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標(biāo)題: 滾花連接，哪位社友有此工藝體驗(yàn)？ [打印本頁(yè)]

作者: 大陸架 時(shí)間: 2014-9-3 16:27
標(biāo)題: 滾花連接,，哪位社友有此工藝體驗(yàn)？
軸孔連接一般使用鍵連接,，但在一些微型軸孔連接，采取軸滾花后與孔壓裝過(guò)盈連接,，而且能傳遞一定的扭矩。有誰(shuí)這方面的工藝體驗(yàn),，可發(fā)表高見,！

作者: 葉落滿空山 時(shí)間: 2014-9-3 17:11
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作者: 逆轉(zhuǎn)的地球55 時(shí)間: 2014-9-3 18:15
用滾花連接太麻煩呀

作者: jingjiaqiao 時(shí)間: 2014-9-3 18:44
一年幾十萬(wàn)個(gè)，7.4滾花外徑配7.2孔4mm的板,，能達(dá)到2O左右N,。M扭矩
不過(guò)一直不很穩(wěn)定，一開始是車床滾花的,，后來(lái)用模具沖切出齒形的,，

作者: 流著淚的你的臉 時(shí)間: 2014-9-3 20:00
樓主可以注意有的公交車門那里立著的那個(gè)軸，不知道上面的鏈接算不算滾花過(guò)盈

作者: xuechaoqun 時(shí)間: 2014-9-3 21:38
很多小型電機(jī)的風(fēng)扇即用直紋滾花鉚接

作者: 老馬達(dá) 時(shí)間: 2014-9-3 21:55
初次聽說(shuō),，不便評(píng)價(jià),。但可以推論一下：依靠摩擦力傳遞扭矩，從理論上是成立的,。只是摩擦力大小與所傳遞的扭矩是否匹配,，如果理論計(jì)算的話，就有些復(fù)雜,，最根本的還是要實(shí)踐驗(yàn)證,。但是有一點(diǎn)，滾花的外徑尺寸是不精確的,，滾花軸與孔的接觸面積是不穩(wěn)定的,，所以，要是實(shí)證的話,，必須要考慮很充足的安全系數(shù),。如果傳遞的扭矩很小，我覺得那可以憑經(jīng)驗(yàn)判斷,。

作者: 大陸架 時(shí)間: 2014-9-4 09:56

jingjiaqiao 發(fā)表于 2014-9-3 18:44 3 q' ~! Z* R2 V! i' \
一年幾十萬(wàn)個(gè),，7.4滾花外徑配7.2孔4mm的板，能達(dá)到2O左右N,。M扭矩. U9 m; Y5 r& ^/ y- S
不過(guò)一直不很穩(wěn)定,，一開始是車床滾花的,， ...

我手頭有個(gè)齒輪軸，齒輪分度圓12mm,，軸8mm,，滾花后8.2mm，要與一個(gè)內(nèi)孔8mm的齒輪（分度圓直徑32mm)配合連接在一起,。滾花齒距是0.8mm,。你們的情況跟我類似；我想請(qǐng)教你：你們的這種連接不穩(wěn)定的因素主要是什么,？謝謝,！

作者: 逍遙處士 時(shí)間: 2014-9-4 14:16
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氧氣減壓閥，那個(gè)手柄桿,，就是滾花后打進(jìn)去的,。

作者: yuainian520 時(shí)間: 2014-9-26 11:47
我們做汽車零部件的，我們的銷子跟支架就是這樣連接的,。銷子經(jīng)過(guò)滾壓之后通過(guò)壓力機(jī)壓入支架孔內(nèi),。這種連接方式比較可靠方便

作者: 問(wèn)天問(wèn)地問(wèn)自己 時(shí)間: 2015-12-30 20:10

逍遙處士發(fā)表于 2014-9-4 14:16 2 B; ^, [( _# p2 G* y; t9 r8 w
氧氣減壓閥，那個(gè)手柄桿,，就是滾花后打進(jìn)去的,。

感覺是否應(yīng)該活的，手柄兩頭打扁,，這樣的工藝更合理,，更簡(jiǎn)單，操作更省力呢,？

作者: mujuzhurui 時(shí)間: 2015-12-30 22:28
我接觸過(guò)客戶圖紙有軸做滾花,，然后和孔過(guò)盈配合的，不過(guò)都是小零件,。

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