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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: [學(xué)習(xí).討論] 日本研究的一種新型變速系統(tǒng) [打印本頁(yè)]
作者: jiajia_nj    時(shí)間: 2014-9-13 14:26
標(biāo)題: [學(xué)習(xí).討論] 日本研究的一種新型變速系統(tǒng)
[attach]330723[/attach]7 h5 B" R1 W7 t+ m
（大意）
6 }2 r/ }* }- T9 |. I+ @- g* 新研發(fā)的變速(箱)系統(tǒng),使用了非圓齒輪(右圖),可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)變速. & Q% z0 z6 x/ R0 I3 z( _) D
* 左圖是安裝了這種變速箱的電動(dòng)車,耗電少,與現(xiàn)有的電動(dòng)車比,可多行駛?cè)?0%的距離.
$ _2 h! e" [0 `- y0 l上圖是兩級(jí)變速的情況,，下圖是４級(jí)變速的情況,。
1 H) G9 f" }% y- T[attach]330724[/attach]
; U% T, _  A6 k' w6 c3 w/ _! \0 X4 }4 i# a

" S' F0 L& e8 m' Z原文見(jiàn)：　http://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_100239.html9 V2 N: v4 I8 n# _' _& J# ?* ^$ _
( [8 w3 N1 R1 E
不知變速的原理及過(guò)程是怎樣的,？
  i; w/ w- e/ ~: v( \' D0 W0 C, v% {1 |( X3 b3 u( F. P

5 K. v# R5 w) K  W% Z& B! [4 I補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-9-14 15:10):
2 O+ T  ~  \* ]+ q' c0 o, |13樓有分析
作者: 志不窮    時(shí)間: 2014-9-13 16:11
不明天坐等大師出來(lái)呀
作者: 水泵專家    時(shí)間: 2014-9-13 16:52
一對(duì)齒輪可以變多種速度,。小鬼子的腦袋還是可以得,。
作者: 1942    時(shí)間: 2014-9-13 20:39
我想知道這種齒輪是如何保證平穩(wěn)變速的,。設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)是什么,？
作者: 愛(ài)貓人士薛定諤    時(shí)間: 2014-9-13 20:50
階段性過(guò)渡,，學(xué)習(xí)了
作者: hkslljf    時(shí)間: 2014-9-13 21:04
哪位懂日語(yǔ)的給翻譯一下啊，看不懂啊,。
作者: 動(dòng)靜之機(jī)    時(shí)間: 2014-9-13 21:23
本帖最后由 動(dòng)靜之機(jī) 于 2014-9-13 21:25 編輯 . L* r- g3 `0 m2 Z
  @; t  W" g9 n- s2 I  ^2 J; M- }2 y
簡(jiǎn)而言之:
6 z8 N( F; n  r% P換擋期間,，利用非圓齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)速過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)無(wú)停頓效果,。) F1 p. x; h# @& w! G; e' H( D1 e
[attach]330764[/attach][attach]330765[/attach][attach]330766[/attach][attach]330767[/attach][attach]330768[/attach][attach]330769[/attach][attach]330770[/attach][attach]330771[/attach][attach]330772[/attach][attach]330773[/attach]/ O3 {7 X9 m. W8 Y% C6 `  Q2 W
( L7 a+ b* F% l3 I  m. T! `. Z
4 ?/ u3 t' T# F* o
  T) N+ M" o( ]& W5 ]
0 h3 ]1 Y) k; t$ a- \

