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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: ‘修’之螺栓， [打印本頁(yè)]

作者: 2266998 時(shí)間: 2013-11-22 10:48
標(biāo)題: ‘修’之螺栓,，
俺玩螺栓的,，俺有時(shí)對(duì)人家這么講，哈哈,，你覺得有些大言不慚吧,？俺自己都覺得有些是的，哈哈,，俺對(duì)人家說,，可以陪你聊鐵礦石開采出來(lái)一直到成為螺栓,，再到那個(gè)螺栓的破壞過程，因?yàn)榘吵赃@碗飯的,，不陪人家玩,，吃什么？

不瞎扯了,，也不扯遠(yuǎn)了,，你見過火車啟動(dòng)嗎？有些家伙一定沒有見過,，你見過‘詹鉤’為什么有間隙嗎,？這個(gè)間隙做沒了成不成？有人覺得假如他設(shè)計(jì)‘詹鉤’就一定不留間隙,，留間隙是因?yàn)槿思业乃降�,，而假如他開火車，就不會(huì)先向后倒一把,，而是直接鳴笛就走人,，因?yàn)樗槔?br />
螺栓,，螺母的配合,，你覺得‘各螺扣’受力是均衡的嗎？這個(gè)不必有限元求解,，100年前的工程師就知道,，俺在鬼子的公司里面，人家公司的手冊(cè)上有各種材料的‘螺栓載荷圖’,，就是每一種材料,，做出螺栓以后，其每一扣的載荷分布,，你看這個(gè)以后,，就知道不可能設(shè)計(jì)一個(gè)有100扣的螺栓、螺母的配合,，那是傻瓜,，

螺栓的破壞，正常情況是被拉斷,，斷面外翻的是被剪斷的,，而有斷裂‘劈裂口’的，有可能是疲勞,，有可能是表面嚴(yán)重缺陷,，這個(gè)可能性比較多，螺桿沒斷,，而扣櫓了,，就不屬于螺栓斷裂,，因?yàn)槟阌?jì)算一下就知道，扣的強(qiáng)度比螺桿基體承載能力要大,，這東西就是這么設(shè)計(jì)的,，

螺栓發(fā)生‘櫓扣’，其比例大于螺母的‘溢扣’,，就是外扣的載荷能力小于內(nèi)扣,，外齒輪的承載能力小于內(nèi)齒輪，軸承內(nèi)圈的承載能力也小于外圈,，這是基礎(chǔ)力學(xué)的概念,，不多賣弄了，

螺栓的扣到底是怎么‘被櫓’的,？俺就不列方程式了,，免得又被人家嘲諷，有賣弄之嫌

你這么想一個(gè)問題,，第一扣的承載能力本該是最大的,，螺桿變形以后，通過變性把其余載荷傳給第二扣,，依次傳遞,，是一個(gè)非線性的百分比關(guān)系，與材料有關(guān)系,，

當(dāng)因?yàn)槟撤N原因,，比如材料表面脫碳了，牙型錯(cuò)誤,，牙高不對(duì),，螺距嚴(yán)重超差了，等等材料與制造的問題,，第一扣超載了,，就是單純用變形無(wú)法傳遞這個(gè)載荷了，第一扣就破壞了,，其載荷就直接施加到第二扣上面了,，第一扣的間隙就顯露無(wú)遺，第一扣的沖擊間隙與外載荷就累加到第二扣了，這個(gè)比第一扣原始載荷要大,，自然就產(chǎn)生‘依次破壞’，

俺做過精密螺栓試驗(yàn)機(jī),，有確切數(shù)據(jù),，誰(shuí)愿意抬杠可以出來(lái)，

你見過火車啟動(dòng)嗎,？假如沒見過,，就換一種方式給你看看,，這就是火車啟動(dòng)，即‘遞次拉動(dòng)’,，有興趣的,，可以自己列個(gè)方程式解一下，不復(fù)雜的,，

