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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 如何提升自己的專業(yè)水平——離開電腦去車間 [打印本頁]

作者: 掃街    時(shí)間: 2014-8-4 15:07
標(biāo)題: 如何提升自己的專業(yè)水平——離開電腦去車間
怎樣才能使自己的“機(jī)械設(shè)計(jì)工程師”的專業(yè)能力,,盡可能快地成熟起來,?
有句俗語叫“隔行如隔山”,,例如我們對于某設(shè)計(jì)的思考過程,,很難能夠被一個(gè)軟件工程師真正理解。機(jī)械設(shè)計(jì)的“專業(yè)知識”可不是“常識”,;也不是非專業(yè)人員能夠很容易地理解和掌握的,。
對于“常識”,經(jīng)過9年義務(wù)教育,,以及日常生活中的積累,,多數(shù)人都是能夠掌握這些科學(xué)知識,。例如:水燒開的溫度大約是100度、日常交流電為220伏等,。而對于“專業(yè)知識”,,則必須經(jīng)過足夠的專業(yè)訓(xùn)練和實(shí)踐,才可能掌握,。例如:齒輪大小用模數(shù)來說明、金屬材料有彈性變形和塑性變形的現(xiàn)象,、裝配結(jié)構(gòu)有接觸剛度的概念等,。
這里有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào):①要明白“專業(yè)知識”的細(xì)節(jié)是不可能被“常識”所取代和補(bǔ)充的;②要主動追求自己專業(yè)知識體系的完整和充足,。所以,,在經(jīng)過了大學(xué)的專業(yè)訓(xùn)練之后,仍然要不斷地追求知識體系的完整和充足,。這種學(xué)習(xí)和積累的過程是終身的,。
作為專業(yè)知識體系的確立,必須要有個(gè)學(xué)習(xí)之后的驗(yàn)證過程,,只有經(jīng)過了使用驗(yàn)證的專業(yè)知識,,才能真正使用和駕馭專業(yè)知識,并成為自己的知識,。這個(gè)過程的實(shí)現(xiàn),,必須熟悉現(xiàn)場,并經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)際過程的體驗(yàn),。
最典型的過程是:到車間,,看看自己設(shè)計(jì)的東西是如何被制造出來的,以反省自己設(shè)計(jì)的成與敗,。
還有個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié):做筆記,。
在計(jì)算機(jī)應(yīng)用很成熟的今天,做筆記是極為簡單而可靠地事情,。但是許多人習(xí)慣將這些“記在”自己的腦子中,,這是很不可靠的辦法,正所謂“好記性不如爛筆頭”,。
著名的牛津版的《技術(shù)史》中提出了一個(gè)重要觀點(diǎn):人類技術(shù)史的開始自有了技術(shù)交流的技術(shù)之后,,而最初的幾個(gè)細(xì)節(jié)是:術(shù)語的產(chǎn)生和口傳的技藝。
這就是說:在這個(gè)星球上處于最頂層的人類,,其主要特色是:先能做技術(shù)交流,,然后才是制造和使用工具。而語言的首要作用還不是用來表達(dá)思想,,而是更為實(shí)際的“行為控制”的作用,�,?梢姡赫Z言、術(shù)語,、技術(shù)交流和行為控制,,這才是我們?nèi)祟愔杂袆e于其他物種的最明顯的特色。
作為某個(gè)具體的人,,技術(shù)交流則是一門需要學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的技術(shù),,并非可以自發(fā)地產(chǎn)生。
至于“術(shù)語”,,不是“俗語”,,這是一種人類語言特有的構(gòu)成,是對一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的技術(shù)現(xiàn)象,、用共同的,、簡短的專業(yè)詞句來表達(dá)(例如:積屑瘤、條件循環(huán),、臺風(fēng)……),。
