標(biāo)題: 新一代大推力發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功 中國火箭獲得新動力 [打印本頁] 作者: 包頭大啦嘛 時間: 2012-8-2 11:24 標(biāo)題: 新一代大推力發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功 中國火箭獲得新動力 來源:人民日報 ! e) n" e |' g. V0 K. X7 D
日期:2012/07/30 ) f' W% t( h4 a/ }! K0 I% C 4 z6 y' d9 v" O5 A& e5 f7月29日,記者從中國航天科技集團(tuán)獲悉,我國新一代大推力120噸液氧煤油火箭發(fā)動機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)獲得成功,,將為我國空間站建設(shè)和深空探測提供更大動力。大推力發(fā)動機(jī)將在哪些領(lǐng)域獲應(yīng)用,?有哪些重要意義?: ]6 | V# j( u
- Q2 `8 ?2 E, Y5 ^% S7 j 標(biāo)志我國成為第二個掌握液氧煤油發(fā)動機(jī)核心技術(shù)國家 # z6 D: N- F" @; }1 H# K. N$ I3 A! X5 p2 L* P 7月29日,記者從中國航天科技集團(tuán)獲悉,我國新一代大推力120噸液氧煤油火箭發(fā)動機(jī)在該集團(tuán)第六研究院點(diǎn)火試驗(yàn)獲得成功,,這將為我國2014年實(shí)現(xiàn)長征5號火箭首飛以及進(jìn)行后續(xù)載人航天和月球探測工程等打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。# x2 L- r& k) q3 K
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“兩個月前,,國家國防科工局剛剛完成了對該型號發(fā)動機(jī)的項(xiàng)目驗(yàn)收,,標(biāo)志著我國成為繼俄羅斯之后第二個完全掌握液氧煤油高壓補(bǔ)燃循環(huán)液體火箭發(fā)動機(jī)核心技術(shù)的國家�,!敝袊教炜萍技瘓F(tuán)總經(jīng)理馬興瑞告訴記者。* z* c" d7 X, \( {+ S, a( g" F
5 l5 c( W w: b) a6 ?4 N# ~' P 據(jù)介紹,,這臺儲存了3年,、此前已經(jīng)歷過兩次極限工況熱試車考驗(yàn)的發(fā)動機(jī),在又一次的挑戰(zhàn)極限考驗(yàn)中表現(xiàn)完美,。這也表明中國航天動力正在經(jīng)歷新舊更迭,,將大大加快我國由航天大國向航天強(qiáng)國邁進(jìn)的步伐。; q3 k# o' v' Z# m2 @1 J X, l
/ P" H7 T4 u: W1 r* H) n. K: N 火箭發(fā)動機(jī)專家,、航天科技集團(tuán)六院院長譚永華說,,自2000年國家正式立項(xiàng)進(jìn)入工程研制至今的12年間,液氧煤油發(fā)動機(jī)已先后進(jìn)行了百余次試車,。從研制高壓補(bǔ)燃循環(huán)發(fā)動機(jī)開始到現(xiàn)在,,已突破80余項(xiàng)關(guān)鍵和核心技術(shù),先后研制出3種基本型發(fā)動機(jī),,以及5種適應(yīng)不同火箭總體飛行狀態(tài)的發(fā)動機(jī),。/ J) p& T* i3 C7 `) n3 F1 F9 }+ _
8 y, Y9 b' ~, x8 h; q/ N/ y/ c發(fā)動機(jī)推力提高六成,火箭運(yùn)載能力是常規(guī)3倍 $ v! b# u6 E' O6 I0 L/ }4 |# Q; m1 z2 b( J1 d
從某種程度上說,,探索太空的能力,,取決于航天發(fā)動機(jī)的推力。我國現(xiàn)役長征系列運(yùn)載火箭,,有過推舉神舟九號與天宮一號圓滿完成載人交會對接任務(wù)的輝煌,,但其推力已經(jīng)不能滿足未來航天技術(shù)發(fā)展的需求,研制新一代液體火箭發(fā)動機(jī)顯得格外迫切,。 9 W3 i+ f3 h9 K! T' g* C" q: w: |6 q8 k$ j$ g, K: m, e