俺為什么不愿意摻合人家討論這些東西,？不是因?yàn)楦哐牛_實(shí)爭(zhēng)論的沒有啥價(jià)值,，明確的理論概念,，100年的各種經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，國(guó)外的‘大厚本子’,，人家樓主有些東西也說了,，什么都基本說清楚了，鬼子的教科書比俺講的明白,，俺這里只說了一個(gè)皮毛,，哈哈，就是最表層的東西,，其實(shí)要說的東西深了,，

脫碳層的過渡，牙型變形產(chǎn)生的抵抗,，牙型的剪切破壞,，世界有專門研究這個(gè)的，比俺這里說的復(fù)雜101倍,，哈哈,，

每次討論這些東西，就有跳出來(lái)起哄的,，人家倆人爭(zhēng)論這些東西,，你看個(gè)熱鬧就算了，要不然就自己悶頭學(xué)習(xí)點(diǎn)東西,，你覺得太淺,，就不開口，這些都是合理的選擇,，起碼俺就如此,，看個(gè)熱鬧，干自己的事情了,，你看阿拉開口了,？沒有啊，看熱鬧,，

你說那些跳出來(lái)的是個(gè)什么心態(tài),？是看客,？是嘲諷者？俺是不懂,，

中國(guó)就是這類家伙多,，你讓他干，他干不了,，你讓他說,，他也說不出，說不出也不消停,，但起哄是有一套,，哈哈，

俺與人家聊過葉片,，就是只談?wù)摷夹g(shù),，人家不開口了，俺就罷了,，俺說國(guó)內(nèi)葉片水平不高,，因?yàn)榘惩孢@些，有發(fā)言權(quán),，但基本不起哄,，

作者: xlf63 時(shí)間: 2013-11-22 10:51
本帖最后由 xlf63 于 2013-11-22 10:57 編輯

剛從車間回，就見大俠“修”螺栓,。,。。呵呵
就玩意早就一些本本上有了,，俺上學(xué)時(shí)先生為此多說過,，前幾牙受力，所以螺栓不會(huì)設(shè)計(jì)得太高,。因?yàn)槎嗔艘材居谩?br /> 似乎叫茹可夫斯基定律吧,。。,。不好意思有點(diǎn)忘了,。呵呵
不過看看一些大俠的東西，相當(dāng)于再溫習(xí)一次,。

作者: hf097834 時(shí)間: 2013-11-22 10:59
這次倒覺的你可以分析下他們二位分析的對(duì)錯(cuò)的,，論壇里粉絲多，估計(jì)很多人也想看你怎么分析這個(gè)受力狀況的,，他們各說各有理，那么你可以把他們說的內(nèi)容客觀分析一下,，純技術(shù)探討各大粉絲應(yīng)該都喜聞樂見,。應(yīng)該出馬

作者: 茉莉素馨 時(shí)間: 2013-11-22 11:13
不知修的我,，趕快搬凳子來(lái)學(xué)習(xí)了。

作者: 孫建si 時(shí)間: 2013-11-22 11:13
98大俠的東西,，看了之后感覺比看吵嘴架了解的更多,，呵呵。

作者: icegoods 時(shí)間: 2013-11-22 11:31
大俠寫的東西,，每次都是撓一下,，撓到恰到好處點(diǎn)了個(gè)方向，想細(xì)聽具體的卻戛然而止,，在下反應(yīng)遲鈍只好底下自己琢磨,，聽懂了就是聽懂，沒聽懂也不會(huì)裝聽懂說自己懂了回帖附和大俠高明之類的奉承,。我也算是大俠說的跳出來(lái)的一員吧,，但我的心態(tài)到?jīng)]有嘲諷，螺栓之爭(zhēng)也讓我回爐修了下基礎(chǔ),，不敢在眾位面前言其深淺,。問題不辯不明，但上升到個(gè)體對(duì)立確實(shí)不可取,，話說也沒啥利益沖突,，不輸房不輸?shù)氐模竽X控制下情緒,，冷靜想想這層,，這些也就是無(wú)謂之爭(zhēng)了。受教了,！期盼大俠出爐好文,。

