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標(biāo)題: 水泥磨主減速機(jī)一齒輪發(fā)現(xiàn)“點(diǎn)蝕”究竟是不是點(diǎn)蝕？ [打印本頁(yè)]
作者: 水水5    時(shí)間: 2013-6-23 11:27
標(biāo)題: 水泥磨主減速機(jī)一齒輪發(fā)現(xiàn)“點(diǎn)蝕”究竟是不是點(diǎn)蝕,？
所有的信息都在圖片里
3 |. E! S/ ^2 [廠家說(shuō)不是點(diǎn)蝕，那是怎么造成的呢,？
( x, V' c, J0 v& k0 ~5 X減速機(jī)振動(dòng)大和這個(gè)有關(guān)系么,？站在基礎(chǔ)的挑檐上都能感覺(jué)到振動(dòng)! |( K/ O/ }1 U# Z" I: o! k) |
[attach]287620[/attach][attach]287621[/attach][attach]287622[/attach][attach]287623[/attach][attach]287625[/attach]3 a, G/ K  ^+ W. h9 ?! i# ?
作者: 水水5    時(shí)間: 2013-6-23 11:30
說(shuō)是一般情況下“抬面”最容易出問(wèn)題   是什么意思,？
8 [$ U) W; p+ Q0 w1 r) Z3 i點(diǎn)蝕的原因是什么？
/ g/ [+ `6 i/ g# u* U我這個(gè)是不是點(diǎn)蝕,？
' X& u  m; h5 H0 O- K9 T不是點(diǎn)蝕又是什么原因造成的,？! f- _, `- y( _( p8 f
振動(dòng)的主要原因有哪些？  L+ k6 `9 m0 y4 D* T& o# a
請(qǐng)各位高手指點(diǎn)迷津
作者: zerowing    時(shí)間: 2013-6-23 11:36
建議你打下齒面硬度,。這個(gè)怎么看都像點(diǎn)蝕啊,。
作者: 2266998    時(shí)間: 2013-6-23 12:03
點(diǎn)蝕是小坑，周邊擴(kuò)展的,，深度不會(huì)大,，擴(kuò)展到一個(gè)水平，形成周邊碎裂,，最終破壞,，
% }& S" N# g8 G! \4 s
# P: E1 u, ~8 s: O- p0 e: j你這個(gè)縱向條紋的那部分，是嚙合滑移過(guò)程中的磨損,，這是齒輪制造誤差帶來(lái)的后果,，
8 J; S, t$ [. t% x# t' n0 I. c
8 t4 ]/ x" r1 ^+ L! f其它小坑圖形非常模糊，無(wú)從判斷,，假如在現(xiàn)場(chǎng),，立即就可以分辨，
作者: 水水5    時(shí)間: 2013-6-23 18:47
多謝各位大俠
$ ^6 @" l" F, K4 `0 y1 y麻點(diǎn)位置 摸上去能感覺(jué)到“坑”了   不過(guò)感覺(jué)很小  估計(jì)深度不超過(guò)10絲
0 b5 K; h0 c8 c$ j另外大俠們“縱向”條紋  指的是哪個(gè)方向,？是與齒輪軸平行還是垂直方向,？
作者: Michael0576    時(shí)間: 2013-6-23 19:35
學(xué)習(xí)了  
作者: 水水5    時(shí)間: 2013-6-23 22:15
2266998 發(fā)表于 2013-6-23 12:03 ! T/ n9 |8 O5 D" s! j
點(diǎn)蝕是小坑，周邊擴(kuò)展的,，深度不會(huì)大,，擴(kuò)展到一個(gè)水平，形成周邊碎裂,，最終破壞,，
: F$ w' T2 C8 a6 h& t4 x9 o0 F0 w
你這個(gè)縱向條紋的那部 ...

% y: v+ ?1 z9 ?% N請(qǐng)問(wèn)大俠/ u2 p9 g% Y  }. W% Q3 v
縱向條紋 是指的條紋的方向是和齒輪軸軸線方向平行么？還是垂直,？' Y" E; I4 U! N* h" O
能舉個(gè)例子弄個(gè)點(diǎn)蝕的照片看看么,？7 L6 i' L; U8 [$ K
減速機(jī)振動(dòng)大 和這個(gè)有沒(méi)有關(guān)系？振動(dòng)都有哪些因素,？
$ X" ~5 M8 U; u7 H2 F謝謝! a' r) ^$ Z" X6 [2 X
作者: hitzek77    時(shí)間: 2013-6-24 11:05
本帖最后由 hitzek77 于 2013-6-24 11:11 編輯 . T) U6 Z- N, W% r

