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標(biāo)題: 關(guān)于梭閥的疑問 [打印本頁]

作者: 江湖郎中001 時(shí)間: 2013-6-14 13:20
標(biāo)題: 關(guān)于梭閥的疑問
如題,，最近接觸的液壓系統(tǒng)比較多,，船用的,。特別是梭閥應(yīng)用的很多,，如圖，梭閥兩進(jìn)油口一端接液壓系統(tǒng)內(nèi)部,，另一端接其他系統(tǒng)相連,，出口跟變量泵相連。請教高手,，這個(gè)控制怎么實(shí)現(xiàn)的,？教科書對梭閥的講解很少，謝謝各位,。

作者: zms9439 時(shí)間: 2013-6-14 16:12
梭閥一般是氣路上用到得多,，液壓上沒見過。
梭閥就是排氣的作用吧,。
好像也有做控制截止閥的意思吧

作者: 1→2→3 時(shí)間: 2013-6-15 21:09
梭閥是一個(gè)壓力選擇閥，哪邊壓力高哪邊與梭閥出口相通,。當(dāng)電磁閥不通電時(shí),，梭閥沒有壓力油輸出，變量泵基本不向外排油,，只會有一個(gè)待機(jī)壓差,，一般在兩兆帕左右，當(dāng)電磁閥通電時(shí),，壓力通過梭閥控制變量泵,，使變量泵全排量排油,，這樣可以減少發(fā)熱，

作者: feihong218 時(shí)間: 2013-8-2 15:59
將系統(tǒng)所需最高壓力反饋給負(fù)載敏感泵,，使泵的輸出壓力保持比系統(tǒng)所需最高壓力高出20bar左右（該壓差由泵調(diào)定,，一般在20bar左右）

作者: 機(jī)械hust 時(shí)間: 2013-8-4 22:57
油液有控制油和工作油，一般控制油要求有大的壓力使得控制閥可靠動作,，梭閥就是選擇較大的壓力為控制油用的,。

作者: cfindfhi 時(shí)間: 2013-8-5 09:29
4#樓是正解，負(fù)載敏感回路的原理,！

作者: 大家看法 時(shí)間: 2013-9-6 21:28
長見識了,。。

作者: abinlie 時(shí)間: 2013-9-13 15:55
梭閥最簡單的理解就是：中間油路永遠(yuǎn)是選擇兩端的油路中壓力最高的那一路,！通常應(yīng)用于插裝件先導(dǎo)控制油路的回路比較多,！

作者: zhouxike45518 時(shí)間: 2013-9-19 17:16
梭閥包裹：或門型梭閥，與門型梭閥

作者: wangqunfeng1979 時(shí)間: 2013-9-19 21:40
這是負(fù)荷敏感系統(tǒng),，4樓解釋正確,。
濟(jì)南華能，您身邊的氣動專家

作者: fengzhiyi2013 時(shí)間: 2013-9-25 10:18
梭閥在工程機(jī)械上用的不少,，挖掘機(jī)上負(fù)載敏感有,。。他是選擇高的那一端的壓力輸出的,。如4樓正解

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