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標(biāo)題: 汽車加油問題 [打印本頁(yè)]

作者: 老鷹 時(shí)間: 2013-6-26 07:35
標(biāo)題: 汽車加油問題
RAV4這款車有點(diǎn)怪，排量2.4的要求加93#油（北京92#），排量2.0的要求卻要求加97#（北京95#）,。請(qǐng)問加多少號(hào)油是由什么決定的呢,？

4S店的人說，排量2.0的不必按照廠家規(guī)定加95#油（北京）,，只要加92#即可,。因?yàn)楸本┑挠推焚|(zhì)量高。去外地必須加97#油,。

也有人說,，在北京還是要加95#,否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生爆震。是這樣嗎,？

請(qǐng)行家?guī)椭治鲆幌隆?br />

作者: zerowing 時(shí)間: 2013-6-26 07:49
跟據(jù)壓縮比來(lái)的,。排量大不代表壓縮比大。
一般來(lái)說,，壓縮比超過1：10就需要加97,。
高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果加低牌號(hào)燃油，容易引起爆燃,，即發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮過程中出現(xiàn)壓燃現(xiàn)象,，會(huì)劇烈沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)，引發(fā)其他問題,，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī),。
低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)理論上可以燒更高牌號(hào)的油，但是,，由于壓縮比低,，燃燒不充分，長(zhǎng)時(shí)間使用易形成積碳,，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失等問題,。

作者: 老鷹 時(shí)間: 2013-6-26 08:09

zerowing 發(fā)表于 2013-6-26 07:49
* C$ W% p( |5 _+ J跟據(jù)壓縮比來(lái)的。排量大不代表壓縮比大,。( n: Q' |5 T2 w( M# p
一般來(lái)說,，壓縮比超過1：10就需要加97。
: g5 u3 a6 h5 Q. V8 P/ g9 y# b+ K高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果加 ...

這兩個(gè)排量的壓縮比完全相同,，都是9.8：1啊,，不到10：1

作者: mixin0756 時(shí)間: 2013-6-26 09:19
以前壓縮比與汽油標(biāo)號(hào)的關(guān)系是：壓縮比8以下加90,，9以下加93，9以上加97,。
現(xiàn)在為什么高高縮比可以使用低標(biāo)號(hào)油?是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)采用了稀薄燃燒技術(shù),，就是讓混合氣很稀的狀態(tài)下燃燒，這樣可以起到節(jié)能降排,。

作者: 夜鷹1988 時(shí)間: 2013-6-26 09:23
學(xué)習(xí)一下

作者: A209 時(shí)間: 2013-6-26 09:51
現(xiàn)在汽油直接噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可以做到12還要多,，不過對(duì)燃料和噴射系統(tǒng)的要求比較高

作者: 探索號(hào)QM 時(shí)間: 2013-6-26 10:03
在同一個(gè)壓縮比的條件下，人為地通過發(fā)動(dòng)機(jī)電腦來(lái)適當(dāng)調(diào)低發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)的燃油噴射量,，進(jìn)而降低氣缸內(nèi)混合氣的濃度,，可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)使用較低標(biāo)號(hào)汽油的爆震問題。

作者: 探索號(hào)QM 時(shí)間: 2013-6-26 10:29
為了適應(yīng)中國(guó)特殊的燃油市場(chǎng),，將2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整成可以燃燒93號(hào)汽油,，因?yàn)?.4L發(fā)動(dòng)機(jī)本身具有排量上的優(yōu)勢(shì)，即使動(dòng)力稍稍下調(diào)也并無(wú)太多影響,。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在推動(dòng)一臺(tái)1.5噸的車輛時(shí)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)并不明顯,，因此為了保證它的動(dòng)力輸出并沒有進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。

作者: 老鷹 時(shí)間: 2013-6-26 11:07

探索號(hào)QM 發(fā)表于 2013-6-26 10:29 s8 V O' S* ~8 e6 ]
為了適應(yīng)中國(guó)特殊的燃油市場(chǎng),，將2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整成可以燃燒93號(hào)汽油,，因?yàn)?.4L發(fā)動(dòng)機(jī)本身具有排量上的優(yōu)勢(shì)， ...

