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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 一個(gè)軸承過盈裝配尺寸的問題,，兩個(gè)工程師的回答截然不同,。求證 [打印本頁]

作者: asdf_409 時(shí)間: 2012-12-1 12:24
標(biāo)題: 一個(gè)軸承過盈裝配尺寸的問題，兩個(gè)工程師的回答截然不同,。求證
給大家描述一下：電機(jī)軸載荷端軸承是NU317,，裝配處原來因?yàn)檩S承內(nèi)圈轉(zhuǎn)動磨損,，經(jīng)過補(bǔ)焊后車床再加工，過盈量預(yù)留5絲,。這個(gè)尺寸是采納A工程師的建議并一手加工的,，在裝配的時(shí)候采用熱裝方法，溫度加熱到100度左右（是我自己平以前的經(jīng)驗(yàn)加熱的溫度,，憑手感,，收放上去感覺燙，能放一小會,。）但是軸承無法裝進(jìn)預(yù)定位置,。后來詢問B工程師，經(jīng)過千分尺測量得到的尺寸他講過盈量太大,，按正常來講只需1到1.5絲的過盈量即可,，而且B工程師對于熱裝溫度的建議是最多到120度的溫度，過高溫度裝配對軸承不好（會有什么影響沒問）,。而回頭問A工程師他講溫度至少要200度�,�,！
現(xiàn)在就是我的矛盾點(diǎn)出現(xiàn)了：A工程師的觀點(diǎn)，過盈量5絲沒問題,，問題在加熱溫度不夠,，至少200度。
B工程師的觀點(diǎn),，過盈量太大,，1到1.5附和標(biāo)準(zhǔn)，溫度不能太高,，120度,。
我的觀點(diǎn)：片面贊成B工程師的說法，只是覺得他講的溫度有點(diǎn)低,，我認(rèn)為應(yīng)該在150度左右,，不贊成太高。而B工程師的說法也有一定的道理,。據(jù)他講之所以預(yù)留5絲是考慮到之前的軸承磨損可能就是因?yàn)檫^盈量較�,。ㄒ呀�(jīng)無法求證）造成內(nèi)圈轉(zhuǎn)動磨損，所以這次加工故意預(yù)留較大過盈量,，過盈量硬一點(diǎn)不會產(chǎn)生同樣的問題（內(nèi)圈轉(zhuǎn)動）,，但不會影響裝配。
所以我很糾結(jié),，相信我的描述大家能理解,，就是兩個(gè)工程師的觀點(diǎn)誰的正確？求論壇高手指點(diǎn)一下,，按標(biāo)準(zhǔn)軸承裝配到底過盈量是多少,？熱裝的話溫度控制在多少適宜？像A工程師講的為預(yù)防個(gè)別情況出現(xiàn)能不能不按常規(guī)特別處理,？

作者: LIAOYAO 時(shí)間: 2012-12-1 12:32
看完帖子,，無語了。 {:soso_e140:}

靠感覺,、靠經(jīng)驗(yàn),、靠...
就是不靠計(jì)算后數(shù)據(jù)、軸承手冊的數(shù)據(jù),。

作者: jidianweixiu 時(shí)間: 2012-12-1 13:10
軸承用熱油加熱試下

作者: g2096 時(shí)間: 2012-12-1 13:31
其實(shí),，你還是聽你自己的吧，只有你是正確的,，說到底,，你就是想搬弄一些是非吧。

作者: ljt533 時(shí)間: 2012-12-1 13:38
領(lǐng)導(dǎo)，上級或是老板最不喜歡聽到“應(yīng)該吧,，或許,，可能，差不多”,，要的是肯定的回答,，拿不準(zhǔn)就別裝，直接說不會或不會,，然后抓緊時(shí)間回去研究,、計(jì)算，什么時(shí)候給答復(fù),，給答復(fù)時(shí)給積極肯定的態(tài)度，像上面這種情況,，要是我是老板直接開掉,！