而這個(gè)專業(yè)詞句的內(nèi)涵和外延,是在我們現(xiàn)存的專業(yè)知識體系中進(jìn)行解讀的,。這是首要的大前提,。
在實(shí)際工作中,現(xiàn)場所用的交流詞句,,可能與書本上的術(shù)語有所不同,,這是客觀存在的一種交流障礙。例如1/100mm,,在現(xiàn)場車間可能稱之為“道”或“絲”,,而這不是標(biāo)準(zhǔn)的長度量綱,在傳統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)知識里,,并沒有這個(gè)說法,。這樣說的客觀原因是,在常用螺旋測微器(千分尺)的刻度上,,是1/100mm一道刻度線,,所以被稱為“道”或“絲”。于是,,在這個(gè)簡單的事情上,,我們會碰到標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)用語和現(xiàn)場習(xí)慣用語兩種表達(dá)。
作為完整的專業(yè)知識體系,,必須能把這兩者聯(lián)系起來,,能在不同的場合、面對不同的對象,,正確地使用不完全相同的術(shù)語,。
值得注意的是:術(shù)語的來源,。
因?yàn)槲覈髮W(xué)教育和制造業(yè)的現(xiàn)狀所限,許多人在進(jìn)入工作崗位之前,,缺少完整的專業(yè)知識體系,,所以需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)和補(bǔ)充。于是,,這個(gè)術(shù)語的來源問題就值得討論了,。
來自互聯(lián)網(wǎng)?如果不具有足夠的“沙里淘金”的鑒別能力,,可能會被誤導(dǎo),。
來自CAD軟件?這就更不靠譜了,,軟件研發(fā)者的專業(yè)知識明顯低于我們,怎么可能為我們提供確切的專業(yè)術(shù)語呢,?一個(gè)有趣的例子:在solidworks的simulation中,,把Pressure、量綱為MPa的工況條件“壓強(qiáng)”,,翻譯成了“壓力”,,而有些用戶就因此當(dāng)成是“壓向模型表面的力”來使用,分析結(jié)果當(dāng)然很奇怪,。這就是使用者的專業(yè)基礎(chǔ)不好,,因此“上當(dāng)”。
顯然,,經(jīng)典技術(shù)專著依然是最可靠的術(shù)語和其內(nèi)涵的來源,。0 `4 E# K" |+ {' M; I5 h
我國的機(jī)械設(shè)計(jì)大學(xué)教育,實(shí)在是令人扼腕,,且在短期內(nèi)解決無望,。想想看,一群自己不知道怎么做設(shè)計(jì)的教師,,在教給也不知道機(jī)械設(shè)計(jì)為何物的學(xué)生做機(jī)械設(shè)計(jì),,會怎么樣呢?也就是“以其昏昏,、使人昭昭”,。就是說:目前僅憑學(xué)校的教育,不能學(xué)會機(jī)械設(shè)計(jì),。
另一方面,,機(jī)械設(shè)計(jì)大學(xué)教育所用的教材、實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)工廠,,按道理應(yīng)當(dāng)是合適的,。但是在實(shí)施過程中,,各種管控上的回退,使得應(yīng)有的效果并沒有出現(xiàn),。最好的結(jié)果也就是學(xué)生們大概知道有些什么,,而實(shí)際上屬于似是而非的狀態(tài)。
所以,,一個(gè)經(jīng)過了機(jī)械專業(yè)訓(xùn)練并正常畢業(yè)的學(xué)生,,在工作崗位上會經(jīng)常產(chǎn)生“兩眼一抹黑”的感覺。因此學(xué)生必須在畢業(yè)后主動實(shí)施“自我提高”的過程,,經(jīng)過足夠的積累,、學(xué)習(xí)和驗(yàn)證,才有可能完成本該在學(xué)校內(nèi)完成的基本訓(xùn)練過程,,達(dá)到最基本的專業(yè)能力,。這是一個(gè)基于目前客觀現(xiàn)狀的、合適的分析而得出的結(jié)論,。
