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標題: 聊聊“手藝”---我所知道的手藝 [打印本頁]
作者: orc_roll    時間: 2014-6-8 19:25
標題: 聊聊“手藝”---我所知道的手藝
       手藝，提到這個詞我就想到了我家族。家里是醫(yī)學(xué)世家,，從清朝中期開始家里就是做醫(yī)生的，到現(xiàn)在不知多少代了,。說起來，我應(yīng)該學(xué)醫(yī)的,，祖?zhèn)鞯氖炙嚥荒軄G,。唉，太不湊巧了,，爺爺死的太急了,，到我父親這代就斷層了。每次回到祖屋都能看到以前GD為了感謝我們家族送的榮譽扁,，不過現(xiàn)在祖屋都賣了,。----這個就是祖?zhèn)麽t(yī)學(xué)手藝，不過我沒見識過,。
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       從剛進入工作到現(xiàn)在,，見識了一些老師傅們的手藝。---這是機械手藝,，不過這個好像不是祖?zhèn)鞯模菐熗絺鬟f的,。, U4 R1 b& [9 [7 e2 Z
       先說說鉗工吧,，這塊相對來說熟悉點。鉗工的手藝,，老一輩鉗工手藝看銼刀,、鋸子、鉆頭,、刮刀,、鏨子等等,。鉗工是萬能工種嘛，這是我個人理解,。* s! d9 `7 g6 Q" L: A1 b% x

' Y6 B; |. l+ q, x       看過老師傅磨鉆頭的手藝,，這個其實鉗工手冊上講過普通鉆頭怎么磨，也講過群鉆怎么磨的,，但是我是沒看到書上講過臺階鉆怎么磨,、平底鉆怎么磨。鉆頭磨的好,，切削刃過度圓滑,，后角開的非常漂亮，這個真的需要時間才能做到,。鉗工做久了,，就會自己動手琢磨不同的材料切削角度磨的不同，開的后角不同,、形狀各不相同,，這個全憑經(jīng)驗，這個做的好,，鉆出來的孔很圓,、很光滑、孔口沒毛刺,、鉆孔速度很快,、鉆頭的壽命也相應(yīng)加長。如果這個能寫專利的話,，不知道能寫多少個了......當然這里的行家里手很多很多......
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# X$ a* j0 \/ j6 @- l* ?      再說鏟刮,，這個現(xiàn)在會這個的鉗工不多了。像鉗工一級平臺,、鉗工二級平臺就是鏟刮出來的,，這個很費力氣的，特別是腰部的力量,。鏟刮之前,，需要先修磨一些鏟刮刀，可以用油石修也可以用砂輪機修,。刮工件時,，工件涂抹紅丹粉，然后將工件放在高精密的平臺上進行鏟刮,。這個費事費力,，效率很低，加工余量很少很少,，每次鏟刮都在幾絲以內(nèi),。鏟刮我僅僅就見識過幾次,。
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      鏨子，這個不知道現(xiàn)在用它的人多不多了,。之前看到有老鉗工遇到零件加工清角,、清根時就用到它了。當然,，用它之前先劃線,，然后榔頭敲它。鉗工技能比武時,，這個工具的出場率很高,。
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      鋸子，這個現(xiàn)在除了技能比武與鉗工考試,，基本上用的不多了,。這個很看基本功，首先看鋸條方向裝的是否正確,，然后鋸條是否裝正了,。別小瞧這句話簡單，鋸條裝歪了,，鋸出來的東西可能就不直了,，若是考試或比賽的話，你就多了個扣分點,。鋸之前,，肯定需要劃線了。開始鋸,，叫做起鋸,，這個也有講究，起鋸角度一般是15度,。鋸這塊,，具體的鋸的姿勢我之前的帖子里說過。感覺特別是鉗工技能比武時,，用鋸子一定要心態(tài)好,，心態(tài)不穩(wěn)手一抖或者心一急，就鋸不好,；用鋸子要掌握節(jié)奏,，不快不慢，有條不紊,，這樣鋸出來的工件才比較平整，用細齒銼刀稍微銼一下就平了,。
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9 Z( x; s. Q% s2 m" @- }       銼刀,，銼刀現(xiàn)在用的還是很多的,。銼刀對裝配鉗工來說非常的重要，好的裝配鉗工各種銼刀使得都非常好,。像修螺紋用三角銼,，修方孔用方銼，修圓孔用圓銼等等,。很多零件,，特別是小批量的零件，加工后都留有裝配余量,，這就需要裝配鉗工使用各種鉗工工具修配工件,。當然，在大型的汽車裝配廠子里面,，很多零件都是互換的,，這個是互換性裝配了，不需要修配,。3 u9 k. S. b( K( I* N5 i
      鉗工的手藝當然不止這些了,，我才疏學(xué)淺，拋磚引玉,。
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      再說說焊工,。焊工，特別是手工焊,，這很看師傅手上的感覺,。這個焊條直接貼在工件上不行，離了工件遠了又沒了效果,，所以距離要把握好,。不同的材料，焊接的電流參數(shù)不一樣,，這個需要經(jīng)驗的積累,。厚板子焊接時，要焊的慢,；薄板子焊接時,，要焊的快。厚板子與薄板子拼焊時,，焊槍在薄,、厚板停留的時間是不同的。厚薄比例相差比較大的板子拼焊,，控制停留時間,，防止薄板焊穿、焊縫不牢這就靠老師傅的手藝了,。什么樣的情況焊接前需要點焊,，點焊的位置,，以及點焊多少個點。說到焊接,，就有提到打坡口,，坡口的形狀也有好幾種。薄板焊接是不需要打坡口的,，厚板子焊接才用到打坡口,。在手工焊接中，由于氣保焊有自動送絲機構(gòu),，這種焊接效率相對來說比較高,，不過缺點是焊縫強度不如氬弧焊。氣焊,、氣割時控制乙炔,、氧氣的含量這個需要長時間的練習(xí)。在沒有現(xiàn)成的工裝情況下,，利用現(xiàn)有的工具材料拼出相應(yīng)的焊接工裝,，這個就是老師傅的經(jīng)驗了。( v# m7 c7 a+ @' W) P" I' o) b9 p

