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標(biāo)題: 質(zhì)量與品質(zhì)的區(qū)別：精辟而耐人尋味的分析 [打印本頁(yè)]
作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-7-11 10:12
標(biāo)題: 質(zhì)量與品質(zhì)的區(qū)別：精辟而耐人尋味的分析
誰(shuí)能想到你一年就跑五萬(wàn)公里,！日本人開(kāi)3年就換車了,，你非得開(kāi)15年，你怨誰(shuí),？    : D* ~, O& p% W2 p8 @
   
+ u4 w9 h0 G1 ?     歐美人發(fā)明汽車是從人的需要出發(fā),，從無(wú)到有的想象,、鉆研。日本人學(xué)做汽車是為了賺錢,。所以他把別人有的拿過(guò)來(lái)琢磨怎么做的更     便宜,！日本車打入美洲市場(chǎng)是能源緊張，油價(jià)上漲的70年代--它最省油,。    $ B8 R8 G' o4 o5 g$ @
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     大家知道車怎么能省油么,？--車輕�,。L(fēng)阻系數(shù)并不是最根本的因素，因?yàn)轱L(fēng)阻系數(shù)的作用是與速度有關(guān)的,。）為什么在日本車迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的時(shí)候,，歐美人（特別是德國(guó)人！）卻不生產(chǎn)同樣省油的廉價(jià)車與其競(jìng)爭(zhēng)呢,？是因?yàn)樗麄冏髌嚨哪康牟灰粯樱?nbsp;   ) j' c3 A6 [, f# j& s& s4 J1 N
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     德國(guó)人在想讓汽車輕的時(shí)候想的是把鋼板換成鋁合金,，這一下成本高得嚇人！日本人在想讓汽車輕的時(shí)候直接把2個(gè)厚的鋼板換成0.8的,。結(jié)果是既降低了成本又省了油,！   
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     德國(guó)人真的沒(méi)想過(guò)這么做嗎？真?zhèn)�這么笨嗎,？德國(guó)人真的沒(méi)想過(guò)這么做,！但卻絕不是笨蛋！  s; |: j* ?9 v! c
作者: 老鷹    時(shí)間: 2013-7-11 10:25
好像不大符合實(shí)際吧,。日本車開(kāi)十幾年有的是,。抗日不是這么抗的,。
作者: zerowing    時(shí)間: 2013-7-11 10:26
這理論,，都是哪兒聽(tīng)來(lái)的。日本車最早沖擊米國(guó)市場(chǎng)是靠低價(jià)策略,。但是做到后面拼得就是質(zhì)量,。日本車在北美的低折舊率原因在于小問(wèn)題少，質(zhì)量過(guò)關(guān),。就這一點(diǎn),，大鼻子的產(chǎn)品折騰了幾十年沒(méi)有改變過(guò)來(lái)局勢(shì)。最后只能玩本土銷售,，靠?jī)r(jià)格和服務(wù)拼,。
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作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-7-11 10:34
      前面說(shuō)了，因?yàn)樯畹牡乩憝h(huán)境不同,，造成了二者對(duì)汽車概念的理解不同,，又說(shuō)了二者造汽車的目的不同。結(jié)果造成什么直接的結(jié)果呢,？舉個(gè)例子：兩個(gè)人各自開(kāi)著日本車和德國(guó)車以同樣的速度撞墻,，50公里的時(shí)候，日本解說(shuō)員對(duì)駕駛員說(shuō)：“你看,，這是最新科技：發(fā)動(dòng)機(jī)下陷技術(shù),，保證不會(huì)進(jìn)入駕駛室造成對(duì)駕駛員的傷害；這是利用塌縮吸能原理制造的三級(jí)吸能結(jié)構(gòu),，確保其通過(guò)充分變形來(lái)吸碰撞能量以保障駕駛員的安全,�,！保ㄜ囈呀�(jīng)報(bào)廢了）。德國(guó)的解說(shuō)員只對(duì)駕駛員說(shuō)了一句話：“看,，沒(méi)問(wèn)題,。”然后是時(shí)速100公里,，撞完之后德國(guó)解說(shuō)員不好意思地對(duì)駕駛員說(shuō)：“對(duì)不起,，您的車報(bào)廢了！”日本解說(shuō)員大聲對(duì)駕駛員罵道：“活該你死,，開(kāi)這么快,，你還敢撞墻？”   