/ f, z6 s% Y" s6 g3 l& h' ^這個(gè)帖子實(shí)在是太好了,，繼續(xù)跟各位大俠學(xué)習(xí)齒輪。
. t, J& |4 T! Y& U, L1 N" h4 S8 I' d- n' P" d
作者: hitzek77    時(shí)間: 2013-6-24 11:08
本帖最后由 hitzek77 于 2013-6-24 11:13 編輯
. ^( g- x8 `! b6 q1 {; r* Y. E) N0 Q5 G3 `# D; g6 k
找了幾個(gè)圖片請(qǐng)大俠繼續(xù)指點(diǎn),，看見(jiàn)這幾個(gè)圖片中都沒(méi)有出現(xiàn)豎條的紋路( ?  c+ \& A6 i* \% h8 f/ \
; G& J# U. J) F, ?; O$ x
作者: 2266998    時(shí)間: 2013-6-24 11:20
hitzek77 發(fā)表于 2013-6-24 11:08 ! Y- B3 N/ {6 u) u4 D
找了幾個(gè)圖片請(qǐng)大俠繼續(xù)指點(diǎn)

$ S% c: N2 v6 ~* B5 e. C% E/ X5 |0 e你上門的帖就有點(diǎn)蝕的缺陷,，0 H9 r: p# K! x. N" o

, b9 _- I$ N1 y1 Z8 _3 J' r% z電蝕，必須抓住實(shí)質(zhì)，它是一種疲勞損傷,，氧化物存在于基體里面,，它是一種‘微缺陷’，在應(yīng)力交變作用下,，在應(yīng)力集中的位置產(chǎn)出損傷,，發(fā)生擴(kuò)展，導(dǎo)致破壞,，
3 x; |4 V5 V) X; T# ^( x- s% b' n" |: a6 z8 j9 N( g' j
鋼鐵中的氧化物,，假如是100PPm，其破壞指數(shù)定為100,，到5PPm,，破壞指數(shù)大概就是1了，
/ h) i' C/ J/ x# B3 L5 n; _  [$ n: h/ X1 y2 u) y$ i
氧化物含量高了,，不僅大小有變化,，形態(tài)也改變了，比如片狀的,，這個(gè)破壞效力最大,，
# {; P/ V5 g+ g4 `+ h. Y5 A0 r9 t: d# G1 l3 z8 v. O
小型電蝕，要百萬(wàn)次循環(huán)的,，并且其擴(kuò)展是有規(guī)律的,，即有‘圖譜’，
, q( V: d" R" `5 K( z* M9 Q: t
. ?1 i* I+ V& M9 y2 B多玩吧,，玩這些,，必須完全懂冶煉，不懂冶煉,，玩不了金屬疲勞的分析,，
作者: 海鵬.G    時(shí)間: 2013-6-24 15:01
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: 海鵬.G    時(shí)間: 2013-6-28 11:30
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: 2266998    時(shí)間: 2013-6-28 11:46
海鵬.G 發(fā)表于 2013-6-28 11:30 7 C0 Q9 {& Z) \- J' ?$ v8 f
貼子里這幾圖片收了，大俠,，我冒昧的給那楊教授發(fā)郵件,，想要點(diǎn)他書里插圖的實(shí)際照片。沒(méi)搭理我,，可印刷書 ...
' z* f3 F& `/ g6 i
假如你以前特別熟悉這些,，看書里的插圖就可以，以前不玩這些,，純粹看書里的圖,，不清楚的，' Y& i7 q% l) h+ W: ^# p  G  L
: m$ X* \+ z* J) f& Z  \
最好親自到現(xiàn)場(chǎng),，看這個(gè)東西,，那才比較清楚,，我也不留這些圖片，都是看實(shí)物,，
; d5 X( K1 N$ _" b, d3 a
% z( b8 F' Z- K/ b2 a$ K另外,，與教授打交道，我有這方面的經(jīng)驗(yàn),，你必須有具體問(wèn)題，書面說(shuō)明,，拿一大本東西先給教授,，教授自己都沒(méi)有的東西，教授看到這些就有興趣了,，你要什么,，他都給你，這是前提,，我從來(lái)都不空手去請(qǐng)教,，這樣肯定沒(méi)戲，談這些東西,，我比教授案例還多,，可以聊一天，這才行,，
作者: 愛(ài)的國(guó)度00    時(shí)間: 2014-5-11 16:26
水水5 發(fā)表于 2013-6-23 11:30
+ u! s- T7 j; n% _  d6 X6 X說(shuō)是一般情況下“抬面”最容易出問(wèn)題   是什么意思,？& [8 {/ Y) K# T  v# Q4 x
點(diǎn)蝕的原因是什么？* i! z; N2 @' k8 W; c" w6 l0 s
我這個(gè)是不是點(diǎn)蝕,？