那就是說,，2.0的加93#油也沒問題,，只是動(dòng)力受點(diǎn)影響，不會(huì)爆震,。是這樣嗎,？

作者: wuxiluanpaoP 時(shí)間: 2013-6-26 11:10
RAV4幾乎沒人加97的，不管2.0還是2.4,，日本車低于30萬(wàn)的都果斷93好了

作者: anthony1989 時(shí)間: 2013-6-26 12:06
好專業(yè)的回答,，學(xué)習(xí)了……

作者: 上海狐飛 時(shí)間: 2013-6-26 13:05
92吧，沒啥好猶豫的,，好歹也打折,，費(fèi)用少點(diǎn)。

作者: 狂之傷 時(shí)間: 2013-6-26 16:25
油號(hào)就是反應(yīng)的抗爆性能,。加什么汽油要看壓縮比,，一般壓縮比越大的要求汽油標(biāo)號(hào)越高。通常,，壓縮比在7.5-8.0應(yīng)選用90-93號(hào)車用汽油,；壓縮比8.0-8.5應(yīng)選用90-93號(hào)車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應(yīng)選93-95號(hào)車用汽油,；壓縮比在9.5-10.0應(yīng)選用95-97號(hào)汽油,。

作者: 小行星 時(shí)間: 2013-6-26 18:21
學(xué)習(xí)了

作者: 老鷹 時(shí)間: 2013-6-26 20:56

zerowing 發(fā)表于 2013-6-26 07:49 0 P4 v9 v6 {8 l; c& v
跟據(jù)壓縮比來(lái)的,。排量大不代表壓縮比大。
' [! r/ o2 o0 E. r一般來(lái)說,，壓縮比超過1：10就需要加97,。: `# f( f$ V, C# V8 E
高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果加 ...

在汽車論壇拷貝來(lái)的，大俠看看是否有道理：

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2.0在市區(qū)使用百公里比2.4省1升油,，主要是怠速和堵車時(shí)省油,。2.0也可以用93的，我買車到現(xiàn)在2年了一直93啥問題沒有,。2.0在4000轉(zhuǎn)之前的加速都比2.4的快,，因?yàn)閭鲃?dòng)比為10:9,，加上車身輕,，推重比反而有微弱優(yōu)勢(shì)。2.0的排量稅比2.4的便宜一半,。2.0最大的劣勢(shì)是80之后的加速力,！

作者: 老鷹 時(shí)間: 2013-6-26 20:58
這是汽車論壇拷貝來(lái)的，大俠看是否有道理,。另外請(qǐng)直接告訴我,，可否加93#油。

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2.0在市區(qū)使用百公里比2.4省1升油,，主要是怠速和堵車時(shí)省油,。2.0也可以用93的，我買車到現(xiàn)在2年了一直93啥問題沒有,。2.0在4000轉(zhuǎn)之前的加速都比2.4的快,，因?yàn)閭鲃?dòng)比為10:9，加上車身輕,，推重比反而有微弱優(yōu)勢(shì),。2.0的排量稅比2.4的便宜一半。2.0最大的劣勢(shì)是80之后的加速力,！

作者: 探索號(hào)QM 時(shí)間: 2013-6-27 01:06

老鷹發(fā)表于 2013-6-26 20:58 , x# i- t9 S; F" ?4 A
這是汽車論壇拷貝來(lái)的,，大俠看是否有道理。另外請(qǐng)直接告訴我,，可否加93#油,。4 W5 M9 s) t6 E3 |1 r1 D# ~5 ~

" @2 `7 O! b: X------------------------- ...

2.0L比2.4L省油主要應(yīng)該是它們排量差別決定的。說2年開車沒有發(fā)現(xiàn)問題,，也可以這樣解釋,，2年開的公里數(shù)不是太多，RAV4隔音效果好,，無(wú)感爆震聽不出來(lái),，等等,。沒有發(fā)現(xiàn)問題并不等于沒有問題。

作者: 949457130 時(shí)間: 2013-6-27 09:58
幾號(hào)汽油都是糊弄人,。除了帝都汽油品質(zhì)可能好點(diǎn),。外地都差不多！好多還都是添加劑調(diào)出來(lái)油,！

作者: 老鷹 時(shí)間: 2013-6-27 10:42

zerowing 發(fā)表于 2013-6-26 07:49 : r) E+ j/ {* K) J
跟據(jù)壓縮比來(lái)的,。排量大不代表壓縮比大。
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高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果加 ...