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     德國(guó)人想的是要把發(fā)動(dòng)機(jī)室做堅(jiān)固,，以確保在可能出現(xiàn)的事故中盡量把車的損失減少到最小,。而為了人的安全要把駕駛室造的更堅(jiān)固，以確保在車的損壞不可避免的情況下,，還能保證人的安全。    9 }4 C/ k5 N5 d  k6 u
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     日本人想的是為了節(jié)約成本把駕駛室做的越薄越好,，只要能保證發(fā)動(dòng)機(jī)室比駕駛室更不結(jié)實(shí)就行--這樣就不至于直接把人撞死（安全碰撞試驗(yàn)?zāi)苓^(guò)關(guān)）,。
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作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-7-11 10:38
      而這兩輛車帶給人的直接區(qū)別是：日本車每百公里省1-2個(gè)油，每開(kāi)出一萬(wàn)公里,，日本車少花幾百塊油錢--前提是別有事故,，因?yàn)橐挥惺鹿剩毡拒囉糜谛捃嚿踔翐Q車的綜合費(fèi)用要比德國(guó)車高很多,。（不要只看到德國(guó)車的一個(gè)保險(xiǎn)杠是日本車的幾倍,，德國(guó)車需要換保險(xiǎn)杠的時(shí)候，換成是日本車可能已經(jīng)報(bào)廢了�,。�    - R7 k. }6 c7 y2 \! c) f8 o3 i2 k
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     想一想你買車花了多少錢,，你每年能開(kāi)多少萬(wàn)公里，你就知道省這點(diǎn)油錢對(duì)你有沒(méi)有意義,！而多花這點(diǎn)油錢對(duì)你有多大的好處,！    ) {  p. ], I' T% ^/ R, Q
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     人要學(xué)會(huì)自愛(ài)，要懂得珍惜自己的生命,。就像日本人為了保護(hù)自己的森林資源,，一定要從中國(guó)進(jìn)口一次性筷子一樣。日本人為了賺取更大的利潤(rùn),，是尤其不會(huì)在乎你中國(guó)人的死活的,！   
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     我想說(shuō)說(shuō)品質(zhì)和質(zhì)量的區(qū)別。首先感謝朋友們的支持,，有位網(wǎng)友問(wèn)我：“德國(guó)在中國(guó)賣的車也減了配置”,。還有的網(wǎng)友說(shuō)：“日這本車賣給中國(guó)的質(zhì)量次,，在歐美的品質(zhì)還是不錯(cuò)的�,！� ' f0 i( l6 ?6 X+ _
作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-7-11 10:39
      而這兩輛車帶給人的直接區(qū)別是：日本車每百公里省1-2個(gè)油,，每開(kāi)出一萬(wàn)公里，日本車少花幾百塊油錢--前提是別有事故,，因?yàn)橐挥惺鹿�,，日本車用于修車甚至換車的綜合費(fèi)用要比德國(guó)車高很多。（不要只看到德國(guó)車的一個(gè)保險(xiǎn)杠是日本車的幾倍,，德國(guó)車需要換保險(xiǎn)杠的時(shí)候,，換成是日本車可能已經(jīng)報(bào)廢了！）   
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' j7 v* G. P5 o. X     想一想你買車花了多少錢,，你每年能開(kāi)多少萬(wàn)公里,，你就知道省這點(diǎn)油錢對(duì)你有沒(méi)有意義！而多花這點(diǎn)油錢對(duì)你有多大的好處,！   
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" F6 o. ~& ~) o$ N4 n0 S$ ]     人要學(xué)會(huì)自愛(ài),，要懂得珍惜自己的生命。就像日本人為了保護(hù)自己的森林資源,，一定要從中國(guó)進(jìn)口一次性筷子一樣,。日本人為了賺取更大的利潤(rùn)，是尤其不會(huì)在乎你中國(guó)人的死活的,！    * ~1 x- w- |" p
