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標(biāo)題: 液壓腔壓力突然降低 [打印本頁]

作者: 中轉(zhuǎn)站 時間: 2012-10-22 16:50
標(biāo)題: 液壓腔壓力突然降低
一個液壓缸開始處于靜止?fàn)顟B(tài),，電磁閥開啟后,，液壓腔的壓力先增大,，然后突然降低,，爾后再繼續(xù)升高。這個電磁閥開始用的時候是好的,，液壓腔的壓力不會出現(xiàn)降低的情況,，但是用一段時間后就會出現(xiàn)這個問題。換過兩個閥都出現(xiàn)這個問題,。把閥拆開看了看,，里面沒有雜物，也沒有出現(xiàn)氣穴,，想問一下,，這個是不是彈簧疲勞？還是其它問題,，又遇到過這個情況的嗎,？

作者: andy1201 時間: 2012-10-23 08:56
液壓腔的壓力決定于負(fù)載，不是決定于系統(tǒng)壓力,，應(yīng)該是負(fù)載很小吧,。再看看是否有蓄能器？最好穿原理圖啊,。這么空說不準(zhǔn)的

作者: Joy’c 時間: 2012-10-23 09:44
個人認(rèn)為先看液壓原理圖分析下有沒有其它的液壓元件起作用,；其次是如果是簡單的閥到油缸，閥沒問題的話,，就可能是工作缸在某個位置存在缺陷,，比如說是缸壁表面有小孔什么的。如果有檢測儀器,，看看是不是重復(fù)某個壓力或是某個位置出現(xiàn)這種狀況

作者: 中轉(zhuǎn)站 時間: 2012-10-23 14:10
感謝樓上兩位的熱心回帖,。我的問題是在同樣的工況下，新閥沒有問題,，一旦用過一段時間后,，就開始出現(xiàn)這個問題。而且在有問題閥的情況下，降低閥入口的壓力,，液壓腔的壓力也不會出現(xiàn)降低的情況,，只有當(dāng)壓力高于一定壓力后，就會出現(xiàn),。
有些朋友說是因為油缸的流量比較大，確實比較大,，瞬間最大可能有100L/min的樣子,，但是我在入口加了一個蓄能器了，查看蓄能器的壓力曲線,，壓力只是略有降低,，并沒有把儲存的液壓油完全釋放，所以不是由于供油不足造成的壓力降低,。

作者: 小小的售后 時間: 2012-10-23 20:17
跟帖,，，好奇答案,。

作者: 中轉(zhuǎn)站 時間: 2012-10-23 20:41

小小的售后發(fā)表于 2012-10-23 20:17
: g& l E" `4 q% B跟帖,，，好奇答案,。

我本來想到網(wǎng)上買幾個彈簧試一下的,，不過看到一些帖子說彈簧對閥的性能很重要，弄不好的話會造成閥換不了向,，線圈燒毀,，所以我也確定不了原因。本來想用amesim做一下仿真,，但是只能看正確的正常的性能參數(shù),，也沒法看彈簧疲勞狀態(tài)下的特性啊，有好建議嗎,？

作者: 傷心的傷心 時間: 2012-10-23 20:51
關(guān)于樓主的問題我總結(jié)了一下,！我認(rèn)為應(yīng)該不會是電磁換向閥的問題和油缸的的問題也不會是溢流閥的問題！根據(jù)我的理解樓主的動力系統(tǒng)應(yīng)該是雙泵供油的也就是雙聯(lián)泵,，所以我認(rèn)為很有可能是雙聯(lián)泵中的高壓低流量泵壞了,！因為高壓泵要是壞了的話，低壓泵一直供油其實也會讓系統(tǒng)的壓力升高的,，但一般雙聯(lián)泵都有一個卸菏閥當(dāng)一定壓力的話就會把卸菏閥頂開,，開始卸菏所以系統(tǒng)的壓力就瞬間下降，當(dāng)壓力頂不開卸菏閥的話泵有開始供油所以系統(tǒng)壓力上升,。我只能根據(jù)樓主說的想,，具體的請樓主把液壓圖整上來大家一起研究。

作者: ouyanghai 時間: 2012-10-23 21:05
有圖才能分析真相,聽你這么說,不知道有沒有接安全閥,如果壓力高于安全閥設(shè)定的壓力,所以壓力卸了,回出現(xiàn)上述情況,當(dāng)?shù)陀谠O(shè)定壓力,壓力又上來了.具體要看圖紙

作者: 中轉(zhuǎn)站 時間: 2012-10-23 22:01

傷心的傷心發(fā)表于 2012-10-23 20:51 b) ^. n# b. i% i+ M) _
關(guān)于樓主的問題我總結(jié)了一下！我認(rèn)為應(yīng)該不會是電磁換向閥的問題和油缸的的問題也不會是溢流閥的問題,！根據(jù) ...