同樣升數(shù)的92#油和95#油，它們完全燃燒產(chǎn)生的熱量是否相同,，差距多少,？意思是除了考慮抗爆性能，它們的熱值有何差異,。

作者: 1600545011 時(shí)間: 2013-6-27 11:55
汽車加油還有那么多學(xué)問

作者: qwsazxtanggang 時(shí)間: 2013-6-27 21:39
鷹大為什么要買RV4呀,？技術(shù)差一個(gè)等級(jí)的東西，如果有那錢我寧愿等翼虎........或者不加價(jià)買途觀,，買車要考慮維修二手車保值..........新浪微博劉工說車,，F(xiàn)M909徐峰..........就是和你說過的那個(gè)廣播的專家和主持......

作者: qwsazxtanggang 時(shí)間: 2013-6-27 21:42
中國(guó)的油和外國(guó)的差很多，油品實(shí)在不行,，哈佛H6這點(diǎn)做的很好,，對(duì)待中國(guó)的油品而生，二手車也保值,，也不貴還皮實(shí),，給我印象最深的就是主持說的---------“你是不是叫柴油吧？是我就敢喝,！”

作者: 猛龍C 時(shí)間: 2013-6-28 10:01

老鷹發(fā)表于 2013-6-27 10:42 ; Q5 x8 q1 d C: o# A8 j2 M. z
同樣升數(shù)的92#油和95#油,，它們完全燃燒產(chǎn)生的熱量是否相同，差距多少,？意思是除了考慮抗爆性能,，它們的熱 ...

辛烷值是燃油抵抗爆燃的度量值。所有燃料,，當(dāng)溫度和壓力足夠高的時(shí)候,，即使沒有火焰點(diǎn)火，也會(huì)自主燃燒,。這會(huì)導(dǎo)致發(fā)生爆炸性燃燒,，即爆震
劇烈的爆燃會(huì)使燃燒室的溫度和壓力急速且不可控地上升，從而在幾秒鐘之內(nèi)毀掉一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。辛烷值是用來(lái)表述燃料能夠抵抗爆燃的程度的一個(gè)度量值,，辛烷值越高,，油氣混合物越不容易在壓縮時(shí)發(fā)生爆燃。

說的再清楚些,，辛烷值并不是燃料內(nèi)含的能量值,，而是抵抗爆燃的值。高辛烷值燃料可以用于高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)或者帶有高增壓比渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)上,，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率會(huì)更高,，也就是相等的燃料產(chǎn)生的功率更高。
那么,，哪些因素會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油辛烷值的要求呢,？事實(shí)上，影響的因素頗多,，但肯定包括了如下幾項(xiàng)：壓縮比,、渦輪增壓比、進(jìn)氣溫度,、氣缸壁的溫度,、點(diǎn)火定時(shí)、載荷（即發(fā)動(dòng)機(jī)功率大�,。l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,、氣缸的缸徑等等,。

航空殼牌官方網(wǎng)站提供的資料，本人自己翻譯的,。希望對(duì)鷹大有幫助,。

作者: yuanaiyang 時(shí)間: 2013-6-28 11:57
之前看過同事的汽車構(gòu)造，爆燃就是指氣缸壓縮過程中,，在活塞到達(dá)點(diǎn)火時(shí)間之前由于種種因素造成混合氣提前燃燒,。從而造成活塞在爆燃時(shí)間到活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)的運(yùn)行中受到反向作用力，導(dǎo)致曲軸所受到的扭力扭矩增大并無(wú)形中降低曲軸的轉(zhuǎn)速,，浪費(fèi)材料（混合氣）及損害機(jī)械零部件,。
93和97相差不太大，所以爆燃時(shí)間與點(diǎn)火時(shí)間相差不會(huì)多,，而且活塞越向下運(yùn)動(dòng)其爆燃的作用力矩越小,。
爆燃的影響因素比較多，所以加93的并不一定就會(huì)發(fā)生爆燃,，可能加完就爆燃,，也可能一直都不發(fā)生.選用97是有一定安全系數(shù)的，能保證一般情況下都不會(huì)爆燃。

作者: qwsazxtanggang 時(shí)間: 2013-6-28 19:11

qwsazxtanggang 發(fā)表于 2013-6-27 21:39 ( [+ j8 k$ N: ]+ |& ]/ F
鷹大為什么要買RV4呀,？技術(shù)差一個(gè)等級(jí)的東西,，如果有那錢我寧愿等翼虎........或者不加價(jià)買途觀，買車要考慮 ...

要空間,？全家,？大7？

作者: LFS1982 時(shí)間: 2013-7-2 14:20
學(xué)習(xí)了,，,，，,，一般20萬(wàn)以上的加97號(hào)

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