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標(biāo)題: 中國“再平衡”困境 ——熔盛裁員 [打印本頁]
作者: 掃街 時(shí)間: 2013-7-11 18:22
標(biāo)題: 中國“再平衡”困境 ——熔盛裁員
多年以來,，熔盛重工似乎一直是中國造船領(lǐng)域非凡成就的一個(gè)標(biāo)志：這家2005年才成立的公司成為了按手頭訂單噸位計(jì)的全球第一大造船企業(yè),。
但在中國經(jīng)濟(jì)增長放緩以及信貸環(huán)境趨緊的影響下，熔盛重工現(xiàn)已成為一個(gè)警示案例,。由于去年底時(shí)的負(fù)債總額高達(dá)250億元人民幣（合41億美元）、今年尚未收到新訂單,、而且上半年預(yù)計(jì)將出現(xiàn)虧損，熔盛重工只得強(qiáng)制員工“休假”,，最近還被迫向公司創(chuàng)始人借款,、以避免陷入“錢荒”。
現(xiàn)在有越來越多的人認(rèn)為,，政府救助是確保這家造船企業(yè)不致破產(chǎn)的唯一辦法,。熔盛重工上周也承認(rèn)，其正在“積極尋求來自政府的資金援助”,。熔盛重工今年將有150億元人民幣貸款到期,。
和其他飽受產(chǎn)能過剩困擾的行業(yè)一樣，造船業(yè)在大約十年前曾是中國的優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè),。毫無節(jié)制的廉價(jià)信貸以及隨之而來的政府補(bǔ)貼催生出上百家造船廠,，而當(dāng)時(shí)全球造船業(yè)已然在產(chǎn)能過剩中苦苦掙扎。
隨著中國經(jīng)濟(jì)增長放緩,，很多曾得到國家扶持的行業(yè)——例如太陽能,、風(fēng)力渦輪機(jī)以及金屬冶煉——如今正面臨停產(chǎn)以及破產(chǎn)威脅。熔盛重工面臨的破產(chǎn)威脅鮮明地凸顯出中國政策制定者在推進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)“再平衡”和放慢經(jīng)濟(jì)增速過程中面對(duì)的挑戰(zhàn),。
中國擁有逾1600座造船廠,，造船工人達(dá)數(shù)十萬人，造船企業(yè)的大規(guī)模裁員可能引發(fā)社會(huì)動(dòng)蕩——而這正是中共極力希望避免的,。中國逾一半的造船廠位于江蘇,，該省的很多城鎮(zhèn)現(xiàn)在已對(duì)造船企業(yè)及其員工創(chuàng)造的收入形成依賴。
中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王錦連估計(jì),，如果政府不實(shí)施救助,，國內(nèi)三分之二的造船企業(yè)將面臨破產(chǎn)威脅。他表示：“三分之一的造船企業(yè)缺乏訂單,，這樣的話它們未來將不得不關(guān)門……另有三分之一的造船企業(yè)已然處于暫時(shí)停產(chǎn)或者關(guān)停狀態(tài),。”
熔盛重工被解雇的工人上周因薪資糾紛舉行了抗議活動(dòng),，堵住了公司南通工廠的大門,。該廠一名仍然在職的技工向記者透露，公司近來強(qiáng)迫他和他的同事“休假”,，每月工資減半,，但不用上班。這名技工稱：“現(xiàn)在雖然是我的上班時(shí)間,，但我卻在網(wǎng)吧泡著,。我正在等待回廠打卡上班的那一天,。”
熔盛重工去年通過施行“優(yōu)勝劣汰”計(jì)劃已裁減了數(shù)百名員工,，截至去年年底該公司的員工總數(shù)已降至6500人,。
政府是否會(huì)采取措施支撐苦苦掙扎的造船企業(yè)并使船企工人免于失業(yè)，這一問題在政策圈內(nèi)引發(fā)了激烈的討論,。某些行業(yè)組織（例如王錦連所在的中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)）表示,，政府“肯定”會(huì)采取措施幫助中國的主要造船企業(yè)，例如向它們提供融資或研發(fā)資金,。