9 E# o6 M6 i. V7 C$ C' W2 a$ v5 ^- J0 t2 X" E; x. d
2 H/ c) g9 g/ y3 }9 x4 h+ q

3 B% d+ c1 G3 F
# |+ s% N, G/ z3 T. J
作者: drmallreeve    時(shí)間: 2014-9-14 01:36
來(lái)自中華DIY論壇ydnline的回復(fù)：- p2 U% k) }. G! Z3 ^% K
5 k( d1 K! Q4 b& L7 W9 ]- {- c  o
電動(dòng)車電池壽命最大的因素在於啟動(dòng)時(shí)的超大電流
) f; n0 }" m% M% G大C數(shù)的放電是導(dǎo)致電池提早報(bào)廢的主要條件
9 J* A# S- {) \8 c5 A4 y也是減少續(xù)航力的主要原因
; ~" A/ L0 P+ d1 l8 N4 D所以在以前的好多帖子裏8 K! m" @% X! M+ s& F
我都有提到電動(dòng)車採(cǎi)用機(jī)械變速才是王道啦4 f: f, R# I( ^5 s& l% Z0 C
這幾年來(lái)臺(tái)灣的電動(dòng)車也慢慢的加裝CVT齒輪箱上去. F9 {7 E" D* a, t1 e& ~  p& E) c
就像大陸的踏板車一樣
9 e) C7 K3 Y+ d0 d$ D5 I5 p直驅(qū)加電子變速的電動(dòng)車己經(jīng)越來(lái)越少了
! ]* P* g, g) ]& R! T3 N# o) a& |- Z
但機(jī)械CVT無(wú)段變速能達(dá)到降低啟動(dòng)電流的好處
% {6 i6 c6 k. @# b/ u但到了高速又成了一個(gè)甜蜜的負(fù)擔(dān)
$ D2 Q+ I- r7 @4 u3 w9 d2 W因?yàn)樗强侩x力心來(lái)達(dá)成變速的動(dòng)作" y4 c& p0 I. a
內(nèi)有磨擦輪等高耗能的零件
2 y) L2 o4 T/ k+ D6 T- c高速時(shí)又成了耗電的元兇
" o, B: }2 z8 F) u所以日本人設(shè)計(jì)出非圓齒輪來(lái)改善這個(gè)問(wèn)題
, d/ D4 h2 C1 c0 t0 ?這個(gè)設(shè)計(jì)非常的巧妙* d  s, x- c6 p% I4 d9 M$ S
大家注意看一下那個(gè)1-4速的相片' K& b4 S+ Y6 W! O; Q, g. N( g2 C
兩個(gè)齒輪的齒數(shù)是不同的
! P' M4 |. ?3 d+ X齒輪會(huì)有追逐的特性
& g( G: ?8 ~' H6 R+ {$ Q$ R: W# a所以嚙合的狀況會(huì)由1速,2速.3速,4速一路向上# a5 ~! |$ D- N
減速比會(huì)越來(lái)越小而達(dá)成齒輪無(wú)段變速的目的
0 V& R4 a" N% s6 k等到4檔最後要跳回1檔時(shí)+ C1 W5 @1 ^3 V
如果繼續(xù)嚙合的話會(huì)有剎車的狀況發(fā)生
1 G6 ^8 k7 H+ m5 Z- p6 f不過(guò)不用擔(dān)心啦1 H  O# j# l) E7 C+ B. _/ `
到達(dá)四檔後會(huì)脫離改為馬達(dá)直驅(qū)
- n6 Y; ~: I0 f$ ~' \, X而齒輪組復(fù)位到1檔的狀況* Z' h& ]! ^1 @. p* i: e
等待下一次啟動(dòng)時(shí)使用. X% [4 ]* C6 Q
目前實(shí)測(cè)可增加10%以上的續(xù)航力
$ Y4 o1 R0 D, p: m. o9 B算是很環(huán)保的東西了
作者: crazypeanut    時(shí)間: 2014-9-14 12:39
非圓齒輪,，國(guó)內(nèi)幾乎是空白
作者: hu79241312    時(shí)間: 2014-9-14 13:55
沒(méi)看明白是怎么實(shí)現(xiàn)變速的。從圖上看兩個(gè)齒輪的傳動(dòng)比都不是恒定的,。主動(dòng)輪勻速的時(shí)候,，從動(dòng)是變速轉(zhuǎn)動(dòng)的。
作者: 小芝麻    時(shí)間: 2014-9-14 14:53
這個(gè)值得學(xué)習(xí)
作者: 咪嗪    時(shí)間: 2014-9-14 15:07
有點(diǎn)想不出,，他的運(yùn)動(dòng)原理,。。
作者: jiajia_nj    時(shí)間: 2014-9-14 15:09
辛苦碼了半天字,竟沒(méi)有了,再發(fā).
+ F9 L- F( ?5 b, h2 A) l
4 W4 j7 F( b: S& l
動(dòng)靜之機(jī) 在7樓給出的文檔比較完整,再詳細(xì)分析一下.
原理圖如下:

