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三軸機(jī)械手xyz配合問題

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1#
發(fā)表于 2014-9-2 17:53:49 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
做了個(gè)三軸機(jī)械手,實(shí)現(xiàn)取放操作,,用的是伺服電機(jī)+絲桿驅(qū)動(dòng)的,,速度快的時(shí)候老是取不到,分析后是z軸提前下降了,,取偏了,,大家看看怎么分析這個(gè)問題。
) m: I6 T& g; t5 p; W松下電機(jī)750w+2040絲杠,速度為2700轉(zhuǎn)時(shí)有問題,;2000轉(zhuǎn)一下沒有問題了,。
" L- T! U& r+ ?, u! g% b9 Lxy軸要是開了INP到位信號(hào)后就更慢了,但是精度可以保證,。
. b' H9 F! l' t9 Z- }. q+ q- _5 }( v6 e  a! l3 u9 [& O

7 \0 u) L% k- o+ g! j8 M  F# ~, X補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-9-3 08:51):  Q7 [4 z4 c; x( V2 [

) f- }, c! g7 Z3 d負(fù)載慣量比:y軸為5,,x軸為4,應(yīng)該是夠用的,,標(biāo)準(zhǔn)值為10.7 X( ]& Q8 G; Y4 h& O
電機(jī)參數(shù)從硬到軟都調(diào)整過,,現(xiàn)象一致。
) w6 S: N5 v% N& |# H2 T" {& D速度慢的時(shí)候可以取到,,速度快時(shí)出問題的時(shí)候偏差可以達(dá)到1mm,,已經(jīng)不是取料結(jié)構(gòu)的問題,因?yàn)闆]有這么大的間隙,。...

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2#
發(fā)表于 2014-9-2 20:17:03 | 只看該作者
取料是另外一套機(jī)構(gòu)吧,?伺服絲桿只是將抓取機(jī)構(gòu)送到位置。取不到料應(yīng)是抓取機(jī)構(gòu)的問題,。問題描寫的不詳細(xì),。
3#
發(fā)表于 2014-9-2 20:55:29 | 只看該作者
如果Z軸不是特別重的話  應(yīng)該是 電氣設(shè)置問題
4#
發(fā)表于 2014-9-2 22:19:06 | 只看該作者
本帖最后由 jhg1977 于 2014-9-2 22:30 編輯
2 @2 i$ M5 d- W6 o* t3 p# e* _9 K7 G9 T
108米/分了,這樣的速度比較快了,,不知道2700轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)也獲取INP定位完成信號(hào)精度有沒有問題呢,?
% q: v' v; ~$ \* p" v9 e! z高速運(yùn)轉(zhuǎn)可以把加減速做得長一點(diǎn) ,再快也不能一下立停啊,。
5#
發(fā)表于 2014-9-2 22:27:32 | 只看該作者
仔細(xì)校核你的負(fù)載慣量,,并注意加減速時(shí)間設(shè)置,電機(jī)參數(shù)調(diào)試

點(diǎn)評(píng)

同意,。  發(fā)表于 2014-9-3 07:14
6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-9-3 08:50:44 | 只看該作者
負(fù)載慣量比:y軸為5,,x軸為4,應(yīng)該是夠用的,,標(biāo)準(zhǔn)值為10.
" s* j7 M& {) ^0 G/ G1 Z電機(jī)參數(shù)從硬到軟都調(diào)整過,,現(xiàn)象一致。) Q: k, `" s$ N5 ]
速度慢的時(shí)候可以取到,,速度快時(shí)出問題的時(shí)候偏差可以達(dá)到1mm,,已經(jīng)不是取料結(jié)構(gòu)的問題,因?yàn)闆]有這么大的間隙,。6 G3 ]" W# n' `' D6 [7 Y5 `3 N
現(xiàn)在的加減速時(shí)間是100ms,。
7 S% K9 h/ O* V* \處理的流程8 C5 {& [: U$ b$ i8 b" j7 C+ Y
1,、不開INP信號(hào)的情況:控制卡發(fā)出信號(hào),然后根據(jù)卡自帶的到位的函數(shù)返回值,,確定已經(jīng)發(fā)完所有命令后,,就認(rèn)為已經(jīng)到位了,因?yàn)榭ǖ拿钍且稽c(diǎn)一點(diǎn)發(fā)的,,運(yùn)動(dòng)也是一點(diǎn)一點(diǎn)走的,。這樣就會(huì)造成提前下降。1 ]5 ~, [! N" a+ J6 _7 P2 [
2,、開INP信號(hào)的情況:控制卡發(fā)出信號(hào),,然后根據(jù)卡自帶的到位的函數(shù)返回值,確定已經(jīng)發(fā)完所有命令后,,檢測軸的INP信號(hào),,這樣精度是可以保證的,,但是速度太慢,,這個(gè)速度慢不知道是卡函數(shù)問題,還是代碼問題,,還是inp信號(hào)自己到位的時(shí)間本來就長,。INP信號(hào)的范圍原來是10(默認(rèn)值),現(xiàn)在最大改成50,,再改大之后還是會(huì)發(fā)生提前下降的問題,。
5 N+ v  u  f7 U. U" N# `就想看下大家有沒有遇到同樣的問題,大家研究下,。6 }$ y! M/ D: I: r5 }. l5 k2 R
7#
發(fā)表于 2014-9-3 08:50:58 | 只看該作者
Z軸如果不是氣缸,,可以考慮哈先下降到3/4,X,、Y軸到位后在下降,。Z軸是氣缸,那估計(jì)的到位后才能下降,。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-9-3 10:05:07 | 只看該作者
也就是z軸分段,?
% z6 t. j. d6 u$ V3 n我有個(gè)想法就是松下的電機(jī)可以分兩段增益,發(fā)脈沖的時(shí)候留點(diǎn),,再最后給改成硬點(diǎn)的增益,,能不能有效果呢?當(dāng)然也可以配合速度的改變,,就是不知道怎么搭配了
' v! `* G5 w" ?6 Z, S/ a& ]" [+ `開始時(shí)候低速硬參數(shù),,然后高速軟參數(shù),然后停的時(shí)候低速硬參數(shù),,有這么用的么,?
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-9-3 10:05:39 | 只看該作者
也就是z軸分段,?  `2 E$ T/ C) ]1 `; L9 |! y, ~( O
我有個(gè)想法就是松下的電機(jī)可以分兩段增益,發(fā)脈沖的時(shí)候留點(diǎn),,再最后給改成硬點(diǎn)的增益,,能不能有效果呢?當(dāng)然也可以配合速度的改變,,就是不知道怎么搭配了
. X7 |* l* V  {8 M開始時(shí)候低速硬參數(shù),,然后高速軟參數(shù),然后停的時(shí)候低速硬參數(shù),,有這么用的么,?! N  u# F) W# y2 `
  [9 r5 P  J* ?3 a1 ?
10#
發(fā)表于 2014-9-3 14:18:14 | 只看該作者
mpmdek 發(fā)表于 2014-9-3 08:50
, Z! |+ I# T- }, B3 P% u3 F負(fù)載慣量比:y軸為5,x軸為4,,應(yīng)該是夠用的,,標(biāo)準(zhǔn)值為10.
* \! T, u  U9 A# d0 H4 L電機(jī)參數(shù)從硬到軟都調(diào)整過,現(xiàn)象一致,。
7 B/ f& b  U8 w- k. d( p速度慢的 ...

9 Q6 t/ D; R3 u" z0 e3 ~你的慣量有計(jì)算絲杠自身慣量嗎,?; I& j. w  |! `5 ?" r# Z/ a

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