作者: zms9439 時(shí)間: 2013-11-22 11:33
大俠在這里，順便提個(gè)問題
栽絲螺栓,，老外有提到一種,，螺栓端頭，做小一段,，直接壓到螺紋底孔,，底面上。
是不是這個(gè)結(jié)構(gòu)更好一些,，有人這么做嗎,？
國(guó)內(nèi)有這么做的嗎？預(yù)緊又該怎么計(jì)算,？
謝謝,，問題多了，呵呵

作者: zerowing 時(shí)間: 2013-11-22 11:43
哈哈，慚愧慚愧,，把8爺也驚擾了,。本就是點(diǎn)小事兒，老技術(shù)們看了是會(huì)笑話的,。
我記得之前回復(fù)某位大俠的時(shí)候就說了,，我水平一般，頂多玩玩應(yīng)用,。想玩透就得學(xué)習(xí)8爺,，玩材料，玩處理,。再深點(diǎn)就玩震動(dòng)之類的東東,。哈哈，反正我現(xiàn)在到不了那水平,。
所以,，8爺說“修”，俺明白啥意思,。唉,，有些事兒，看客們看個(gè)熱鬧就好了,，哈哈,。

作者: alas99 時(shí)間: 2013-11-22 11:58
外扣是螺母嗎？

作者: mfka 時(shí)間: 2013-11-22 11:59
本帖最后由 mfka 于 2013-11-22 16:04 編輯

(, 下載次數(shù): 99)

      如圖所示,，螺紋受力是不均勻的,。國(guó)內(nèi)課本上說8圈以后的螺紋基本不受力，增加螺母高度不能增加受拉力,。本社區(qū)有帖子《螺栓受拉情況下,，每圈螺紋的受力計(jì)算方法》討論過，最后沒有找到計(jì)算方法,。
   螺紋各圈螺紋受力不均勻現(xiàn)象,，人們?cè)缇驼J(rèn)識(shí)了，國(guó)內(nèi)教材,、手冊(cè)遲遲不見按各圈螺紋受力不均勻理論建立的計(jì)算方法,，甚至雜志、網(wǎng)絡(luò)資料也難見介紹,。不知這是為什么,？是計(jì)算方式不成熟還是其它什么原因，不清楚,。
   歐標(biāo),、美標(biāo)有此計(jì)算方法,，聽說是比較概括。一般來(lái)講,，只要發(fā)達(dá)國(guó)家有的標(biāo)準(zhǔn),，我國(guó)的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)運(yùn)而生，不知為什么新計(jì)算方法就是 “生”不出來(lái),。
   據(jù)說，按美國(guó)和中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn),，計(jì)算同樣鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)用的高強(qiáng)度螺栓,，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)偏于保守（同樣構(gòu)件連接和力，中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出的螺栓數(shù)量要多一點(diǎn)）,。
   題外話,，最早壓力容器是GB150，后來(lái)國(guó)外有了壓力容器分析設(shè)計(jì)法 ,，我國(guó)就有了標(biāo)準(zhǔn)JB4732,，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不能混用，用4732是要有更高資質(zhì)要求  ,。壓力容器法定計(jì)算有GB150,、JB4732。JB4732比GB150節(jié)省材料,，廠家都不愿用JB4732 ,。JB4732材料節(jié)省了，其它費(fèi)用多了,。兩部標(biāo)準(zhǔn)基本內(nèi)容都是借用國(guó)外標(biāo)準(zhǔn),。不過，特殊情況必用JB4732,。

作者: 迷茫的維修 時(shí)間: 2013-11-22 12:32
本帖最后由迷茫的維修于 2013-11-22 12:40 編輯

我們引進(jìn)美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)20多年了
現(xiàn)在遇到主軸承瓦蓋螺栓孔氫脆都搞不定
不知道修在哪里

作者: 孤酒 時(shí)間: 2013-11-22 12:38
弱弱的問一下：經(jīng)常遇到螺栓滑扣的,，應(yīng)該分析哪些原因？牙型,？材質(zhì),？還是其它？