作者: 老左1 時(shí)間: 2012-12-1 14:27
同意B工程師的。

作者: fmdd 時(shí)間: 2012-12-1 14:54
查手冊算一下有罪么,？

作者: 蟄蜂讜羽 時(shí)間: 2012-12-1 14:57
我想知道如果這個(gè)東西在用戶手里壞了,，要更換的時(shí)候，A的方法無疑很難把軸承拿下來,，我太清楚了,，一般都是硬砸�,；蚱撇�,。
如果是我干，我選B,這樣心里放心些,，因?yàn)槲沂歉删S修的,，工件拿不下來，這是一件讓人發(fā)瘋的事,！

作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2012-12-1 14:58
過盈量一般不超過2絲,，，,，,，，5絲是H6/f6緊配合,，在重載高速場合使用,。

作者: 魚尾獅 時(shí)間: 2012-12-1 15:28
太好了，頂,。,。。

作者: 筱羽 時(shí)間: 2012-12-1 15:46
本帖最后由筱羽于 2012-12-1 15:48 編輯

1.過盈量多少，看工作場合,，你查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊,，軸承與軸的裝配配合推薦公差帶值。NU317,，圓柱滾子軸承,，內(nèi)徑85，推薦H7/n6,，重載（舉個(gè)例子）,。
2.加熱溫度應(yīng)控制在120度以內(nèi)，因?yàn)闈櫥辉S超過120度,，否則會流出,，另外軸承在高溫下（比如超過200度），軸承鋼中殘余奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變,，將導(dǎo)致軸承外圈的圓周長度增長,，從而引起振動，軸承退火又引起硬度降低（摘自baidu知道）,。

作者: 浪跡天涯的潘潘 時(shí)間: 2012-12-1 16:00
好貼,！

作者: 學(xué)習(xí)進(jìn)步 時(shí)間: 2012-12-1 16:31
設(shè)計(jì)手冊中，各種軸承配合公差,，有表可查,。還是看一下為好

作者: 翔夢隨風(fēng) 時(shí)間: 2012-12-1 16:34
無法打到預(yù)定位置，是否安裝時(shí)間較長,，軸頸使軸承內(nèi)圈冷卻導(dǎo)致或者軸頸加工有誤差（帶錐度）,。

作者: yaoyonm 時(shí)間: 2012-12-1 17:49

同意B工程師的。

作者: asdf_409 時(shí)間: 2012-12-1 18:51

筱羽發(fā)表于 2012-12-1 15:46
' V- \2 T0 F7 y1.過盈量多少,，看工作場合,，你查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊，軸承與軸的裝配配合推薦公差帶值,。NU317,，圓柱滾子軸承，內(nèi)徑 ...

非常同意‘筱羽’的說法,，尤其是對于熱裝溫度過高的顧慮,，我只考慮到組織體會因過高的溫度產(chǎn)生變化的影響，沒有筱羽分析的全面,。全因本人專業(yè)知識不夠,。還有待學(xué)習(xí)啊

作者: leechonghua 時(shí)間: 2012-12-1 19:03
317軸承過盈5個(gè)絲太大，B工建議較對�,�,！

作者: chuangshe 時(shí)間: 2012-12-1 19:23
滾動軸承的內(nèi)外圈及滾動體一般由軸承鉻鋼制造，熱處理后硬度達(dá)到61~65HRC，并經(jīng)150°C回火,，磨削拋光,，軸承一般在120°C以下工作硬度不會降低
圓柱滾子軸承能承受較大的徑向載荷，極限轉(zhuǎn)速較高,，一般不承受軸向載荷,，所以中型電機(jī)常用滾珠軸承，使用高負(fù)載工況
加熱安裝軸承：緊配合采用：r6,n6,m6,k6,j6,，松配合G7,，H7，J7,，K7,，M7
樓主超過150°C的話，將產(chǎn)生回火效應(yīng),，降低軸承硬度
潤滑脂的最高工作溫度一般120°C