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     我想說(shuō)說(shuō)品質(zhì)和質(zhì)量的區(qū)別,。首先感謝朋友們的支持，有位網(wǎng)友問(wèn)我：“德國(guó)在中國(guó)賣的車也減了配置”,。還有的網(wǎng)友說(shuō)：“日這本車賣給中國(guó)的質(zhì)量次,，在歐美的品質(zhì)還是不錯(cuò)的�,！�
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作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-7-11 10:43
      這些朋友說(shuō)的都有一定道理,，這次我就試著分析一下“品質(zhì)”與“質(zhì)量”的區(qū)別。舉一個(gè)例子,，有位朋友說(shuō)：“在國(guó)外美女最多的是韓國(guó),，大街上到處都是�,！贝蠹彝耆梢岳斫�,，因?yàn)榛径际羌俚摹Ｔ倥e個(gè)例子是香港電影,。好萊塢越來(lái)越重視香港電影,，但并不意味著香港電影就有資格與好萊塢相提并論。為什么,，因?yàn)榉泊筚u的香港電影60%以上都能從好萊塢身上找到影子,�,？梢哉f(shuō)沒(méi)有香港電影并不會(huì)影響世界電影的發(fā)展， 而沒(méi)有好萊塢將引起世界電影的倒退,。 0 r" t  @; x  M. R8 b2 c+ q/ U
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     舉這兩個(gè)例子想說(shuō)明什么呢,？就是想說(shuō)質(zhì)量和品質(zhì)的差別。什么是質(zhì)量好,，韓國(guó)的美女就可以說(shuō)是質(zhì)量好,！質(zhì)量的好壞是外界的評(píng)價(jià)是一些客觀標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)標(biāo)。什么品質(zhì)好,，品質(zhì)好就是好萊塢的電影,！香港電影可以拍的比好萊塢更花哨（只限武打場(chǎng)面）、更XueXing,、更緊張,。但沒(méi)有了好萊塢，我們將直接失去的是想象力 （香港電影很大程度上只是好萊塢想象力的亞洲演繹版）,。品質(zhì)是內(nèi)在的,，是內(nèi)在的對(duì)想象力、原創(chuàng)力,、生命力的追求,！韓國(guó)人以他認(rèn)為美的標(biāo)準(zhǔn)不斷的整下去的結(jié)果并不會(huì)使韓國(guó)的母親們生出更多符合標(biāo)準(zhǔn)的美女來(lái)，只能使他們的美容業(yè)病態(tài)的發(fā)達(dá),。而最后的結(jié)果是整個(gè)民族的自卑,！    ( z+ Z6 b# E0 ], n' J/ a: t
作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-7-11 10:45
      走了這么遠(yuǎn)回到汽車上來(lái),，同樣的道理,，日本人可以做到質(zhì)量好，但他還沒(méi)有能力做到品質(zhì)好,。日本人做汽車的初衷是因?yàn)檫@是一個(gè)大的賺錢的產(chǎn)業(yè),。他現(xiàn)存的大家都知道品牌的汽車企業(yè)基本上是第二三代的，因?yàn)榈谝淮钠髽I(yè)已經(jīng)在前赴后繼的沖擊美國(guó)市場(chǎng)的過(guò)程中傷亡殆盡了,。（當(dāng)時(shí)日本沒(méi)有什么汽車消費(fèi)市場(chǎng),， 他做車就是為了出口）當(dāng)時(shí)的美國(guó)甚至出過(guò)專門針對(duì)日本車的笑話集。在這個(gè)過(guò)程中日本懂得了質(zhì)量的概念,。并且它也做到了這一點(diǎn)--它可以讓使用者在一定的范圍內(nèi)挑不出毛病,。而這一切是源于他對(duì)歐洲人對(duì)汽車品質(zhì)的追求的模仿上。 （到現(xiàn)在日本車在歐洲仍然是沒(méi)有什么作為的）    6 Z0 M8 D6 e- J$ K( V4 z2 w4 H& a
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     再舉個(gè)相對(duì)專業(yè)的例子,，歐洲車的功率響應(yīng)峰值是在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的一個(gè)平臺(tái),，而日本車則只是一個(gè)尖點(diǎn)。同樣的道理兩種車都宣稱有ABS系統(tǒng),，德國(guó)車通常是連帶著EBD的,。而日本車在更貴一些的車型上會(huì)標(biāo)著ABS+EBD,！就是同樣的ABS在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)也是相差很大的。但這并不影響日本車的質(zhì)量--因?yàn)榻^大多數(shù)使用者并不能察覺(jué),。畢竟只有極少數(shù)人才能遇到極限情況,。而一旦遇倒這種極限情況將是致命的！    : ?3 X" o' y  N1 Y" a6 j
