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標(biāo)題: 關(guān)于油箱液位計的問題 [打印本頁]
作者: xzhx823    時間: 2012-12-12 21:24
標(biāo)題: 關(guān)于油箱液位計的問題
本帖最后由 xzhx823 于 2012-12-12 21:27 編輯 6 P8 L; k$ O) Q7 ~' p* l
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液壓大牛們,，現(xiàn)在想請教下關(guān)于稀油油箱液位計的顯示問題,。
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5 C# l% o& f; D( W畫個簡單的圖如下啊,，看懂就行
6 ~1 W  u" }' u  |8 I; k" u# Y: M                                                     [attach]269145[/attach]
$ p$ ^; s9 A* u0 I1 N油出來,，經(jīng)過一系列過濾器、冷卻器及管道等等元件,，圖中沒有畫出,，到達(dá)軋機(jī)減速箱處，然后流回油箱,，溢流閥也是流回同一油箱,。
- f$ O. h  Y" U0 x問題是：開車的時候,，開始啟動這個泵，發(fā)現(xiàn)這個油箱的液位計的升降情況是先下降然后再回升一段距離（如下面圖所示）,，問怎么會回升呢。
# ], o% U/ c8 C8 w3 H( c4 o# \                                                              [attach]269149[/attach]8 t/ T* r3 o, b% ~
我想應(yīng)該是先下降一定距離就行,，而沒有上升階段了啊,，但是實(shí)際就是有上升的過程。我想下降的原因是：開車,，泵啟動,，油被抽到系統(tǒng)中工作，液位下降,。假設(shè)泵流出的體積為V1,管道中存留的體積為V2,，通過溢流閥的體積為V3，假設(shè)V1=V2+V3,，按正常說,，液位計變化應(yīng)該是先較快下降（因?yàn)橹怀鰺o回嘛），然后慢速下降（有回油到箱內(nèi)）,，最后穩(wěn)定在一定位置,，而不該有上升的現(xiàn)象啊，大牛們這個上升怎么解釋呢,？
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作者: 啤酒    時間: 2012-12-12 22:22
可能是你系統(tǒng)運(yùn)行一段時間,，油溫升高了吧。熱脹冷縮吧,。不知道你這個液位變化多大,。
作者: chntod    時間: 2012-12-12 22:54
對這方面不了解，猜想的話,，粗看上去有點(diǎn)像“慣性”,，一下子吸得多了，然后吸的少,，回的多,，液面就上升了，可能跟泵的流量變化和回油的滯后有關(guān)系,，或者由于溢流閥的開啟和關(guān)閉,，總之是系統(tǒng)上壓力和流量的變化，還有一種腦筋急轉(zhuǎn)彎似的答案是可能回油口比較高,，最開始油液在空中自由落體的這段沒有及時回到液面上,，就造成了一段滯后，當(dāng)然這個影響應(yīng)該很小,，不是主要因素
作者: shaokuang    時間: 2012-12-13 09:17
我想很簡單,，主要是由于油在管道和減速機(jī)箱體流動花了一定的時間．1 ?( M3 q' N" h
剛啟動泵,，稀油站液位肯定是下降的，繼續(xù)打,，減速機(jī)進(jìn)油管路充滿油,，減速機(jī)液位上升溢流，再回油,，稀油站液位再上升．
3 n$ {  s+ o. g3 W5 ~還有就是你的管路有可能堵了,，進(jìn)油與回油速度不一樣，造成了一定的時間差．
作者: 阿葉    時間: 2012-12-13 09:26
油溫升高了,，還有就是  油液中有氣泡,，高溫 氣泡溢出 油面也會升高！
作者: 機(jī)械龍911    時間: 2012-12-13 17:28
不是很清楚,，期待高手的詳解
作者: 成永    時間: 2012-12-13 21:58
這個問題應(yīng)該是在減速箱,！注意一下你的減速箱里的液位！一般是減速箱空濾堵塞引起的減速箱液位過高,！
作者: xzhx823    時間: 2012-12-14 18:19
成永 發(fā)表于 2012-12-13 21:58 * p" r" S8 T* b
這個問題應(yīng)該是在減速箱,！注意一下你的減速箱里的液位！一般是減速箱空濾堵塞引起的減速箱液位過高,！

5 Q3 V% l1 f5 j4 D8 z1 y- N成永大俠,，我覺得你說的有提醒到我，因?yàn)槲覀兡莻�油箱的空濾很久沒換了,，但本人才疏學(xué)淺,，還是想請教大俠，為什么空濾堵塞會導(dǎo)致油箱液位過高呢,？
作者: 水水5    時間: 2012-12-15 20:01
首先,，樓主是個觀察細(xì)致的人，前途無量,，表揚(yáng)一下~~如今細(xì)心又認(rèn)真的人真是少了哦,，堅持堅持  M# Q$ X5 ~7 a. ?( s
我覺得，我只是覺得啊,，對不對,，需要實(shí)際核實(shí)，
/ `5 |; v! l+ Z9 S4 q* j, A0 i開減速機(jī)之前肯定是先開油泵,，然后減速機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn),，減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)攪動減速機(jī)油箱里面的油，使油處于一個攪拌加飛濺的動平衡狀態(tài),，高過了溢流孔,，造成了一部分油回流，5 ~9 O9 @3 }% H8 @5 `" `
這個要仔細(xì)觀察,，是不是減速機(jī)開起來之后油箱液位才回升�,�,？
作者: 成永    時間: 2012-12-16 17:26
首先液位升高是回油流量大于進(jìn)油。如果空濾堵塞,，會造成回油不暢,，當(dāng)減速箱的油位達(dá)到一定高度后，才開始回油,，所以會液位升高!我以前也遇到過這個
作者: xzhx823    時間: 2012-12-16 18:31
成永 發(fā)表于 2012-12-16 17:26 - Q* ^6 f' T. a/ y& k
首先液位升高是回油流量大于進(jìn)油,。如果空濾堵塞，會造成回油不暢,，當(dāng)減速箱的油位達(dá)到一定高度后，才開始回 ...
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哎呀,，大俠感謝感謝,，明天上班檢查看看空濾% Y. ~. d' S7 U




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