作者: asdf_409 時(shí)間: 2012-12-1 19:24
在這里看到很多熱心的朋友給我講解真是高興,，其實(shí)從一些朋友的回復(fù)里能看得出來像我這樣基礎(chǔ)的東西還要拿來問東問西，自己不會動腦筋,、查資料········是的，我承認(rèn)我是基礎(chǔ)薄弱專業(yè)知識差,，那是因?yàn)槲壹炔皇菍,？葡嚓P(guān)專業(yè)進(jìn)修，也沒有很高的文化水平（本人初中學(xué)歷）,，現(xiàn)在只是憑自己能查得到的,、可以了解的一切地方去學(xué)習(xí)，理解吸收,。像有的朋友講查手冊啊,、計(jì)算啊等等，說出來不怕大家笑話,，我雖然知道機(jī)械手冊但不甚了解,。但我會去買一本來看的。我講這些的意思不是為自己的無知找借口,，只是希望論壇里的高手,、前輩們在以后再遇到像我一樣的菜鳥發(fā)帖詢問的時(shí)候能耐心的給予講解和點(diǎn)撥，盡量多給與一些幫助,，而不是加以指責(zé)或冷言相對,，這種問題我也不想拿來問但我真的不會。論壇本來就是大家相互學(xué)習(xí)探討的平臺,，大家既然來到這個(gè)地方就要拿出東西來一起進(jìn)步,，不過總的來講我還是要謝謝大家對我問題的答復(fù)，不管是正面幫我分析問題助我進(jìn)步還是對我進(jìn)行指責(zé)從反面激勵我要學(xué)習(xí)的朋友，謝謝你們,。

作者: TT杜蕾斯TT 時(shí)間: 2012-12-1 19:45
加熱沒那么高的溫度吧都是80度左右況且你這軸承又不大,，還有你們這個(gè)軸承怎么裝不用算嗎？直接按經(jīng)驗(yàn),？

作者: 石煤機(jī) 時(shí)間: 2012-12-1 20:54
我是干裝配工藝的,，我們公司常用FAG、SKF偶爾用NSK,，軸承熱裝溫度嚴(yán)格控制在80-90℃,，最高不超過100℃，像你這個(gè)軸承工作時(shí)候溫度應(yīng)該在100攝氏度以下,，按你說內(nèi)圈跑圈,，可以過盈大一點(diǎn)，但5絲稍大了,。要是加熱到100℃還裝不上,，為什么用套輔助壓裝呢？方法是多樣的,，但過程必須嚴(yán)格控制,，你們的那個(gè)A工有點(diǎn)太隨意了。,。,。。望高手指教

作者: 蟄蜂讜羽 時(shí)間: 2012-12-1 22:18
我說的是合格裝配的基礎(chǔ)上不要那么緊配合,，手冊我沒看,，我沒裝配過5絲過盈的

作者: 車工pqm 時(shí)間: 2012-12-1 23:30
無語，85的直徑5絲,，多了點(diǎn)

作者: 619341834 時(shí)間: 2012-12-2 10:53
我就不明白了,，過盈熱裝軸承,，手冊里的參數(shù)以及數(shù)據(jù)都明明白白,，為什么就不翻翻？權(quán)威不是真理,，手冊是真理,。如果是我,，我會去找真理，而不是權(quán)威,！

作者: 老榔頭 時(shí)間: 2012-12-2 11:49
應(yīng)該是2道左右過盈就行了,，溫度不應(yīng)超過100度。我以前安裝這類軸承就是用剛開的水澆一下就行了,。用油澆也行,，但溫度不能高,。這是常用的方法。放在油箱里加熱不能放在底部,，否則會因溫度過高傷害軸承,，溫度必須嚴(yán)格控制。

作者: 老榔頭 時(shí)間: 2012-12-2 11:51
安裝的過盈量可根據(jù)實(shí)際機(jī)構(gòu)的需要查配合公差手冊,。

作者: 天涯ty 時(shí)間: 2012-12-2 12:10
又跟著樓主一起學(xué)習(xí)了

作者: yancnc 時(shí)間: 2012-12-2 15:20
NU317

作者: yancnc 時(shí)間: 2012-12-2 15:47

東海fyh126 發(fā)表于 2012-12-1 14:58
2 p, s) L* d4 S+ g. D; ?過盈量一般不超過2絲,，，,，,，，5絲是H6/f6緊配合,，在重載高速場合使用,。