其實(shí)一個(gè)最典型的對比:學(xué)校的畢業(yè)設(shè)計(jì)和畢業(yè)后第一個(gè)實(shí)際設(shè)計(jì)的差距可能是天壤之別,。其中的差距,只能用自我提高來補(bǔ)齊,,沒有捷徑,。所以,這個(gè)自我提高的過程,,是必須經(jīng)歷的,、可能會延續(xù)十年以上的一個(gè)過程。/ s4 a, s! O. P- H# ~
理論與實(shí)踐,,這是一個(gè)古老的話題,。多次聽到“學(xué)校學(xué)習(xí)的東西沒啥用,到了實(shí)踐中都用不上”的說法,。
理論是什么,?是前人實(shí)踐的總結(jié)和提煉。憑空的,、不能指導(dǎo)實(shí)踐的理論是存留不下來的,。可見,,大學(xué)期間所學(xué)的理論,,從根本上說,是一種對前人的實(shí)踐結(jié)果和經(jīng)驗(yàn)的“速成學(xué)習(xí)”過程,,這將能大幅度減少我們重新實(shí)踐驗(yàn)證的過程——所謂“站在巨人肩上”,。
理論不能指導(dǎo)實(shí)踐的感覺,其根源有以下兩種。
第一種,,學(xué)生對理論所述并沒有真正理解其基本概念,。例如,認(rèn)為對結(jié)構(gòu)加載的工況中,,力可以用MPa來描述,,并以為這是“應(yīng)力”。其實(shí),,相關(guān)學(xué)科的大學(xué)生應(yīng)該在大學(xué)期間學(xué)過“應(yīng)力”和“外力”的概念,,如果確實(shí)理解了兩者的不同,那么用MPa來描述外力,,并稱之為“應(yīng)力”的現(xiàn)象是不會出現(xiàn)的,。
第二種,學(xué)生對理論所述并沒有真正理解其內(nèi)涵,。例如,,對一個(gè)單獨(dú)設(shè)計(jì)的零件怎樣確定尺寸的公差提出疑問。其實(shí),,公差來自配合,,這是一個(gè)基本的理論;而配合不可能在單個(gè)零件上產(chǎn)生,,至少有個(gè)虛擬的“另一件”;正因?yàn)楫?dāng)初學(xué)習(xí)的時(shí)候并沒能理解其內(nèi)涵,,到再用到的時(shí)候就糊涂了,。
只有一個(gè)辦法能解決用理論指導(dǎo)實(shí)踐的思維和方法,那就是“去實(shí)踐”,。而去實(shí)踐的過程,,在設(shè)計(jì)室內(nèi)面對著CAD軟件,是不能完成的,。于是,,下車間就成為解決這個(gè)問題唯一可行、唯一能行的辦法,。當(dāng)然,,在下車間的過程中,鬧笑話,、露怯和搞錯等現(xiàn)象是不可避免的,,這是理論與實(shí)踐結(jié)合過程中的必然。
經(jīng)歷了這個(gè)過程之后,,理論指導(dǎo)實(shí)踐的現(xiàn)象就會出現(xiàn),。工人與工程師的區(qū)別僅在于:工人說不會做從未做過的操作,可以理解,;工程師的存在價(jià)值則是正確做出從未做過的設(shè)計(jì),。
這就是理論的價(jià)值,。
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說起設(shè)計(jì)與制造,這可是一個(gè)相當(dāng)麻煩的事情,。能明白“設(shè)計(jì)不僅僅是造型”的人,,已經(jīng)不是全部的在職工程師了;而能明白“設(shè)計(jì)的成敗在于制造”的人,,就又要少一些,;至于明白“設(shè)計(jì)必須完整地考慮制造”的人,就更少了,。
問題的癥結(jié)在于,,設(shè)計(jì)的完成并不是整個(gè)過程的終點(diǎn):制造的情況怎樣,對設(shè)計(jì)具有否決權(quán),。其實(shí),,設(shè)計(jì)是怎樣的,完全無法保密,,只要產(chǎn)品賣出去,,全部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也就公開了;而制造的過程則是可能完全保密的,,這才是關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié),。