作者: 阿難和松山 時(shí)間: 2013-11-22 13:11
繼續(xù)修�,。,。∥易约阂驳眯扌拮约�,！

作者: asdheng 時(shí)間: 2013-11-22 13:48
大蝦還在玩面齒輪嗎,？之前做的面齒輪是怎么精加工的？

作者: aoc520 時(shí)間: 2013-11-22 14:14
剛進(jìn)論壇看八爺?shù)奈恼�,，感覺離的很近,，之后拼命看書，再看八爺?shù)奈恼拢杏X離得遠(yuǎn),。

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2013-11-22 16:26
本帖最后由冷水黃金于 2013-11-22 16:28 編輯

哈哈,，搞了幾天還是沒見有人把計(jì)算列出來(lái)，只會(huì)吵架,。

咱不會(huì),，真心不會(huì)。

查了下資料,，好像還是很復(fù)雜的,，并且沒有一種簡(jiǎn)單有效的計(jì)算分析方法。

作者: 肥騰騰 時(shí)間: 2013-11-22 16:50
能不能告訴我“鬼子教科書”的書名,？作者名字也行

作者: 蝦米游海 時(shí)間: 2013-11-22 17:36
火車啟動(dòng)可能就像拖動(dòng)一段環(huán)鏈,，挨個(gè)開始動(dòng)
外牙內(nèi)牙有間隙也可以理解
但是理解不了假如每一段間隙相同的話，為什么開始施力時(shí)是第一段開始承力,，而不是幾段一起,，或者說為什么第一段就首先接觸住了，經(jīng)過變形之后才傳力到第二段,，而且這還是普遍性的規(guī)律

作者: 上進(jìn)的娃 時(shí)間: 2013-11-22 18:28
學(xué)習(xí),，一切都應(yīng)該從基礎(chǔ)開始！向八爺看齊,！

作者: 肆_,。 時(shí)間: 2013-11-22 19:07
這更不懂了

作者: 壹佰米海洋 時(shí)間: 2013-11-22 20:11
今天去車間工人用M8的螺栓安裝防護(hù)罩子有一個(gè)地方需要螺栓大頭穿過去設(shè)計(jì)的時(shí)候查的標(biāo)準(zhǔn)是GB 可以穿過去啊可工人拿著這個(gè)GB M8就是穿不過去。,。,。后來(lái)發(fā)現(xiàn)原來(lái)工人拿的是12.9級(jí)的M8 而設(shè)計(jì)給的是用8.8級(jí)的就這樣設(shè)計(jì)差點(diǎn)就妥協(xié)要改圖了原來(lái)8.8級(jí)和12.9級(jí)的螺栓大頭尺寸不一樣哈哈大俠不要笑我啊畢業(yè)一年了總算慢慢找到工作感覺了

作者: 核動(dòng)力三輪車 時(shí)間: 2013-11-22 21:43

mfka 發(fā)表于 2013-11-22 11:59
如圖所示，螺紋受力是不均勻的,。國(guó)內(nèi)課本上說8圈以后的螺紋基本不受力,，增加螺母高度不能增加 ...

哥們，GB150我看過,，不好使的玩意,。還不如直接可能ASME標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)支離破碎了,。你說的那個(gè)螺栓受拉問題,，你去找鐵木辛哥的彈性理論，以前求解三維應(yīng)力是很困難的,，但又必須弄清楚問題,，怎么辦？光彈性試驗(yàn)的干活,。透平葉片也是這樣,，都發(fā)展到超臨界了,，算不準(zhǔn)怎么辦？把工況模擬出來(lái),，全息干涉實(shí)測(cè),。辦法是人想的。沒有那么多未解之謎,。

作者: 蒼狼大地 時(shí)間: 2013-11-22 22:16
本帖最后由蒼狼大地于 2013-11-22 22:18 編輯

zerowing 發(fā)表于 2013-11-22 11:43
哈哈,，慚愧慚愧，把8爺也驚擾了,。本就是點(diǎn)小事兒,，老技術(shù)們看了是會(huì)笑話的。
我記得之前回復(fù)某位大俠的時(shí)候 ...