兄弟H6/f 是緊配嗎不知道不可怕可以查下書再說的啊

作者: jx靜賢 時(shí)間: 2012-12-2 16:00
路過，長見識了

作者: 一兩酒 時(shí)間: 2012-12-2 17:31
查個(gè)手冊就很輕松解決的問題,，工程師A,工程師B,，工程師確實(shí)水。

作者: 西部情 時(shí)間: 2012-12-2 19:26
同意B工程師的觀點(diǎn),A 工程師可能是個(gè)半壺水

作者: 290739802 時(shí)間: 2012-12-2 19:33
手冊能查到標(biāo)準(zhǔn),，在這能學(xué)到標(biāo)準(zhǔn)之外的只是

作者: 和zi 時(shí)間: 2012-12-2 20:09
同意bbbbbbbb工程師的,。。,。,。。正常就系0.01~0.02.,。。,。,。。,。,。。

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2012-12-2 20:56
本帖最后由冷水黃金于 2012-12-2 23:44 編輯

過盈量是需要根據(jù)載荷計(jì)算的,。

查表：85mm圓柱滾子軸承,，內(nèi)孔偏差0~-0.02,除2組外，其余組別徑向游隙都大于0.05mm,，3,、4、5組上限徑向游隙遠(yuǎn)大于5絲,，因此如果加工裝配得當(dāng),，也不見得發(fā)熱,。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證下：
85內(nèi)徑過盈5絲，大約過盈量是0.6/1000,，記得998大俠曾經(jīng)在某個(gè)帖子中提起過：他的軋輥修配過盈量好像是1/1000~3/1000,；如果內(nèi)圈下偏差-0.02，就是0.75/1000,，而此處是裝配軸承,，因此感覺5絲過盈內(nèi)圈預(yù)應(yīng)力會不會過大？

沒詳細(xì)工況,，是否偏大需要根據(jù)實(shí)際情況看,，比如散熱、潤滑情況,、加工質(zhì)量等,。

很多網(wǎng)友也列舉了手冊要求，重載過盈沒有5絲那么大,，但得測量軸承尺寸,，軸85的軸承公差比較大的。

算膨脹直徑,，室溫加熱到100度,，現(xiàn)在是冬天，帖主室溫按0度算吧,，直徑只能脹大4絲,，因此需要120~130度才能輕松裝進(jìn)去，或加熱100度再使勁打一下就能進(jìn)去,；如果內(nèi)圈走下偏差偏很多,，溫度要高達(dá)160~180度，如果軸的圓柱度不行,，甚至加熱超過200度,，普通軸承基本洗白了。

過盈1絲,，應(yīng)該叫過渡配合了,，不叫過盈配合，如果軸承內(nèi)孔偏上差,，使勁敲一下就能進(jìn)去,，偏下差，稍微加熱,，再上油壓或敲,。
過盈過小，加工質(zhì)量差,，用一段時(shí)間就松了,，這種現(xiàn)象碰到過幾次,。

A的思維估計(jì)還停留在上次使用的軸承中，B是剛測量過的,，如果這次內(nèi)孔偏下差,，把軸算好了，下次不配裝,，也有可能松了打滑,。

具體要過盈多少，還是要根據(jù)裝配的軸承實(shí)際尺寸,、實(shí)際加工,、使用情況計(jì)算。

作者: l133306 時(shí)間: 2012-12-2 21:24
受益匪淺啊……

作者: 幻臣之龍 時(shí)間: 2012-12-2 21:40

筱羽發(fā)表于 2012-12-1 15:46
- h v3 `5 D* p) h, w4 @' v1.過盈量多少,，看工作場合,，你查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊，軸承與軸的裝配配合推薦公差帶值,。NU317,，圓柱滾子軸承，內(nèi)徑 ...

