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標(biāo)題: 設(shè)計(jì)的嚴(yán)密性、科學(xué)性 [打印本頁]

作者: 冷水黃金    時(shí)間: 2012-8-27 15:57
標(biāo)題: 設(shè)計(jì)的嚴(yán)密性,、科學(xué)性
剛看新聞:3 h8 v; X8 k5 l* k% u
武漢長江大橋堅(jiān)固性的論證,,當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)專家西林曾經(jīng)打過一個(gè)比方:“我們的設(shè)計(jì)前提是假設(shè)由二列都是雙機(jī)牽引裝滿貨物的火車,向同一方向,,以最快的速度開向橋中央,,在同一時(shí)間內(nèi),來個(gè)緊急剎車,;假設(shè)在這一時(shí)間,,公路橋排滿了汽車,也來個(gè)緊急剎車,;假設(shè)在這一時(shí)間內(nèi),,武漢發(fā)生了地震,江上刮起了八級大風(fēng),,又有具有三百噸的水平?jīng)_力船碰到橋墩上,,大橋仍堅(jiān)如磐石,穩(wěn)如泰山,�,!�
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現(xiàn)在設(shè)計(jì)人員傻眼了吧,?" O6 r' i1 ^( C/ D& a6 e) L, A
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其實(shí)也沒啥,作為成熟的設(shè)計(jì)人員,,很自然的會(huì)考慮到各方面因素,。當(dāng)然全不全面,采不采用,,是另一回事,。" J+ }( v2 p1 v8 s, j" Y6 n* _
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別人是NNN多腦殼在想呢。9 I: C7 r( L& B$ K8 G- N& h

% k3 s; u! V3 a5 i) J感覺這里面更難的是如何采集這些數(shù)據(jù),、如何建模,?
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比如八級大風(fēng):如何吹?如何受力,?江面上吹與平地上吹一樣嗎,?甚至八級大風(fēng)的動(dòng)力關(guān)系等,都要花力氣去弄清楚,。7 {% W" }3 G% K8 H. c! p: S
還有更抽象的“地震”,,這些都超出了我們平常的機(jī)械、建筑學(xué)范籌,,非專業(yè)人士要弄清楚,,太難了。
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作者: dachao322    時(shí)間: 2012-8-27 16:00
講的很有意思啊
作者: yantouchang    時(shí)間: 2012-8-27 16:14
一個(gè)人,,在短時(shí)間做到“設(shè)計(jì)的嚴(yán)密性,,科學(xué)性”很難啊,在錯(cuò)誤倍出的情況下,,我也深刻的意識到這個(gè)問題,!------不能想當(dāng)然的去做事情
作者: 非常    時(shí)間: 2012-8-27 17:29
這個(gè),正好昨天我路過杭州灣跨海大橋的時(shí),,去中間的觀光點(diǎn)走了圈,。里面對這座大橋的設(shè)計(jì),施工等等,,作業(yè)指導(dǎo)書有幾百項(xiàng),,各檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也有幾百項(xiàng)。的確壯觀啊,。
作者: colinhui812    時(shí)間: 2012-8-27 18:50
假如武漢長江大橋塌了,,ZG政府會(huì)不會(huì)說外國專家很水?
作者: 上海狐飛    時(shí)間: 2012-8-27 19:39
南京大橋這么多年了,,也沒傷筋動(dòng)骨,,現(xiàn)在的大橋,動(dòng)不動(dòng)就側(cè)滑、開洞,、塌- O8 c! r0 |6 x; J; a& N, {4 p2 P& o
為什么
作者: Twiney123    時(shí)間: 2012-8-28 23:00
   理念不一樣,!
作者: 魚尾獅    時(shí)間: 2012-12-31 19:36
舍得花錢就能做出好東西。,。,。。
作者: 天藍(lán)藍(lán)海闊闊    時(shí)間: 2013-5-16 15:35
設(shè)計(jì)來不得半點(diǎn)虛假,,但是看現(xiàn)在的中國加工企業(yè),,有多少老板是這樣考慮的,只想著賺錢,,根本不顧設(shè)計(jì)原則,。逼迫設(shè)計(jì)人員搞所謂的優(yōu)化,市場上的山寨貨設(shè)備,,豆腐渣工程遍地呀,。
作者: 有想法找辦法    時(shí)間: 2013-5-17 10:33
聽老人說80年代我們這天橋翻修,施工結(jié)束后兩輛軍用坦克在橋上行駛驗(yàn)證橋的質(zhì)量,,不知現(xiàn)在大橋建起后如何驗(yàn)收,。以前修橋鋪路是積功德的,現(xiàn)在修橋鋪路的都是缺德人干的




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