作者: 好方案    時(shí)間: 2013-7-11 10:46
趕腳歐美買日本車,，就像俺們使用一次性用品的心態(tài),。0 d- V) t# j, B1 d8 y
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作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-7-11 10:47
      品質(zhì)和質(zhì)量的差別同樣體現(xiàn)在德國(guó)車和日本車在對(duì)中國(guó)銷售的車型減配置上。日本人在對(duì)中國(guó)銷售的汽車減配置上不僅是為了賺更多的錢還有一種病態(tài)心理,。（具體為什么有這種病態(tài)心理如果大家有興趣我在下一次試著分析一下）德國(guó)人減配置是因?yàn)橹袊?guó)人病態(tài)的喜歡日本車的心理造成德國(guó)車必須降低成本和他拼價(jià)格,。我說(shuō)過(guò)在國(guó)際市場(chǎng)同檔車德國(guó)比日本要高1/4--1/3的價(jià)格雙方銷量持平。    . j+ ?0 o$ |: v& U' ?+ C
   
9 x1 J3 x% \/ C, X2 Z     最后再舉個(gè)例子,。德國(guó)人和日本人同時(shí)賣羽絨服200元一件,。日本人把羽絨掏出來(lái)一半賣180。德國(guó)人為了和他拼價(jià)格想辦法決定少做倆口袋也賣180,。中國(guó)買主比較以后說(shuō)：“德國(guó)人的又重又笨還少倆口袋,。日本人的又輕又漂亮，多這倆口袋多有用,！”本人決不是危言聳聽(tīng),，準(zhǔn)備買車的朋友仔細(xì)對(duì)照一下他們的減配置明細(xì)就可以發(fā)現(xiàn)我說(shuō)的絕對(duì)是真實(shí)的。這就是品質(zhì)和質(zhì)量的差別,，只有當(dāng)你三九天的午夜露宿街頭時(shí)才會(huì)體會(huì)到,。而此時(shí)再明白已經(jīng)太晚了。   
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     對(duì)品質(zhì)的追求不是什么民族都具備的,，它需要一個(gè)民族有在文化層面的原創(chuàng)性,、獨(dú)立性、傳承性和開(kāi)放性,。從這一點(diǎn)來(lái)看日本和韓國(guó)還不具備這個(gè)能力--從韓式美女和日式汽車就能充分體現(xiàn)出來(lái),。當(dāng)然我不是一個(gè)盲目的民族主義者。我認(rèn)為我們?nèi)绻慌Φ脑�,，我們將失去我們這個(gè)優(yōu)秀民族對(duì)品質(zhì)追求的能力,。   
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     到了2008年，中國(guó)汽車的產(chǎn)能為1800萬(wàn)輛,，當(dāng)年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)是600萬(wàn)輛,。中國(guó)汽車工業(yè)將面臨著必須走向世界的局面。如果到時(shí)我們沒(méi)有體現(xiàn)出我們對(duì)品質(zhì)追求的能力而只是模仿日韓車路又等而下之的話,，等待中國(guó)汽車工業(yè)的將是一場(chǎng)災(zāi)難,！所有與之相關(guān)的人們都要意識(shí)到自己身上的責(zé)任重大！包括你我在內(nèi)的消費(fèi)者！   
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     具備這種品質(zhì)的典范企業(yè)沒(méi)有出現(xiàn)在改革開(kāi)放以來(lái)受益最大,，工業(yè)最發(fā)達(dá)的上海,，而是出現(xiàn)在齊魯大地（孔子的影響最深厚的地方）。) O5 D* |3 ]4 B4 _3 ?  _
作者: zerowing    時(shí)間: 2013-7-11 10:55
Ferrari F40,， 2.9升v8發(fā)動(dòng)機(jī),， 車重1100KG， 車門上連門把手都沒(méi)有,。7 V0 N4 {) r; Q. S: Q
ferrari F430,， 4.3升v8發(fā)動(dòng)機(jī)，車重1450kg,。
2 E" R6 Y3 C& D1 A, Z" Q/ q+ w標(biāo)志307,，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，車重1233kg,。7 \9 I* E' B% L: g+ c# q' ?
