工人違規(guī)操作,，某工卻指我太理論

召喚師170

在辦公室正處理了事情，生產(chǎn)線一個(gè)消息抖過來說線上的曲軸，在上下箱體合成裝配之后卡死,，叫下去看看,。
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哥于是先發(fā)下手上的活，跑下去,，畢竟技術(shù)部第一要?jiǎng)?wù)就是保證生產(chǎn)順利進(jìn)行,。跑下去一看，確實(shí)軸卡了,，（此結(jié)構(gòu)為上下兩個(gè)箱體合箱加工軸承孔,，鋁合金機(jī)體）二話不說抬一個(gè)機(jī)體過去品管部量量軸承孔的尺寸再說。結(jié)果就是軸孔有點(diǎn)橢圓了,，橫向軸承孔尺寸比軸的尺寸要小個(gè)10絲左右,。再一下看，軸承孔的滑動(dòng)軸承,，上下兩瓣的半圓錯(cuò)位了一些,。想想這是上下箱體合箱加工的應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。于是拆開上下機(jī)體,，看下上下箱體結(jié)合面的定位銷,。一看定位銷，日,，都歪得不成樣了,。先交代下這個(gè)定位銷是個(gè)空心結(jié)構(gòu)的，可想而知,，強(qiáng)度肯定沒有同尺寸的圓柱銷強(qiáng),。
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這些都是次要的，主要是以下方面：
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剛好這時(shí)有個(gè)x工在旁邊,，工作二十幾年了,，他說這種情況下，定位銷應(yīng)該做實(shí)心的,，加強(qiáng)強(qiáng)度,，這樣子工人在用螺栓鎖緊上下箱體的時(shí)候不至于把定位銷壓變形。哥當(dāng)時(shí)直接說不是這樣的,，工人應(yīng)該按照我們的裝配工藝進(jìn)行,，應(yīng)先將上下箱體的結(jié)合面完全貼合才能用螺栓鎖緊。這時(shí)候定位銷也不受徑向力所以也不可能把定位銷壓彎,，導(dǎo)致定位不準(zhǔn),。像你說的這種情況下，工人已經(jīng)是屬于違規(guī)操作了,。于是x工便說我太理論化了：生產(chǎn)是不可能保證生產(chǎn)裝配的時(shí)候不會(huì)出錯(cuò)的,，工人不可能百分百按理論執(zhí)行。  

其實(shí)我覺得這種情況沒什么理論不理論的,，這是裝配的最基本要求,，如果我們編寫的裝配工藝,，工人這都沒法執(zhí)行，還怎么保證產(chǎn)品質(zhì)量,，而且這是一道很基本的規(guī)定,，又不涉及任何理論脫離實(shí)踐的環(huán)節(jié) ，所以我還是堅(jiān)持我的觀點(diǎn),。不知道對(duì)錯(cuò)呢,？

8 k2 d4 Q. d" x/ e% K0 W/ K明天去看看是工人非法操作導(dǎo)致銷變形，還是廠家出廠的時(shí)候銷就變形了,。

zhuxuwei8

唉,。。,。淡定,。。,。
定位銷都被搞歪,，那如果先擰螺栓，定位銷肯定就搞不進(jìn)去了,。,。。
按你的描述,，一定要按照現(xiàn)有零件裝配的話只能修配了,。。,。

songfq

等高人評(píng)價(jià).
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( T. n+ o8 c- E% y6 i( M# p3 ^8 D我以為,設(shè)計(jì)應(yīng)該對(duì)工人的操作有考慮,而不是強(qiáng)制按照規(guī)定. 再說,規(guī)定也有和不合理之說.

召喚師170

題目給改了一下,，其實(shí)現(xiàn)在還不知道是不是工人違規(guī)操作。

原諒我今天

如果是大批量生產(chǎn),，在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下,，應(yīng)該盡可能簡(jiǎn)化工人的操作，當(dāng)然也要考慮成本,。

icegoods

不要表現(xiàn)情緒,，出問題解決問題就行！

liq_00

songfq 發(fā)表于 2014-7-9 19:49
& V7 W* l; @& A等高人評(píng)價(jià).

我以為,設(shè)計(jì)應(yīng)該對(duì)工人的操作有考慮,而不是強(qiáng)制按照規(guī)定. 再說,規(guī)定也有和不合理之說.

作為設(shè)計(jì),，就應(yīng)該考慮到這樣的空心銷不好用而換實(shí)心銷。
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fmdd

合箱的空心定位銷有的是用來過油的,，有的是用來穿螺栓的，這種場(chǎng)合不能做出實(shí)心的,。
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實(shí)心定位銷拆卸不便，拆卸時(shí)會(huì)損傷定位銷圓柱面,，空心定位銷用外卡鉗撐內(nèi)孔后拆卸就不會(huì)損傷圓柱面,。
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3 a2 L9 k: A5 j1 Q; ^2 B% O/ X8 N# E我接觸到的大多是空心銷，實(shí)心銷不大常見了,，以前只見到連桿大頭分解處有實(shí)心銷,，但是現(xiàn)在連桿大多采用漲斷工藝了，自然解理面抗滑移能力很強(qiáng),，連銷都不用了,。
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你們的擰緊工藝還有待改善，合箱不到位時(shí)進(jìn)行擰緊,，擰緊系統(tǒng)應(yīng)該能檢測(cè)到擰緊異常,，擰緊的角度-扭矩曲線能檢測(cè)到大多數(shù)異常。

黃亨瑞

是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配吧,。

& k6 O) |4 [$ ^8 `- ^  W2 Z2 K由于配合比較緊，
- V, u& N) s3 d; D- l9 J7 e上下合蓋不容易到位,。
這時(shí)需要一些定位工裝工具去輔助操作,。

我看過幾個(gè)Supercar的裝配過程，
5 ~( y! b( e1 m/ Z6 K裝配工在裝配過程中,，
8 i9 I9 H7 V. Z& {1 a給活塞,、曲軸等緊配合處涂油，
4 W; P8 k4 E: ^% B2 {便于將零件推到位,。

由于吊裝的緣故,，
+ `5 ]9 H  M+ F5 @: b9 U上件很難保持平衡，
易歪斜,，
裝配工都要搖一搖工件,。
  |/ _2 r/ F, e0 d所以，
1 h- P  W" H# _, z  H* N沒有特別要求的話,，
% `) q: z+ R3 U; S4 @6 p% v要考慮好連接定位零件的強(qiáng)度,。

紈綾衫

對(duì)于合箱結(jié)構(gòu)來說,；應(yīng)該用實(shí)心銷，可靠性也是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)