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標題: 近期修了兩臺車床的體會,，本人很喜歡修機器,，見什么機器都想拆了看看 [打印本頁]

作者: 寂寞如水 時間: 2014-1-14 00:40
標題: 近期修了兩臺車床的體會，本人很喜歡修機器,，見什么機器都想拆了看看
今年給朋友做加工配套,，買了一大堆設備,，因資金因素，全部是二手,，包括：數(shù)控深孔鉆一臺,，加工中心一臺，CW6163普車3臺,，CW6180普車一臺,，800X1500雙面銑一臺，32搖臂鉆2臺,，50電火花一臺,。以上設備兩臺數(shù)控的安裝調試后工作正常，只是添置了一些刀具,，工作油之類,；其他設備到廠后基本全部修一個禮拜以上，其中最累的就是最后買的一臺CW6180普車,，因為購買時比較著急,，二手市場上沒有合適的床子，隨便看了下就拉回來了,，到廠后試車發(fā)現(xiàn)問題極多：車頭箱內變速齒輪嚴重磨損4個,，主軸前軸承磨損嚴重,，中拖板行走過程中左右晃動，床身導軌重新加工痕跡明顯,。當時基本放棄,，最初的想法是虧點錢賣掉。但考慮今年的市場形勢估計很難出手,，經(jīng)考慮后決定自己修復,。

通過拆解發(fā)現(xiàn)機床的基礎大件還可以，只是床身導軌沒什么硬度,，于是決定修復方案：更換磨損齒輪,，順便更換拆下的軸承；這部分采購成本500元不到,。更換主軸軸承,，因后軸承磨損不大，故更換前面4個軸承,，一個錐孔雙排滾子軸承,，兩個推力滾珠軸承，一個深溝球軸承,，造價2400多點,。為保護床身導軌，大拖板導軌統(tǒng)一磨掉1毫米（原來上面貼的有酚醛板）,，鏟刮打點后貼1.2毫米厚的導軌帶,，此處人工比較多，材料成本200元,。中拖板部分更換絲桿一條,，絲桿螺母一個，中拖板下平面導軌結合部分也貼了導軌帶,，此部分材料成本400元左右,，結合買回時的價格，整體成本上升到52000元左右,，只是周期拖得有點長,，人工費用比較多。修復后初試吃刀量單邊7毫米,，加工材料為40Cr鍛打,，原材料挖孔直徑為400毫米，從鉆60的孔一直挖到直徑400,，所以工人對吃刀量比較在意,，經(jīng)過兩天磨合后重新調整主軸軸承間隙，中拖板塞鐵間隙,，大拖板懸鐵間隙,，最終滿足工人要求,，轉速112或150轉吃刀量可以穩(wěn)定達到單面9毫米，主電機11KW已經(jīng)滿負荷運轉,。

經(jīng)過這次維修,，大大增加了自己的知識面，其中因為對主軸部分定位有疑惑而造成主軸拆裝3次,，最后一次才達到要求,。同時也認識了導軌貼塑這種新工藝，對以后的工作有很大幫助,，另外一臺修的是CW6163,，只是修復了大拖板導軌上面的墊板。事后想想市場上做二手設備的為什么沒有一位老板愿意把機床好好的修復后再賣,？那怕價格高些也可以,，可以在每臺出售的機床上面做個設備介紹，介紹此設備的優(yōu)缺點,，更換了哪些零件，修復了哪些位置,，機床精度如何等等,，也可以讓購買的人在使用過程中注意一些需要特別保養(yǎng)得地方。現(xiàn)在的二手設備商基本上是能賣出去就好,，有些事我都無法理解,，買的其中一臺的6163是老兵工廠拉出來的，導軌和齒輪很好,，但缺了一部分零件,，其中包括換擋部分的凸輪盤，機床拆開檢查時竟然發(fā)現(xiàn)裝在上面的是二手商自己加工的,，造成換擋很困難,，我去買了一個才100元左右，估計他的加工費都不止100元,，更不用說浪費的人工,，實在想不通。

晚上無睡意寫了這么多,，本人很喜歡修機器,，見什么機器都想拆了看看，想想年齡再大些就去做個修理廠,，一邊買些二手設備修復后做加工,，一邊賣二手設備，賺點小錢,，自己也開心,！也希望自己到40歲的時候能真正的有自己的事業(yè),！

作者: ben357657011 時間: 2014-1-14 08:03
好想法，不知道能不能實現(xiàn)

作者: g2096 時間: 2014-1-14 08:10
很不錯,。有前途,。

作者: dxysos 時間: 2014-1-14 08:22
有目標有堅持，相信樓主能夠實現(xiàn)自己的目標,，加油,！

作者: 菜鳥hong32696 時間: 2014-1-14 08:22
只要你繼續(xù)努力，今后就是大師傅,，創(chuàng)辦自己的事業(yè)一定成功�,。�,！

作者: wuzhaozi 時間: 2014-1-14 09:14
在機床廠呆過,，他們也是收些廢舊機床來改造修理，重新使用,。佩服樓主的技術,，的卻很牛。修理這個東西太費勁,，時間長而風險不定,，估計沒幾個老板喜歡干這個事。

作者: duanyz 時間: 2014-1-14 09:36
我也是看到東西就想拆,，可是我和樓主不同的是,，拆完后都裝不回去，總是有零件多出來

作者: 灰色十一月 時間: 2014-1-14 10:31
機床修復本身更換零件倒是沒多少錢,，主要是人工成本太高

作者: hacjg0807 時間: 2014-1-14 12:02
好想法

作者: sammer 時間: 2014-1-14 13:20
寫得很好,。
修設備也是門學問，很深,。樓主估計對設備相當熟悉,，才應對自如，要是一般水平,，真不一定能修好,。

作者: laodongbeiren 時間: 2014-1-18 20:04
導軌貼塑，真的希望多了解些

作者: woshiwsm 時間: 2014-1-19 11:37
好想法,，建議樓主以后拍點照片給大家看看,，共同學習

作者: mrplplplpl 時間: 2014-1-19 13:09
長見識了,謝謝樓主

作者: 哈兒 時間: 2014-1-20 20:12
挺正能量的,執(zhí)著的追求著,看著未來的維修..佩服

作者: w123d 時間: 2014-1-21 13:06

很不錯。有前途,。

作者: dove2199 時間: 2014-1-25 21:16
63床子經(jīng)常用的轉速估計也就那幾個,，普車的話可以考慮改造成數(shù)控。一方面可以減少部分零部件,，降低修復難度,。另一方面將普通車床改造成數(shù)控,，可以大幅度的降低員工的勞動強度，提高生產效率,。設備的基礎的話,，改造后床子的精度也可以保證。

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