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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 無意中發(fā)現(xiàn)，大巴前后車輪的差異 [打印本頁]

作者: simondog 時(shí)間: 2014-4-4 10:26
標(biāo)題: 無意中發(fā)現(xiàn),，大巴前后車輪的差異
前后車輪連接設(shè)計(jì)明顯有不同,，個(gè)人感覺是前輪要左右轉(zhuǎn)動控制方向的而設(shè)計(jì)成不同的。請教為啥有這樣差異,，這樣設(shè)計(jì)好處是什么,？最好有圖紙分析一下

作者: Adobλ 時(shí)間: 2014-4-4 10:37
轉(zhuǎn)向時(shí)，兩種的對比,，看了就明白了,。

作者: Adobλ 時(shí)間: 2014-4-4 10:40
而且結(jié)構(gòu)都差不多，安裝方式不同

作者: 2266998 時(shí)間: 2014-4-4 10:50
二位看圖不仔細(xì),，要提出批評,，哈哈，這么玩技術(shù),，會被你老板給攆走的,，哈哈，

1,，看輪胎花紋,，跑一定速度的大車，輪胎花紋有區(qū)別,，

2,，二位看到的是‘輪轂’，這東西是有‘輪轂鋼’卷圓焊接的,，而幅板不會是在正中位置的,，而是偏向一側(cè)的，

3,，前橋是乙字梁,，所以幅板是在外側(cè)的，避開立銷,，

4,，后輪是雙輪，內(nèi)側(cè)車輪的幅板靠外,，外側(cè)車輪的幅板靠里，否則無法螺栓連接,，

作者: zyf6904 時(shí)間: 2014-4-4 10:55
不愧為大俠,，正解！

作者: mixin0756 時(shí)間: 2014-4-4 11:32
前后輪的差別只是輪胎花紋不同,，輪轂是一樣的,。

作者: 呱呱的等待 時(shí)間: 2014-4-4 12:00
輪轂是一樣的只不過后面裝雙輪而已

作者: 張聾子 時(shí)間: 2014-4-4 12:34
本帖最后由張聾子于 2014-4-4 19:21 編輯

關(guān)注一下,；

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2014-4-4 13:02
本帖最后由冷水黃金于 2014-4-4 13:05 編輯

汽車是通用機(jī)械行業(yè)中綜合性最強(qiáng)的產(chǎn)品之一，包含了極多的機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù),。

一般來說,，前后輪沒啥差別。

前面是單輪,，后面是雙輪,，貌似高速轉(zhuǎn)向輪都是單輪，至少我沒發(fā)現(xiàn)過雙輪的,。

如果前輪采用驅(qū)動輪的話,，輪轂也會凸出去，

作者: 949457130 時(shí)間: 2014-4-4 14:02
前軸裝一個(gè)輪胎,，后軸裝倆輪胎所以看著不同,！前后輪轂應(yīng)該都一樣，因?yàn)橹恍枰獛б环N備胎,！

作者: xuanyue0910 時(shí)間: 2014-4-4 14:51
學(xué)習(xí)了,！4樓正解

作者: 我是壞蛋我怕誰 時(shí)間: 2014-4-4 15:04
觀眾

作者: 平凡生活127 時(shí)間: 2014-4-4 16:15
是不是剎車裝置不一樣的問題。一個(gè)是盤式制動剎車,，一個(gè)是鼓式制動剎車,。

作者: 紅城老米 時(shí)間: 2014-4-4 18:30
估計(jì)樓主說的是一個(gè)凹進(jìn)去一個(gè)凸出來的差別，4樓正解

作者: 古支天 時(shí)間: 2014-4-4 19:38
8爺,，佩服,，懂的實(shí)在是多啊

作者: 乘龍王 時(shí)間: 2014-4-6 20:27
您是要問輪胎的差別呢，還是前后輪數(shù)量的差別,，或者是車輪（俗稱鋼圈）的差別,？

作者: kaizi163 時(shí)間: 2015-12-31 11:54
這都能發(fā)現(xiàn)

作者: zhukaijie1 時(shí)間: 2016-1-6 21:40
dui

作者: 問天問地問自己 時(shí)間: 2016-1-6 23:32
贊觀察仔細(xì)！善于觀察,，善于思考,！

作者: 菜鳥ID 時(shí)間: 2016-1-7 08:17
學(xué)習(xí)了，前后輪應(yīng)該是一樣的,，只是單輪,、雙輪的差別

作者: 去上海 時(shí)間: 2016-1-7 11:36
從沒仔細(xì)看過的人路過

作者: ytyup5i 時(shí)間: 2016-1-7 14:53
后輪是雙輪，里面那個(gè)也是跟前輪一樣裝的

作者: 乘龍王 時(shí)間: 2016-1-7 17:00
把前輪翻過來看和后輪就一樣了,。

作者: 乘龍王 時(shí)間: 2016-1-7 17:03
輪轂都是一樣的,，其實(shí)，只要車輪直徑一樣,，偏距一樣,，基本可以通用，未必要一模一樣的車輪才能共一車用

作者: oldpipe 時(shí)間: 2016-1-7 22:21
普及一下有關(guān)知識：
汽車的車輪包括如下結(jié)構(gòu)：輪軸,、軸承,、輪轂,、輪輻、輪輞,、輪胎,。
裝車輪的那個(gè)東西叫“車橋”，前面的叫“前橋”,，后面的叫“后橋”
前橋上裝著車輪,、又能轉(zhuǎn)向的那個(gè)零件叫“轉(zhuǎn)向節(jié)”，輪軸是轉(zhuǎn)向節(jié)的一個(gè)部分,。
對那個(gè)大客車來說,，后橋管驅(qū)動，外面有個(gè)橋殼,，負(fù)責(zé)支撐車輪,，橋殼肚子里有車輪驅(qū)動系統(tǒng)，兩頭的兩個(gè)東西叫“半軸”,，負(fù)責(zé)把來自發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪,。
在這幾張照片里輪轂是外圈螺栓之間的那個(gè)東西。直接裝著輪胎的叫“鋼圈” ,，中間用螺栓與輪轂連接的部分叫“輪輻”,，裝著輪胎的部分叫“輪輞”
大多數(shù)這個(gè)級別的車，前后橋的負(fù)荷不一樣,，一般約前4后6,，所以后橋裝4個(gè)輪胎，除極特殊的情況,，一般前橋只裝兩個(gè)輪胎,，即一邊一個(gè)，最容易理解的理由是轉(zhuǎn)向時(shí)前輪會擺動,，輪子多了太占空間,，不好布置。還有其他很多更專業(yè)的原因,。
每個(gè)車都得有個(gè)備胎,，而且前后輪磨損速度不一樣，從等壽命的角度考慮,，需要對輪胎進(jìn)行前后左右的調(diào)換,，所以那個(gè)“鋼圈”必須能通用。
那么,，這個(gè)鋼圈能長什么樣,？結(jié)論是唯一的，就是現(xiàn)在這樣,。
所以,，在前輪，看到的是鋼圈上輪輻的凸出面,，在后輪看到的是輪輻的凹進(jìn)面,。
建議：有機(jī)會去看看換輪胎……

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