: P% }5 x# s: v& |5 F% a/ R你說(shuō)的振動(dòng)問(wèn)題,，對(duì)于2500kw的減速機(jī)來(lái)說(shuō)， 基礎(chǔ)上能感覺(jué)到應(yīng)該不是問(wèn)題吧
作者: 機(jī)小妖    時(shí)間: 2014-9-15 14:27
跟著大俠們學(xué)習(xí)
作者: wxhsd    時(shí)間: 2014-9-17 09:18
齒面接觸明顯往一邊偏了,，理想的接觸應(yīng)該是在中部
作者: siven    時(shí)間: 2014-9-17 15:08
趕緊修,，趕緊換，避免更大的損失,，你們用的這臺(tái)重齒減速器多久了,，及早維修處理，我也是做這行的,，而且負(fù)責(zé)質(zhì)量管理,，所以不能再繼續(xù)使用了！
作者: siven    時(shí)間: 2014-9-17 15:09
過(guò)質(zhì)保了,，看來(lái)
作者: 水水5    時(shí)間: 2014-9-18 09:54
siven 發(fā)表于 2014-9-17 15:08
' {* w  e; I6 @1 T- {# p5 P( L3 v趕緊修,，趕緊換，避免更大的損失,，你們用的這臺(tái)重齒減速器多久了,，及早維修處理，我也是做這行的，而且負(fù)責(zé) ...
& }. i# U: |$ y4 r- \' i: i
何以見(jiàn)得,？
作者: siven    時(shí)間: 2014-9-24 11:58
水水5 發(fā)表于 2014-9-18 09:54 9 }! f. c, k$ X& `7 \
何以見(jiàn)得,？

! b. X( D" M! d7 Z* n有兩種情況：: P3 @0 X/ I& X! r7 g5 S' T
如果不是點(diǎn)蝕，就可能是齒輪磨齒加工后留下的黑皮,，這種情況比點(diǎn)蝕對(duì)減速器造成的影響較低,；
' a2 Q7 U, s: N3 Z- q如果是點(diǎn)蝕：- L0 x, n( l$ E
第一、潤(rùn)滑是否按減速器說(shuō)明書正確使用,；" ~$ A* f* W' z- P1 M, `3 s
第二,、出現(xiàn)點(diǎn)蝕后可以繼續(xù)使用，但是點(diǎn)蝕是存在的（任何齒輪出現(xiàn)點(diǎn)蝕,，它只會(huì)影響減速器的壽命）,，影響接觸面積，相當(dāng)于影響接觸強(qiáng)度,；" k. w# ?  b3 v5 G7 ^! Z
第三,、出現(xiàn)點(diǎn)蝕后繼續(xù)使用的情況是，點(diǎn)蝕情況慢慢的變的厲害,，一旦鐵屑進(jìn)入軸承中會(huì)影響滾珠的壽命,，從而造成更嚴(yán)重的后果
* ]; F) b7 m7 F' \, {" c  G5 w我們對(duì)于有些產(chǎn)品的維修，經(jīng)�,？吹降氖怯脩艉鲆暢霈F(xiàn)的點(diǎn)蝕情況,，但最終不久就會(huì)出現(xiàn)有斷齒或者更嚴(yán)重的現(xiàn)象。# {6 `; f& N2 Y# j+ }" L
樓主所發(fā)的若是點(diǎn)蝕,，應(yīng)該是初期階段,，還沒(méi)擴(kuò)大，至于如何處理當(dāng)然這最終取決于樓主了
4 B6 K/ P$ S5 I( R; ^
作者: 水水5    時(shí)間: 2014-9-25 07:27
siven 發(fā)表于 2014-9-24 11:58
+ W( s: Z& R1 M有兩種情況：" H% h; j2 W& J, N( G
如果不是點(diǎn)蝕,，就可能是齒輪磨齒加工后留下的黑皮,，這種情況比點(diǎn)蝕對(duì)減速器造成的影響較低 ...

