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標題: 我們在油缸活塞桿上安裝兩根鋼絲繩,，可是在運行中鋼絲繩總會絞在一起 [打印本頁]

作者: 海哥007 時間: 2012-8-24 10:13
標題: 我們在油缸活塞桿上安裝兩根鋼絲繩,，可是在運行中鋼絲繩總會絞在一起
我們在油缸活塞桿上安裝兩根鋼絲繩,，通過滑輪后提起重物,。可是在運行中鋼絲繩總會絞在一起,。為什么呢,？如何解決,？

作者: 海哥007 時間: 2012-8-24 10:15
如圖

作者: 海哥007 時間: 2012-8-24 10:18
盼望有經驗的網(wǎng)友幫助,。

作者: 遠飛zb 時間: 2012-8-24 10:33
你聯(lián)接活塞桿上的那個聯(lián)接塊會轉動,，還是活塞會轉動，如果是聯(lián)接塊會轉動的話就把聯(lián)接塊固定死

作者: 圍觀群眾 時間: 2012-8-24 11:02
鋼絲繩破一破勁就好了,，不用固定連接塊,。

作者: 紫劍狂風 時間: 2012-8-24 11:29
主要是活塞桿在轉動，想不轉有兩個辦法,，一個加內導向,，第二個加外導向!

作者: seasound 時間: 2012-8-24 11:33
油缸尾部固定或者有防止轉動措施,，活塞桿需配導向柱結構

作者: xintianyou1314 時間: 2012-8-24 11:48
上面說的對缸桿在轉。想辦法讓其不轉加導向是一個辦法,。

作者: xintianyou1314 時間: 2012-8-24 11:48
為什么油缸不直接通過鉸接和下面那個滑輪座連接在一起

作者: zhuxiaohua 時間: 2012-8-24 12:14
可不可以,，搞兩條鋼管，鋼絲繩穿入兩條鋼管,，鋼管導向,。
鋼管長度要合適,，而且鋼管要用鋼條固定（焊接）在支架上,。
不知道，行不行,，試試可能有幫助,！

作者: 羚羊 時間: 2012-8-24 12:51
想辦法不讓活塞桿轉動OK

作者: jidianweixiu 時間: 2012-8-24 13:00
主要問題在于活塞桿旋轉，尤其行程較長的油缸更加如此,，在油缸活塞桿兩邊加兩條導柱即可,！

作者: 龐紹江 時間: 2012-8-24 13:04
建議后期設計為雙排鏈！這樣可以避免這樣的問題發(fā)生,，如果依然采用這鋼絲繩的話,，建議你加一組導桿來限制油缸出力桿的轉動。

作者: WUHANLIST 時間: 2012-8-24 13:25
13樓說的對,。

作者: sdwflxj 時間: 2012-8-24 13:39

zhuxiaohua 發(fā)表于 2012-8-24 12:14 , {+ \: q' w( L2 L% Y. N: f+ j
可不可以,，搞兩條鋼管，鋼絲繩穿入兩條鋼管,，鋼管導向,。6 t* k# p% a. w8 R
鋼管長度要合適，而且鋼管要用鋼條固定（焊接）在 ...

如果靠鋼管導向則需考慮鋼絲扭在一起的力的大小,。

作者: 起步價 時間: 2012-8-24 13:43
活塞桿端你現(xiàn)在用的是關節(jié)軸承,，如果換一種結構，用球頭連接,，下面再配一個連接件接鋼絲繩,。不知道會不會好一點。
用球頭和連接件的相對運動抵消一部分活塞桿的旋轉,。

作者: 大路朝陽 時間: 2012-8-24 13:47
本帖最后由大路朝陽于 2012-8-24 13:48 編輯

在缸桿頭和鋼繩之間,，做一支桿，就可以防止旋轉了,。支桿和鋼繩接觸面最好在裝個小輪,，就更好，這樣結構簡單緊湊,。導向桿可能有的長了,，直徑小不了,。

作者: seasound 時間: 2012-8-24 14:48
換種形式，把滑輪與活塞桿做成一體結構形成動滑輪,，這樣也是個好方法,，這樣也可以避免活塞旋轉，結構能簡化一些

作者: xieyongmou 時間: 2012-8-24 14:48
你兩根鋼絲繩都為右捻會打轉的,，最好換鋼絲繩,，兩根均為互捻的鋼絲繩，或者一根為右捻一根為左捻

作者: 成形極限 時間: 2012-8-24 15:31
要用兩根纏向相反的鋼絲繩,，就像左旋彈簧和右旋彈簧共用一樣

作者: 海哥007 時間: 2012-8-24 16:25
感謝各位社友的熱烈討論,。看來從鋼絲繩自身難以解決問題,。只能做導向了,。如圖，改造后的效果還滿意,。