其他分析人士則持不同意見,。巴克萊駐香港分析師喬恩•溫德姆表示：“北京的政策制定者在不向任何企業(yè)提供救助這一點(diǎn)上非常堅(jiān)決�,！睖氐履方谙抡{(diào)了對(duì)熔盛重工股票的投資評(píng)級(jí),。他補(bǔ)充稱：“就造船業(yè)可能出現(xiàn)的情況而言，熔盛重工可作為一個(gè)重要的先例,。觀察中國政府將如何處理這一問題是件很有意思的事,，我很想知道中國政府是否會(huì)允許熔盛重工清算資產(chǎn)、宣告破產(chǎn)并遣散員工,�,！痹谥袊降钠飘a(chǎn)事件極為少見,。
分析師指出,，熔盛重工是一家民營企業(yè)，相對(duì)于國有船廠而言其獲得政府援助的可能性較小,。熔盛重工已收到政府旨在扶持造船業(yè)的數(shù)筆直接撥款,；該公司年報(bào)顯示，去年這類款項(xiàng)的金額達(dá)到8800萬元人民幣,。
熔盛重工在政界人脈深厚的創(chuàng)始人張志熔去年底辭去了董事長職務(wù),，這也可能會(huì)為該公司的前景蒙上陰影。
張志熔是一位善于交際的地產(chǎn)大亨,，2005年,，他在江蘇省如皋市政府的支持下創(chuàng)立了熔盛重工。目前他仍持有該公司48%的股權(quán),。去年,，張志熔控股的一家公司因內(nèi)幕交易而受到特別調(diào)查，這導(dǎo)致熔盛重工與其主要客戶中海油之間關(guān)系惡化,。中海油此前曾向熔盛重工訂購用于海上鉆井作業(yè)的設(shè)備,。
作者: 2266998 時(shí)間: 2013-7-11 18:34
不救的話，肯定是沒戲了,，老板自己肯定很明白,，不可能再把自己的真金白銀往里面填了,，
看到普京了，現(xiàn)在都‘肝兒顫’了,，他比中國的出路還少,，中國許多行業(yè)他都沒有，一旦石油再次狂跌,，毛子就將繼續(xù)分裂,，
鐵礦石一旦需求下降，海運(yùn)必將降價(jià),，在韓國造的船現(xiàn)在都棄了,，
作者: 六月年華 時(shí)間: 2013-7-11 18:48
坑嗲啊,，我今年才進(jìn)船廠~~~不知道我呆的這廠能不能撐下去了
作者: pfizer2001 時(shí)間: 2013-7-11 18:51
必然的,，其實(shí)民族最關(guān)鍵的是教育，科技,，吸引人才的環(huán)境,，如果自己不能培養(yǎng)，就吸引,。但是國內(nèi)似乎不可能了,！
作者: 吟嘯徐行 時(shí)間: 2013-7-11 18:58
第一沒的救，第二死的又不是中國一家,，之前競爭的韓國日本估計(jì)也是壓力巨大,，第三不管你喜歡不喜歡國企估計(jì)還能接個(gè)軍單混飯吃
作者: 吟嘯徐行 時(shí)間: 2013-7-11 19:02
特別是韓國，之前是中國造船業(yè)最大競爭對(duì)手,。自己難受的時(shí)候一定清楚對(duì)手更難受,，比比看誰命長
作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2013-7-11 20:17
前景堪憂啊，不只是造船,，基礎(chǔ)行業(yè)都不太好,，，,，,，，,，,，物價(jià)還沒有節(jié)制，由此看來全民收入水平提高,，并不是好事,，，,，,，,，惡性循環(huán)。
作者: solo0352 時(shí)間: 2013-7-11 20:18
先是TMD的全球經(jīng)濟(jì)引擎---美國的經(jīng)濟(jì)因雷曼倒閉,，差點(diǎn)熄火,；
現(xiàn)在是支撐全球運(yùn)行的四個(gè)輪子----中國的制造業(yè)，快要爆胎了
全球盛行的債務(wù)危機(jī),，搞的整個(gè)地球都在搖晃動(dòng)蕩,，也許就是真的世界末日要來了
看樣子很有必要發(fā)生第三次世界大戰(zhàn)，才能讓大氣圈中迷漫的貪婪,，消停消停,！
作者: 一重科技 時(shí)間: 2013-7-12 09:26
9號(hào)的時(shí)候日本媒體就報(bào)道說中國造船業(yè)面臨巨大苦難了！
作者: leftwall 時(shí)間: 2013-7-12 11:05
趕快多造幾艘航媽
作者: 1600545011 時(shí)間: 2013-7-12 11:50
危機(jī)就是轉(zhuǎn)機(jī)不知道決策者能否看出轉(zhuǎn)機(jī)在哪,我是沒那能耐
作者: 我是天空 時(shí)間: 2013-7-12 11:59
不是有航母在造嗎
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