斯巴魯wrx,，2.5升，車重1480kg,。2 P, Q% m+ Q% ]3 j
哈哈,，樓主怎么看。
作者: numberone    時(shí)間: 2013-7-11 10:59
這么說(shuō)日本人造車,，那中國(guó)人造車會(huì)是怎么觀念,？會(huì)不會(huì)是沒(méi)有底線？日本人可是比我們的職業(yè)操守好太多的喲,。
作者: 活的自在    時(shí)間: 2013-7-11 11:18
有點(diǎn)意思哈
作者: 好方案    時(shí)間: 2013-7-11 11:28
汽車,，兩個(gè)選擇，4 c) I5 u6 ]: z1 x: {
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純國(guó)產(chǎn),。1 O& s/ B* K7 |$ D4 [/ ^1 H) I; F7 S
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歐美系,。5 v% M! N1 O$ g. T3 B
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這個(gè)看自己的條件和用途。0 F7 C0 P4 b( o, j: H4 h0 U

$ _; u# I6 u; c& E. o畢竟在現(xiàn)在的中國(guó),，汽車還多少帶點(diǎn)類似于上個(gè)世紀(jì)六七十年代自行車的色彩,。所以一下子選擇高性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)車有些人還未必接受,。
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這個(gè)就像電視等行業(yè)一樣,，要有個(gè)過(guò)程。
作者: 好方案    時(shí)間: 2013-7-11 11:38
關(guān)于車,，很糾結(jié),。9 y  ~% `8 f& j
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論用途，俺偏愛(ài)長(zhǎng)城H6,，可是方向盤不在俺的手上,，人家愛(ài)X3,(還好沒(méi)要求X6).
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好煩。
作者: 把刀用好    時(shí)間: 2013-7-11 13:00
怎么這么眼熟呢,？說(shuō),，哪抄來(lái)的,？
作者: 愛(ài)隨風(fēng)飄    時(shí)間: 2013-7-13 14:54
yahcrz 發(fā)表于 2013-7-11 10:47 1 y* c3 A4 x, q* `
品質(zhì)和質(zhì)量的差別同樣體現(xiàn)在德國(guó)車和日本車在對(duì)中國(guó)銷售的車型減配置上。日本人在對(duì)中國(guó)銷售的汽車減 ...
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分析的透徹,，有道理,！很多事情必須從自我坐起，不然均是知易行難而已,！) a: |2 g. M4 n2 W* m' c( J
作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-7-15 11:03
把刀用好 發(fā)表于 2013-7-11 13:00   @0 W8 b  a. }1 j1 C, l
怎么這么眼熟呢,？說(shuō)，哪抄來(lái)的,？

: o/ |/ z! u+ }$ H是從其他網(wǎng)站抄來(lái)的,。我并非業(yè)內(nèi)人士， 但覺(jué)得說(shuō)得有些在理,，而且感覺(jué)國(guó)內(nèi)的企業(yè)不少也在走這條路子; h, \9 T8 a( D0 C7 F
作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-7-15 11:04
本帖最后由 yahcrz 于 2013-7-15 12:20 編輯 ( R. \6 H) U4 x! X
numberone 發(fā)表于 2013-7-11 10:59 . K. X. B+ ]. _! d& l+ ^
這么說(shuō)日本人造車,，那中國(guó)人造車會(huì)是怎么觀念？會(huì)不會(huì)是沒(méi)有底線,？日本人可是比我們的職業(yè)操守好太多的喲,。

! K. z4 y" k. p  ?5 t& _日本人研究顧客心理比較的透徹。國(guó)人在對(duì)待顧客要求上,，走的更遠(yuǎn)
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作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-7-15 12:18
zerowing 發(fā)表于 2013-7-11 10:55 + n* v2 Y; G( R1 t& I  w$ j
Ferrari F40,， 2.9升v8發(fā)動(dòng)機(jī)， 車重1100KG,， 車門上連門把手都沒(méi)有,。
& U$ G+ {/ K8 u4 G. ^* J5 u- eferrari F430， 4.3升v8發(fā)動(dòng)機(jī),，車重 ...
