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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為何不是90度一個(gè)沖程---[請(qǐng)教] [打印本頁(yè)]

作者: 傲骨悲鴻 時(shí)間: 2007-3-28 20:15
標(biāo)題: 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為何不是90度一個(gè)沖程---[請(qǐng)教]

今天是實(shí)習(xí)的第二天,，我在一汽的鑄造廠看到生產(chǎn)的汽車JATTA曲軸,。

有一個(gè)疑問(wèn)，為什么四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)不是90度就一個(gè)輪回,，而是180度,？

如果是六缸那是多少度呢？,？

具體專業(yè)的術(shù)語(yǔ)我到現(xiàn)在還不知道怎么說(shuō),。見(jiàn)諒~~~

作者: johnsome 時(shí)間: 2007-3-28 21:13
標(biāo)題: Re: 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為何不是90度一個(gè)沖程---[請(qǐng)教]
內(nèi)燃機(jī)教材上有的,可以去看看,說(shuō)的比較詳細(xì).

作者: 傲骨悲鴻 時(shí)間: 2007-3-28 21:19
標(biāo)題: Re: 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為何不是90度一個(gè)沖程---[請(qǐng)教]
我們沒(méi)有學(xué)習(xí)那個(gè) 也找不到教材就是好奇想知道還有為什么六缸的比四缸的要平穩(wěn)呢？

作者: A209 時(shí)間: 2007-3-28 21:44
標(biāo)題: Re: 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為何不是90度一個(gè)沖程---[請(qǐng)教]
樓主說(shuō)的是曲拐夾角吧,！這關(guān)系到曲軸的平衡問(wèn)題,，180度的夾角曲軸本身已平衡，四缸機(jī)由于180度就有一缸做功,，做功和壓縮本身的力可以互相抵消,，如果采用90度反而不行，而且曲軸復(fù)雜工藝性也不是太好,，在V8發(fā)動(dòng)機(jī)上90度有一缸做功,，各缸之間的作用力可以抵消，所以V8采用的是90度

作者: 無(wú)線風(fēng)箏 時(shí)間: 2007-3-30 19:05
標(biāo)題: Re: 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為何不是90度一個(gè)沖程---[請(qǐng)教]
樓主,四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火周期為720度,4缸的曲軸轉(zhuǎn)角就是720/4=180度

作者: jf012 時(shí)間: 2007-4-21 22:14
標(biāo)題: Re: 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為何不是90度一個(gè)沖程---[請(qǐng)教]
很簡(jiǎn)單由曲柄連桿的結(jié)構(gòu)決定
因?yàn)榍S必須轉(zhuǎn)過(guò)180度活塞才能從上止點(diǎn)運(yùn)行到下止點(diǎn)或從下止點(diǎn)運(yùn)行到上止點(diǎn) 完成一個(gè)沖程

作者: yycs001 時(shí)間: 2007-12-10 02:23
樓上的是不是理解錯(cuò)誤呢,，按我的理解,，樓主的意思是：四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰2缸曲軸箱為為何不是90度？
我覺(jué)得原因有2方面,，分別是“
1,，A209網(wǎng)友說(shuō)的，曲軸的平衡問(wèn)題,；
2,，版主風(fēng)箏無(wú)線說(shuō)的，各個(gè)缸做功時(shí)間上盡量均勻

作者: 笑劍 時(shí)間: 2008-5-18 20:51
因?yàn)榍S轉(zhuǎn)兩圈為一個(gè)周期,，兩圈是360*2=720°
四個(gè)汽缸,，平分一下，每個(gè)180°

作者: 笑劍 時(shí)間: 2008-5-18 20:57
想象一下,，如果成90°,，點(diǎn)火的狀況,，活塞就不在剛壓縮到頂點(diǎn)點(diǎn)火,，如果要達(dá)成這個(gè)條件，那么,，四個(gè)活塞的點(diǎn)火的位置就不是同一高度,，整個(gè)機(jī)體的形狀要復(fù)雜化,，成本就會(huì)上升

作者: qqyi6 時(shí)間: 2008-9-23 22:44
這個(gè)問(wèn)題本身就是個(gè)錯(cuò)誤

作者: xuyonglai 時(shí)間: 2008-9-24 19:59
頂頂頂頂頂頂頂頂頂

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