我請教個(gè)問題,，200度會使軸承鋼內(nèi)部組織變換嗎,。所有品牌的軸承熱裝都不能超過200度嗎

作者: 雙人淚ぞ寺上 時(shí)間: 2012-12-2 22:28
H7k6的配合吧

作者: sammy27900 時(shí)間: 2012-12-2 22:51
查手冊可靠點(diǎn)

作者: lsdsh2008 時(shí)間: 2012-12-2 22:53
像內(nèi)徑85的軸，不是太粗,，另外看你最后精加工用什么工藝,，要是外圓磨床磨過，又要求不是經(jīng)常拆卸,，過盈量可以在1絲半到2絲,。車加工這個(gè)工藝我是不贊成，你的要求比較高,，軸的同心度包括軸的硬度都是有工藝要求的,。如果軸磨損不是太嚴(yán)重可以鍍硬鉻然后磨加工一下。另外關(guān)于軸承熱裝（油浴法）的溫度應(yīng)該控制在多少度,，我是專門研究過軸承的，軸承的最終定型熱處理（正火,、回火）溫度是120°左右,，然后到精加工，所以為了保證軸承原有的精度,，軸承在裝配的時(shí)候溫度不能超過120°,，超過的話就會使軸承變形，達(dá)不到軸承所要求的精度,，壽命會大大降低,。油浴法是最原始的裝配方法,，也是最簡單有效的，一直沿用到現(xiàn)在,，好的鉗工師傅會在加熱的油上面滴少許的水來測試油的溫度是否過高,，水在油面上馬上變成水蒸氣基本上溫度就可以了（這是上限，溫度不能再高了）,，經(jīng)驗(yàn)之談,，希望對你有幫助

作者: 上帝的左手 時(shí)間: 2012-12-2 23:28
學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了

作者: ymbs 時(shí)間: 2012-12-3 21:12
不嫌累嗎,！

作者: yanxinzhu 時(shí)間: 2012-12-4 10:18
查一查手冊,，或者網(wǎng)上查查！

作者: 麥兜11 時(shí)間: 2012-12-4 13:11
查一下手冊吧這樣最好出問題了也不全是你的責(zé)任

作者: 煙雨樓 時(shí)間: 2012-12-4 15:58
本帖最后由煙雨樓于 2012-12-4 16:00 編輯

東海fyh126 發(fā)表于 2012-12-1 14:58
5 \4 C4 C/ t( F0 _過盈量一般不超過2絲,，,，，,，,，5絲是H6/f6緊配合，在重載高速場合使用,。

[attach]268394[/attach]

H6/f6的配合有點(diǎn)松,，是間隙配合吧，其間隙量為：請看：

作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2012-12-4 18:26

煙雨樓發(fā)表于 2012-12-4 15:58
' ?* C. y4 d. B0 _& A& BH6/f6的配合有點(diǎn)松,，是間隙配合吧,，其間隙量為：請看：

可能是我搞顛倒了吧？,？,？{:soso_e110:}

作者: 錘頭 時(shí)間: 2012-12-5 11:25

魚尾獅發(fā)表于 2012-12-1 15:28
1 C0 X+ p9 C( x% u# _: T# L太好了，頂,。,。。

軸承溫度不能超過121°（加熱溫度）,，不能太接近軸承鋼的回火溫度（150-210）,，會使其硬度下降

作者: 前景錢 時(shí)間: 2012-12-5 17:02
個(gè)人感覺5個(gè)絲是有點(diǎn)大，要不就用液壓的壓進(jìn)去,。

作者: vic0vic 時(shí)間: 2012-12-5 17:18
你還可以把軸凍下的,。

作者: 筱羽 時(shí)間: 2012-12-5 19:49
5絲也能無傷裝進(jìn)去，熱脹冷縮同時(shí)進(jìn)行,。軸承做感應(yīng)加熱處理（火烤,、油澆），軸做深冷處理（液氮或深冷冰箱）,。

作者: piupiu 時(shí)間: 2012-12-5 21:00
我設(shè)計(jì)的一個(gè)東西也是用的過盈配合（配制配合）估計(jì)傳遞扭矩會比你的大很多直徑?jīng)]比你大太多過盈量是1-3絲

作者: stystr 時(shí)間: 2012-12-5 21:27
B工程師對,，溫度超過120°,，對軸承不好

作者: 黑天19 時(shí)間: 2012-12-6 01:11
加熱到100度時(shí)手是無法觸碰表面的。

作者: wcyxy 時(shí)間: 2012-12-6 11:29
很多東西想的時(shí)候,，說的時(shí)候容易,，自己做的時(shí)候就不是那么回事了。支持樓主,。