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法拉利F40采用了中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的布局,，加上一副排量為2936c.c的V8氣缸32V雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出478ps/7000rpm,，最大扭矩57.6kgm/4000rpm,；0-100km/h加速時(shí)間僅為4.0秒，完成靜止到1000m的距離僅需時(shí)21.8秒,，極速為324km/h,。性能是當(dāng)時(shí)當(dāng)之無(wú)愧的老大。
+ P+ h5 W7 v! i5 QF40不僅率先使用了既輕又堅(jiān)固的碳纖維材料,，而且應(yīng)用了大量一級(jí)方程式賽車的技術(shù),。為了減輕重量，法拉利花費(fèi)了不少精力,，最終如愿以償?shù)氖笷40的體重下降到1200公斤的水平,。首先是材料學(xué)上的突破，例如F40的車架均為管狀，車殼材料不是普通汽車用的鋼,，而是更輕更牢固也更昂貴的碳纖維和Kevlar合成纖維,，而且摻入了鋁金屬，車殼面板結(jié)構(gòu)也為更輕的蜂窩狀,。而車窗除了擋風(fēng)玻璃外其他都是高級(jí)輕質(zhì)塑料做的,。駕駛室內(nèi)沒(méi)有車門內(nèi)襯板和地毯，甚至連收音機(jī)都沒(méi)有（大概玩速度的人光聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴就能上癮）,。就車殼而言摒棄了幾乎所有的金屬材質(zhì),。車內(nèi)的裝飾則明目張膽地偷工減料，像車門,、門檻,、地板，都過(guò)于簡(jiǎn)單,，F(xiàn)40只不過(guò)擁有一副漂亮的車殼而已,，它的構(gòu)造是一部純粹的賽車。通過(guò)優(yōu)化后的設(shè)計(jì),，F(xiàn)40的車身僅由11塊復(fù)合材料板裝成,，底盤部分主要由卵形截面的金屬管交叉焊接而成，矩形截面管材主要構(gòu)建前,、后擋板的框架,。這種結(jié)構(gòu)即省料，又堅(jiān)固,。發(fā)動(dòng)機(jī)四周是鋁合金材料構(gòu)筑的蜂窩狀結(jié)構(gòu),。( J# z' n" @# {# \- b
斯巴魯wrx，2.5升,，最大功率221kW/6000rpm,；最大扭矩407N·m/4000rpm，0～100km/h加速達(dá)到5.2秒,，限速250km/h,。
/ O3 a4 t: W2 W4 t" r9 t說(shuō)實(shí)話我不懂車，但是這是一種類型,、一個(gè)檔次的車嗎,？0 b  U6 o# |* [# n7 D4 R

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7 s, t0 Q. B7 y6 ?! x/ X/ ?; m# @2 ?5 r, L2 A9 N/ n
作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-7-15 12:21
好方案 發(fā)表于 2013-7-11 11:38 * ~% P- ?  Z. E" _: b6 B
關(guān)于車，很糾結(jié),。
! \( f- m& G& o) V$ k' g* c6 e% p! Y' o/ j5 @: b+ b
論用途,，俺偏愛(ài)長(zhǎng)城H6,，可是方向盤不在俺的手上,，人家愛(ài)X3,(還好沒(méi)要求X6).
3 [; b, W. m4 f
H6都能中你法眼的話，X3更沒(méi)有問(wèn)題吧
: p/ E5 z1 ^7 b# Y; m8 \
作者: 那丶些年    時(shí)間: 2013-7-15 13:28
不明覺(jué)厲啊
作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-7-16 12:26
yahcrz 發(fā)表于 2013-7-15 12:21 9 B& L( A/ W' M( n$ C+ E
H6都能中你法眼的話，X3更沒(méi)有問(wèn)題吧

0 G4 C. i0 N$ |' U* w那是你倆的顧客要求不一樣了
8 ~  @/ N* |5 z3 f- _
作者: LFS1982    時(shí)間: 2013-7-26 22:40
質(zhì)量第一,，為什么日本的機(jī)械設(shè)備就是高,？要學(xué)習(xí)其長(zhǎng)處....
作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-7-27 21:30
LFS1982 發(fā)表于 2013-7-26 22:40 ; u, z- i6 Q' n4 T
質(zhì)量第一，為什么日本的機(jī)械設(shè)備就是高,？要學(xué)習(xí)其長(zhǎng)處....

, u; o1 d4 P/ v1 w9 }現(xiàn)在說(shuō)的是日本和德國(guó),，其實(shí)是他的經(jīng)營(yíng)理念
3 Q8 W( z5 {, P4 a: D
作者: 人生就像杯茶    時(shí)間: 2013-11-4 08:22
評(píng)價(jià)有理
作者: chenzl2012    時(shí)間: 2013-11-13 22:37
新來(lái)的,不介意吧。,。,。
作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-11-21 10:34
人生就像杯茶 發(fā)表于 2013-11-4 08:22 7 s& {8 y+ M; {  m, H. H1 C
評(píng)價(jià)有理

" n8 t; m$ J  p, ]* A) g5 U4 N
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作者: yahcrz    時(shí)間: 2013-11-21 10:34
chenzl2012 發(fā)表于 2013-11-13 22:37
: y' z. a2 w- L. @" W# Q! I新來(lái)的,不介意吧。,。,。
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作者: JXTTTTT    時(shí)間: 2018-5-17 14:57
哈哈哈，幽默



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