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標題: 關于壓力補償器用于比例流量閥的討論 [打印本頁]
作者: 英德康    時間: 2014-6-14 03:52
標題: 關于壓力補償器用于比例流量閥的討論
本帖最后由 英德康 于 2015-9-15 00:42 編輯 9 [4 w  K- r2 e

, a% V( I2 f# S轉液壓系統(tǒng)壇子的帖子，不少工程機械的網友問到相同的問題：
, L; P: ?% b; `) Z波岸霧璉：
0 b! {4 \) J3 Y; k5 S油液經過疊加式壓力補償器再通過集成型比例換向閥來調節(jié)后,，輸出的流量很小,。并且增加集成型比例換向閥的閥口值，輸出流量也只是增加一定程度就不再增加,。% L5 v. ^5 E. [5 e0 n6 p! o1 W0 ?# @
迷糊 發(fā)表于 2014-6-11 15:20
  K7 g8 h5 x9 }' [先把壓力補償器去掉,，確定不是比例閥問題。
1 s# K' a% K# i6 W+ A* N
波岸霧璉： ! I/ y3 B( p" `& O/ o9 h) v
去掉是過了,，流量是沒問題的,，但是聽說壓力補償器會按一定比例減少流量，是這樣么,？& ]6 q8 d: a9 a* I# M

( |5 R) F2 N+ C, a' U貝貝老師：
  I' g6 v3 Q* ^5 P) h5 h5 @$ Q8 h7 y比例閥供油壓力多少,？負載壓力與供油壓力必須保持合適的壓差；其次壓力補償器的設定壓差不能太大了,，太大了影響流量的
& l9 h) E( m1 D/ ~
- B2 j  ^: G  h0 }羅杰：: N5 K% P$ i! D4 F
是不是壓力補償器的壓力值選小了,，壓力補償器保證了比例流量閥兩端的壓差，如果壓差小,，則流量也會相應的小了,，不知道分析的對不對,。。,。0 |( g' Y+ A( V: b

0 S# a8 @$ E& T! r* o) N( @# d: n0 ^1 v$ e
# \8 O8 ~! J7 ^
作者: 英德康    時間: 2014-6-14 03:52
本帖最后由 英德康 于 2015-9-15 00:39 編輯 ) P& n2 V" y$ @# v" _
6 j0 ^5 y! ?& `, I; f8 v
比例換向閥的壓力補償器 CP2,CP30 S! W# g0 R( G9 F8 B

2 u' O1 }- v! V4 r: E本帖最后由 英德康 于 2014-6-14 02:57 編輯
! C, z, N  a* }8 O2 v9 F6 N1 j5 V/ a7 A3 j  x. _% |; K6 E

( J2 V) ]" p- |! N+ b2 H比例換向閥通常配置2個壓力補償器,，CP2，CP3,，CP3在總進口閥片,，CP2在工作閥片的進口處，通過LS負載敏感網絡調節(jié)比例閥所需的流量,。
: d; }/ |& |: Q3 `1 v
- b: L! Q+ H, P1 z% f（1）CP2二通壓力補償定差減壓閥, @3 J4 a9 E# p: M; S  l
CP2二通直通式壓力補償定差減壓流量閥通常裝在某片換向閥P口進口側,，當多個工作片閥同時工作時，負載壓力通過LS負載敏感網絡傳至CP2閥的彈簧側,。此時,，工作閥片功能等同于串連流量控制閥，在CP2的作用下各閥的流量均保持恒定,。其流量與閥口開度成比例,，獨立控制且不受其它負載變化的干擾% w! K' [+ \; L5 o

: E' c& G. A1 W; Y（2）CP3三通壓力補償定差溢流閥
- Q4 e0 x$ M+ l* jCP3三通壓力補償旁通溢流閥通常裝在多路閥的主進口閥片，用于負載敏感回路系統(tǒng)供給流量的調節(jié),。當多路閥停止操作,，且各閥均在中位時，CP3以補償彈簧壓力（10-15bar）溢流泵流量,。當多路閥某一閥片或多個閥片工作時,，閥片中最大的負載壓力者通過LS負載敏感網絡傳至CP3閥的彈簧側，CP3則根據LS網絡中最大負載壓力提供系統(tǒng)所需的流量,，并以最大負載壓力+補償彈簧壓力（10-15bar）溢流泵多余流量,。 " _$ D; J) C/ \4 R$ G
附件為三馬達負載敏感比例控制是個比例控制的典型范例，采用二通壓力補償閥與比例流量閥控制閥口開度與流量呈比例,，采用三通壓力補償閥排放多余流量,，與傳統(tǒng)節(jié)流閥項目，前者實現(xiàn)精確流量控制,，精度為3-5%,，后者不是以溢流閥設定最高壓力溢流，而是隨負載壓力變化來溢流多余流量,，這種組合提高液壓系統(tǒng)控制精度,，還大大減少發(fā)熱。[attach]364771[/attach]
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