作者: qdtruck 時(shí)間: 2012-12-6 13:48
支持樓主的發(fā)起,！辯論才能出真知！

作者: 風(fēng)的旅行 時(shí)間: 2012-12-6 15:26
精華帖

作者: wwwttt640915 時(shí)間: 2012-12-6 16:43
軸承配合

作者: asdf_409 時(shí)間: 2012-12-6 19:43
59樓給的信息很有價(jià)值哦,！先收下,，謝了

作者: 臘月的黃牛 時(shí)間: 2012-12-6 20:15
我覺得你這軸加工的光潔度怎么樣？是0.8 1.6 3.2 ,？這對采用的過盈有很大影響的,，另外，我們經(jīng)常使用過盈0.01--0.02之間,，0.8精磨的軸,，過大影響軸承精度。

作者: kingtigerfxp 時(shí)間: 2012-12-6 22:29
又跟著樓主一起學(xué)習(xí)了,，還是基礎(chǔ)不扎實(shí)�,。�

作者: LYJLYJ20079767 時(shí)間: 2012-12-6 23:04
過盈量太大使得軸承內(nèi)環(huán)變大,，從而影響軸承游隙,，嚴(yán)重的話會造成軸承轉(zhuǎn)動困難。

作者: 誰想趙先志 時(shí)間: 2012-12-6 23:13
這要看你的電機(jī)適用那種場合,，負(fù)載不是很大,，就選擇B，過盈量太大,，加熱溫度太高時(shí)片面的,，過盈太大，軸承就沒有游走間隙了,，溫度超過200,，瞎扯，軸承不會退火么,？

作者: 閥堵 時(shí)間: 2012-12-7 09:23
配合你就查手冊啊裝法冷裝啊

作者: wwwttt640915 時(shí)間: 2012-12-7 09:27
軸承配合

作者: 一棵小白菜 時(shí)間: 2012-12-7 11:44
學(xué)習(xí)了,。。,。感覺B工程師說法對。,。,。

作者: 葉子ucs 時(shí)間: 2012-12-7 16:34

ljt533 發(fā)表于 2012-12-1 13:38
6 U+ T# z" s* c0 `8 p, }3 }領(lǐng)導(dǎo),，上級或是老板最不喜歡聽到“應(yīng)該吧，或許,，可能,，差不多”，要的是肯定的回答,，拿不準(zhǔn)就別裝,，直接說 ...

任何一份工作都要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶Υ?nbsp; 同意5 樓說法

作者: chxwu986 時(shí)間: 2012-12-7 22:51
為什么不參考一下軸承手冊呢？以前松動過的,，不等于以前的配合就是符合手冊要求的標(biāo)準(zhǔn)配合�,。�

作者: 模具小俠 時(shí)間: 2012-12-7 22:53
200度的溫度不會退火嗎,？有點(diǎn)疑問�,。�

作者: 老丁1 時(shí)間: 2012-12-7 23:09
感覺冷水先生分析的比較透徹,。另外,，電機(jī)用在什么地方，也就是工況很關(guān)鍵,。比如說普通的電機(jī)配合用5絲的過盈太夸張了,。如果是機(jī)車的牽引電機(jī)，可能另當(dāng)別論,，從來沒遇到過5絲的過盈啊,。一直非常想了解動車的軸承配合公差，不知哪位大俠能夠分享,，先謝了,！

作者: 優(yōu)勝侯 時(shí)間: 2012-12-8 16:23
B工程師對的

作者: 老榔頭 時(shí)間: 2012-12-8 19:39

老榔頭發(fā)表于 2012-12-2 11:49
, @$ a2 D+ O- M" Z應(yīng)該是2道左右過盈就行了，溫度不應(yīng)超過100度,。我以前安裝這類軸承就是用剛開的水澆一下就行了,。用油澆也行 ...

