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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 提升機(jī)驅(qū)動裝置的受力分析,？驅(qū)動裝置為何不翹起來,？ [打印本頁]
作者: 水水5    時(shí)間: 2013-6-29 16:37
標(biāo)題: 提升機(jī)驅(qū)動裝置的受力分析？驅(qū)動裝置為何不翹起來,？
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=329802&page=2&extra=#pid2454432% s# z- A3 [0 [5 x7 R* C! \% ?
這個(gè)問題是基于上個(gè)帖子與zerowing大俠討論一番才發(fā)表的
5 L2 [! f5 Q  \4 B技術(shù)方面就直接了當(dāng),，請各位大俠一起探討一下：
( O4 d2 `% q" m0 I6 C1,、提升機(jī)驅(qū)動裝置翹起的原因是不是輸出軸產(chǎn)生的扭矩？還是大俠說的軸承的摩擦力,？
7 E+ d  U+ ~8 K% n! [2,、實(shí)際設(shè)計(jì)中有沒有考慮和校核這一部分？
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作者: 2266998    時(shí)間: 2013-6-29 16:51
這是個(gè)極為簡單的力學(xué)問題，大蝦,，你發(fā)的上次那個(gè)帖子我也看了,，本來不想說什么，
5 U% V2 K/ V! d/ H
, t4 C, f$ T$ P3 ~1,，一個(gè)設(shè)備,，輸出一個(gè)力矩，作用的那個(gè)相對設(shè)備上必然有一個(gè)反力矩,，這個(gè)反力矩必須要平衡掉,，這是理論力學(xué)的最初知識，你應(yīng)該沒有疑問的,，) X1 w$ B8 e: X3 R

2 ~$ r6 h" o) Q# E6 w2,，平衡這個(gè)反力矩有許多措施，可以采用‘拉力平衡’,，也可以采用‘壓力平衡’,，
4 m. M& y8 ?! G$ d( Y
4 O; z4 W$ l8 L# A  D% S7 E- _3，你現(xiàn)在這個(gè)圖,，你自己應(yīng)該看得非常清楚,，就是沒有平衡那個(gè)力矩，當(dāng)負(fù)載作用反力矩的時(shí)候,，拉力平衡不夠了,，. j3 X* q+ ?! z, ?. T7 H; R( y0 G

6 U) O' d2 U' M8 |" O4，假如不想用拉力平衡,，裝一個(gè)扭力桿,，把現(xiàn)在這個(gè)拉平衡轉(zhuǎn)成壓平衡，也可以解決這個(gè)問題,，
作者: 水水5    時(shí)間: 2013-6-29 16:56
2266998 發(fā)表于 2013-6-29 16:51
/ R& i$ r# h5 q" R$ k% f/ L" s* x這是個(gè)極為簡單的力學(xué)問題,，大蝦，你發(fā)的上次那個(gè)帖子我也看了,，本來不想說什么,，+ Y( f+ H6 o0 l. e( c" t' x" H
% M. p; S8 w5 ~' ~6 E5 c
1，一個(gè)設(shè)備,，輸出一個(gè) ...

) E: Q- K" W" y多謝998指教
4 E6 y0 n/ n, k扭力桿大概怎么裝,，可否給畫個(gè)示意圖？9 c2 T7 J. I- `
對于鋼絲膠帶提升機(jī)（我廠里還有幾臺鋼絲膠帶提升機(jī),，用來提水泥的）驅(qū)動裝置沒有那個(gè)鉸鏈拉在殼體上
8 `4 c) V% A' z1 d是不是也有翹起的風(fēng)險(xiǎn),？而且風(fēng)險(xiǎn)很大？
作者: xiaokongzhi    時(shí)間: 2013-6-29 17:01
2266998 發(fā)表于 2013-6-29 16:51 ) c: s- E1 z! T1 f
這是個(gè)極為簡單的力學(xué)問題,，大蝦,，你發(fā)的上次那個(gè)帖子我也看了,，本來不想說什么，- P2 e" F5 d/ j* E( p+ _/ h& w* g
( P/ V: S& B  ?! p
1,，一個(gè)設(shè)備,，輸出一個(gè) ...
0 C3 J3 B9 c8 z  Q+ I
一語中的，
; M% h7 c) L$ @
作者: 2266998    時(shí)間: 2013-6-29 17:02
水水5 發(fā)表于 2013-6-29 16:56
- K1 J: ~: ?1 D1 W" M% ?1 f多謝998指教' l4 `( h6 `+ e# J' z2 F; o, l
扭力桿大概怎么裝,，可否給畫個(gè)示意圖,？
4 k6 ~# A# j/ I0 q: E對于鋼絲膠帶提升機(jī)（我廠里還有幾臺鋼絲膠帶提升機(jī) ...
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1，扭力桿機(jī)構(gòu),，你可以隨便找本齒輪的書看一下,，先有一個(gè)基本概念，再討論細(xì)節(jié)就可以了,，就是一個(gè)平衡力矩系統(tǒng),，很簡單的，這里就不贅述基礎(chǔ)理論了,，說多了,，其它人可能看著煩，以為是在賣弄基礎(chǔ)理論,，沒有必要,，
2 |. }& ^% c8 E1 j) Z- _
" o# B: I/ Q+ S. p6 J) b; _- S; ?2，具體那個(gè)結(jié)構(gòu)是不是能承受那個(gè)力,，你簡單計(jì)算一下那個(gè)機(jī)構(gòu)就知道了,，就是反力矩，根據(jù)力矩轉(zhuǎn)換成受力,，用力去計(jì)算一下那個(gè)焊縫強(qiáng)度,，假如沒有安全系數(shù)了，遲早要損壞的,，這是基礎(chǔ)計(jì)算，你自己嘗試計(jì)算一下,，以后就有經(jīng)驗(yàn)了,，
作者: Peaker2010    時(shí)間: 2013-6-29 22:19
同意998觀點(diǎn)，沒有平衡反力矩,，應(yīng)該從平衡反力矩方面考慮3 P! c7 ~& z8 q% {
先計(jì)算需要多少反力矩,，然后結(jié)構(gòu)考慮怎么設(shè)計(jì)制造
作者: chntod    時(shí)間: 2013-6-30 00:22
提供反力矩的兩種方式，拉力和壓力,，我的理解是,，像一般減速機(jī)和帶扭力臂的減速機(jī)那樣，一般減速機(jī)是靠拉力,，即減速機(jī)固定在地面上,，輸出軸通過聯(lián)軸器帶動設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，本來減速機(jī)的趨勢是像樓主圖片那樣的翻轉(zhuǎn)，但被把它固定在地面上的螺栓拉住了,；而帶扭力臂的減速機(jī)是減速機(jī)的輸出空心軸直接與設(shè)備的軸連接,，減速機(jī)是坐在設(shè)備的軸上，減速機(jī)上的扭力臂的孔用軸再固定在一個(gè)位置上,，這樣本來運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減速機(jī)的趨勢也是自己旋轉(zhuǎn),，但被扭力臂中的軸壓住了，另外測量電機(jī)輸出扭矩的時(shí)候,，也可以用扭力桿,，在桿端加一個(gè)秤砣，由M=FxL,，就能知道扭矩了1 c2 V$ l8 q; w+ R0 _% |

% w" Z. c$ G0 \& @) m* Q網(wǎng)絡(luò)上找的圖片：, X5 F( n; ~! f; y
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作者: 3452wangdd    時(shí)間: 2013-6-30 22:32
牛頓第三定律



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