一則趣聞,說的是一戰(zhàn)時(shí)期沙俄是怎樣學(xué)會制造光學(xué)玻璃的,,一切的關(guān)鍵僅在于玻璃熔煉過程中的“攪拌”工藝,。這個(gè)過程據(jù)說沙俄用了25年才真正“學(xué)會”。制造工藝可用于建立自己技術(shù)實(shí)力的環(huán)節(jié),,設(shè)計(jì)則只能由專利和法律來保護(hù),,而且設(shè)計(jì)之所以可能成為產(chǎn)品,必須有合適的工藝來支持,。
一個(gè)明確的現(xiàn)狀是:我國的機(jī)械專業(yè)大學(xué)生,,奇缺基本的制造知識和工藝概念,這個(gè)靠學(xué)校來解決是沒有希望的,,只能在畢業(yè)后自我完善,。而這個(gè)過程只有一條路:進(jìn)入車間。首先是熟悉,,甚至包括車間的味道,,車間里各行的老師傅、設(shè)備和制造基本過程,。其次是對應(yīng),,把自己的設(shè)計(jì)結(jié)果在車間的加工和裝配過程看清楚、問明白,總結(jié)設(shè)計(jì)中不適合順利制造的問題,,積累下設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的提高和經(jīng)驗(yàn),。最后是交友,幾個(gè)主要的大工匠應(yīng)當(dāng)是你的好友,,以便必要的時(shí)候能給出解決問題的方法,。
做到了上述三點(diǎn),設(shè)計(jì)與制造之間的“橋”就會被建立起來,。這座橋會使工程師受益終生,。不去主動建立這座橋,我們自身的設(shè)計(jì)能力就始終沒有明顯的提高,。# {3 G3 A# N( Y, C
每個(gè)工程師都想做創(chuàng)新設(shè)計(jì),,其成就感是最高的。但是,,創(chuàng)新設(shè)計(jì)的工藝風(fēng)險(xiǎn)也是最高的,。因此,設(shè)計(jì)者的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)就成為設(shè)計(jì)成敗的主要因素之一,。也就是:在設(shè)計(jì)時(shí),,應(yīng)能夠預(yù)估可能在現(xiàn)場發(fā)生的問題,其準(zhǔn)確度和符合度要很好,,并在設(shè)計(jì)中準(zhǔn)備好對策,。為此,在實(shí)在想不清楚的時(shí)候,,就只好“試制”,。當(dāng)然,這種試制的成本和失敗的風(fēng)險(xiǎn)都很高,,沒人愿意走這條路。
盡量少走試制的過程也能實(shí)現(xiàn)正確的設(shè)計(jì)決策,,其基礎(chǔ)就是足夠豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),。什么是經(jīng)驗(yàn)?經(jīng)驗(yàn)是犯了足夠多的錯誤之后的醒悟,。經(jīng)驗(yàn)從何而來,?主要的來源不是自己親自去犯錯誤才能醒悟,這樣的話人類就不會有進(jìn)步,。經(jīng)驗(yàn)的來源,,首先是前人經(jīng)驗(yàn)之精華的專業(yè)書籍。其次,,是別人的經(jīng)驗(yàn)介紹和我們的理解,。最后,才是我們自己的經(jīng)驗(yàn)。
而現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)尤其是這樣:快速地積累來自現(xiàn)場的理念和方法,。無論怎樣,,不去現(xiàn)場是不可能得到現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),去現(xiàn)場的過程必須經(jīng)歷挫折,,甚至善意的嘲笑,。誰讓我們沒經(jīng)驗(yàn)、很幼稚呢,?學(xué)會走路的過程就一定有摔跟頭伴隨,。下現(xiàn)場,要積極主動,,要養(yǎng)成習(xí)慣,。而善于動手,則是成熟的機(jī)械設(shè)計(jì)工程師的主要標(biāo)志之一,,這也是老一代工程師給我們樹立的好榜樣,。