試試就知道了。澆過開水的軸承因溫度高,，自己就干了,。

作者: carlo 時(shí)間: 2012-12-8 20:17
看看

作者: 滬北一機(jī)工 時(shí)間: 2012-12-29 19:58
1、軸承內(nèi)徑為85mm,，假定其為P0精度的軸承,，根據(jù)NSK樣本，內(nèi)徑的公差為0～－0.02mm,。
2,、NSK推薦，與軸承配合的軸公差，在普通載荷下,，有js6,、k6、m6,、n6,、p6、r6,、r7,。其中，85r6為＋0.051～＋0.073,，85r7為＋0.051～＋0.086mm,。可見,，0.05mm的過盈量是可能存在的,，是否恰當(dāng)需要看軸承的使用場合。
3,、軸承的加熱溫度不超過120℃,，否則將影響軸承的硬度和使用性能。
4,、溫度和手感的關(guān)系如下：被檢測機(jī)件溫度在0度左右,，手指感覺冰涼，如果長時(shí)間連續(xù)觸摸,，會產(chǎn)生一種刺骨的痛感,；當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在10度左右，手感較涼,，但一般能忍受,。當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在20度左右時(shí)，手感稍涼,，隨著接觸時(shí)間的延長,，可以感覺手感漸溫；當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在30度左右時(shí),，手感微溫有舒適感,；當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在40度左右時(shí)，如摸高燒病人,；當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在50度左右時(shí),，手感較燙，長時(shí)間的接觸可能有汗感,；當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在60度左右時(shí),，手感很燙,，一般可以忍受10秒左右；當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在70度左右時(shí),，手指的忍耐力只有3秒左右,，出現(xiàn)灼痛感，且接觸部位很快變紅,；當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在80度以上時(shí)，只能瞬間接觸,，且痛感加�,。槔被馃绻|摸時(shí)間過長,，會發(fā)生燙傷,。
5、溫度的檢查方法：用右手的食指,，中指和無名指并攏,，以其指背的中節(jié)部位用彈性點(diǎn)觸的方法輕觸被測表面，斷定對皮膚無損傷時(shí),，方能用手指肚來斷定溫度,。
6、鋼的熱膨脹量估算：1m長的工件,，溫度1℃,，膨脹量約為0.01mm。即所謂的“1米1度1絲”,。

作者: asdf_409 時(shí)間: 2013-1-7 23:08

滬北一機(jī)工發(fā)表于 2012-12-29 19:58
% h1 M# X2 u% d1,、軸承內(nèi)徑為85mm，假定其為P0精度的軸承,，根據(jù)NSK樣本,，內(nèi)徑的公差為0～－0.02mm。! f# M7 {" P/ q' t
2,、NSK推薦,，與軸承配 ...

給的答案聽仔細(xì)的，謝謝

作者: leo-yang 時(shí)間: 2013-1-15 15:31
個(gè)人覺得A工程師說的有理,我見過老外的一個(gè)熱裝件,過盈量在4-5絲,熱裝溫度為200度.我們也一直在這樣安裝使用,從未發(fā)現(xiàn)問題,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常.

作者: tabble 時(shí)間: 2013-1-20 22:03
軸承個(gè)人認(rèn)為也是不好超過120度的,，不然的話潤滑油就會出問題

作者: huanglinnan 時(shí)間: 2013-1-24 22:37
樓主提的問題很好,，軸承內(nèi)圈磨損，并不一定是配合問題吧,。你的受力情況熱處理等等都考慮了沒

作者: cangsheng000 時(shí)間: 2013-1-25 11:17
同意B

作者: wangnanxiang 時(shí)間: 2013-3-26 23:18
也一直很困惑軸承與軸的過盈量怎么計(jì)算

作者: ghfj 時(shí)間: 2013-4-4 22:33
首先要確認(rèn)軸承游隙,，及所承載的載荷。所使用的軸承材料,。不能高于材料回火溫度,。其次裝配過程中注意清潔度。確認(rèn)軸承工作表面存在缺陷，