看到大家這么熱心的回答,，我把原理圖發(fā)上來。說明一下：用的泵是一般的柱塞泵,，流量40L/min,，最大壓力28MPa；所用的蓄能器容量6.3L,，充氣壓力18MPa,，開始工作前壓力與泵的出口壓力相同，在26MPa左右,�,；钊淖畲筮\動速度為5m/s左右，此時所需要的流量遠(yuǎn)小于蓄能器所能輸出的流量,。下面上圖,。
[attach]264131[/attach]
原理圖
[attach]264132[/attach]
正常的壓力曲線
[attach]264133[/attach]
出現(xiàn)下降的壓力曲線
[attach]264134[/attach]
蓄能器的壓力曲線，不論上面那種情況,，都是這樣的,，所以上一張圖了

還有現(xiàn)象，上面也說到,，現(xiàn)在再重復(fù)一下：
1.同樣工況下,，新閥出來的曲線是上面的正常的曲線，用過一段時間后就會出現(xiàn)不正常的壓力曲線,；再換一個新閥,，重復(fù)上面的問題
2.在出現(xiàn)不正常壓力曲線后，將泵的出口壓力降低一定值后,，出來的壓力曲線也是正常的,，沒有出現(xiàn)中間的突然降低的情況
3.在出現(xiàn)不正常壓力后，因為蓄能器的出口有截止閥,，因此將截止閥關(guān)掉,，先將電磁閥通電使其換向，然后過個幾分鐘,，再打開截止閥,，也不會出現(xiàn)壓力突然下降的情況
請各位分析一下。

作者: 傷心的傷心 時間: 2012-10-24 06:53
看了樓主的原理圖,，我認(rèn)為應(yīng)該沒有結(jié)構(gòu)上的毛病啊,，太難找了，但是樓主的電磁溢流閥的遠(yuǎn)程控制口是接油箱的太難理解了,！想向樓主請教一下,。而且樓主的原理圖來看油缸是單作用的。那負(fù)載一定很大！回油時換向閥在彈簧位對換向閥會有一定的破壞,，時間一長一定會對換向閥有影響,。這是我的分析，大家來幫我看看我分析的對不,？

作者: Joy’c 時間: 2012-10-24 16:34
油溫,，油液的粘度以及油液的清潔程度是不是也會有影響呢；
還有就是能否在油泵和電磁閥間加一個單向閥試試

作者: 徐輝輝 時間: 2012-10-24 21:16
壓力降低時,，查看一下溢流閥,，是否有卸荷。不排除溢流閥有故障的可能,。個人意見，不妨試試,。

作者: dugufeng17 時間: 2012-10-25 20:51
坐等答案

作者: 貝貝 時間: 2012-10-25 21:41
我也湊熱鬧支個招試試：
1）不知現(xiàn)有電磁閥有沒有手動推桿,，如果有，就選擇你你的出問題的閥,，用手動換向,，并且不放松，看是否還有問題,；
2）如果結(jié)構(gòu)連接尺寸允許,，能否換一個更大規(guī)格的閥
3）在你的電磁閥到油缸通道上增加一個節(jié)流閥
這個問題可能是涉及到液動力的問題了，樓主方便就按照我說的上述方法看看

作者: bull-an 時間: 2012-10-26 10:54

中轉(zhuǎn)站發(fā)表于 2012-10-23 22:01 ! m w9 Z$ ]* w2 T- s- d% [9 n) d! |, H; F
看到大家這么熱心的回答,，我把原理圖發(fā)上來,。說明一下：用的泵是一般的柱塞泵，流量40L/min,，最大壓力28M ...

“活塞的最大運動速度為5m/s左右”,，速度有這么快嗎？

作者: ztc1026 時間: 2012-10-26 21:35
負(fù)載決定壓力油缸有桿腔回油是什么情況,？是否存在背壓閥或節(jié)流閥,，價差一下工作情況；
壓力下降時候的油缸速度是怎么變化的,？
可根據(jù)以上情況分析故障原因

作者: 中轉(zhuǎn)站 時間: 2012-10-28 11:09

bull-an 發(fā)表于 2012-10-26 10:54
; Q0 n2 ~* j- E- ?. V“活塞的最大運動速度為5m/s左右”,，速度有這么快嗎？

確實有這么大,，因為我的運動形成100mm左右,，時間100ms左右，所以瞬時有這么大的,，速度曲線有點類似正弦曲線,。

作者: 中轉(zhuǎn)站 時間: 2012-10-28 11:17

貝貝發(fā)表于 2012-10-25 21:41 8 K. r9 w/ f1 r" k: j- _
我也湊熱鬧支個招試試：0 O& h+ c. d0 J! }% q! D/ z
1）不知現(xiàn)有電磁閥有沒有手動推桿，如果有，就選擇你你的出問題的閥,，用手動換向,， ...