我最近在淘寶上看一家書店叫做《南苑圖書》,，很多老書的復(fù)印本，也不貴,，自己看非常好,，特別是很多書在市面上是找不到的，里面都有,，可以推薦一下,。

作者: 蝦米游海 時(shí)間: 2013-11-22 23:54
似乎想通了一些地方，螺栓是一端固定,，一端變形的,，像啟動(dòng)時(shí)的火車，火車頭假如走了1m,，第一節(jié)車廂走了0.8米,，第二節(jié)走了0.5米，,。,。。,，不過火車的緣故是有間隙,，螺紋是由于一端固定位移為0，另一端變形的位移最大,，這樣就能解釋在理想情況下各個(gè)牙在開始時(shí)都接觸但分配的承載不一樣的緣故,，或許是這樣

作者: yinzengguang 時(shí)間: 2013-11-23 08:32
讓我想起了學(xué)習(xí)《機(jī)械設(shè)計(jì)》的情形，這里只想說個(gè)東西：自行車的輻絲帽
九九八大俠讓我想起了我的好多老師,，講課時(shí)那么幽默,，有個(gè)性。感恩節(jié)快到了,，在此感謝所有我的大學(xué)老師和各位大神

作者: 成形極限 時(shí)間: 2013-11-23 09:51
見過火車啟動(dòng)過程,，咣當(dāng)咣當(dāng)一節(jié)一節(jié)地開始動(dòng),，以前從來(lái)沒有想過這個(gè)問題，大俠說了后想想還真是個(gè)問題,，如果沒有間隙,，一次要把所有的車廂全部拉動(dòng)，啟動(dòng)慣性力太大,，第一個(gè)鉤子可能承受不了,，鉤子之間留有間隙，第一個(gè)車頭僅拖動(dòng)第二節(jié)的車廂,，當(dāng)?shù)诙?jié)車廂跟隨第一走了后,，第二節(jié)后面的鉤子僅拖動(dòng)第三個(gè)車廂，這樣可以減小鉤子的載荷,。

作者: 無(wú)極雪夜 時(shí)間: 2013-11-23 20:05
大俠,，我之前聽說過螺母的材料比螺栓的材料強(qiáng)度要低一點(diǎn)，保證螺栓不破壞,，有這回事嗎

作者: 晨ご曦 時(shí)間: 2013-11-23 21:02
都是高手啊

作者: 麥澤綸 時(shí)間: 2013-11-24 14:18
學(xué)習(xí)

作者: 纏繞指間的煙 時(shí)間: 2013-11-26 22:40
高深看不懂的

作者: 78273928 時(shí)間: 2013-11-29 12:05
來(lái)學(xué)習(xí)

作者: ★葉→秋★ 時(shí)間: 2015-8-12 20:15
大俠,，等你出書，我一定拜讀,，或者推薦一些這方面的書,，讓我們這些社友們也好知道在哪里能找到這些資料。

作者: zhuchenyu0000 時(shí)間: 2015-8-13 16:33
8爺帖,，看過,，留名！

作者: xudingjia820 時(shí)間: 2016-6-13 21:37
謝謝分享,，努力學(xué)習(xí),！

作者: 杰sir5 時(shí)間: 2016-6-14 09:34
好

作者: 小丁先生 時(shí)間: 2016-6-14 12:06
只能膜拜

作者: liangweiguo94 時(shí)間: 2016-9-6 08:59

蝦米游海發(fā)表于 2013-11-22 17:36
火車啟動(dòng)可能就像拖動(dòng)一段環(huán)鏈，挨個(gè)開始動(dòng)
外牙內(nèi)牙有間隙也可以理解
但是理解不了假如每一段間隙相同的 ...

我覺得,，可能是有一定的間隙問題吧

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