中國制造業(yè)的進(jìn)步,必定要走“自主創(chuàng)新”的道路,,為洋人打工絕非長久之計(jì),。在眾多的方面,中國機(jī)械設(shè)計(jì)工程師自身的能力,、素質(zhì)和專業(yè)水平,,是至關(guān)重要的一環(huán)。
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點(diǎn)評:
. ], P. |/ _. D- |0 A用電腦干活,,只是你從車間學(xué)到實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),,及至提升到理性認(rèn)識的最終結(jié)果,而不是相反,。

作者: huashaowushuang    時(shí)間: 2014-8-4 15:25
好長,,慢慢看,先贊一個(gè)
作者: 天真123    時(shí)間: 2014-8-4 15:26
說的好,,收益了
作者: 東海fyh126    時(shí)間: 2014-8-4 15:33
掃街大俠這篇文章說的太明白,,高過8爺?shù)暮呛墙陶d。呵呵,。
作者: 山芋頭    時(shí)間: 2014-8-4 16:14
中國教育體系的問題還是蠻嚴(yán)重的,,真的以為是”書中自有黃金屋,唯有讀書高",。以為能夠理解解決書中的問題就是知識分子就是高人,,以為書本中出人才,一直存在所謂的理論脫離實(shí)踐之難題,,嚴(yán)重影響現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,。/ @9 a- G( Q" ^5 [. _5 v

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作者: 古支天    時(shí)間: 2014-8-4 16:42
不去,,不去,辦公室空調(diào)多么的涼爽啊,,還有MM可以看,,到車間熱死了,全是老爺們,,不去,,俺是有技術(shù)的人,就不去,,哈哈……
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(大熱天的,,開開玩笑,不見怪吧)
作者: 蘋果6    時(shí)間: 2014-8-4 16:57
很細(xì)致,,很中肯
作者: xikeren031    時(shí)間: 2014-8-4 17:37
剛畢業(yè)不知道下車間的重要性,,即使下去也不知道學(xué)什么怎么學(xué)$ I, N  }4 l( h* B# d* U3 n
現(xiàn)在想下車間看看確沒車間可下了
- k, q) i5 v8 K% L% z# Z% ~. R想出去看看各類會展,質(zhì)檢生產(chǎn)尼瑪都讓去就是研發(fā)的苦逼還在閉門造車
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作者: 希傲    時(shí)間: 2014-8-4 17:40
回復(fù)標(biāo)記,,回家再看,。
作者: ores    時(shí)間: 2014-8-4 17:44
不錯,說得好
作者: negtive    時(shí)間: 2014-8-4 17:59
關(guān)于這個(gè)軟件漢化的問題,,有沒有什么辦法能讓語言自由切換的嗎,?
# M9 V- v8 g5 r2 S/ n6 u8 l( h) ~9 ?# x/ o4 @9 w( e
補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-8-5 09:28):
& K+ b+ M3 d6 R- V0 R另外求個(gè)《技術(shù)史》好點(diǎn)的中譯本
作者: qdtruck    時(shí)間: 2014-8-4 18:09
一看題目就知道說的很專業(yè)。實(shí)踐出真知,!實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn),!干中學(xué),再來指導(dǎo)生產(chǎn),,你才會有人氣,!
作者: ZARD    時(shí)間: 2014-8-4 18:11
轉(zhuǎn)載請注明,謝謝,!