4 K* \! y! b( C0 {; H2 m( k就是說(shuō)，從圖片看你也不能確定是不是點(diǎn)蝕,？# n) A2 n; z) z5 X, M, o+ o5 |
你肯定沒(méi)看前面8爺?shù)幕貜?fù),。& u# b! ^! ?4 \7 F3 f* Z2 m; \, l
第一，我這個(gè)不是點(diǎn)蝕,，是縱向滑移產(chǎn)生的磨損* ^4 e: K/ D  ^; ~! M/ b* S
第二,，點(diǎn)蝕繼續(xù)使用，是影響疲勞強(qiáng)度,，不是影響接觸強(qiáng)度,，兩個(gè)概念。疲勞強(qiáng)度是承受交變載荷的壽命,，接觸強(qiáng)度不是很了解,。點(diǎn)蝕是內(nèi)部缺陷逐漸擴(kuò)展,，最終產(chǎn)生裂紋導(dǎo)致斷裂。其擴(kuò)展速度也因工況等不同
- A+ M5 E, A: q) T! A% t
作者: Alex19880319    時(shí)間: 2014-10-4 15:12
學(xué)習(xí)受教了......
作者: siven    時(shí)間: 2014-10-17 12:04
水水5 發(fā)表于 2014-9-25 07:27 ' Y/ ~: Z3 }0 |
就是說(shuō),，從圖片看你也不能確定是不是點(diǎn)蝕,？
. h3 W- j# v& e* z5 E' P& b1 e, T. f你肯定沒(méi)看前面8爺?shù)幕貜?fù)。
5 Y& S, i' ]/ `' p1 A. h第一,，我這個(gè)不是點(diǎn)蝕,，是縱向滑 ...
* K: e# V$ k6 Y2 F2 ]
首先，我們僅僅是友好的探討和學(xué)習(xí),！
  E  P5 \- T% _5 `0 G我們所說(shuō)的齒輪疲勞強(qiáng)度主要分為接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度,，這兩項(xiàng)指標(biāo)作為齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的重要指標(biāo)之一；0 i6 M9 [0 ~' X' s; O) ?' ^
看到你發(fā)的圖片后,，我聯(lián)想到的兩點(diǎn)就是我上次評(píng)論所說(shuō)；! g- ~) Y0 E; G+ A
如果齒輪加工沒(méi)有問(wèn)題的情況下,，不是點(diǎn)蝕那請(qǐng)問(wèn)是什么原因造成的,？正常齒輪嚙合傳動(dòng)不會(huì)有這種現(xiàn)象出現(xiàn)；
. i8 C1 u" E1 A! S: C1 _齒輪箱用了幾年,，若是我說(shuō)的那種黑皮的話,，這種可能性比較小，再說(shuō)重齒加工能力還是不錯(cuò)的,；0 m& Z0 O! W6 c- ]8 Y
若是點(diǎn)蝕,，點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在齒輪齒根表面上，原因我可以給你解釋,，如果需要的話,；然后從齒根沿齒向擴(kuò)展，最終發(fā)生全齒折斷,；
% Q6 i, y8 u5 ?' N& E; V" T防止點(diǎn)蝕或減輕點(diǎn)蝕的主要措施有：
/ r. T: m  s* N5 D- s1.提高齒面硬度和降低表面粗糙度值,；
) J  ?2 v" z; F* z: t6 N2.采用粘度較高的潤(rùn)滑油；; B% j! D$ v4 z1 w
這里我給你發(fā)幾張圖片僅供參考,，有你圖中那種條紋，只是你圖中的點(diǎn)蝕還不明顯,，不便判斷,，當(dāng)然,，上述只是我的分析,，不一定是正確的,，樓主若需要看圖片的話，我可以提供些,。
% F& i/ l6 A* h: O# s
( I3 M$ f3 v7 M  r3 G: f' ^- Z2 z* C% ~& e- S* W  Q
作者: 勾勾手指頭    時(shí)間: 2014-10-17 13:21
學(xué)習(xí)下
作者: 李天水    時(shí)間: 2014-10-17 16:51
人站在磨機(jī)字出面向齒輪——齒輪是順時(shí)針還是逆時(shí)針轉(zhuǎn),？
作者: 晴和    時(shí)間: 2014-12-14 00:21
點(diǎn)蝕是齒輪接觸導(dǎo)致次表面疲勞的結(jié)果，齒輪計(jì)算中計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度主要也就是計(jì)算齒輪在出現(xiàn)點(diǎn)蝕之前的安全系數(shù),。看你的圖片和描述來(lái)看,，其位置在節(jié)圓附近,，是輪齒載荷最重的區(qū)域，另外齒寬方向能看出來(lái)齒輪不均載的現(xiàn)象,，這些都與點(diǎn)蝕的發(fā)生特點(diǎn)一致,。建議你縮短檢查周期，觀察麻點(diǎn)是否變多擴(kuò)展,，如果變多或者出現(xiàn)成片的剝落,，趕緊去換齒輪或者減速器吧。
作者: 鋼鋼的    時(shí)間: 2015-3-14 15:00
是點(diǎn)蝕,，重齒的
; z; r" z2 }* P& j) {9 y* p7 p; c
作者: 紅仔008    時(shí)間: 2015-3-15 11:06
看大俠們的分析收益頗多,，感覺(jué)還是要基本功扎實(shí)才行啊



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