' Q) q# z2 j  J1 r1 l, v& x[attach]330800[/attach]5 q" ?6 x: w) g( ]# w
' F! K$ O2 K: k1 z- z
以A檔換B擋為例,其流程為: TA 斷開(kāi)-> TE連接-> TE斷開(kāi)-> TB連接
也就是說(shuō), TE連接-> TE斷開(kāi) 這期間由非圓齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,即為平穩(wěn)變速.
再來(lái)看看,這一機(jī)構(gòu)的要點(diǎn)(難點(diǎn))
[attach]330801[/attach]
2 M; T4 B  @! z  L8 u; y1 U, Y# @' f8 S  y% A: ^0 N

; v4 ?1 _6 ~* G
9圖中,可以看到,從a檔換b擋, 用到的是(10圖左側(cè)主動(dòng)輪)非圓齒輪的27度到105.5度區(qū)間輪廓只有105.5-27=78.5度.(b->c, c->d, d->a 分別是21.41, 15.9, 115.7)
換句話說(shuō), 從a檔換b擋 其中的 TE連接-> TE斷開(kāi) 必須確保在78.5度完成,且起始角度準(zhǔn)確定位.
而從c檔換d擋 其中的 TE連接-> TE斷開(kāi), 必須主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)15.9度（約不到100毫秒）就要完成.
一旦角度有偏差,9圖轉(zhuǎn)動(dòng)比曲線就會(huì)發(fā)生變化,達(dá)不到設(shè)計(jì)要求.
感想:思路很新穎.目前的樣機(jī)是兩擋(轉(zhuǎn)換角度有180度,相對(duì)還好些),如果是四擋實(shí)際的應(yīng)用困難會(huì)大些(快速精確定位).
適用四擋的非圓齒輪的設(shè)計(jì)還應(yīng)該有提升的空間(如盡可能使得四個(gè)擋位的變換角度均勻一些)* n( n' P, E" w9 A! H5 y

7 d6 t9 g8 E% J, B* {% f$ a* q; |" m& W+ V

3 S+ Y" U, H- }5 s" |1 [
作者: 郝奇吾乃    時(shí)間: 2014-9-14 16:41
這個(gè)想法好,，消除了變速?zèng)_擊
作者: 宇宙一星    時(shí)間: 2014-9-27 16:40
該機(jī)構(gòu)可以使力矩和行程得到合理控制,。
作者: hoot6335    時(shí)間: 2014-9-27 19:40
非圓齒輪！印刷機(jī)上曾用過(guò)橢圓齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)周期性變速輸紙,，但非圓齒輪設(shè)計(jì)和加工都有難度,。/ D7 R; ]4 V/ o5 d$ i7 _# ~
[attach]331887[/attach]5 q# f) W' M* v* N2 ]+ Q6 g
作者: 宇宙一星    時(shí)間: 2014-9-28 16:09
hoot6335 發(fā)表于 2014-9-27 19:40
% j* A9 i2 `0 j5 ]非圓齒輪！印刷機(jī)上曾用過(guò)橢圓齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)周期性變速輸紙,，但非圓齒輪設(shè)計(jì)和加工都有難度,。
! k* m! ^' t8 _% i& @8 v
我很想知道橢圓齒輪的有關(guān)繪測(cè)資料，希望能夠得到樓主的支持,，我代表諸君先謝了,！
作者: 藍(lán)天CLG    時(shí)間: 2014-9-28 16:18
動(dòng)平衡和噪音會(huì)好嗎？
作者: 宇宙一星    時(shí)間: 2014-9-28 16:29
只要能把圖繪出來(lái)就行了,，加工方法很多，線割,，光割,，水割，3D打印,，精磨后就能達(dá)到樣品,。
作者: georgemcu    時(shí)間: 2015-11-12 22:22
類凸輪齒輪哇，把凸輪的運(yùn)動(dòng)規(guī)律套上去,，凸輪運(yùn)動(dòng)規(guī)律沒(méi)有沖擊,，那么主凸輪齒輪傳遞過(guò)去的運(yùn)動(dòng)不就舒服多啦，瞎說(shuō)一下
作者: hollkoll    時(shí)間: 2015-11-13 09:05
真夠精深,！



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