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機械社區(qū)

標題: 發(fā)動機活塞缸是什么材料,，為什么能耐那么高的溫度 [打印本頁]
作者: wf2725864    時間: 2014-8-6 11:01
標題: 發(fā)動機活塞缸是什么材料，為什么能耐那么高的溫度
飛機發(fā)動機是高級合金可以理解耐高溫,，但是汽車發(fā)動機活塞缸的溫度也有1,，2千度吧，普通的鑄鐵材料用久了是不是組織就相變了,，請教各位大俠
作者: hoverin    時間: 2014-8-6 11:21
缸體里有水腔冷卻,，溫度沒這么高的，要不早融化了
作者: 2266998    時間: 2014-8-6 11:32
低速小功率的,，有鑄鐵活塞,，
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一般的車機活塞是鋁活塞，四沖程里面不都是高溫環(huán)節(jié),，加之功率密度小，溫度沒有問題,，
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: h% q6 \8 r9 G  F大功率的,，比如159系列，170系列,，都是鋼頂鋁裙的,，鋁裙有特佛龍?zhí)幚恚?font class="jammer">. ?" E0 B: Q# E- e' ?

( G8 c4 }& u' }所謂氣缸的高溫，是爆發(fā)那個瞬間的溫度非常高,，但作用時間比較短,，只要沖擊面可以耐這個沖擊高溫就可以了
作者: 猛龍C    時間: 2014-8-6 12:39
2266998 發(fā)表于 2014-8-6 11:32
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活塞的那個耐高溫層需要計算溫度降的梯度,，看要多厚才能滿足要求，是不是這樣,？
作者: biggunner    時間: 2014-8-6 14:34
飛機發(fā)動機噴口才是高溫環(huán)境
作者: mmb606    時間: 2014-8-6 14:35
學習了
作者: tangjingsh    時間: 2014-8-6 15:51
學習了
作者: 玖壹    時間: 2014-8-6 15:57
同樣好奇的進來學習了
作者: 猛龍C    時間: 2014-8-6 16:35
@2266998 : ^8 k- \' [: @# \) K! }
所謂材料的熱裂,，或者冷裂，主要是因為溫度梯度太大,，材料在該溫度下的強度受不了了,，才有了小裂紋，再擴展長大,，最后就表現(xiàn)成斷裂了,，是嗎,？
作者: 迷茫的維修    時間: 2014-8-6 18:38
猛龍C 發(fā)表于 2014-8-6 12:39
6 i% Z5 K1 {2 D! j/ n9 n. p@2266998
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5 r2 f8 D0 }" m9 H# E3 r活塞的那個耐高溫層需要計算溫度降的梯度，看要多厚才能滿足要求,，是不是這樣,？

5 H; p' j+ l* |8爺，太厚了,，溫度梯度怎么會大呢,？燃燒面到冷卻面這個梯度是線性的嗎？
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作者: 猛龍C    時間: 2014-8-6 22:51
迷茫的維修 發(fā)表于 2014-8-6 18:38 1 a# r* e; `& [6 @& L
8爺,，太厚了,，溫度梯度怎么會大呢？燃燒面到冷卻面這個梯度是線性的嗎,？

; u) @% U2 X% u- n! E, d6 Z5 `看見問題,，簡單說幾句哈。
, A5 P; i- a9 i3 H" v這個溫度梯度在某個范圍內(nèi)是線性的,，應該是類似于下圖的樣子,。在P點附件的一個范圍可以視為是線性變化的，在耐熱層兩側邊界的附近則不是線性的,。具體情況請8爺詳細說吧
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