油品始終不到位,，才一推再推。如果國內的油品能夠達到歐洲的水平,，排放也能夠達到,。2 r- w. Y0 ]7 q& b: O

$ p( L) s: N. p/ p. Y. X- VBOSCH在宣傳清潔柴油技術；未來,，加上后處理等,，柴油的排放未必比汽油差；要說柴油機的缺點,，噪聲和速度肯定不如汽油機,。



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