作者: 害怕伏櫪 時間: 2012-8-24 16:29
海哥可否告知提升重量,？
這種情況，把鋼絲繩換為滾子鏈是好辦法,。

作者: 海哥007 時間: 2012-8-24 16:32
本帖最后由海哥007 于 2012-8-24 16:33 編輯

害怕伏櫪發(fā)表于 2012-8-24 16:29
& S p) |- j+ _5 ? {海哥可否告知提升重量,？, J2 f! e0 a6 |3 o. b
這種情況，把鋼絲繩換為滾子鏈是好辦法,。

提升質量10噸,，速度35米/分，行程3.2米

作者: 害怕伏櫪 時間: 2012-8-24 17:22
本帖最后由害怕伏櫪于 2012-8-24 17:33 編輯

海哥007 發(fā)表于 2012-8-24 16:32 , q" Q9 u4 [/ Q- c4 w
提升質量10噸,，速度35米/分,，行程3.2米

雖然樓主用增加導向方法解決了問題，不過從結構簡潔和美觀著眼,，以為還是用滾子鏈好一些,。
按提升重量，建議用20A,，節(jié)距31.75的三排滾子鏈,。安全系數(shù)2.7，應該可以了,。
鏈條所需安裝空間,，寬度有120就夠。

作者: mixin0756 時間: 2012-8-24 17:42
行程3.2m油缸長度就要有3.2m以上,，改變一下結構油缸的長度就可以減少一半,。

作者: pengzhiping 時間: 2012-8-24 18:12
在兩個鋼絲分別用用鋼管套住相互固定

作者: 老板` 時間: 2012-8-24 18:22
不要用兩根鋼絲繩，用一根行嗎,？

作者: 幸福更多 時間: 2012-8-24 18:32
如果真的必須用鋼絲的話,，只能是加導向了,。。是不是可以把鋼絲換成鏈條呢,？,？及時鋼絲加了導向，對油缸的損傷也是很大的,。

作者: 龍游大海 時間: 2012-8-24 18:33
改用鏈條

作者: 手心的魚 時間: 2012-8-24 21:09
我怎么看著油缸這樣用有點別扭!好象是回程的時候提升!

作者: 柳葉如煙 時間: 2012-8-25 09:58
兩根鋼絲繩選左,、右絞的，讓兩根鋼絲繩的內應力平衡,。

作者: 成永 時間: 2012-8-25 11:25
鋼絲繩長度不一樣,！力矩不一樣！�,�,！

作者: zhuomin 時間: 2012-8-25 13:41
說方法是好方法,可問題沒解決.個人建議1.兩根鋼絲繩由一根通過滑輪形成,可調節(jié)兩繩之間的平衡;2.新繩用一段時間后拆掉聯(lián)接軸釋放鋼絲繩應力;3.油缸缸筒用精珩加工;4.鋼絲繩與活塞桿聯(lián)接采用浮動聯(lián)接

作者: 定要向前沖 時間: 2012-8-25 15:20
主要還是活塞桿轉動的原因,，像上樓所說的方法,，即用適合長度的鋼管焊接在支架上作為鋼絲繩動作時的導向，這樣問題應該就不在了,。

作者: Hercules-楊帥 時間: 2012-8-25 15:49
我學習我快樂

作者: 羿神 時間: 2012-8-25 15:57
支持19樓,，其他都是閑扯。

作者: tymuzy 時間: 2012-8-25 20:00
我覺得可以參考吊車吊鉤的原理,，把活塞桿的端處做成帶軸承可轉動的圓環(huán),。我剛工作，經驗和知識都不足,，我不知道可不可行,，希望大家給出意見。

作者: paulchenwei 時間: 2012-8-25 22:38
學習學習

作者: 張聾子 時間: 2012-8-25 22:43

tymuzy 發(fā)表于 2012-8-25 20:00 ' _# E) Z/ w6 {6 [8 @3 G
我覺得可以參考吊車吊鉤的原理,，把活塞桿的端處做成帶軸承可轉動的圓環(huán),。我剛工作，經驗和知識都不足,，我不 ...

吊車的伸縮臂越高也會絞,。

作者: tymuzy 時間: 2012-8-25 23:13

張聾子發(fā)表于 2012-8-25 22:43 & e* u; }6 K* o1 a: Y
吊車的伸縮臂越高也會絞。

可是樓主的是液壓缸啊,，行程很短的

作者: 金話筒 時間: 2012-8-26 14:25
仔細看看10噸叉車就會有一套很好的方案了,。
當初設計的時候為啥要這樣設計呢？這里不再談美觀和解決鋼絲繩纏繞的問題,，只是想說一下制造成本的問題,，同樣的缸徑3.2米行程的油缸成本和1.6米的油缸價格相差很多的，為啥要這樣比較,，我覺得業(yè)內人士一點就明,。

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