作者: lingkunlao    時(shí)間: 2014-8-4 18:40
大學(xué)教師教機(jī)械設(shè)計(jì)這一塊確實(shí)缺工程經(jīng)驗(yàn)的教師人才,,有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的一般不具備大學(xué)教師招聘條件(一般有科研要求),而且現(xiàn)在工科博士畢業(yè)直接做教師的很多,,如此一來這一批年輕的教師教出來學(xué)生談何有工程思想,。在德國,工程專業(yè)的畢業(yè)生,,不管碩士還是博士都不能直接留校,必須到產(chǎn)業(yè)界至少干滿五年以上才能再到大學(xué)里申請教授職位,。想想我們還是有差距的,。
作者: 狼火    時(shí)間: 2014-8-4 18:58
受益非淺,敬禮!
作者: WUHANLIST    時(shí)間: 2014-8-4 22:09
這是一篇總結(jié)得很通俗的機(jī)械學(xué)習(xí)方法,值得學(xué)習(xí),。這幾天,,帶著幾個(gè)攻城獅裝絲桿,,問到軸承與絲桿的配合,軸承與軸承座的配合,,設(shè)計(jì)公差與實(shí)際裝配感受到的間隙明顯有差異,。從公差上看似乎很緊,可是軸承上打上油,,放正,,稍用力也能壓進(jìn)去,立起來,,振動,,依靠重力卻也掉不下來。這就是小間隙的效果,。
作者: xlf63    時(shí)間: 2014-8-5 08:05
占座,,頂一個(gè)。
作者: 清風(fēng)閣樓    時(shí)間: 2014-8-5 20:38
有道理啊,,學(xué)習(xí)了,!
作者: 05331xw    時(shí)間: 2014-8-5 22:00
好文章,俺有時(shí)也在想如果能把一個(gè)設(shè)備的每個(gè)細(xì)節(jié)都能講的很清楚,,應(yīng)該可以算做入門了吧
作者: 有心才有路    時(shí)間: 2014-8-6 00:09
說得不錯
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作者: 玖壹    時(shí)間: 2014-8-6 08:50
剛出校門的 受益了
作者: 無路車    時(shí)間: 2014-8-6 13:07
此一時(shí)彼一時(shí),,有進(jìn)步,終于明白了奮起直追為時(shí)未晚,。
作者: 無路車    時(shí)間: 2014-8-6 18:44
搞設(shè)計(jì)的一定要下車間,,更要到現(xiàn)場,因?yàn)楝F(xiàn)場的很多信息都是重要的,。遠(yuǎn)的不說就說修車,,車壞了到車間來修故障找到了就可修好,找不到% @) i. f, W0 k. p- O7 B  F; P; c4 z

/ p/ ]3 U3 v, D故障就得試車或者要到現(xiàn)場才能發(fā)現(xiàn),。說有些車的一些零件總是容易損壞,,原來是結(jié)構(gòu)不合理需要改進(jìn)。說這個(gè)車的噪音大為什么,,搞設(shè)計(jì)的
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你知道嗎,?
作者: 九戒    時(shí)間: 2014-8-6 19:22
樓主說道我的心坎里去了,我就是很少去車間,,閉門造車,,感覺提高很慢。
作者: 孤星伴月    時(shí)間: 2014-8-6 22:32
恩,,現(xiàn)在這種下車間估計(jì)只有國企才有了吧,,一般單位不會花錢養(yǎng)你在車間學(xué)習(xí)的!我就沒下過車間,,所以動手能力一般,,常用的設(shè)備都不會
作者: 倚竹凌霄    時(shí)間: 2014-8-6 23:55
大俠寫的真好,,對年輕人很有幫助!
作者: 狼牙2012    時(shí)間: 2014-8-7 17:29
您總結(jié)的非常好,,沒有經(jīng)歷過的人,,是無法真正體會到的!
作者: 樹鼠叔    時(shí)間: 2014-8-8 19:32
工作一個(gè)月了,,一直想下機(jī)加車間,,但是公司氛圍不太好,機(jī)加車間一個(gè)人不認(rèn)識,,只能先在裝配車間混,,每天說話,干事都得小心翼翼的,。




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