據(jù)了解,,現(xiàn)階段我國使用的發(fā)動機(jī)單臺推力是70噸左右,,火箭的運(yùn)載能力在9噸上下。120噸級液氧煤油發(fā)動機(jī)采用了目前世界上最先進(jìn)的高壓補(bǔ)燃循環(huán)系統(tǒng),,可謂世界航天動力領(lǐng)域的“珠峰”,。其推力比我國現(xiàn)有長征系列運(yùn)載火箭發(fā)動機(jī)提高60%以上,火箭運(yùn)載能力是原來的3倍左右,;不僅采用的推進(jìn)劑,、循環(huán)方式與常規(guī)發(fā)動機(jī)不同,在最高壓力,、渦輪功率,、推進(jìn)劑流量等設(shè)計(jì)參數(shù)上,也比現(xiàn)有發(fā)動機(jī)高出數(shù)倍,,在推力噸位,、性能方面有大幅度提高。 * v2 T$ @9 I; Y0 I 5 x0 t" B9 n/ Q$ h- A- I) z 與常規(guī)發(fā)動機(jī)相比,,液氧煤油發(fā)動機(jī)還具備諸多的優(yōu)點(diǎn):一是推力大,;二是沒有污染,液氧和煤油都是環(huán)保燃料,,而且易于存貯和運(yùn)輸,;三是經(jīng)濟(jì),比常規(guī)發(fā)動機(jī)推進(jìn)劑便宜60%,;四是可靠性高,;五是可重復(fù)使用。 + ^) j/ u& ?" x : J6 P. v3 K! O. W; ^) _攻克起動和關(guān)機(jī)等多道難關(guān),,成功實(shí)現(xiàn)整機(jī)600秒長程試驗(yàn)( b- D& J0 P, d ( f% M( F5 e% P; }* V& _3 P
大推力火箭發(fā)動機(jī)作為世界航天動力領(lǐng)域的技術(shù)高點(diǎn),,研制過程并非一帆風(fēng)順�,!霸谡麢C(jī)研制初期,,失敗與挫折是家常便飯�,!敝袊こ淘涸菏�,、航天科技集團(tuán)六院科技委主任張貴田說。8 ]) _+ ~: ]2 Z
6 ^. z9 `8 ^, B* u% S! v 據(jù)了解,,液氧煤油發(fā)動機(jī)各方面性能都有大幅度提高,,這就意味著發(fā)動機(jī)及各部件要在比現(xiàn)有發(fā)動機(jī)更惡劣的條件下工作。這不僅加大了發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)難度,,而且對加工,、試驗(yàn)設(shè)備以及材料、工藝等提出了更高的要求,。" L c# V0 Q# X+ D
8 D. B6 _, m6 ]1 @( W0 `4 ~ 如同飛機(jī)起飛和降落是最難控制的時段一樣,,液體火箭發(fā)動機(jī)的起動和關(guān)機(jī)是最復(fù)雜最難設(shè)計(jì)的動態(tài)過程,,尤其是起動過程,在零點(diǎn)幾秒內(nèi),,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動件要從不轉(zhuǎn)動加速到每秒幾萬轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速,;燃燒組件要從環(huán)境溫度達(dá)到三四千攝氏度的高溫,起動過程的每個指令都必須精確到百分之幾秒,,甚至千分之幾秒,。任何一個環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)不好,都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障甚至爆炸,。; y+ _( \+ l! M& q- p4 m
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液氧煤油發(fā)動機(jī)剛開始進(jìn)行的幾次整機(jī)試車都失敗了,,外界也出現(xiàn)了質(zhì)疑聲。經(jīng)過緊張激烈的艱苦攻關(guān),,設(shè)計(jì)人員終于摸清了試車失敗的根源,,設(shè)計(jì)了最理想的起動方案和起動程序。0 O* l( y6 e% s, G' Z
1 e8 Z2 c. H, Z3 h& y5 R+ U 六院黨委書記黃亮說,,科研人員正是憑著鍥而不舍的精神,,連續(xù)闖過了渦輪泵聯(lián)動試驗(yàn)、半系統(tǒng)試驗(yàn),、整機(jī)試驗(yàn)三大難關(guān),,成功實(shí)現(xiàn)整機(jī)600秒長程試驗(yàn)。/ e4 x3 g5 c9 H4 M: T' V
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在國外航天專家眼里,,建設(shè)一座數(shù)百噸推力規(guī)模的發(fā)動機(jī)試車臺,從主體奠基到正式試驗(yàn)投產(chǎn),,至少要用三年時間,,而六院人僅用了一年半。經(jīng)過考臺試車和正式試車的驗(yàn)證,,這座亞洲第一試車臺的總體設(shè)計(jì),、技術(shù)、設(shè)備等指標(biāo)均達(dá)到了國內(nèi)外先進(jìn)水平,。0 U6 D, x# _# `% ^' q/ c# _