作者: 在路上jhk 時(shí)間: 2013-4-8 15:20

魚尾獅發(fā)表于 2012-12-1 15:28 $ K: @! `% S# @2 N1 G/ K9 {% K/ a9 o
太好了,，頂,。。,。

hao

作者: jiazhiwei2819 時(shí)間: 2013-4-18 17:12
軸承鋼退火溫度是150度,，一般熱裝溫度控制在120度以內(nèi)，至于過盈量個(gè)人贊同A工程師觀點(diǎn),，如果是用普通點(diǎn)焊補(bǔ)焊后軸焊接位置會有變形,，且用過的軸一般都會有一定量的變形，補(bǔ)焊重新車時(shí)定心不會太精準(zhǔn),，那么車好后的軸承安裝位會有一點(diǎn)橢圓,，使軸承內(nèi)圈與軸的接觸面減小，那么為了保證軸承與內(nèi)圈無相對運(yùn)動需要加大過盈量也就是增加正壓力以保證2者間的靜摩擦,。另外裝好后還需要確認(rèn)軸承徑向游隙是否符合要求

作者: 晏蕓 時(shí)間: 2013-4-29 08:21
我也覺得溫度不能太高,！

作者: fan418774192 時(shí)間: 2013-4-30 07:44
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: ngcgame 時(shí)間: 2014-8-20 12:13
軸承加熱溫度就不提了，前面的大神都已經(jīng)說過了,。這里給樓主提供點(diǎn)過盈量的資料,，根據(jù)負(fù)載徑向載荷屬于輕、中,、重可以可以計(jì)算出最小過盈量,。NU317最大載荷212KN，假設(shè)你徑向載荷是4KN,，那么4/212=0.01遠(yuǎn)小于0.07,，屬于輕載荷，軸承其他參數(shù)從產(chǎn)品手冊查得B=41 r=3,，所以最小過盈量13×4×2.8（輕載荷系數(shù)）/B-2r/1000=0.004mm 若根據(jù)查表得出軸公差在k6時(shí)極限偏差為0.003-0.025,，軸承內(nèi)圈尺寸為-0.02-0，所以過盈量為0.004-0.045,；m6時(shí)為0.013-0.055 ,，同時(shí)軸承游隙為5絲，所以可認(rèn)為k6的配合公差是合適的,，這里對于工作載荷是假設(shè)的,，我也是菜鳥，查資料才看到最小過盈量這個(gè)東西,，不知對樓主是否有幫助

作者: ngcgame 時(shí)間: 2014-8-20 12:19
關(guān)于軸承游隙最佳工作參數(shù)是-0.005-0 有大俠了解嗎,？

作者: ngcgame 時(shí)間: 2014-8-21 11:45

ngcgame 發(fā)表于 2014-8-20 12:19 & n" z& E% g* G6 U- w) R* u
關(guān)于軸承游隙最佳工作參數(shù)是-0.005-0 有大俠了解嗎？

聽別人說的,，跟我看的文獻(xiàn)上完全不符,，所以我想了解下

作者: abruzzi560 時(shí)間: 2014-9-8 12:25
軸承加熱不能超過120℃的軸承容易淬火溫度太高裝的時(shí)候不要抹油,，不好拆

作者: 王yongguo 時(shí)間: 2015-7-2 20:47
應(yīng)該是你加溫不均，不建議加到120度,，不要超過100度,，用機(jī)油加。

作者: shidecheng 時(shí)間: 2015-7-7 11:05
加熱溫度過高就相當(dāng)于對軸承做了一次熱處理材料性能會變化一般加熱也就低于120° 加熱尤其不能見明火

作者: sgtan 時(shí)間: 2015-7-8 19:45
軸承加熱溫度不能超過110度,，關(guān)于過盈問題,，同意B工程師的，建議查機(jī)械手冊,。

作者: zhaoyuanxing 時(shí)間: 2015-7-9 10:44
2絲最多

作者: 光文堂 時(shí)間: 2016-1-20 20:34
1.5到3絲

作者: yccando06 時(shí)間: 2016-1-21 19:36

chuangshe 發(fā)表于 2012-12-1 19:23
6 p. V7 y# K7 b! q/ Z7 k% H滾動軸承的內(nèi)外圈及滾動體一般由軸承鉻鋼制造,，熱處理后硬度達(dá)到61~65HRC，并經(jīng)150°C回火,，磨削拋光，軸承 ...

好貼 ,，跟下

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