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機械社區(qū)
標題:
無意中發(fā)現(xiàn)，大巴前后車輪的差異
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作者:
simondog
時間:
2014-4-4 10:26
標題:
無意中發(fā)現(xiàn),，大巴前后車輪的差異
前后車輪連接設(shè)計明顯有不同,，個人感覺是前輪要左右轉(zhuǎn)動控制方向的而設(shè)計成不同的。請教為啥有這樣差異,，這樣設(shè)計好處是什么,？最好有圖紙分析一下
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作者:
Adobλ
時間:
2014-4-4 10:37
轉(zhuǎn)向時，兩種的對比,，看了就明白了,。
作者:
Adobλ
時間:
2014-4-4 10:40
而且結(jié)構(gòu)都差不多，安裝方式不同
作者:
2266998
時間:
2014-4-4 10:50
二位看圖不仔細,，要提出批評,，哈哈，這么玩技術(shù),，會被你老板給攆走的,，哈哈，
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1,，看輪胎花紋,，跑一定速度的大車，輪胎花紋有區(qū)別,，
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2,，二位看到的是‘輪轂’，這東西是有‘輪轂鋼’卷圓焊接的,，而幅板不會是在正中位置的,，而是偏向一側(cè)的，
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3，前橋是乙字梁,，所以幅板是在外側(cè)的,，避開立銷，
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4,，后輪是雙輪,，內(nèi)側(cè)車輪的幅板靠外，外側(cè)車輪的幅板靠里,，否則無法螺栓連接,，
作者:
zyf6904
時間:
2014-4-4 10:55
不愧為大俠，正解,！
作者:
mixin0756
時間:
2014-4-4 11:32
前后輪的差別只是輪胎花紋不同,，輪轂是一樣的。
作者:
呱呱的等待
時間:
2014-4-4 12:00
輪轂是一樣的 只不過后面裝雙輪而已
作者:
張聾子
時間:
2014-4-4 12:34
本帖最后由 張聾子 于 2014-4-4 19:21 編輯
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關(guān)注一下,；
作者:
冷水黃金
時間:
2014-4-4 13:02
本帖最后由 冷水黃金 于 2014-4-4 13:05 編輯
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, B/ w) }6 {9 N8 X1 N" B
汽車是通用機械行業(yè)中綜合性最強的產(chǎn)品之一,，包含了極多的機械設(shè)計技術(shù)。
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一般來說,，前后輪沒啥差別,。
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前面是單輪，后面是雙輪,，貌似高速轉(zhuǎn)向輪都是單輪,，至少我沒發(fā)現(xiàn)過雙輪的。
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如果前輪采用驅(qū)動輪的話,，輪轂也會凸出去,，
作者:
949457130
時間:
2014-4-4 14:02
前軸裝一個輪胎，后軸裝倆輪胎所以看著不同,！前后輪轂應(yīng)該都一樣,，因為只需要帶一種備胎！
作者:
xuanyue0910
時間:
2014-4-4 14:51
學(xué)習(xí)了,！4樓正解
作者:
我是壞蛋我怕誰
時間:
2014-4-4 15:04
觀眾
作者:
平凡生活127
時間:
2014-4-4 16:15
是不是剎車裝置不一樣的問題。一個是盤式制動剎車,，一個是鼓式制動剎車,。
作者:
紅城老米
時間:
2014-4-4 18:30
估計樓主說的是一個凹進去一個凸出來的差別，4樓正解
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作者:
古支天
時間:
2014-4-4 19:38
8爺,，佩服,，懂的實在是多啊
作者:
乘龍王
時間:
2014-4-6 20:27
您是要問輪胎的差別呢，還是前后輪數(shù)量的差別,，或者是車輪（俗稱鋼圈）的差別,？
作者:
kaizi163
時間:
2015-12-31 11:54
這都能發(fā)現(xiàn)
作者:
zhukaijie1
時間:
2016-1-6 21:40
dui
作者:
問天問地問自己
時間:
2016-1-6 23:32
贊觀察仔細！善于觀察，善于思考,！
作者:
菜鳥ID
時間:
2016-1-7 08:17
學(xué)習(xí)了,，前后輪應(yīng)該是一樣的，只是單輪,、雙輪的差別
作者:
去上海
時間:
2016-1-7 11:36
從沒仔細看過的人路過
作者:
ytyup5i
時間:
2016-1-7 14:53
后輪是雙輪,，里面那個也是跟前輪一樣裝的
作者:
乘龍王
時間:
2016-1-7 17:00
把前輪翻過來看和后輪就一樣了。
作者:
乘龍王
時間:
2016-1-7 17:03
輪轂都是一樣的,，其實,，只要車輪直徑一樣，偏距一樣,，基本可以通用,，未必要一模一樣的車輪才能共一車用
作者:
oldpipe
時間:
2016-1-7 22:21
普及一下有關(guān)知識：
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汽車的車輪包括如下結(jié)構(gòu)：輪軸、軸承,、輪轂,、輪輻、輪輞,、輪胎,。
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裝車輪的那個東西叫“車橋”，前面的叫“前橋”,，后面的叫“后橋”
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前橋上裝著車輪,、又能轉(zhuǎn)向的那個零件叫“轉(zhuǎn)向節(jié)”，輪軸是轉(zhuǎn)向節(jié)的一個部分,。
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對那個大客車來說,，后橋管驅(qū)動，外面有個橋殼,，負責(zé)支撐車輪,，橋殼肚子里有車輪驅(qū)動系統(tǒng)，兩頭的兩個東西叫“半軸”,，負責(zé)把來自發(fā)動機的動力傳遞給車輪,。
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在這幾張照片里輪轂是外圈螺栓之間的那個東西。直接裝著輪胎的叫“鋼圈” ,，中間用螺栓與輪轂連接的部分叫“輪輻”,，裝著輪胎的部分叫“輪輞”
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大多數(shù)這個級別的車，前后橋的負荷不一樣,，一般約前4后6,，所以后橋裝4個輪胎，除極特殊的情況,，一般前橋只裝兩個輪胎,，即一邊一個,，最容易理解的理由是轉(zhuǎn)向時前輪會擺動，輪子多了太占空間,，不好布置,。還有其他很多更專業(yè)的原因。
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每個車都得有個備胎,，而且前后輪磨損速度不一樣,，從等壽命的角度考慮，需要對輪胎進行前后左右的調(diào)換,，所以那個“鋼圈”必須能通用,。
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那么，這個鋼圈能長什么樣,？結(jié)論是唯一的,，就是現(xiàn)在這樣。
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所以,，在前輪,，看到的是鋼圈上輪輻的凸出面，在 后輪看到的是輪輻的凹進面,。
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建議：有機會去看看換輪胎……
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歡迎光臨 機械社區(qū) (http://97307.cn/)
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