謝謝你的回答，不過,，第一這個閥沒有手動推桿,；第二這個結(jié)構(gòu)倒是運行，但是需要重新做一個安裝閥塊才能安裝更大通徑的閥,；最后因為管路已經(jīng)連接好,，可能再加節(jié)流閥不方便，而且會減小進(jìn)入液壓缸的流量,，會影響活塞運動的,。
不過我問過企業(yè)里面比較有經(jīng)驗的人，他們說道一個問題,，就是彈簧疲勞達(dá)到塑性變形,，因此可以考慮在彈簧外面加一個墊片的試試，如果不行,，可以加兩個,。因為目前管路拆裝還沒有裝好，沒辦法測試,，等測試完畢后,，再給大家交流一下說說結(jié)果。

作者: 中轉(zhuǎn)站 時間: 2012-10-28 11:17

ztc1026 發(fā)表于 2012-10-26 21:35 1 ]; q& ~- E: v" K
負(fù)載決定壓力油缸有桿腔回油是什么情況,？是否存在背壓閥或節(jié)流閥,，價差一下工作情況；, \7 s, e }: L' e% g& f
壓力下降時候的油 ...

這個故障已經(jīng)經(jīng)過排查確認(rèn),，是換向閥的問題,。與回油之類的沒有關(guān)系。

作者: 中轉(zhuǎn)站 時間: 2012-10-28 11:19

徐輝輝發(fā)表于 2012-10-24 21:16
壓力降低時,，查看一下溢流閥,，是否有卸荷。不排除溢流閥有故障的可能,。個人意見,，不妨試試。

這個與溢流閥沒有關(guān)系,，因為有蓄能器可以補(bǔ)油的,。問題出在換向閥的身上。

作者: 中轉(zhuǎn)站 時間: 2012-10-28 11:22

Joy’c 發(fā)表于 2012-10-24 16:34
5 B* m- A5 U4 o, l4 Q油溫,，油液的粘度以及油液的清潔程度是不是也會有影響呢,；
( s u7 ]- T9 u還有就是能否在油泵和電磁閥間加一個單向閥試試

做實驗的時候油溫基本上是固定的,。新閥不會出故障，只有用過一段時間后才會出現(xiàn)壓力降低的問題,。
其實圖上沒有畫,，實際上泵出口的地方是有單向閥和截止閥的。
我覺得出現(xiàn)這個問題與我這個閥一直處于頻繁的開關(guān)有關(guān),，而且又是高壓大流量,，換向閥飛復(fù)位彈簧產(chǎn)生疲勞有關(guān)系。

作者: 中轉(zhuǎn)站 時間: 2012-10-28 11:27

傷心的傷心發(fā)表于 2012-10-24 06:53 1 S7 o0 h4 ]0 ~+ ^& d7 s! v
看了樓主的原理圖,，我認(rèn)為應(yīng)該沒有結(jié)構(gòu)上的毛病啊,，太難找了，但是樓主的電磁溢流閥的遠(yuǎn)程控制口是接油箱的 ...

可能圖畫的有點不清楚,，其實是一個比例溢流閥,，那個不算遠(yuǎn)程控制口，那樣畫是表示那邊有泄露需要單獨回油箱,。
我的油缸的負(fù)載確實很大,，也覺得應(yīng)該是彈簧的問題，這兩點你分析的很對,。
不知道出現(xiàn)這個彈簧問題，你怎么解決,。

作者: 老虎不上山 時間: 2012-10-29 13:23
建議樓主換向閥改用電磁球閥或插裝閥試一下,。

作者: lbaddie 時間: 2012-10-30 17:07
請問，用了一段時間,，是大概多久,？多少次開關(guān)，或者多少工時,？

作者: 中轉(zhuǎn)站 時間: 2012-10-30 19:39

lbaddie 發(fā)表于 2012-10-30 17:07 # s: ?9 O9 q9 i ^. Y8 ]2 c, \, |
請問,，用了一段時間，是大概多久,？多少次開關(guān),，或者多少工時？

也就幾天吧,，不過每次使用的時候都是高速開關(guān),，從關(guān)閉到開啟再到關(guān)閉也就1分鐘不到的樣子，長期工作狀況是關(guān)閉狀態(tài),。

作者: 成永 時間: 2012-10-30 22:25
把原理圖發(fā)上來,！

作者: yuguohui 時間: 2012-10-31 16:27
坐等答案

作者: ouyanghai 時間: 2012-11-9 13:06
樓主你好,從原理圖上開,無法確定問題的具體位置,下面我來提供幾點,你可以去查查,一,泵出口壓力穩(wěn)定不,可以在泵出口安裝個壓力表,觀察其壓力變化,壓力開關(guān)無法測量模擬量信號,意思就是確定泵出口壓力是穩(wěn)定否.二,溢流閥可以換個,是否選型不匹配..我認(rèn)為電磁閥是開關(guān)閥,控制油路通斷,與壓力變化沒多大關(guān)系,以上是自己看法,請指教.

作者: ouyanghai 時間: 2012-11-9 13:08

ouyanghai 發(fā)表于 2012-11-9 13:06
" B8 H+ I! f: d' u, \/ `0 J樓主你好,從原理圖上開,無法確定問題的具體位置,下面我來提供幾點,你可以去查查,一,泵出口壓力穩(wěn)定不,可以在 ...

補(bǔ)充:溢流閥是比例的,請問有沒有別的條件了,比如時間繼電器......

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