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      說說車工吧,。其實車工這塊我不大了解,，以前向老車工請教過，僅此而已,。車工看刀,，這是我對車工的認識。之前看到一位老車工車削倒錐孔,。這個零件是深孔下面還有一個倒錐孔,。我看到老車工特地磨了把特制的鏜刀鏜削倒錐孔。% {% R" d6 m. T5 G( X0 g8 N
      其實人的手是“萬能工裝”,，至少在很多情況下是成立的,，僅僅是我個人的一家之言。很多時候,，為了節(jié)省成本,，用手代替了工裝。
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     社區(qū)里面能人盡出,，我就當拋磚引玉,，希望能得到各路大俠的指點，感激涕零,。; G$ V1 S7 d9 l! l4 h' {( P6 I" ?
     
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作者: 好方案    時間: 2014-6-8 19:45
手工的鉗工很多時候是工裝根本無法取代的,。
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以前看視頻資料，豐田總裝線上車門，開始時是手工,，然后該自動,，再然后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量遠不如人工，于是又改了回來,。
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9 V( b6 g3 p% H7 X" \/ B5 `# U一次，一個老國營廠要倒閉,，設(shè)備僅僅象征性的折一點費用,，要求是他的70多30～40的工人安排。5 n$ [6 S8 Q; z7 I& [$ H  @6 V
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俺和他的管理人員說,，你那些設(shè)備折價的好處還不如你的工人,，要是俺，只要工人不要設(shè)備,，按你們的思路（工人是包袱,，政策不允許再“下崗”），俺只要工人,，你們給多少錢,？& T6 H0 u# t) H9 C
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作者: 古支天    時間: 2014-6-8 19:50
農(nóng)村里出來的，聽到最多的一句話,，有門手藝就餓不死了,。木匠，泥水匠,，水電工……等等,，為了賺更多的錢，就只好自己苦下功夫,，去鉆研了,。
作者: 梁斌lb    時間: 2014-6-8 21:39
手藝傳承的越來越少，但并不代表它不重要,。
作者: 上進的娃    時間: 2014-6-8 21:58
大俠,，你說的這些，我有見過一些,，因為我在的就是老國企,，不過現(xiàn)在都已經(jīng)是斷層發(fā)展，很多老的技術(shù)沒有傳承下來,，特別是你說的鏟刮,。
* T5 ]) X' Q3 C$ A還有你說的磨鉆頭，我這邊的鉗工很少磨,，主要是車床,，鉆床和鏜床的師傅磨得多。
作者: 龍九禪師    時間: 2014-6-8 22:07
A3 鋼  - Y$ F6 e. j' z2 @+ L2 x* [9 G
白鋼刀. `% [$ S' `& U- X$ {
車圓弧 光潔度0.8-1.6
* p# ^3 R" Q( J/ x) D不用砂紙油石5 z2 m$ O$ }+ z# t2 e! u- |
普車
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; x: [( t5 ^/ z龍九有這手藝，歡迎切磋,。
作者: 嗜好    時間: 2014-6-9 07:49
龍九禪師 發(fā)表于 2014-6-8 22:07
: o. [+ T: @. v' \A3 鋼  
" {2 w- w- ^( o4 |6 C# f白鋼刀
  m8 K8 ]& O) c) f) K車圓弧 光潔度0.8-1.6

% o: x( H% e1 Y" V* E光刀
作者: guo122426    時間: 2014-6-9 12:01
龍九禪師 發(fā)表于 2014-6-8 22:07
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白鋼刀  k- A& o- K5 J; H. u
車圓弧 光潔度0.8-1.6

' b+ R/ e2 Q' f0 i師傅 你這可是 低速  少進給  切屑深度 在0.05 以內(nèi) 就能實現(xiàn)你所說的 光潔度  不對望糾正
作者: 啟東顧工    時間: 2014-6-9 15:04
大俠,，因為我在的就是老國企，很多手工老的技術(shù)沒有傳承下來,，你說的鏟刮都以磨代刮了,。. |% s% l) A7 K% n. A5 ]4 G0 E
但在機床裝備業(yè)鉗工是不可少的，裝配調(diào)試精度還是少不了鉗工呀,。
作者: hqy718    時間: 2014-6-9 19:47
guo122426 發(fā)表于 2014-6-9 12:01
7 }2 f& n$ Q* ]: e/ x* Q% [師傅 你這可是 低速  少進給  切屑深度 在0.05 以內(nèi) 就能實現(xiàn)你所說的 光潔度  不對望糾正

( S# u  m$ ]8 [: _. y人家車圓弧啊,，全靠手: G' V; F. _8 C7 A2 h! Y( M0 Z




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