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標(biāo)題: Mod. coeff. of tip diam 是什么系數(shù),？ [打印本頁(yè)]
作者: Pascal    時(shí)間: 2013-4-24 14:36
標(biāo)題: Mod. coeff. of tip diam 是什么系數(shù),？
見(jiàn)附圖。Mod. coeff. of tip diam 是齒輪的什么系數(shù),？
作者: Pascal    時(shí)間: 2013-4-24 14:44
我這是一外齒圈,，直齒圓柱齒輪,，沒(méi)有變位。9 k& B3 U& g) }5 Z
我知道上圖中的x是徑向變位系數(shù),，確實(shí)也是0.
2 m( Q$ i6 [0 @* Q但Mod. coeff. of tip diam是啥系數(shù)�,。�
. x* N  I: P- n& M; P! ^查了會(huì)資料也沒(méi)結(jié)果,。
/ ~) Z( k8 G' ~% z  H4 b7 I# e; j
! F) u: `( _3 X' t* n/ }謝謝,！
作者: 探索號(hào)QM    時(shí)間: 2013-4-24 16:12
從文字上理解，Mod. coeff. of tip diam應(yīng)該是齒頂圓直徑變位系數(shù),。寫(xiě)全了可以是：modification coefficient of tip diameter.
作者: Pascal    時(shí)間: 2013-4-24 17:40
探索號(hào)QM 發(fā)表于 2013-4-24 16:12
8 L- M# K/ u0 h  y3 z+ o/ b從文字上理解,，Mod. coeff. of tip diam應(yīng)該是齒頂圓直徑變位系數(shù)。寫(xiě)全了可以是：modification coefficien ...

3 E( O2 a& W. W謝探索大俠,。
! D1 T- i! W. R4 e字面上是這個(gè)意思,。但是好像沒(méi)有齒頂圓變位系數(shù)這個(gè)概念。
作者: 探索號(hào)QM    時(shí)間: 2013-4-24 23:23
正變位齒輪的齒頂圓變位系數(shù)大于零,。負(fù)變位齒輪的齒頂圓變位系數(shù)小于零,。
作者: Pascal    時(shí)間: 2013-4-25 17:28
探索號(hào)QM 發(fā)表于 2013-4-24 23:23
" ]" e: ~1 @7 W" k正變位齒輪的齒頂圓變位系數(shù)大于零。負(fù)變位齒輪的齒頂圓變位系數(shù)小于零,。

' N& I5 J. E& g5 }( [ 問(wèn)題是我的齒輪沒(méi)有變位啊,。+ O* l1 a" ]' B7 M0 t
怎么理解你這個(gè)齒頂圓變位系數(shù),？
作者: 探索號(hào)QM    時(shí)間: 2013-4-26 08:37
Addendum是齒頂高。Addendum modification coefficient,，我個(gè)人認(rèn)為可以理解成齒頂高變位系數(shù),。至于為什么長(zhǎng)期以來(lái)將它解釋為徑向變位系數(shù)，我個(gè)人不是很理解,。徑向變位系數(shù)可以譯成Radial modification coefficient,。這暫且不論。齒頂高度是相對(duì)于節(jié)圓直徑（Pitch diameter）來(lái)講的,。如果說(shuō),，齒頂圓的直徑和分度圓都變小了，但總有辦法可以保證齒頂高度不變的,。齒頂高度不變,，那么其齒頂高變位系數(shù)自然為零。但齒頂圓的直徑變小,，那么齒頂圓的變位系數(shù)自然也就小于零了,。換句話說(shuō)，齒輪是有變位的,，齒頂圓變位（modified）了,，變小了。但這種變位,，保持了齒頂高度不變,，因?yàn)楣?jié)圓直徑在根著相應(yīng)變小。
作者: Pascal    時(shí)間: 2013-4-26 09:27
探索號(hào)QM 發(fā)表于 2013-4-26 08:37 0 ~& j6 R2 r! T) l8 Q/ F8 G  E) z
Addendum是齒頂高,。Addendum modification coefficient,，我個(gè)人認(rèn)為可以理解成齒頂高變位系數(shù)。至于為什么長(zhǎng) ...

3 d$ G  N3 Y5 g" F+ j3 K謝謝探索大俠專業(yè)的解釋,。
- j# b, n1 i- R問(wèn)了一做齒輪的朋友,，說(shuō)是齒頂高變動(dòng)系數(shù)，也叫齒高變動(dòng)系數(shù),。
作者: 海鵬.G    時(shí)間: 2013-5-2 10:03
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: Pascal    時(shí)間: 2013-5-2 21:01
本帖最后由 Pascal 于 2013-5-2 21:25 編輯 / z' g* \  H7 h) b, r
& Z! W: x2 T+ x3 I* D' V: }
DIN3960-1980上有“k"的解釋及計(jì)算
作者: Pascal    時(shí)間: 2013-5-2 21:27
剛截圖沒(méi)傳上來(lái),。
作者: Pascal    時(shí)間: 2013-5-2 22:45
海鵬.G 發(fā)表于 2013-5-2 10:03 5 X% M3 R3 o  `- t7 ]
齒頂修形系數(shù)，參看ISO21771,。做齒輪的說(shuō)錯(cuò),，不理解。
: Q- Y+ Z" `3 q+ W& t+ n! I
首先謝謝海鵬大俠的發(fā)言,。
/ T3 p3 ]- ~" Q1. 見(jiàn)上樓的截圖,，來(lái)自DIN3960-1980的中文版。
7 q* B  `" Q. _% I5 U3 r$ X9 T$ T2. 齒頂修形系數(shù),，我找不到這個(gè)名詞,，大俠能否講講,？
作者: 海鵬.G    時(shí)間: 2013-5-3 08:40
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: Pascal    時(shí)間: 2013-5-3 10:06
海鵬.G 發(fā)表于 2013-5-3 08:40 1 M6 @- `+ x8 G* k. W8 m' [
我回頭看了下，ISO 21771 上講齒頂高變動(dòng)系數(shù)用的是alteration,不是modification（修形）,，變位用的是shi ...

' V7 p) M- D6 ^* f) x1 \- T' q謝海鵬大俠確認(rèn),。, W* u; m  p2 [/ F) d2 z2 Q
我對(duì)齒輪可謂一竅不通，僅有機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)計(jì)課本上那點(diǎn)知識(shí),，大多也還給老師了,。  p* P' N7 [2 [+ t' K% R
作者: Dandylian    時(shí)間: 2013-5-30 18:19
齒頂高變位系數(shù)！齒輪有高齒制和短齒制及正常齒制,！
作者: Dandylian    時(shí)間: 2013-5-30 19:28
日本YAMAHA摩托車(chē)齒輪為了增加嚙合長(zhǎng)度,，采用了高齒制！
作者: Dandylian    時(shí)間: 2013-5-31 19:16
齒頂高系數(shù)小于1的短齒制,，主要用于汽車(chē)拖拉機(jī)的齒輪,，用以降低齒頂與齒根間的滑動(dòng)速度，提高抗膠合能力,！大于1的高齒，主要用于高精度的航空船舶齒輪,，以達(dá)到重合度大于2,。降低噪聲，提高承載能力,！
作者: 大衛(wèi)席爾瓦    時(shí)間: 2013-6-1 13:35
多謝2L大大賜教



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